Pada pukul 17.40 (tentatif) V. K. Vitgeft terbunuh akibat tembakan peluru Jepun, dan perintah itu sebenarnya disampaikan kepada komandan kapal perdana "Tsarevich" N. M. Ivanov ke-2. Tetapi dia hanya diberi masa sepuluh minit untuk memimpin skuadron - kerana kemudian dia melaporkan kepada Suruhanjaya Siasatan:
"Melihat bahawa musuh mengarahkan 60 kabel dengan sempurna dan tembakan kami, sebaliknya, pada jarak yang sangat jauh ini, saya memutuskan untuk segera menghampiri, dan mula perlahan-lahan mengelak ke kanan, meletakkan kemudi kiri, tetapi menyedari bahawa musuh tidak menyerah datang ke saya dan juga mulai bersandar ke kanan dan saya, untuk menghentikan kapal perang dari bergulir, saya ingat, meletakkan kemudi kanan. Ini adalah pasukan terakhir saya dalam pertarungan ini. Kemudian saya teringat kilauan mengerikan di kepala Leftenan Dragicevic-Niksic, yang berdiri di sebelah saya, dan saya tidak ingat apa-apa lagi. Saya bangun, ternyata kemudian, kira-kira pukul 11 pagi …"
Tidak dinafikan, keterangan N. M. Ivanov 2nd menimbulkan banyak persoalan - sepanjang tempoh perintahnya, iaitu dari 17.40 hingga 17.50 garis Jepun tidak berjarak 60 kbt dari "Tsarevich", menurut banyak kesaksian lain, ia tidak melebihi 21-23 kbt. Pada saat ini, "Mikasa" telah mengalahkan "Tsesarevich", setelah melewati jalannya sekitar pukul 17.30, kemungkinan besar "Tsesarevich" mengatasi "Asahi". Dalam keadaan seperti ini, peralihan kepada musuh, yang dikatakan oleh panglima "Tsarevich", dan bahkan dengan pergantian kapal H. Togo berikutnya, kelihatan sangat meragukan.
Adakah kapten peringkat 1 berbohong? Ini secara praktiknya tidak dapat dilupakan: pertama, N. M. Ivanov 2nd diperintahkan dengan sendirinya dan semestinya telah memahami bahawa akan ada cukup banyak orang yang mampu mencabar pernyataannya. Kedua, sebarang pembohongan mesti mempunyai semacam niat, tetapi pergantian orang Jepun antara 17.40 dan 17.50 tidak mengandungi perkara seperti itu - itu akan menjadi manuver yang salah yang dapat membantu orang Jepun untuk menutup kepala skuadron Rusia, jika mereka menginginkannya. Sebaliknya, membelok ke kiri, menjauh dari musuh, akan memaksa orang Jepun bergerak dalam lengkungan luar dan dengan demikian menjadikannya sukar untuk dicapai dan menumpukan api pada kapal perang Rusia. Dan, akhirnya, ketiga, jika komandan "Tsarevich" menganggap tingkah lakunya pada saat itu tercela dan memutuskan untuk berbohong, maka dia pasti akan menghasilkan sesuatu yang lebih masuk akal daripada manuver 60 kb dari orang Jepun.
Perakuan N. M. Ivanov 2nd akan tetap menjadi salah satu daripada banyak misteri pertempuran itu. Tetapi harus diingat bahawa sebelum "masuk ke posisi komandan", dia sangat dilekatkan oleh tempurung Jepang (walaupun NM Ivanov sendiri mendakwa bahawa dia tidak kehilangan kesadaran), dan setelah sekitar 10 minit dia kembali terluka dan keluar dari tindakan sebelum malam. Dapat diandaikan bahawa N. M. Ivanov ke-2, pelbagai episod pertempuran hanya bercampur dalam ingatannya, sebab itulah dia memberikan maklumat yang salah, di mana dia tetap percaya.
Bagaimanapun, pada pukul 17.40 semua kelebihan telah hilang oleh Rusia, artileri mereka, walaupun kedudukan yang sangat baik di mana Pasukan Pasifik 1 sampai pukul 17.30, tidak dapat mengalahkan Mikasa, dan ketika mungkin untuk menyerang musuh di depan formasi diabaikan. Tetapi sekarang tidak ada banyak yang tersisa hingga senja, dan yang tinggal bagi orang Rusia hanyalah bermain untuk masa. Kerah Jepun memenuhi tujuan ini dengan luar biasa. Malangnya, ketika kemudi diletakkan di sebelah kanan, dan ia berlaku pada kira-kira jam 17.50, sebuah proyektil Jepun baru, jatuh ke bawah air, meroket dari permukaannya dan meletup dengan begitu berjaya (tentunya bagi orang Jepun) sehingga komandan "Tsarevich" cedera, dan roda kemudi pemacu stereng hidraulik - patah dan macet. Akibatnya, "Tsarevich" yang tidak terkawal meluncur ke kiri - ia tidak berfungsi, dan sekarang ia mengambil masa untuk pegawainya (pegawai kanan D. P. Shumov mengambil arahan) untuk memulihkan kawalan kapal. Ini tidak dapat dilakukan sekaligus - menurut piagam itu, pegawai kanan kapal yang sedang bertempur harus berada di mana saja, tetapi tidak di jambatan dan tidak di ruang roda bersama-sama dengan komandan kapal, dan sekarang, jelas, ia mengambil masa untuk mencarinya dan melaporkan mengenai pertukaran arahan. Di samping itu, 4 letnan cedera bersama di Ivanov 2nd (salah satunya kemudian mati), dan petugas kakitangan tersingkir lebih awal.
Tetapi intinya adalah tidak ada yang memerintahkan. Kemudi tidak berfungsi dan sekarang hanya dapat berjalan dengan kereta, walaupun pada hakikatnya kerana kerosakan di roda kemudi, perintah hanya dapat dihantar melalui komunikasi suara. Pada kira-kira pukul 18.15 (iaitu, 25 minit selepas serangan), kawalan dipindahkan ke pos pusat, di mana terdapat telegraf mesin - tetapi ada sedikit perasaan dari ini, kerana tidak ada yang dapat dilihat dari pos pusat, dan komandan masih harus tinggal di ruang roda, menghantar arahan ke pos pusat melalui komunikasi suara yang sama. Akibat dari semua ini, kawalan kapal sangat sukar - kapal perang terbaru tidak lagi menjadi bagian dari skuadron, kerana ia tidak dapat memasuki perkhidmatan dan memegang tempatnya di dalamnya, bertindak balas tepat pada masanya pada manuver kapal induk.
Kejadian ini (dan bukan kematian V. K. Witgeft) yang akhirnya menyebabkan Pasukan Pasifik ke-1 menjadi huru-hara. Sudah tentu, kehilangan panglima itu adalah tragedi, tetapi akibat dari tindakan N. M. Ivanov ke-2, tidak ada seorang pun di skuadron yang mengetahui hal ini, dan kapal perang terus bertempur tanpa kehilangan formasi. Yang paling menarik, kegagalan kapal perang unggul itu sendiri tidak mempengaruhi kemampuan skuadron untuk bertarung.
Mari kita analisis secara terperinci bagaimana dan mengapa kapal perang Rusia bertindak dalam tempoh ini. Jadi, kira-kira pukul 17.50 "Tsesarevich" jatuh dari arah ke kiri, belok 180 darjah dan berjalan di sepanjang garis kapal perang Rusia, tetapi ke arah yang bertentangan.
"Retvizan" - pada mulanya mengikuti "Tsarevich", dan bahkan mulai membelok ke kiri setelahnya, tetapi, "setelah melewati seperempat lingkaran," kapal perang memahami bahawa "Tsarevich" tidak lagi memimpin skuadron. Semua mata beralih ke "Peresvet" Putera P. P. Ukhtomsky, tetapi apa yang mereka lihat dari Retvizan? Kapal perang dari kapal induk junior dipukul dengan teruk (ia akan menjadi kapal perang Rusia yang paling rusak dalam pertempuran artileri), puncak dan halamannya robek, bendera kapal perdana junior hilang. "Peresvet" tidak melakukan apa-apa dengan sendirinya, tetapi hanya menjadi "Pobeda". Dari semua yang dilihat di "Retvizan" mereka membuat kesimpulan yang benar-benar logik (tetapi tidak betul) - kemungkinan besar, P. Ukhtomsky juga menderita dan tidak dapat memimpin skuadron, oleh itu, "Retvizan" harus melakukan ini. E. N. Schensnovich mengembalikan kapal perangnya ke arah yang bertentangan.
"Pobeda" - kapal perang, yang memperhatikan kegagalan "Tsarevich", terus mengejutkan di belakang "Retvizan", tetapi sekarang kapal itu memerhatikan "Peresvet". Taktiknya adalah yang paling tepat: tentu saja, "Pobeda" harus memasuki "Peresvet", tetapi isyarat "Ikut saya" oleh P. P. Ukhtomsky tidak memberi (dan ini dapat dilakukan dengan kapal perang tetangga walaupun dengan semaphore). Dan sementara kapal induk junior tidak mengambil tindakan, Pobeda tidak mematahkan formasi yang ada, tetapi komandan Pobeda siap untuk bertindak balas terhadap isyarat atau perubahan dalam perjalanan Peresvet. Semuanya nampak betul: hanya Tsesarevich, yang tidak dapat dikendalikan, yang bergerak lebih dekat, lintasan pergerakannya tidak dapat difahami dan dapat berubah pada bila-bila masa, sebab itulah Pobeda dipaksa, tanpa mengikuti Retvizan, untuk membelok ke kanan dan dengan itu mengganggu pembentukan.
"Peresvet". Tindakan Putera P. P. Ukhtomsky juga benar-benar logik - dia mengikuti "Kemenangan", mengekalkan kedudukannya di peringkat. Kemudian di kapal perang mereka melihat "Tsarevich" tidak berfungsi dengan baik, tetapi, seperti di "Pobeda", mereka sama sekali tidak mahu mematahkan formasi, namun peredaran kapal perang yang tidak terkawal mengancam bukan hanya "Kemenangan", tetapi juga "Peresvet", itulah sebabnya yang terakhir juga dipaksa untuk mengambil ke kanan … Pada masa ini, Peresvet akhirnya menyedari isyarat Tsarevich. "Laksamana mengalihkan perintah" dan P. P. Segala-galanya akhirnya menjadi jelas kepada Ukhtomsky. Setelah menghindari "Tsarevich", mereka menaikkan isyarat "Ikut saya" di "Peresvet"
Sekiranya bukan kerana ancaman domba pemukul yang diciptakan oleh "Tsarevich" yang tidak terkawal, sang pangeran mengikuti "Kemenangan" yang muncul di hadapannya - bagaimanapun, dia berjalan seperti itu, bahkan ketika " Tsarevich "telah meninggalkan sistem, tetapi belum" menyerang "" Kemenangan "dan" Peresvet ". Dalam kes ini, dengan kebarangkalian yang tinggi, skuadron tidak akan kehilangan pangkatnya: "Sevastopol" dan "Poltava" akan mengejar P. P. Ukhtomsky, dan sikap pasif yang terakhir akan memberikan hak kepada "Retvizan" (dan "Kemenangan" berikutnya) untuk memimpin skuadron. Namun, "Peresvet" terpaksa mengelak "Tsarevich" - dan melanjutkan kursus baru. Bagaimana para komandan dapat memahami apa yang dikehendaki oleh perdana baru mereka? Adakah dia berpaling kerana terpaksa menghindari "Tsarevich", atau apakah dia ingin masuk memimpin dan memimpin skuadron pada kursus baru? Pada masa itu, "Peresvet" rusak parah (ia mendapat hits maksimum di antara semua kapal Skuadron Pasifik 1), semua halamannya ditembak jatuh, dan ia tidak dapat mengambil isyarat, kecuali di pegangan tangan jambatannya, tetapi dari situ mereka kurang kelihatan.
"Sevastopol" - kapal perang itu diperintahkan oleh N. O. von Essen, dan itu mengatakan semuanya. Menjelang 17.50 kapalnya agak ketinggalan di belakang Peresvet, dan kemudian di kapal perang, mereka melihat Tsarevich melintasi jalannya (sebagai hasilnya, dia memotong garis antara Peresvet dan Sevastopol). Nikolai Ottovich terpaksa mengelak, ke kanan, dan kemudian dia melihat bagaimana pembentukan skuadron bercampur. Dalam situasi ini, dia bertindak dengan baik: oleh kerana urusan kita buruk, itu bermaksud kita harus menyerang, dan kemudian, insya Allah, kita akan mengatasinya … Oleh itu, N. O. von Essen berpaling untuk mendekati musuh, berusaha melewati "heap-mala" kapal perang Rusia di sebelah kanan mereka. Tetapi … "Sevastopol" dan dengan itu tidak berbeza kelajuannya, dan pada saat itu, kejayaan jepang Jepun dalam selongsong paip belakang merobohkan sebahagian daripada paip stim, yang menjadikannya perlu untuk menghentikan wap masuk salah seorang daripada stoker. Kepantasan Sevastopol segera turun menjadi 8 knot dan, tentu saja, tidak ada persoalan mengenai serangan. Kapal itu tidak dapat mengikuti kapal H. Togo yang berlepas dari kapal itu.
"Poltava" - semuanya mudah di sini. Kapal perang ini tidak pernah dapat mengurangkan ketinggalannya di belakang skuadron dan sepanjang masa setelah pertempuran semula disusuli pada jarak yang jauh dan, pada kenyataannya, tidak berfungsi. Sekarang, berkat kebingungan yang timbul, dia mengambil kesempatan untuk mengejar skuadron. Sangat menarik bahawa di Poltava mereka masih membongkar isyarat Peresvet "Follow me" dan bahkan menyampaikannya melalui semaphore ke Sevastopol.
Oleh itu, kita melihat bahawa:
1) Pada pukul 17.40 V. K. Vitgeft terbunuh. Walau bagaimanapun, skuadron tetap formasi dan berjuang.
2) Pada pukul 17.50 komandan "Tsesarevich" N. M. cedera. Ivanov ke-2, dan kapal perang itu sendiri meninggalkan barisan. Tetapi skuadron masih dalam formasi dan pertarungan.
3) Dan hanya setelah "Tsesarevich" hampir menewaskan kapal perang Rusia, memaksa "Pobeda", "Peresvet" dan "Sevastopol" untuk menghindar, formasi skuadron terganggu, walaupun kapal perang terus bertempur.
Pada masa yang sama, semua komandan bertindak secara wajar - sejauh pemahaman mereka tentang keadaan tersebut. Tidak syak lagi, kekacauan menyentuh pembentukan kapal perang Rusia, tetapi tidak sedikit pun jejaknya dapat dilihat di kepala komandan mereka - tindakan mereka logik dan tidak sedikitpun menimbulkan kekeliruan atau panik. Menariknya, semua ini, pada dasarnya, tidak mewakili semacam "rahsia loteng naik"; cukup untuk mengkaji laporan anggota komando kapal-kapal Pasukan Pasifik 1 dan keterangan mereka dari Suruhanjaya Siasatan. Lebih mengejutkan hari ini dalam banyak penerbitan membaca tentang bagaimana, dengan kematian V. K. Skuadron Witgeft SEGERA runtuh dan hilang kawalan.
Sebenarnya, satu-satunya masalah adalah kekurangan arahan sekiranya kematian komandan, yang V. K. Vitgeft hanya diwajibkan untuk memberi sebelum pertempuran: tetapi dia tidak memberi mereka dan sekarang komandan kapal hanya dapat meneka bagaimana mereka harus bersikap dalam situasi seperti itu.
Dan apa yang dilakukan oleh komander Jepun pada masa itu? Nampaknya takdir memberinya hadiah yang luar biasa - pembentukan kapal Rusia runtuh, dan patut memanfaatkannya dengan segera. Setelah berbelok tajam ke kiri, Heihachiro Togo dapat menyebabkan pemisahannya 15-20 kbt di sepanjang skuadron Rusia, pada titik kosong menembak kapal perang yang penuh sesak di Lautan Pasifik 1, tetapi dia tidak melakukannya. H. Togo benar-benar menoleh ke kiri, tetapi melengkung dengan lengkungan yang luas, jadi bukannya mendekati kapal Rusia, itu adalah peningkatan jarak, tetapi mengapa? Apa yang menghalang komander Armada Bersatu untuk mengakhiri pertempuran ini dengan kemenangan yang meyakinkan kali ini?
Nampaknya, ini disebabkan oleh beberapa alasan - hati-hati Heihachiro Togo, kedudukan kapal-kapal Rusia dan tindakan Retvizan kapal perang. Bagi yang pertama, keadaan skuadron Rusia tidak sepenuhnya ditentukan dan tidak jelas bagaimana komandan Rusia akan bersikap: H. Togo mempunyai sedikit masa untuk membuat keputusan, dan komander Jepun tidak mahu mengambil risiko. Percubaan untuk melewati kapal perang Rusia dapat berubah menjadi sampah jika orang-orang Rusia meningkatkan kepantasan mereka dan bergegas ke Jepun, namun mereka mempunyai kapal penjelajah dan kapal pemusnah bersama mereka … di tangan H. Togo mereka tidak begitu. Secara umum, hakikat bahawa komander Jepun tidak memegang beberapa kapal penjelajah dan sekurang-kurangnya selusin kapal pemusnah dengan pasukan utamanya kelihatan seperti kesalahan yang jelas dari H. Togo.
Sebaliknya, kapal-kapal Rusia, setelah mencampurkan formasi, tetap tidak berkumpul, tetapi membentuk sesuatu yang serupa dengan pembentukan depan atau, malah, langkan yang harus dilalui Kh. … "Melintasi T" masih tidak berfungsi. Sedangkan untuk "Retvizan", gerakannya terhadap musuh juga tidak dapat mempengaruhi keputusan laksamana Jepun - dia melihat bahawa skuadron Rusia sama ada bercampur, atau berubah menjadi barisan depan dan sekurang-kurangnya satu kapal perang akan langsung menuju miliknya kapal.
Komander Retvizan, E. N. Schensnovich, mempercayai bahawa perdana perdana P. P. Ukhtomsky terbunuh atau cedera, masih berusaha memimpin skuadron ke musuh. Walau bagaimanapun, formasi terganggu dan "Retvizan" dibiarkan begitu saja, walaupun jarak antara ia dan "Pobeda", "menghindari" dari "Tsarevich", meningkat dengan cepat dan dapat mencapai 20 kbt (walaupun angka itu agak meragukan). Mengapa ia berlaku?
Mengenai "Sevastopol" dan "Poltava", semuanya jelas dengan mereka - yang pertama dijatuhkan oleh tempurung Jepun, dan yang kedua terlalu jauh dari skuadron dan belum mengejarnya. P. P. Ukhtomsky, melihat formasi skuadron telah hancur, sekarang berusaha mengumpulkannya ke dalam lajur, yang akan dipimpinnya, menaikkan isyarat "Ikuti saya." Nampaknya, komandan "Pobeda", kapten peringkat 1 Zatsarenny, tidak memahami apa yang harus dia lakukan - sama ada pergi ke "Retvizan", atau cuba mengikuti "Peresvet", tetapi dia cenderung ke arah yang kedua. Di "Pobeda", mereka tidak memahami apa yang dilakukan oleh "Retvizan", tetapi mereka tahu betul pentingnya pembentukan dalam pertempuran tentera laut, mereka melihat bahawa orang Jepun sangat dekat dan keperluan untuk mewujudkan semula garis pertempuran cukup jelas. Bagaimana lagi untuk memulihkannya, jika tidak mengikuti perdana?
E. N. sendiri Schensnovich menerangkan apa yang berlaku:
"Setelah berpindah untuk selang waktu tertentu dari kapal kami, seperti yang ternyata kemudian - sekitar 20 kabel dan, setelah melihat hidung Retvizan tergantung, saya memutuskan bahawa saya tidak akan sampai ke Vladivostok. Saya mahu merempuh kapal musuh terminal. Saya mengumumkan perkara ini di ruang roda."
Dalam episod ini, ada banyak yang tidak jelas, misalnya - mengapa hidung kapal perang "kendur" sekarang, dan tidak lebih awal? Satu-satunya alasan yang munasabah untuk "kendur" hanya dapat menjadi sasaran peluru berpandu tinggi 12 inci Jepun (walaupun mungkin itu adalah Kasuga sepuluh inci) ke arah busur Retvizan dari sisi kanan.
Cengkerang itu menyentuh bahagian atas pelindung perisai 51 mm yang melindungi busur. Sudah tentu, perisai dua inci tidak dapat melindungi dari pukulan seperti itu - walaupun perisai itu tidak dicucuk, platnya retak dan tidak menghalang air memasuki lambung. Seperti nasib, petak itu dibanjiri, di mana kapal perang terbaru buatan Amerika tidak mempunyai kemudahan mengepam air … Tetapi ini berlaku pada fasa pertama pertempuran, dan walaupun kapal perang itu menerima sejumlah air, banjir nampaknya tidak berlaku. Menurut E. N. Shchensnovich, yang memeriksa kerosakan kapal pada selang waktu antara fasa, ketika Jepun ketinggalan:
"… air mencapai ambang petak sekat menara busur"
Tetapi itu sahaja. Sebaliknya, pada waktu malam cuaca semakin cerah, dan arah gelombang membengkak sehingga ombak menghantam tepat tulang pipi kanan Retvizan, di mana papak yang rosak berada. Namun - kelajuan aliran masuk air dapat dipengaruhi oleh manuver Retvizan yang bertenaga, ketika dia pertama kali berusaha untuk mengejar Tsarevich, dan kemudian kembali ke jalur sebelumnya. Versi kedua kelihatan paling masuk akal - memandangkan ketika Retvizan melawan gelombang untuk seekor domba jantan, banjir meningkat sehingga membuat pegawai kanan itu bimbang, yang meninggalkan tempatnya di menara meriam belakang dan bergegas ke hidung, untuk mencari apa yang berlaku di sana. Tetapi perkara pertama yang pertama.
Melihat "hidung kendur" kapal perang, atau mempunyai beberapa sebab lain, E. N. Schensnovich membuat percubaan untuk menabrak kapal terakhir Jepun. Percubaan melakukan ramming sendiri tidak diragukan lagi, kerana E. N. Shchensnovich mengumumkannya secara terbuka dan tidak akan pernah memberikan perincian sedemikian kemudian. Bagaimanapun, jika dia tidak benar-benar mengumumkan penangkapan, maka sudah cukup baginya untuk hanya melaporkan kepada Suruhanjaya Penyiasatan: "Dia berbalik untuk menipu musuh." Ini tidak akan menimbulkan pertanyaan, kerana siapa yang diberi tahu apa pendapat yang dapat dimiliki komandan pada suatu waktu atau pertempuran yang lain? Tetapi dia melaporkan bahawa dia memberitahu semua orang di rumah roda mengenai hal ini, dan jika ternyata itu adalah pembohongan, maka E. N. Szczensnovich sangat mempertaruhkan pendedahan. Di samping itu, banyak pemerhati (termasuk N. O. von Essen) menafsirkan manuver Retvizan dengan cara ini, memerhatikannya dari sisi. Tetapi mengapa ram gagal mencapai matlamatnya?
Perkara pertama yang ingin saya perhatikan ialah E. N. Shchensnovich mempunyai sedikit masa untuk memenuhi rancangannya. Katakan bahawa pada saat beralih ke ram, Retvizan berjarak 20 kbt dari garis Jepang, tetapi walaupun kecepatan kapal Rusia dan Jepun sama, maka ketika Retvizan mengatasi 20 kbt ini, garis Jepang juga akan bergerak maju untuk 20 kabel, iaitu 2 batu. Adakah banyak atau sedikit? Walaupun kita menerima bahawa jarak antara kapal perisai Jepun adalah 500 m, maka dalam hal ini panjang 7 kapal mereka tidak melebihi 3.5 batu, tetapi lebih pendek.
Dan selain itu, masalahnya adalah bahawa Retvizan tidak bergerak sama sekali dengan kepantasan detasemen pertempuran pertama Jepun - V. K. Vitgeft memimpin skuadron Pasifik 1 pada 13 knot, dan mustahil untuk mempercepat ke 15-16 knot yang sama sekaligus, dan kapal perang juga membuang masa secara bergilir … 8 minit. Tetapi "Mikasa" sudah lama maju, dan, pada kenyataannya, hanya giliran lajur Jepun ke kiri memberi "Retvizan" peluang untuk menyerang sekurang-kurangnya kapal-kapal akhir Jepun.
Jadi, penghitungan berlangsung selama beberapa minit, dan "Retvizan" pergi ke ram, dan kemudian orang-orang bersenjata Jepun menumpukan api mereka ke kapal perang Rusia yang gila. Tetapi tiba-tiba ternyata orang Jepun, menembak dengan sangat baik pada jalur paralel, sama sekali tidak bersinar dengan tepat dalam pertempuran jarak dekat terhadap kapal yang menyerang formasi mereka: menurut saksi mata, laut di sekitar Retvizan mendidih, hanya kapal perang skuadron, menurut panglima itu, pukul semuanya dengan satu cengkerang. Tetapi ada saatnya kapal Rusia dipisahkan dari Jepun hanya dengan kabel 15-17!
Mengapa Retvizan tidak sampai ke garis Jepun? Jawapannya sangat mudah - pada masa ketika setiap minit mengira, E. N. Shchensnovich menerima perut buncit - serpihan cengkerang Jepun yang meletup di air memukulnya di perutnya. Tidak ada luka yang menembusi, tetapi seseorang tidak boleh memandang rendah kesan seperti itu - untuk beberapa waktu E. N. Shchensnovich kehilangan kemampuan untuk memerintah kapal. Mereka meminta pegawai kanan, tetapi tidak dapat menemuinya dengan cepat - dan sebagai hasilnya, tanpa kawalan, "Retvizan" melewatkan minit yang ada dan kehilangan peluang untuk mengalahkan akhir "Nissin" atau "Yakumo".
Dan adakah peluang seperti itu? Katakan tidak ada serpihan yang melanda E. N. Shchensnovich dalam perut, dan dengan tangan yang tidak tergoyahkan dia memimpin kapalnya melintasi "Nissin" … Apa yang menghalang H. Togo, melihat gambar yang tidak menyenangkan baginya, untuk menaikkan "Pusing semua tiba-tiba" dan pergi dari "Retvizan"? Sesungguhnya, dalam hal ini, ketika dia berada dalam posisi mengejar ketinggalan, dia tidak lagi dapat mengalahkan kapal-kapal Jepang, mereka hanya akan menembaknya jika dia berusaha mengejarnya …
Retvizan membelok ke arah skuadron Rusia dan, menyimpang dari kapal-kapal Jepun yang terakhir dengan berlawanan arah, menuju ke Port Arthur dengan kelajuan tinggi. Tindakan ini menyebabkan banyak tafsiran … tetapi tidak dapat dinafikan bahawa Retvizan pada saat yang paling berbahaya, ketika skuadron bercampur, mengalihkan perhatian dan api Jepun, dan dengan itu memungkinkan kapal perang Rusia untuk memulihkan formasi - sejauh mungkin.
P. P. Ukhtomsky, setelah menaikkan (di landasan tangan jambatan) perintah "Ikut saya", menoleh ke kiri, dari detasemen pertempuran Jepun yang pertama, dan ini, tentu saja, adalah keputusan yang tepat. Pertama, pengendalian skuadron harus dilanjutkan dengan apa jua biaya, dan ini adalah tugas yang sangat sukar, memandangkan kurangnya alat komunikasi yang dapat diterima di Peresvet. Kedua, penyambungan semula pertempuran itu sama sekali tidak demi kepentingan Pasifik 1 - seperti yang telah kita ketahui di atas, dia seharusnya "bertahan" hingga malam hari, dan sama sekali tidak langsung pergi ke detasemen pertempuran pertama yang menyekat jalan ke Vladivostok. Lagipun, adalah lebih masuk akal untuk cuba melewati orang Jepun dalam kegelapan malam (yang masih ada sedikit) daripada meneruskan duel api, di mana, dan ini jelas bagi semua orang, Orang Jepun lebih hebat daripada orang Rusia. Tetapi apa sahaja rancangan Putera P. P. Ukhtomsky, tugas pertamanya, tentu saja, adalah memulihkan pembentukan kapal perang skuadron Pasifik 1 - yang dia cuba lakukan.
Namun, tidak dapat dikatakan bahawa dia melakukannya dengan baik. "Retvizan", begitu terkenal dalam menyerang seluruh armada Jepun, sekarang "dibezakan" dalam arah yang sama sekali berbeza. E. N. Schensnovich terus mempertimbangkan P. P. Ukhtomsky tidak beraksi dan memutuskan untuk mengembalikan skuadron ke Port Arthur. Untuk tujuan ini, dia melewati kapal perang Pasukan Pasifik ke-1 dan menuju ke Arthur dengan harapan yang lain akan kembali dan formasinya akan dipulihkan. Di "Peresvet" mereka cuba menghubungi "Retvizan", memberi isyarat kepadanya dan berusaha memberinya semaphore - di mana sahaja! Mereka tidak melihat apa-apa di Retvizan. E. N. Shchensnovich seharusnya tidak melakukan ini - dia seharusnya lebih dekat dengan "Peresvet" dan bertanya kepadanya tentang keadaan P. P. Ukhtomsky. Pada masa itu, tembakan Jepun telah reda atau bahkan berhenti sama sekali, detasemen tempur pertama mereka tidak berusaha mendekati kapal perang Rusia - sebaliknya, jika kapal-kapal Rusia pergi ke arah barat laut, H. Togo memimpin kapal perangnya hampir tepat ke timur, dan ketika jarak antara "Peresvet" dan "Mikasa" mencapai sekitar 40 kbt, penembakan berhenti.
Oleh itu, tidak ada yang menghalang E. N. Schensnovich untuk mengetahui siapa sebenarnya yang menguasai skuadron, tetapi dia tidak melakukan ini, tetapi membuat keputusan bebas untuk mengembalikan skuadron ke Port Arthur. Sudah tentu, E. N. Shchensnovich mempunyai alasan untuk membawa "Retvizan" ke sana - V. K. Vitgeft memberinya hak sehubungan dengan lubang di bahagian bawah air, tetapi dapatkah dia memutuskan untuk keseluruhan skuadron? Bagaimanapun, "Retvizan" pergi ke Port Arthur, P. P. Ukhtomsky mengejar Retvizan (yang, nampaknya, akhirnya memperkuat E. N. Schennovich dalam kebenaran keputusan yang telah dipilihnya), dan kapal-kapal yang lain cuba mengikuti P. P. Ukhtomsky … "Peresvet" memintas "Victory" dan dia bergabung dengan P. P. Ukhtomsky pada masa ini, tetapi "Sevastopol", yang sepertinya memiliki kurang dari 8 knot, tidak peduli seberapa keras ia berusaha melakukannya, masih ketinggalan. "Poltava" berjaya memasuki perkhidmatan setelah "Kemenangan" ketika P. P. Ukhtomsky berlalu. "Tsarevich" masih berusaha untuk mendapatkan kembali kawalan, tetapi ini hanya membawa kepada kenyataan bahawa kapal perang itu, setelah meletakkan dua peredaran penuh, dan kemudian entah bagaimana menetap di belakang "Sevastopol" (tetapi tidak di bangun).
Jadi, mendekati 18.50 posisi skuadron adalah seperti berikut: "Retvizan" akan menuju Arthur dengan kelajuan sekitar 11, mungkin 13 knot. Di belakangnya, secara beransur-ansur ketinggalan, diikuti Peresvet, yang sedang berusaha mengumpulkan skuadron di bawah komandannya - walaupun pada hakikatnya dia tidak lebih dari 8-9 knot dan pada kelajuan seperti itu, sepertinya, seseorang harus mengharapkan pemulihan kolom bangun dengan cepat, sebenarnya dia hanya menggunakan "Pobeda" dan "Poltava". "Sevastopol" jelas cuba memasuki perkhidmatan, tetapi, walaupun kecepatan rendah "Peresvet", tertinggal, dan "Tsarevich", walaupun percubaannya memasuki "Sevastopol", pada dasarnya, tidak berfungsi "di suatu tempat ke arah itu ". "Retvizan", berada di depan "Peresvet", walaupun secara formal berada di peringkat, tetapi sebenarnya tetap untuk P. P. Ukhtomsky tidak terkawal.
Secara umum, dapat dinyatakan bahawa kapal perang Rusia sama sekali tidak tersebar "beberapa ke dalam hutan, sebagian lagi untuk kayu bakar," tetapi berusaha sedaya upaya untuk memulihkan sistem (kecuali "Retvizan"), tetapi E. N. Shchensnovich dibawa ke "kuasa ganda" - dia dan perdana menteri junior berusaha untuk memerintah skuadron pada masa yang sama. Namun, dari 6 kapal perang Rusia, dua mengalami kerosakan sehingga mereka tidak dapat memasuki perkhidmatan, walaupun ketika itu hanya mengikuti 8-9 knot, itulah sebabnya mengapa dimulakan kembali pertempuran itu tidak memberi pertanda baik bagi Rusia …
