Penerbangan tentera biasanya disebut unit helikopter yang beroperasi bersama dengan pasukan darat - mereka menyokong mereka dengan api dari udara, membekalkan pasukan mereka dengan pelbagai bekalan, pasukan darat dan memindahkan yang cedera. Nilai penerbangan tentera adalah bahawa ia hampir selalu dekat dengan pasukan dan mempunyai potensi tempur yang sangat tinggi. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penerbangan tentera Rusia telah dilengkapi dengan peralatan ketenteraan baru yang dihasilkan oleh lima kilang helikopter yang terletak di Rostov-on-Don, Kazan, Kumertau, Ulan-Ude dan Arsenyev. Menurut hasil tahun produksi 2014, Rusia berada di puncak dunia dalam pembuatan helikopter tempur, mengatasi bahkan Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah dalam petunjuk ini. Sebagai tambahan kepada angkatan bersenjata kita sendiri, helikopter tempur kita memasuki perkhidmatan dengan tentera Venezuela, Peru, Afghanistan, Iraq, Brazil, Azerbaijan, India dan banyak negara lain di dunia.
Pada tahun 2014, ke pangkalan udara Barat (Ostrov, Levashovo dan Vyazma), Selatan (Rostov-on-Don, Budennovsk dan Dzhankoy), Central (Kamensk-Uralsky dan Tolmachevo) dan Vostochny (Chernigovka, Khabarovsk, Chita dan Yuzhno-Sakhalinsk daerah ketenteraan, serta sekolah tentera dan pusat latihan dan latihan semula bagi anggota penerbangan, menerima lebih dari 100 helikopter tempur, pengangkutan dan latihan baru.
Hari ini, Tentera Udara Rusia menerima helikopter pengangkutan Ka-226, Mi-8MTV-5 dan Mi-26T, helikopter pengangkutan dan tempur Mi-8AMTSh dan Mi-35M, helikopter tempur Mi-28N dan Ka-52, serta helikopter latihan "Ansat".
Jenis helikopter utama memasuki perkhidmatan dengan Tentera Udara Rusia:
Ka-52 "Alligator" - helikopter pengintipan dan serangan;
Mi-28N "Night Hunter" - helikopter serangan tempur;
Mi-35M - helikopter serangan tempur;
Mi-8AMTSh "Terminator" - helikopter tempur pengangkutan dan pendaratan
Mi-8MTV-5 - helikopter pengangkutan dan pendaratan;
Mi-26 - helikopter pengangkutan berat;
Ka-226 - helikopter pengangkutan ringan;
Ansat-U adalah helikopter latihan.
Sebagai tambahan kepada perkara di atas, industri ini juga menghasilkan helikopter khusus, misalnya helikopter relay, helikopter penyelamat, atau helikopter mewah.
Pangkalan udara, rejimen dan brigade penerbangan tentera Rusia
Penerbangan tentera Rusia diwakili oleh pangkalan udara kategori kedua, rejimen helikopter ke-39, yang dibentuk tahun ini sebagai sebahagian daripada bahagian penerbangan di Crimea, serta formasi helikopter yang paling kuat - brigade penerbangan ke-15, yang ditempatkan di salah satu arah paling penting - barat laut.
Biasanya, pangkalan udara merangkumi 2-3 skuadron pengangkutan dan helikopter tempur. Sebagai sebahagian daripada brigade 5 skuadron, komposisi rejimen di akhbar terbuka belum dinyatakan.
Daerah ketenteraan Barat (Komando Tentera Udara dan Pertahanan Udara Pertama, Voronezh)
378 AB AA, Vyazma (Mi-8, Mi-24, Mi-28N - 12 pcs.)
549 ab AA, Levashovo (Mi-8, Mi-24)
Briged AA ke-15, Ostrov (Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5, Ka-52 - 16 unit, Mi-28N - 12 unit, Mi-35M - 2 unit, Mi-26)
Daerah Ketenteraan Tengah (Komando ke-2 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, Yekaterinburg)
562 AB AA, Tolmachevo (Mi-8, Mi-24)
AB AA ke-42, Kamensk-Uralsky (Mi-8, Mi-24)
Daerah Ketenteraan Timur (Komando ke-3 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, Khabarovsk)
575 AB AA, Chernigovka (Mi-8AMTSh, Mi-24, Ka-52 - 20 pcs., Mi-26T)
573 AB AA, Khabarovsk-Bolshoi (Mi-8AMTSh, Mi-24, Mi-26, Ka-52 - 12 buah.)
412 ab AA, Chita (Mi-8, Mi-24).
Daerah Ketenteraan Selatan (Komando ke-4 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, Rostov-on-Don)
39th vap 27th garden, Dzhankoy (Mi-8AMTSh, Ka-52 - 16 pcs., Mi-28N - 12 pcs., Mi-26, Mi-35M - 8 pcs.)
546 AB AA, Rostov, Egorlykskaya (Mi-28 - 12 pcs., Mi-24, Mi-35, Mi-8, Mi-26)
387 AB AA, Budennovsk (Mi-28N - 16 unit, Mi-24, Mi-35 - 8 unit, Mi-8)
Tidak jelas apa yang berlaku pada AA ke-393 di Korenovsk, setelah pemindahan peralatan ke pertandingan ke-39.
Jenis dan jumlah kenderaan yang mula digunakan dengan penerbangan tentera pada tahun 2014
Pada tahun 2009, di bawah perintah pertahanan negara, Kementerian Pertahanan Rusia menerima 25 helikopter dari pelbagai jenis, pada tahun 2010 - 59 helikopter, pada tahun 2011 - 90 helikopter, pada tahun 2012 - 127 helikopter, pada tahun 2013 - lebih dari 100 helikopter. Pada tahun 2014, maklumat mengenai bekalan mesin baru mulai separa tertutup, tetapi menurut laporan media terbuka, dapat disimpulkan bahawa Angkatan Udara Rusia menerima helikopter tidak kurang dari tahun sebelumnya.
Menurut maklumat yang menggambarkan pelaksanaan "State Arms Program - 2020", berdasarkan hasil tahun 2014 (helikopter):
Ka-52 - 12 keping.
Mi-28N - 8 keping.
Mi-35M - 14 keping.
Mi-8MTV-3 - 3 buah.
Mi-8AMTSh - 25 keping.
Mi-8AMTSh-V - 8 keping.
Mi-8MTV-5 - 24 keping.
Mi-26T - 4 keping.
Ansat-U - 6 pcs.
Dihasilkan oleh syarikat Helikopter Rusia yang memegang:
Helikopter Kazan:
Pada tahun 2014, sebagai sebahagian dari perintah pertahanan negara, kilang itu mengirimkan 1 helikopter Mi-8MTV-2, 20 helikopter Mi-8MTV-5-1, dan juga 6 helikopter Ansat-U ke Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia.
Rostvertol:
Pada tahun 2014, ia menyerahkan kepada pelanggan domestik 8 Mi-28N, 14 Mi-35M, 4 Mi-26T berat.
U-UAZ:
Sebagai sebahagian daripada perintah pertahanan negara, pangkalan udara Tolmachevo di Daerah Ketenteraan Pusat, yang ditempatkan di Wilayah Novosibirsk, menerima 14 helikopter pengangkutan dan serangan Terminator Mi-8AMTSh, lapor perkhidmatan akhbar Daerah Tentera Pusat. Secara keseluruhan, pada tahun 2014, kilang itu menyerahkan kepada pelanggan sekurang-kurangnya 33 helikopter Mi-8AMTSh / Mi-8AMTSh-V, namun, Panglima Tentera Udara Bondarev berbicara mengenai rancangan pengiriman 40 helikopter jenis ini.
AAK "Kemajuan":
Secara keseluruhan, sejak tahun 2008, kilang ini telah membina 79 helikopter Ka-52.
Dipindahkan ke pasukan:
Menurut laporan media, 35 helikopter datang ke ZVO pada tahun 2014, 14 daripadanya adalah Mi-8MTV-5. Daerah Tentera Pusat menerima 14 Mi-8AMTSh. 10 helikopter Ka-52 memasuki perkhidmatan dengan Pasukan Pertahanan Udara.
Lebih dari 50 helikopter akan dihantar dari syarikat pembaikan penerbangan tentera di unit penerbangan tentera. Ini bukan mesin baru, tetapi helikopter moden dari jenis Mi-8, Mi-24 dan Mi-26.
Acara terpenting dalam penerbangan tentera pada tahun 2014:
1. Pada bulan Februari dan Mac 2014, unit helikopter di Daerah Ketenteraan Selatan mengambil bahagian dalam memastikan ketenangan dan keamanan semasa referendum rakyat mengenai penentuan nasib sendiri di Crimea: beberapa operasi udara dilakukan oleh penerbangan tentera Daerah Ketenteraan Selatan untuk menghantar "lelaki hijau kecil" ke tempat-tempat di mana tugas yang diberikan dilaksanakan …
2. Pada tahun 2014, sebuah kumpulan penerbangan yang kuat ditubuhkan di Crimea, yang asasnya adalah divisi penerbangan campuran ke-27 yang baru dibentuk, yang, selain dua rejimen "pesawat", termasuk rejimen helikopter ke-39, yang berpusat di lapangan terbang Dzhankoy. Pangkalan udara ke-393 di Korenovsk mengambil bahagian dalam pembentukan rejimen ini - dari pangkalan inilah helikopter tempur Ka-52, Mi-28N terbaru dan pelbagai modifikasi helikopter pengangkutan dan tempur Mi-8 yang terdapat di pangkalan udara Korenovsk dipindahkan ke Crimea. Pada masa ini, ini adalah satu-satunya rejimen helikopter dalam angkatan tentera Rusia.
3. Di kilang di Ulan-Ude, pemasangan helikopter "Arctic" Mi-8AMTSh-V telah dimulai, yang disesuaikan secara maksimal untuk digunakan dan memerangi penggunaan dalam kondisi iklim Arktik Rusia yang keras. Lapan kenderaan pertama mula beroperasi dengan dua pangkalan udara di daerah ketenteraan Barat dan Tengah.
4. Pada bulan September, semasa latihan strategik Vostok-2014, enam belas helikopter Mi-8AMTSh dari Daerah Ketenteraan Timur melakukan penerbangan jarak jauh dari Pulau Iturup (Kuriles) ke lapangan terbang Yelizovo di Kamchatka. Keseluruhan laluan sepanjang 1.300 kilometer melintasi laut dan memakan masa lebih dari enam jam. Setiap helikopter dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan, yang memungkinkan untuk membuat penerbangan memecahkan rekod ini.
