Pejuang Su-30SM Tentera Udara Rusia dibina pada tahun 2014 (nombor sisi merah "24" dan "25") semasa latihan Rusia-India "Aviaindra-2014". Pesawat tersebut dihantar ke Tentera Udara Rusia pada 07.19.2014. Lipetsk, September 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Antara pesawat yang dihantar pada tahun 2014:
24 pengeluaran pelbagai pejuang Su-35S Loji Penerbangan Komsomolsk-on-Amur dinamakan Yu. A. Gagarin (cabang OJSC "Syarikat" Sukhoi "):
12 daripadanya (nombor sisi merah dari "01" hingga "12", warna gelap dengan "perut ringan") adalah kenderaan yang dikeluarkan untuk program 2013 dan diserahkan kepada Tentera Udara Rusia pada 12 Februari 2014.
Lapan dari mereka menjadi sebahagian dari Rejimen Penerbangan Fighter ke-23 yang dibentuk semula dari Bahagian Penerbangan Campuran Pengawal ke-303 dari Komando Ketiga Tentera Udara dan Pertahanan Udara Rusia di lapangan terbang Dzemgi (Wilayah Khabarovsk), bersama-sama dengan kilang itu, dan empat - menjadi pusat ujian Tentera Udara Negeri ke-9 (GLIT) di Akhtubinsk.
Tiga pesawat pertama Su-35S program 2014 dipindahkan ke Tentera Udara Rusia pada 10 Oktober 2014, lima lagi - pada bulan November, dan empat lagi - pada bulan Disember 2014. Nombor sisi mereka tidak diketahui, warnanya kamuflase ringan. Kesemuanya juga memasuki Rejimen Penerbangan Fighter ke-23 di Dzemgi, menjadikan jumlah kenderaan Su-35S menjadi 20.
Semua pejuang ini dibina berdasarkan kontrak bertarikh Ogos 2009 dengan Kementerian Pertahanan Rusia untuk pembinaan 48 pejuang Su-35S, sehingga jumlah pesawat yang dihasilkan sebelum kontrak ini mencapai 34 pada awal 2015.
Fighter Su-35S (nombor sisi "05 merah") dibina pada tahun 2013 dan diserahkan kepada Tentera Udara Rusia pada awal tahun 2014, semasa feri dari Loji Penerbangan Komsomolsk-on-Amur dinamakan Yu. A. Gagarin memasuki Pusat Ujian Penerbangan Negeri ke-9 (GLIT) di Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / Putih / russianplanes.net
Pejuang Su-35S yang dibina dalam program 2014 sejauh ini secara praktiknya tidak "terdedah" dalam sumber terbuka dan gambar-gambar yang menarik perhatian. Foto pesawat Su-35S yang dibina pada tahun 2014, diparkir di lapangan terbang Dzemgi. Disember 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 pejuang pelbagai fungsi Su-30SM dihasilkan oleh Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Dari jumlah tersebut, 18 dihantar ke Tentera Udara Rusia. Pemindahan kumpulan pesawat Su-30SM ke Tentera Udara Rusia dilakukan pada 31 Mei 2014 (dua), 10 Jun (tiga), 19 Julai (dua), 29 Ogos (tiga), 1 November (dua), 14 November (satu), pada awal Disember (dua), 26 Disember (tiga). Pesawat dihantar dengan nombor sisi merah dari "16" hingga "21" dan dari "23" hingga "30", empat pesawat terakhir, yang dihantar pada bulan Disember, mempunyai nombor sisi hitam dari "14" hingga "17". Penyamaran ringan.
14 pesawat dengan nombor antara "16" hingga "30" memasuki Rejimen Penerbangan Campuran ke-120 Bahagian Pengawal Campuran Pengawal ke-303 dari Angkatan Udara ke-3 dan Komando Pertahanan Udara Daerah Ketenteraan Timur di lapangan terbang Domna (Wilayah Trans-Baikal), menjadikan jumlah kenderaan Su-30SM dalam rejimen itu adalah 24 unit. Empat pesawat dengan angka dari "14" hingga "17" juga dikirimkan ke Domna pada bulan Disember, tetapi, nampaknya, mereka dimaksudkan untuk memulai persenjataan semula rejimen lain.
Pengeluaran pejuang Su-30SM untuk Tentera Udara Rusia dilakukan oleh syarikat Irkut dengan dua kontrak untuk masing-masing 30 pesawat, yang disimpulkan dengan Kementerian Pertahanan Rusia pada bulan Mac dan Disember 2012. kontrak mencapai 34 unit.
Di samping itu, pada 19 Julai 2014, tiga pejuang Su-30SM (nombor biru 35 hingga 37) diserahkan kepada Angkatan Laut Tentera Laut Rusia, yang menjadi yang pertama di bawah kontrak Disember 2013 untuk lima pesawat. Tiga dari pesawat ini pertama kali memasuki Pusat Penggunaan dan Pelatihan Ulangan Personel Penerbangan ke-859 Angkatan Laut Tentera Laut Rusia di Yeisk, dan pada bulan Disember mereka terbang ke Rejimen Penerbangan Serangan Berpisah ke 43 dari Armada Laut Hitam di Saki (Crimea).
Pesawat pejuang Su-30SM Angkatan Laut Tentera Laut Rusia yang dibina pada tahun 2014 (nombor ekor "35 biru") dari Pusat Penggunaan dan Latihan Pertempuran ke-859 Personel Penerbangan Angkatan Laut Tentera Laut Rusia di Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Lapan pejuang Su-30M2 dihasilkan oleh Loji Penerbangan Komsomolsk-on-Amur yang diberi nama Yu. A. Gagarin (cabang OJSC "Syarikat" Sukhoi "):
Pesawat Su-30M2 diserahkan kepada Angkatan Udara Rusia secara berkumpulan pada 5 Ogos 2014 (empat), pada bulan September (satu), 10 Oktober (dua) dan pada bulan November (satu). Dari kenderaan yang dipindahkan, nombor sisi tujuh diketahui - merah "50" dan "70" dan biru "42", "43", "91", "92" dan "93".
Pejuang Su-30M2 dengan nombor sisi biru "91", "92" dan "93" memasuki Rejimen Penerbangan Fighter ke-38 yang baru dibentuk di Bahagian Penerbangan Campuran ke-27 yang baru dibentuk dari Komando ke-4 Tentera Udara dan Pertahanan Udara Rusia di Lapangan terbang Belbek (Crimea), pejuang dengan nombor sisi merah "50" dan "70" memasuki regimen penerbangan campuran ke-3 dari bahagian penerbangan campuran pertama dari komando ke-4 Tentera Udara Rusia dan Pertahanan Udara di lapangan terbang Krymsk (Wilayah Krasnodar), pejuang dengan nombor sisi biru "42" dan "43" memasuki Rejimen Penerbangan Fighter ke-22 Pengawal Campuran Pengawal ke-303 dari Komando ke-3 Tentera Udara dan Pertahanan Udara Rusia di lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), tujuan pesawat lain tidak diketahui.
Pesawat Su-30M2 dibina berdasarkan kontrak bertarikh Disember 2012 untuk pembekalan 16 pejuang Su-30M2, menjadikan jumlah pesawat yang dibina di bawah kontrak ini menjadi 12 orang, dan jumlah Su-30M2 di Angkatan Udara Rusia menjadi 16.
Fighter Su-30M2 Tentera Udara Rusia yang dibina pada tahun 2014 (nombor ekor "93 biru") semasa persinggahan di Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 pengebom barisan depan Su-34 dihasilkan oleh Novosibirsk Aviation Plant yang diberi nama V. P. Chkalov (cabang JSC "Syarikat" Sukhoi "):
Pesawat Su-34 dipindahkan ke Angkatan Udara Rusia secara berkumpulan pada 10 Jun 2014 (tiga), 18 Juli (tiga), 15 Oktober (enam), 8 Disember (empat) dan 22 Disember (dua "super dijadualkan"). Pesawat memakai kamuflase ringan, bilangan sisi 13 pesawat yang dipindahkan diketahui - merah dari "10" hingga "12" dan dari "14 hingga 22", serta "27".
15 pengebom Su-34 yang dipindahkan pada tahun 2014 memasuki Rejimen Penerbangan Bomber Berpisah ke-55 dari Komando Ke-4 Tentera Udara dan Pertahanan Udara Rusia di lapangan terbang Morozovsk (Wilayah Rostov), menjadikan komposisi ke jumlah tetap 24 pesawat. Destinasi tiga lagi pesawat tidak diketahui, mungkin, mereka sementara berada di lapangan terbang Baltimore (Voronezh).
Penyerahan kenderaan tersebut dilakukan berdasarkan kontrak bertarikh Februari 2012 untuk pembekalan 92 pengebom Su-34 kepada Kementerian Pertahanan Rusia. Menjelang akhir tahun 2014, 20 pesawat telah dihantar di bawah kontrak ini, dan jumlah Su-34 yang dihasilkan di bawah semua kontrak, termasuk lapan prototaip, telah mencapai 65 unit.
Pengebom barisan depan Su-34 Tentera Udara Rusia dibina pada tahun 2014 (nombor ekor "20 merah") semasa pendaratan pertengahan di lapangan terbang Shagol (Chelyabinsk) semasa feri dari Novosibirsk. 2014-15-10 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 pejuang tentera laut MiG-29K / KUB dihasilkan oleh JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Lapan MiG-29K dan dua MiG-29KUB dipindahkan ke Penerbangan Tentera Laut Rusia pada 2 Disember 2014. MiG-29K mempunyai nombor sisi biru dari "32" hingga "39", dan pesawat MiG-29KUB mempunyai nombor sisi biru "52" dan "53".
Pesawat ini dibina di bawah kontrak Februari 2012 untuk pembekalan 20 MiG-29K dan empat MiG-29KUB. Dengan penghantaran mesin ini, jumlah pesawat yang dihasilkan berdasarkan kontrak ini mencapai sepuluh MiG-29K dan empat MiG-29KUB. Namun, seperti yang dapat dinilai, hingga kini, tidak ada satupun dari pesawat ini yang dipindahkan ke tentera atau unit latihan penerbangan tentera laut.
Jet tempur berkembar MiG-29KUB (nombor ekor 52 biru), yang lulus ujian penerbangan di lapangan terbang Kompleks Pengeluaran No. 1 JSC RSK "MIG", dibina pada tahun 2014 untuk Penerbangan Tentera Laut Tentera Laut Rusia.
20 pelatih tempur Yak-130 dihasilkan oleh Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Dua Yak-130 pertama diterima oleh Tentera Udara Rusia pada tahun 2014 pada 1 Februari, tetapi mereka adalah pesawat "pelan atas" yang dibina dalam program 2013 (nombor sisi merah "64" dan "65"). Namun, ketika itu penghantaran Yak-130 ditangguhkan dengan teruk kerana terhempasnya pesawat tempur jenis ini di Akhtubinsk pada 15 April 2014 dan penangguhan penerbangan mereka. Hasilnya, kumpulan pertama Yak-130 yang dibina pada tahun 2014 diterima oleh Tentera Udara Rusia hanya pada 29 Ogos (tiga pesawat), dan kumpulan berikutnya pada 14 November (tiga pesawat). Enam kenderaan ini dipindahkan dengan nombor sisi merah dari "51" ke "55" dan "65". Menurut data yang diketahui, sekurang-kurangnya 14 lagi pesawat Yak-130 untuk Tentera Udara Rusia diterbangkan di Irkutsk pada akhir tahun, di mana nampaknya, 12 dihantar pada bulan Disember (nombor sisi merah yang diketahui dalam lingkungan "56 "hingga" 70 ").
Semua program Yak-130 tahun 2014 memasuki pangkalan penerbangan latihan ke-200 Institut Penerbangan Ketenteraan Krasnodar yang dinamakan sempena A. K. Serov - cabang Akademi Tentera Udara Latihan Ketenteraan dan Pusat Ilmiah Angkatan Udara yang dinamakan Profesor N. Ye. Zhukovsky dan Yu. A. Gagarin”di Armavir (Wilayah Krasnodar), walaupun, nampaknya, pada akhir tahun ini hanya enam kenderaan pertama yang dihantar pada bulan Ogos dan November dan menjadi Yak-130 pertama di pangkalan ini yang benar-benar tiba di sana. Dua pesawat program 2013, yang diterima pada bulan Februari, adalah yang terakhir memasuki pangkalan penerbangan latihan ke-209 dari cabang Borisoglebsk Institut Penerbangan Tentera AKSerov Krasnodar - cabang Pusat Latihan Ketenteraan dan Pusat Ilmiah Angkatan Udara "Tentera Udara" Akademi dinamakan N. E. Zhukovsky dan Yu. A. Gagarin "(menjadikan keseluruhan komposisi armada Yak-130 menjadi 42 mesin - salah satunya hilang pada 15 April).
Pesawat Yak-130 dibina berdasarkan kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia bertarikh Disember 2011 untuk pembekalan 55 pesawat Yak-130. Dengan mengambil kira pesawat yang sebenarnya dihantar pada tahun 2014, jumlah Yak-130 yang dihantar di bawah kontrak ini adalah 53 unit.
Pesawat latihan tempur Yak-130 dari Tentera Udara Rusia yang dibina pada tahun 2014 (nombor ekor "53 merah", nombor siri 1118) di lapangan terbang Tolmachevo (Novosibirsk) semasa feri dari Irkutsk 2014-25-10 (c) Andrey Chursin / pesawat rusia. bersih
Satu pesawat pemerhatian Tu-214ON Pembinaan Loji Penerbangan Kazan "langit terbuka" (cabang OJSC "Tupolev")
Pesawat pemerhatian Tu-214ON Open Sky kedua yang dibina untuk Kementerian Pertahanan Rusia (dari dua yang diperintahkan) (nombor pendaftaran RF-64525, nombor siri 525) ditugaskan pada 4 Julai 2014 dan terbang ke pangkalan di lapangan terbang Chkalovsky (Rantau Moscow). Pesawat Tu-214ON pertama ditugaskan pada tahun 2013. Kedua-dua pesawat ini dibina berdasarkan kontrak yang disepakati pada bulan Ogos 2009 antara OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(sebagai kontraktor utama dalam kerangka ROC" Sistem pengawasan penerbangan "Open Sky") dengan OJSC "Kazan Aviation Production Association dinamakan SP Gorbunov "(KAPO, sekarang KAZ).
Pesawat Tu-214ON kedua (nombor pendaftaran RF-64525, nombor siri 525), dibina untuk Kementerian Pertahanan Rusia, dan dihantar pada tahun 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Empat pesawat penumpang An-148-100E pembinaan JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
Pada tahun 2014, Tentera Udara Rusia menerima empat pesawat An-148-100E - pada bulan Februari 2014 (nombor siri 42-08, nombor pendaftaran 61721), pada 2 Julai (nombor siri 42-09, nombor pendaftaran 61722), pada bulan Ogos (siri nombor 42-10, nombor pendaftaran 61723) dan pada bulan Disember (nombor siri 43-01, nombor pendaftaran 61724).
Pesawat ini menjadi pesawat kedua kelima yang dihantar berdasarkan kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia bertarikh Mei 2013 untuk pembekalan 15 pesawat An-148-100E.
Pesawat ketiga An-148-100E (nombor siri 42-09, nombor pendaftaran RA-61722), yang diserahkan kepada Tentera Udara Rusia, dibina berdasarkan kontrak bertarikh Mei 2013 untuk JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dua pesawat penumpang kargo An-140-100 pembinaan JSC "Aviakor - kilang pesawat":
Tentera Udara Rusia menerima satu pesawat An-140-100 pada tahun 2014 (nombor pendaftaran RA-41260, nombor siri 14A010), dipindahkan pada 28 November 2014. Ia menjadi pasukan keempat yang dibina untuk Tentera Udara Rusia di bawah kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia dari April 2011 untuk sembilan pesawat jenis ini, dan An-140-100 kelima yang diterima oleh Tentera Udara Rusia secara keseluruhan.
Penerbangan tentera laut Rusia juga menerima satu pesawat An-140-100 pada tahun 2014 (nombor pendaftaran RF-08853, nombor siri 14A005), yang dipindahkan pada 25 Disember 2014. Ia menjadi An-140-100 kedua, yang dibina berdasarkan kontrak yang disepakati pada bulan April 2013 untuk pembinaan tiga pesawat untuk Penerbangan Tentera Laut Tentera Laut Rusia, dan, secara amnya, pesawat ketiga jenis ini di Angkatan Laut.
Pesawat An-140-100 keempat (nombor pendaftaran RA-41260, nombor siri 14A010) dibina untuk Tentera Udara Rusia berdasarkan kontrak 2011 dalam penerbangan pertamanya. Samara, 2014-14-07 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
