Seperti yang kami katakan sebelumnya, ketika Retvizan dan Peresvet berpaling ke arah Port Arthur, para komandan dan kapal induk dari Pasukan Pasifik 1 menemukan diri mereka dalam posisi yang sangat kabur. Menurut surat piagam, mereka harus melakukan apa yang diperintahkan oleh komandan skuadron, laksamana, tetapi dia pergi ke Arthur, sementara Maharaja Berdaulat memerintahkan untuk menerobos ke Vladivostok. Sekiranya kita dipandu bukan oleh surat itu, tetapi oleh semangat undang-undang, maka pada masa itu tidak jelas apa yang harus dilakukan: pergi ke kejayaan kita sendiri, dan dengan itu melemahkan skuadron jika kemudian melakukan percubaan kedua untuk lulus ke Vladivostok, atau tinggal bersama skuadron … tetapi siapa yang tahu jika akan mengambil risiko adakah dia kembali ke laut?
Skuadron berpaling ke Arthur sekitar jam 18.20. Untuk beberapa waktu semua kapalnya bergerak bersama, tetapi setelah 40 minit, iaitu kira-kira pukul 19.00, komander detasmen kapal penjelajah, Laksamana Muda N. K. Reitenstein, membuat keputusan akhir untuk pergi ke Vladivostok. Untuk tujuan ini, "Askold" meningkatkan kepantasannya dan menaikkan isyarat "Jadilah di garis bangun" - seharusnya dibaca sebagai petunjuk kepada "Pallada" dan "Diana" untuk tidak mengikuti "Askold", tetapi untuk mengambil tempat dalam barisan kapal perang, yang mereka lakukan: N. K. sendiri Reitenstein mengalahkan kapal perang dan, melewati hidung Retvizan, menaikkan isyarat "Ikut saya." Dengan kata lain, sudah ada pegawai ketiga (selain P. P. Ukhtomsky dan Shchensnovich) yang berusaha untuk mengambil alih skuadron.
Dan di sini sekali lagi timbul kekeliruan - tentu saja, laksamana tidak tahu siapa yang mengetuai skuadron dan adakah P. P. Ukhtomsky. Tetapi apa yang menghalangnya mendekati "Peresvet" dan mengetahui keadaan unggulan junior? N. K. Reitenstein dengan mudah dapat melakukan ini, dan kemudian tidak ada penolakan yang tersisa: namun, komander pasukan pelayaran tidak melakukan itu. Kenapa?
Dapat diandaikan bahawa N. K. Reitenstein memutuskan untuk melakukan kejayaan tanpa mengira. Sekiranya P. P. Ukhtomsky terbunuh atau cedera dan tidak memerintah skuadron, maka tidak ada gunanya meminta "Peresvet", dan N. K. Reitenstein, sebagai laksamana belakang, berhak untuk melakukan apa yang difikirkannya sesuai. Sekiranya pangeran tetap bertugas, maka dia jelas tidak keberatan untuk kembali ke Arthur - jika tidak, "Peresvet" tidak akan mengejutkan "Retvizanu". Sehubungan dengan itu, kemungkinan bahawa P. P. Ukhtomsky akan membenarkan N. K. Reitenstein untuk menerobos sendiri, minimal, kemungkinan besar, dia akan memerintahkan kapal penjelajah untuk kembali bersama skuadron. Tetapi N. K. Reitenstein sama sekali tidak mahu menerima pesanan seperti itu - dan jika demikian, mengapa dia harus bertanya mengenai keadaan P. P. Ukhtomsky? Kini N. K. Reitenstein mempunyai hak untuk bertindak secara bebas: "Peresvet" rosak teruk dan sepertinya tidak menimbulkan isyarat (sekurang-kurangnya mereka tidak melihat apa-apa di "Askold"). Tetapi setelah mendapat pesanan dari perdana junior, N. K. Reitenstein, tentu saja, tidak akan dapat memecahkannya lagi …
Mengapa Retvizan tidak mengikuti Askold? Jawapannya sangat mudah - ketika pembengkakan timbul dan hidung Retvizan mula "tenggelam", mengisi dengan air melalui plat 51 mm yang rosak pada tali pinggang busur busur, E. N. Shchensnovich memutuskan bahawa kapalnya tidak mampu menerobos ke Vladivostok. Kemudian, tidak hanya ingin meninggalkan pertempuran, dia berusaha mengalahkan, tetapi tidak berhasil, kerana dia mendapat gegar otak pada saat yang paling penting. Ram tidak berjaya, dan E. N. Schensnovich menoleh ke Port Arthur. Dia mempunyai hak untuk melakukannya - sesuai dengan V. K. Vitgeft, "Retvizan" adalah satu-satunya kapal yang dibenarkan kembali ke Port Arthur, kerana ia menerima lubang bawah air sebelum terobosan bermula.
Sangat sukar untuk mengatakan betapa sahnya keputusan komandan Retvizan itu. Hal ini dapat diasumsikan (tanpa bukti) bahawa kapal perang masih dapat menuju ke terobosan atau ke pelabuhan netral. Kami tahu pasti bahawa kapal itu tidak menghadapi masalah dengan banjir busur, setelah Arthur, tetapi harus diingat bahawa pada masa ini ia bergerak, menggantikan bahagian kiri bengkak, sehingga bahagian dari air yang memasuki lambung melalui plat perisai yang rosak di sebelah kanan malah mengalir keluar ke belakang. Juga, "Retvizan" tidak memerlukan tindakan segera untuk memastikan kelangsungan hidup di pelabuhan Arthur. Walau bagaimanapun, semua perkara di atas tidak bermaksud sama sekali bahawa Retvizan dapat pergi ke Vladivostok, dengan menunjukkan sisi kanan yang rosak ke ombak. E. N. sendiri Schensnovich hampir tidak dapat menyaksikan kerosakan pada busur kapal perangnya. Kecederaannya tidak menembusi, dan atas dasar ini, beberapa penganalisis Internet percaya bahawa ia tidak signifikan dan tidak mengganggu E. N. Shchensnovich untuk memenuhi tugasnya. Tetapi apa itu percikan serpihan? Bayangkan bahawa seorang lelaki dipukul di perut dari ayunan penuh dengan hujung batang logam tebal, tetulang, jika anda suka. Ini akan menjadi gegaran.
Oleh itu, "Retvizan" tidak berpaling setelah "Askold", kerana komandannya menganggap kapal perang itu tidak mampu menembus, dan "Peresvet" - kerana P. P. Ukhtomsky memutuskan untuk kembali ke Arthur. "Diana" dan "Pallada" mengambil tempat di belakang kapal perang, kerana mereka diperintahkan oleh N. K. Reitenstein. Akibatnya, dari semua kapal skuadron, hanya Novik dan skuadron pemusnah ke-2 di bawah komando S. A. Maksimova, dan sedikit kemudian - "Diana".
Dalam kesusasteraan, penembusan "Askold" biasanya digambarkan dalam nada yang paling bersemangat: mungkin sesiapa yang sedikit pun berminat dengan pertempuran di laut dalam Perang Rusia-Jepun membaca perihal bagaimana "Askold" bertempur pertama kali dengan keterasingan orang Jepun kapal yang dipimpin oleh kapal penjelajah berperisai "Asama", Dan dia tidak dapat menahan kapal penjelajah Rusia, terbakar dan mundur, dan "Chin Yen" menerima dua serangan. Kemudian jalan kapal penjelajah Rusia dipintas oleh Yakumo dan detasemen tempur ke-3, tetapi Askold merosakkan salah satu kapal penjelajah kelas Takasago dan membakar Yakumo, sehingga orang Jepun terpaksa menarik diri dari pertempuran.
Tontonan, walaupun kapal penjelajah berperisai besar, tetapi memaksa dua kapal perisai bersenjata jauh lebih besar dan lebih baik untuk berundur, tentunya menyerang imaginasi, tetapi, sayangnya, itu tidak sesuai dengan kenyataan.
Apa yang sebenarnya berlaku? Menjelang pukul 19.00 kedudukan skuadron lawan adalah seperti berikut:
"Asama" dan detasemen tempur ke-5 orang Jepun menghampiri skuadron Rusia dari timur laut, yang, secara umum, cukup sombong dari pihak mereka - satu kapal penjelajah berperisai tunggal dan barang antik dari detasemen ke-5 pergi ke jarak tembak Kapal perang Rusia, sementara H. Togo dengan kapal perangnya terlalu jauh dan tidak dapat menolong mereka dengan api. Sebaliknya, komander Jepun memisahkan Nissin dan Kasuga dari detasemen tempur pertama, yang mengikuti pasukan Rusia dari tenggara, dan Yakumo dan skuadron tempur ke-3 terletak di sebelah barat daya Rusia.
"Askold" mengikuti garis skuadron Rusia dan memotong jalannya - pada masa itu dia benar-benar melakukan tembakan dengan "Asama" dan kapal-kapal detasemen ke-5. Kemungkinan kapal-kapal Jepun pada waktu itu menembak Askold, tetapi anda perlu memahami bahawa Jepun tidak dapat memintas atau mengejarnya - di belakang belakang kapal penjelajah utama N. K. Reitenstein, kapal perang Pasukan Pasifik 1 berarak, yang tentunya terlalu sukar bagi Asama dan detasemen ke-5. Oleh itu, "Askold" tidak melewati "Asama" dan tidak memaksanya mundur - kapal Jepun terpaksa berundur agar tidak terdedah kepada serangan kapal perang Rusia. Di samping itu, dalam penembakan ini "Asama" tidak menerima satu serangan, dia sama sekali tidak mengalami kerosakan dalam pertempuran, oleh karena itu, tidak mungkin ada tembakan di atasnya. Tetapi dalam "Chin-Yen" benar-benar memukul dua peluru Rusia, tetapi mustahil untuk mengatakan dengan pasti apakah ini adalah hasil dari kebakaran "Askold" atau penembak kapal Rusia yang lain berjaya.
Selepas N. K. Reitenstein melintas di bawah hidung Retvizan, ia membelok ke barat daya dan tembakan mati. Untuk "Askold" bergegas "Novik", yang berada di sebelah kiri kapal perang Rusia, dan kapal pemusnah skuad ke-2: "Senyap", "Tanpa rasa takut", "Tanpa belas kasihan" dan "Burny". Skuad ke-1 di bawah arahan kapten E. P. Eliseev tidak mengikuti "Askold" - mereka lebih suka melaksanakan arahan mendiang V. K. Vitgeft, yang memerintahkan untuk tinggal di dekat kapal perang pada waktu malam. Agak lama kemudian, E. P. Eliseev mengedarkan kapal torpedo di antara kapal perang dan cuba mendekati Retvizan utama dalam Endurancenya, tetapi yang terakhir, yang salah mengira Endurance sebagai kapal pemusnah Jepun, melepaskan tembakan ke arahnya, sehingga E. P. Eliseev terpaksa pergi ke Arthur sendiri. Mengenai "Diana", kapal penjelajah sekitar 19.15-19.20 cuba mengikuti "Askold", tetapi dengan cepat mendapati bahawa dia tidak dapat mengejarnya, itulah sebabnya dia berpaling dan berdiri setelah terjumpa Arthur "Pallas".
Oleh itu, dari seluruh skuadron Rusia, hanya dua kapal penjelajah berperisai dan empat kapal pemusnah yang dilanggar, sementara kapal pemusnah segera tertinggal - mereka tidak dapat melawan gelombang (membengkak di tulang pipi kanan) dengan kelajuan kapal penjelajah berperisai. "Askold" dan "Novik" sedang berselingkuh: di depan mereka ada "Yakumo" berperisai dan detasemen tempur ke-3, yang terdiri daripada tiga kapal penjelajah berperisai terbaik Jepun - "Chitose", "Kasagi" dan " Takasago ". Sebagai tambahan, detasemen tempur ke-6 terletak di kawasan berhampiran - tiga kapal penjelajah berperisai kecil lagi. Semua ini lebih dari cukup untuk menghentikan dan memusnahkan kapal-kapal Rusia. Walaupun begitu, orang Jepun gagal melakukan ini, dan alasan bagaimana ini boleh berlaku sama sekali tidak jelas.
Heihachiro Togo memiliki setiap alasan untuk membiarkan skuadron Rusia kembali ke Arthur, kerana dia menjadi perangkap untuk skuadron Pasifik 1. Sebagai tambahan, pada malam yang akan datang, kapal pemusnah Jepun dapat berjaya dengan menenggelamkan satu atau bahkan beberapa kapal perang Rusia. H. Togo mungkin sudah tahu bahawa kapalnya tidak menderita terlalu banyak dan siap untuk meneruskan pertempuran pada bila-bila masa, tetapi skuadron Rusia mungkin mengalami kerugian akibat ranjau, torpedo, artileri darat hingga jalan keluar seterusnya … dan semua ini dimainkan ke tangan panglima Armada Bersatu.
Tetapi penembusan dua kapal pesiar berkelajuan tinggi ke Vladivostok sama sekali tidak sesuai dengan rancangan Jepun - mereka sudah dipaksa untuk menahan kekuatan besar terhadap detasmen kapal penjelajah Vladivostok. Oleh itu, "Askold" dan "Novik" terpaksa dihentikan, dan orang Jepun sepertinya mempunyai semua yang mereka perlukan.
Dapat diandaikan bahawa perkara berikut berlaku. Telah diketahui bahawa Yakumo memiliki masalah besar dengan kecepatan, dan menurut beberapa kesaksian dalam pertempuran pada 28 Julai, ia hampir tidak memiliki 16 knot. Tentu saja, dia berusaha memintas Askold, tetapi tidak dapat menghalangi jalannya, dan tembakan penembak Yakumo tidak cukup tepat untuk menyebabkan kerosakan besar pada kapal penjelajah Rusia itu. Oleh itu, "Yakumo" melakukan semua yang dia dapat, tetapi tidak dapat mengejar atau merosakkan "Askold". Pada masa yang sama, Naib Laksamana S. Deva menunjukkan kebijaksanaan yang melampau, jika tidak pengecut, dan tidak berani bertarung dengan tiga kapal pesiarnya yang cepat melawan Askold dan Novik. Dan ini tidak dapat difahami. Ya, "Askold" adalah satu-satu yang unggul daripada "Kasagi" atau "Takasago", tetapi yang terakhir secara jelas jelas lebih kuat daripada "Novik", sehingga keunggulan dalam kekuatan tetap ada pada orang Jepang, yang, apalagi, dapat mengandalkan sokongan kapal penjelajah skuadron ke-6, dan jika anda berjaya menurunkan kelajuan "Askold" - maka "Yakumo". Dan walaupun keadaan tiba-tiba berubah menjadi sangat buruk bagi beberapa kapal penjelajah Jepun, akan mudah baginya untuk keluar dari pertempuran - orang Rusia melakukan kejayaan dan tidak mempunyai masa untuk menyelesaikan musuh.
Ia juga mengejutkan bahawa Jepun tidak merakam serangan di kapal mereka dalam episod pertempuran ini. Ia boleh dipercayai hanya mengenai satu serangan di Yakumo - ketika Poltava, dalam selang waktu antara fasa 1 dan 2, memasukkan peluru dua belas inci ke dalam kapal penjelajah ini. Akibatnya, tingkah laku orang Jepun semasa penembusan Askold dan Novik agak mengejutkan: tidak satu kapal Jepun yang rosak, penembak kapal penjelajah Rusia tidak mencapai satu serangan, tetapi S. Deva, yang memiliki kekuatan unggul, tidak mengambil risiko mengejar NK Reitenstein! Bagaimana untuk menerangkan ini - Kepincangan S. Virgo atau penyembunyian kecederaan pertempuran, pengarang artikel ini tidak tahu, walaupun dia cenderung kepada yang pertama.
Walau bagaimanapun, hanya yang berikut yang dapat dipercayai - sekitar 19.40 "Askold" dan "Novik" memasuki pertempuran dengan detasemen tempur ke-3 dan "Yakumo". Setelah melewati mereka, kapal penjelajah Rusia melepaskan tembakan ke arah Suma, yang ketinggalan dari detasemen ke-6 dan dengan cepat keluar dari jalan kapal penjelajah Rusia. Hari mulai gelap pada pukul 20.00 dan pada pukul 20.20 "Askold" berhenti, kerana dia tidak lagi melihat musuh. Di masa depan, kehormatan untuk mengejar Askold dan Novik jatuh pada Akashi, Izumi dan Akitsushima - perasaan berterusan yang dihantar oleh Jepun untuk mengejar kapal-kapal yang jelas tidak mampu mengejar Rusia.
Hasil dari tembakan kapal penjelajah Rusia sepanjang masa penembusan ini adalah yang mungkin melanda Izumi (yang telah disebutkan oleh Pekinham mengenai kerosakan pada malam 29 Julai), berikutan dengan detasemen ke-6, walaupun ini tidak mungkin dengan tegas ditegaskan.
Namun, tanpa mengira jumlah hits yang dicapai, keberanian Laksamana Muda K. N. Reitenstein tidak diragukan lagi. Dia tidak tahu tentang masalah dengan dandang dan (atau) kenderaan Yakumo dan harus mempertimbangkan bahawa dia akan berperang melawan kapal penjelajah berperisai berkelajuan tinggi, yang jauh lebih unggul dalam kekuatan senjata api dan perlindungan daripada gabungan Askold dan Novik. Tetapi, selain dari Yakumo, orang Jepun mempunyai kelebihan besar berbanding N. K. Reitenstein, sehingga pertempuran dijanjikan menjadi sangat sukar, dan kapal-kapal Rusia hampir ditakdirkan untuk dikalahkan. Tentara Laksamana, tentu saja, tidak dapat membayangkan bahawa musuh akan menjadi begitu pemalu dan tidak mengganggu - namun dia berusaha untuk mencapai kejayaan. Oleh itu, walaupun "Askold" tidak menimbulkan kerosakan pada kapal Jepun, yang disebabkan olehnya, tetapi anak kapalnya yang gagah berani (walaupun tidak terlalu mahir) dan laksamana sendiri mendapat penghormatan dan kekaguman sezaman dan keturunan. Sudah tentu, keputusan N. K. Reitenstein, meninggalkan skuadron, bergegas menerobos sendiri, pada masa itu kontroversial, tetapi peristiwa selanjutnya mengesahkan dia tidak bersalah. Untuk kejayaan kedua, Skuadron Pasifik 1 tidak keluar dan dikebumikan hidup-hidup di pelabuhan Port Arthur, sementara tindakan laksamana belakang menyelamatkan Askold untuk Rusia.
Tetapi sebelum "Askold" menghentikan tembakan, dua kapal besar dipisahkan dari skuadron dan pergi ke Vladivostok - pada 20.00-20.05 "Tsesarevich" dan "Diana" memutuskan untuk tidak kembali ke Arthur, dan "Diana" diikuti oleh pemusnah "Grozovoy "…
Secara keseluruhan, 6 kapal perang, 4 kapal penjelajah berperisai dan 8 kapal perusak meninggalkan Arthur untuk kejayaan, di mana 1 kapal perang, 3 kapal penjelajah dan 5 kapal pemusnah tidak kembali. Atas pelbagai alasan, tidak ada kapal yang sampai ke Vladivostok, Novik dan Burny terbunuh, dan kapal-kapal selebihnya ditahan di berbagai pelabuhan neutral. Semua ini berlaku selepas pertempuran pada 28 Julai 1904, dan dengan demikian melangkaui ruang lingkup kajian ini. Namun demikian, seseorang harus memperingatkan mereka yang siap untuk menyalahkan para komandan kapal yang tidak kembali ke Arthur hanya kerana kapal terbang itu enggan menerobos ke Vladivostok dan pergi ke pelabuhan neutral. "Tsarevich" tidak mempunyai arang batu untuk pergi ke Vladivostok. "Askold" pada pagi 29 Julai tidak dapat memberikan lebih dari 15 knot perjalanan - ini adalah bagaimana kerosakan yang diterima oleh kapal penjelajah semasa penembusan itu mempengaruhinya. "Diana" adalah pemandangan yang menyedihkan sama sekali - pukulan proyektil 10 inci Jepun ke bahagian bawah air menyebabkan fakta bahawa tiga senapang enam inci di belakang tidak lagi dapat menembak, sehingga kapal penjelajah itu tersisa dengan hanya tiga aktif 6 senapang -inch (dia berjaya dengan hanya 6 senapang seperti itu, kerana dua yang lain tetap menggunakan bateri Port Arthur). Pada masa yang sama, kelajuan maksimum "Diana" sebelum serangan musuh adalah 17 knot - dengan kelajuan inilah kapal penjelajah cuba mengikuti N. K. Reitenstein, dan jelas bahawa, setelah menerima tempurung berat dari Kasuga di bawah garis air, kapal penjelajah itu masih kehilangan kelajuan. Sebenarnya, Novik tetap menjadi satu-satunya kapal besar yang mampu menerobos tanpa menghilangkan sedikit pun kerosakan - tetapi dialah yang membuat percubaan seperti itu.
Baki kapal perang yang selebihnya, kapal perang berperisai Pallada dan 3 kapal pemusnah pergi ke Port Arthur. Pada malam 28-29 Julai, komandan Armada Bersatu melemparkan 18 pejuang dan 31 kapal perusak ke arah kapal-kapal yang bertaburan Skuadron Pasifik 1. Menyerang kapal-kapal Rusia, yang terakhir menembak 74 torpedo, setelah mencapai satu tembakan di buritan kapal perang Poltava, tetapi, untungnya, torpedo, memukul pada sudut akut ke lambung kapal, tidak meletup. Satu-satunya kerosakan adalah ketidakupayaan senjata Pobeda 254 mm oleh tembakan langsung dari peluru 57 mm.
Mari kita ringkaskan 12 artikel panjang kitaran ini. Pertempuran pada 28 Julai 1904 biasanya dianggap seri, kerana tidak membawa hasil yang menentukan dan tidak ada satu kapal pun dari pihak lawan yang tewas di dalamnya. Walaupun begitu, dapat dikatakan bahawa orang Rusia kalah di dalamnya, kerana tugas mereka - untuk membuka jalan ke Vladivostok - tidak dipenuhi. Armada gabungan seharusnya menghalang penembusan tentera Rusia ke Vladivostok, dan begitulah sebenarnya ia berlaku: walaupun sebahagian kapal Skuadron Pasifik 1 melarikan diri dari Jepun, hampir semua mereka terpaksa berlatih secara neutral pelabuhan, dan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran selanjutnya …
Namun, kenyataan bahawa armada Jepun mencapai tujuannya tidak bermaksud bahawa ia bertindak dengan teladan. Panglima Armada Bersatu melakukan banyak kesalahan dalam menguruskan pasukan yang dipercayakan kepadanya, dan dapat dikatakan bahawa kemenangan itu dicapai bukan berkat, melainkan, bertentangan dengan kemahiran angkatan laut Heihachiro Togo. Sebenarnya, satu-satunya sebab kemenangan Jepun adalah kelebihan latihan latihan penembak skuadron Jepun ke atas pasukan Rusia. Pertempuran pada 28 Julai 1904, juga disebut Pertempuran Laut Kuning atau Pertempuran Shantung, dimenangkan oleh seorang artileri Jepun.
Biasanya, sistem latihan perang penembak tentera laut dipersalahkan kerana tahap rendahnya latihan penembak Rusia, tetapi ini tidak benar. Sudah tentu, terdapat banyak aduan mengenai latihan penembak - jumlah latihan tidak mencukupi, seperti penggunaan peluru per senapang, mereka biasanya melepaskan tembakan pada perisai tetap atau ditarik pada kecepatan rendah, dan jarak tembakan sangat kecil dan tidak tidak sesuai dengan peningkatan jarak tempur tentera laut. Tetapi dengan semua ini, dan dengan syarat program latihan artileri tidak dilanggar, latihan penembak Rusia dan Jepun harus dianggap setanding.
Seperti yang kita tulis sebelumnya, dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, kapal-kapal Pasukan Pasifik 1 mencapai jumlah serangan yang setara dengan Jepun. Peratusan hentakan tempurung berkaliber besar dari kapal Rusia adalah 1, 1 kali lebih rendah daripada kapal Jepun, orang Jepun 1.5 kali lebih tepat dalam kaliber purata. Dan ini berlaku walaupun:
1) Sebelum pertempuran, kapal-kapal Rusia berada di simpanan bersenjata selama 2, 5 bulan dan, tidak seperti Jepun, tidak mempunyai latihan pada masa itu.
2) Tidak lama sebelum memasuki tempat simpanan, banyak penembak kanan meninggalkan skuadron (demobilisasi pada tahun 1903), tempat mereka diambil oleh "askar muda", yang hampir tidak mempunyai masa untuk latihan.
3) Anggota artileri Jepun memiliki cara teknikal yang jauh lebih baik - terdapat lebih banyak pengintai jarak jauh, dan di samping itu, senjata Jepun dilengkapi dengan pemandangan optik, sementara Rusia tidak.
4) Orang Jepun mempunyai kakitangan pegawai yang berkelayakan, sedangkan di kapal Rusia ini tidak, akibatnya, dalam beberapa kes, konduktor memerintahkan kebakaran plutong dan menara.
Kami juga menyebut sebagai contoh situasi di mana sudah ada di masa pasca-perang kapal-kapal Armada Laut Hitam, termasuk kapal perang berperisai Memory of Mercury, mendapati diri mereka pada masa pasca-perang. Dia sendirian, tetapi penurunan tajam dalam ketepatan "hampir dua kali lipat" adalah ciri semua kapal "simpanan". Jadi hanya 3 minggu, bukan 2, 5 bulan, dan tidak ada demobilisasi antara penggambaran. Perkara di atas memungkinkan kita membuat kesimpulan mengenai perlunya latihan rutin dan penurunan kualiti penggambaran yang cepat sekiranya tidak berlaku.
Dengan kata lain, jika, untuk beberapa alasan, perang tidak dimulai pada malam 27 Januari 1904, tetapi pada akhir musim panas tahun 1903, bahkan sebelum demobilisasi, maka dapat diandaikan bahawa orang-orang Rusia dapat menunjukkan lebih tepat lagi menembak daripada orang Jepun.
Oleh itu, keunggulan orang Jepun dalam ketepatan menembak dalam pertempuran pada 28 Julai 1904 sama sekali tidak disebabkan oleh jurang dalam latihan artileri sebelum perang, tetapi mengabaikan latihan tempur semasa perang itu sendiri. Hampir 9 bulan berlalu sejak memasuki rizab bersenjata pada 1 November 1903 dan sehingga pertempuran pada 28 Julai 1904, di mana skuadron itu melakukan latihan penuh selama hanya 40 hari, semasa komando S. O. Makarov. Tentu saja sikap ini terhadap latihan, sangat berpengaruh negatif terhadap kemampuan penembak untuk mencapai sasaran. Selepas rehat seperti itu, seseorang tidak akan terkejut kerana kapal perang Pasukan Pasifik 1 melepaskan empat kali lebih teruk daripada pasukan Jepun, tetapi penembak Rusia sekurang-kurangnya memukul seseorang.
Jurang dalam latihan tempur adalah hasil dari kepasifan umum skuadron (sekali lagi, tidak termasuk jangka pendek komando S. O. Makarov). Seseorang dapat memahami V. K. Vitgeft, yang dikhuatiri akan membawa skuadron ke luar jalan - semua yang ada di sana dipenuhi periuk api sehingga setiap jalan keluar ke laut penuh dengan risiko kematian. Cukup untuk diingat bahawa pada 10 Jun, kapal perang, setelah memasuki jalan luar luar, walaupun dengan pukat awal, berdiri tepat di tebing lombong (10-11 minit ditangkap di antara kapal) dan hanya dengan keajaiban tidak satu kapal pun diletupkan. Tetapi had keajaiban untuk hari itu jelas telah habis, sehingga sekembalinya Sevastopol diledakkan oleh lombong.
Memang, ia penuh dengan penarikan skuadron dalam keadaan seperti itu, tetapi siapa yang harus disalahkan kerana hakikat bahawa Jepun benar-benar merasa nyaman dengan jalan keluar luar Arthur? Skuadron Rusia memiliki posisi yang tidak dapat diakses oleh Jepun (serangan dalaman) dengan bateri pantai yang cukup kuat, dan kapal yang rosak dapat dengan mudah dihantar untuk diperbaiki. Sebaliknya, orang Jepun hanya mempunyai pangkalan terbang dan lokasi pendaratan di Biziwo, yang seharusnya dijaga. Mereka mempunyai lebih banyak kapal, tetapi kemungkinan untuk diperbaiki dan pertahanan pesisir jauh lebih sedikit, dan oleh itu, dengan persiapan yang tepat, kapal pemusnah KAMI harus membuang ranjau pada waktu malam dan mengancam kapal Jepun dengan serangan torpedo, mundur dan tetap tidak dapat diakses pada siang hari di bawah perlindungan kapal penjelajah berkelajuan tinggi. Sayangnya, dengan pengecualian Stepan Osipovich Makarov, satu-satunya yang ingat bahawa pertahanan terbaik adalah serangan, penyokong kami tidak memikirkan serangan. Mereka tidak memikirkan untuk memaksakan kehendak mereka pada musuh dan memaksanya untuk mempertahankan diri dengan tindakan aktif mereka. Sebaliknya, yang benar-benar tidak dapat difikirkan dan tidak dapat dibenarkan dalam kepercayaan perang "Berhati-hatilah dan jangan mengambil risiko" diisytiharkan, dan adalah kepadanya bahawa kita berhutang hakikat bahawa Skuadron Pasifik 1 tidak dapat mengendalikan tidak hanya Laut Kuning, tetapi setidaknya serangan luar pelabuhannya sendiri.
Sebab sebenar kekalahan skuadron Rusia sama sekali bukan pada kenyataan bahawa dalam pertempuran pada 28 Julai, dia melakukan sesuatu yang salah. Sebaliknya, Wilhelm Karlovich Vitgeft memerintahkan secara mengejutkan secara bijaksana, dia memanfaatkan sepenuhnya kesalahan Heihachiro Togo yang tidak berkesudahan, berulang kali meletakkan yang terakhir dalam posisi taktikal yang sangat tidak dapat dielakkan. Tetapi semua ini tidak dapat mengimbangi kegagalan yang hampir habis dan hampir sembilan bulan dalam latihan pertempuran, dan oleh itu kita hanya dapat menyatakan dengan sedih bahawa pertempuran di Laut Kuning telah dikalahkan oleh Rusia sebelum ia bermula.
Ini menyimpulkan perihal pertempuran pada 28 Julai 1904, atau pertempuran di Laut Kuning (di Shantung), dan perkara terakhir yang tersisa adalah menganalisis peluang yang V. K. Vitgeft sebelum dan semasa pertempuran. Ini akan menjadi tajuk artikel terakhir kitaran ini.
