Setelah membandingkan projek kapal penjelajah 68K dan 68-bis dengan kapal penjelajah asing sebelum perang dan Worchesters Amerika pasca perang, kita sejauh ini mengabaikan kapal asing pasca perang yang menarik seperti kapal penjelajah ringan Sweden, Tre Krunur, Belanda De Zeven Provinsen, dan, tentu saja, kapal penjelajah artileri kelas Harimau Inggeris yang terakhir. Hari ini kita akan membetulkan salah faham ini dengan bermula pada akhir senarai kami - kapal penjelajah kelas Harimau Britain.
Saya mesti mengatakan bahawa pihak British telah membuat prosedur untuk membuat kapal penjelajah artileri terakhir mereka. Secara keseluruhan, selama perang, lapan kapal jenis "Minotaur" dipesan, mewakili versi kapal penjelajah ringan "Fiji" yang agak diperbaiki. Tiga "Minotaur" pertama disiapkan mengikut projek asal, dan kepala mereka dipindahkan ke armada Kanada dengan nama "Ontario" pada tahun 1944, dua lagi ditambahkan ke dalam senarai Tentera Laut Diraja. Pembinaan kapal penjelajah yang tersisa dibekukan tidak lama selepas perang, dan dua kapal yang berada di peringkat awal pembinaan dibongkar, sehingga pada akhir tahun 40-an, Inggeris mempunyai tiga kapal penjelajah ringan jenis ini yang masih belum selesai: Tiger, Defense dan Blake. ".
Orang Inggeris, yang sepenuhnya merasakan kelemahan senjata anti-kapal terbang kapal penjelajah mereka sendiri semasa Perang Dunia II, bagaimanapun tidak mahu membatasi diri dalam pembuatan kapal penjelajah pertahanan udara dengan kaliber 127-133 mm. Kapal-kapal seperti itu, pada pendapat mereka, terlalu lemah baik untuk pertempuran laut dan juga untuk menembusi pesisir, dan oleh itu diputuskan untuk kembali ke pengembangan sistem artileri berat universal. Percubaan pertama dilakukan bahkan sebelum perang, ketika membuat kapal penjelajah ringan dari kelas "Linder", tetapi tidak berjaya. Ternyata pemasangan menara yang mengekalkan operasi manual semasa memuat tidak akan dapat memberikan kadar kebakaran yang dapat diterima, dan penciptaan sistem artileri automatik sepenuhnya yang dapat mengisi daya pada sudut ketinggian apa pun melebihi kemampuan teknikal yang ada. Semasa perang, Inggeris membuat percubaan kedua.
Pada tahun 1947, Inggeris akan selesai membangun kapal penjelajah dengan senjata universal 9 * 152 mm dan "Bofors" 40 mm di pemasangan baru, maka projek itu berulang kali diubah dan sebagai hasilnya, pada saat menjalankan kapal penjelajah ringan "Tiger", mempunyai dua 152 mm dengan pemasangan Mark XXVI, gambarnya ditunjukkan di bawah:
Masing-masing mempunyai dua meriam 152 mm / 50 QF Mark N5 sepenuhnya automatik, mampu mengembangkan kadar api (setong) 15-20 rds / min dan kelajuan panduan menegak dan mendatar yang sangat tinggi, mencapai hingga 40 darjah / s. Untuk memaksa meriam enam inci beroperasi pada kelajuan seperti itu, adalah perlu untuk meningkatkan jisim pemasangan menara dengan ketara - jika menara Linder 152 mm dua senapang seberat 92 tan (bahagian berputar), maka kedua- senjata universal Mark XXVI - 158.5 tan, sementara pelindung menara disediakan dengan perisai hanya 25-55 mm. Oleh kerana pada kadar kebakaran 15-20 rd / min, tong senjata itu menjadi panas dengan cepat, British harus menyediakan penyejukan air tong.
Rupa-rupanya, orang Inggerislah yang berjaya membuat pemasangan 152 mm universal kapal kapal yang pertama yang berjaya di dunia, walaupun terdapat sebilangan masalah dalam pengoperasiannya. Walau bagaimanapun, fleksibiliti umumnya diketahui sebagai pertukaran, dan meriam Mark N5 152mm tidak terkecuali. Sebenarnya, British terpaksa menurunkan balistiknya ke Mark 16 152 mm Amerika: dengan berat peluru 58, 9-59, 9 kg, ia memberikan halaju awal hanya 768 m / s (Mark 16-59 kg dan 762 m / s, masing-masing). Sebenarnya, Inggeris berjaya dalam apa yang tidak dapat dilakukan oleh Amerika terhadap Worchesters mereka, tetapi kita tidak boleh lupa bahawa British menyelesaikan pembangunan mereka 11 tahun kemudian.
Kaliber anti-pesawat kedua British "Tigers" diwakili oleh tiga pemasangan Mark 6 76-mm dua-senjata dengan ciri-ciri yang sangat luar biasa - kadar tembakannya adalah 90 peluru dengan berat 6, 8 kg dengan kelajuan awal 1.036 m / s setong, sementara tong juga memerlukan penyejukan air. Jangkauan tembakan mencapai 17.830 m untuk senjata 76 mm. Penulis artikel ini tidak mempunyai maklumat mengenai masalah dengan pengoperasian sistem artileri ini, tetapi agak mengejutkan bahawa ia tidak digunakan pada kapal lain Tentera Laut Diraja. Pengawalan kebakaran dilakukan oleh lima pengarah masing-masing dengan jenis radar 903, dan salah satu daripadanya dapat memberikan petunjuk kepada sasaran permukaan dan udara. Lebih-lebih lagi, setiap pemasangan 152 mm atau 76 mm mempunyai pengarahnya sendiri.
Untuk perlindungan, di sini kapal penjelajah jenis Tiger sesuai dengan tali pinggang perisai Fiji - 83-89 mm yang sama dari busur ke menara buritan 152 mm, di kawasan bilik mesin di atas yang utama - tali pinggang perisai 51 mm lain, ketebalan traverses, dek, barbet - 51 mm, menara, seperti yang disebutkan di atas - 25-51 mm. Kapal penjelajah ini mempunyai perpindahan standard 9,550 tan, sebuah loji tenaga dengan kapasiti 80,000 hp. dan mengembangkan 31.5 knot.
Membandingkan projek kapal penjelajah 68-bis "Sverdlov" dan "Tiger" Inggeris, kami terpaksa menyatakan bahawa persenjataan kapal Inggeris jauh lebih moden daripada kapal Soviet dan tergolong dalam generasi berikutnya dari sistem artileri dan kawalan kebakaran tentera laut.. Kadar pertempuran meriam Soviet 152-mm B-38 adalah 5 rds / min (semasa latihan menembak, voli sepatutnya mengikuti pada selang dua belas detik), masing-masing, kapal penjelajah kelas Sverdlov dapat menembakkan 60 peluru dari 12 senapang seminit. Kapal penjelajah Inggeris hanya mempunyai 4 tong, tetapi dengan kadar api 15 rd / min, ia dapat menembakkan 60 peluru yang sama dalam satu minit. Di sini adalah perlu untuk memberi sedikit penjelasan - kadar api maksimum meriam Inggeris adalah 20 rds / min, tetapi hakikatnya adalah bahawa kadar api sebenarnya masih di bawah nilai had. Jadi, sebagai contoh, untuk pemasangan menara MK-5-bis kapal penjelajah Soviet, kadar api maksimum ditunjukkan pada 7.5 rds / min. 5 pusingan / min. Oleh itu, kita dapat mengandaikan bahawa kadar sebenar tembakan senapang enam inci Britain tetap mendekati 15, tetapi tidak maksimum 20 pusingan seminit.
Radar domestik "Zalp" (dua untuk kapal penjelajah projek 68-bis) dan sistem kawalan kebakaran kaliber utama "Molniya-ATs-68" hanya menyediakan api pada sasaran permukaan. Benar, diandaikan bahawa tembakan anti-pesawat dari artileri 152 mm dapat dikendalikan menggunakan pelancar Zenit-68-bis yang dirancang untuk mengendalikan pemasangan SM-5-1 100 mm, tetapi ini tidak dapat dicapai, yaitu mengapa api anti-pesawat dilancarkan di meja. Pada masa yang sama, pengarah Britain dengan radar tipe 903 mengeluarkan penunjukan sasaran baik untuk sasaran permukaan dan udara, yang, tentu saja, memungkinkan untuk mengawal tembakan anti-pesawat senapang enam inci Britain berkali-kali dengan lebih berkesan. Ini belum lagi kenyataan bahawa sudut petunjuk menegak dan kelajuan penyasaran pemasangan Inggeris secara dramatik melebihi sudut MK-5-bis: pemasangan menara Soviet mempunyai sudut ketinggian maksimum 45 darjah, dan British - 80 darjah, kelajuan panduan menegak dan mendatar berada pada MK-5-bis hanya 13 darjah, untuk bahasa Inggeris - hingga 40 darjah.
Dan, bagaimanapun, dalam situasi duel "Sverdlov" melawan "Tiger" "kemungkinan kemenangan untuk kapal penjelajah Soviet jauh lebih tinggi daripada" orang Inggeris ".
Tidak dinafikan, kesan hebat dibuat oleh fakta bahawa kapal penjelajah ringan "Tiger", dengan hanya empat tong kaliber utama, mampu memberikan prestasi api yang sama dengan "Sverdlov" dengan 12 senapang. Tetapi hakikat ini sama sekali tidak boleh disembunyikan dari kita bahawa dalam semua aspek lain senapang enam inci Britain sesuai dengan "wanita tua" 152 mm Amerika Mark 16. Ini bermaksud bahawa kemampuan Harimau sama sekali tidak lebih tinggi daripada 12 senapang enam inci dari Cleveland Amerika dan bahkan lebih rendah daripadanya dalam prestasi tembakan, kerana senjata Amerika itu lebih pantas daripada Soviet B-38. Tetapi, seperti yang telah kita analisa dalam artikel sebelumnya, selusin Soviet 152-mm B-38 memberikan kapal penjelajah Soviet kelebihan yang signifikan dalam jangkauan dan penembusan perisai ke atas kedua-dua sistem artileri 152-mm Amerika dan yang lebih kuat dari Britain. Baik kapal penjelajah Amerika maupun Harimau tidak dapat melakukan pemadam kebakaran yang efektif pada jarak 100-130 kbt, kerana jarak penembakan maksimum senjata mereka adalah 123-126 kbt, dan jarak tembak efektif 25 persen lebih rendah (kurang dari 100 kbt). kerana pada jarak yang terbatas, penyebaran proyektil sangat besar. Pada masa yang sama, Soviet B-38 dengan ciri prestasi rekodnya memastikan kemusnahan sasaran yang dapat dipercayai pada jarak 117-130 kbt, yang disahkan oleh penembakan praktikal. Oleh itu, kapal penjelajah kelas Sverdlov dapat melepaskan tembakan jauh lebih awal daripada kapal penjelajah Britain, dan bukan fakta bahawa secara amnya ia akan membiarkannya mendekati dirinya sendiri, kerana ia melepasi harimau dengan pantas, walaupun sedikit. Sekiranya "Harimau" bernasib baik dan dia dapat mendekati kapal penjelajah Soviet pada jarak tembakan senapang yang efektif, maka kelebihannya tetap ada dengan "Sverdlov", kerana dengan prestasi menembak kapal yang sama, peluru Soviet memiliki halaju muncung tinggi (950 m / s berbanding 768 m / s), dan, dengan itu, penembusan perisai. Pada masa yang sama, perlindungan kapal penjelajah Soviet jauh lebih baik: memiliki dek berperisai dengan ketebalan yang sama dan tali pinggang perisai lebih tebal 12-20%, Sverdlov mempunyai artileri terlindung berkali-kali lebih baik (dahi 175 mm, 130 mm barbet berbanding 51 mm untuk Harimau), rumah roda berperisai, dll. Pistol yang lebih kuat dengan perlindungan yang lebih baik dan prestasi api yang sama memberikan kelebihan pada Project 68 bis cruiser pada jarak sederhana. Dan, tentu saja, bukan hujah "jujur" - pemindahan standard Sverdlov (13.230 tan) adalah 38.5% lebih tinggi daripada harimau (9.550 tan), sebab itulah projek kapal penjelajah 68-bis mempunyai kestabilan pertempuran yang lebih besar hanya kerana ia lebih besar.
Oleh itu, kapal penjelajah Soviet mengatasi British dalam pertarungan artileri, walaupun pada hakikatnya persenjataan artileri yang terakhir jauh lebih moden. Mengenai kemampuan pertahanan udara, nampaknya kelebihan dan kelebihan kapal penjelajah Inggeris harus dibuktikan di sini, tetapi … Tidak semuanya begitu mudah.
Sangat menarik untuk membandingkan pemasangan 100-mm SM-5-1 Soviet dan Mark 76-mm Inggeris 6. Dengan pengiraan aritmetik yang paling mudah, gambarnya benar-benar suram bagi kapal penjelajah domestik. "Percikan api" 76 mm Britain mampu mengirim 180 cengkerang seberat 6, 8 kg setiap satu (90 setong) ke sasaran dalam satu minit. 1224 kg / min. Soviet SM-5-1, untuk masa yang sama menghasilkan kerang 30-36 rd / min 15.6 kg (15-18 setong) - hanya 468-561 kg. Ternyata kiamat seragam, satu pelekap 76 mm tunggal kapal penjelajah Britain menembak hampir sama banyak logam seminit dengan tiga kapal penjelajah Soviet SM-5-1 …
Tetapi inilah nasib buruk, dalam keterangan mengenai penciptaan 76 mm "genius British yang suram" angka yang sangat pelik ditunjukkan - muatan peluru secara langsung di pemasangan menara hanya 68 tembakan, dan mekanisme makan yang digunakan untuk setiap senapang dilengkapi mampu menyediakan hanya 25 (dua puluh lima) cengkerang seminit. Oleh itu, pada minit pertama penembakan, "percikan api" 76 mm tidak dapat menembakkan 180, tetapi hanya 118 peluru (68 tembakan dari rak peluru + 50 lagi yang ditingkatkan dengan mekanisme tambah nilai). Pada minit kedua dan seterusnya pertempuran, kadar api tidak akan melebihi 50 rds / min (25 rds setong). Bagaimana? Apakah salah perhitungan reka bentuk yang mengerikan ini?
Tetapi bolehkah kita menyalahkan pemaju Britain kerana tidak dapat menambahkan "2 + 2"? Tidak mungkin - tentu saja, pada tahun 50-an abad yang lalu, sains dan industri Inggeris bukan lagi yang pertama di dunia, namun demikian, "unta itu adalah kuda buatan Inggeris" yang masih mengasyikkan masih jauh. Kadar api Mark 6 76 mm Inggeris memang 90 rds / min setong. Tetapi ini tidak bermaksud sama sekali bahawa ia mampu melepaskan 90 tembakan dari setiap tong setiap minit - dari ini ia akan menjadi terlalu panas dan tidak dapat digunakan. Pada minit pertama, dia akan dapat menembakkan 59 pusingan setong - dalam ledakan pendek, dengan gangguan. Setiap minit berikutnya, ia akan dapat melepaskan letupan pendek dengan "kapasiti" total tidak lebih dari 25 pusingan setong - jelas, untuk mengelakkan terlalu panas. Ini, tentu saja, tidak lebih dari anggapan pengarang, dan pembaca yang tersayang akan menentukan sendiri sejauh mana kebenarannya. Namun, satu perkara lagi perlu diperhatikan: balistik senapang yang mempesonakan oleh Britain dicapai, antara lain, oleh tekanan yang sangat tinggi di lubang tong - 3,547 kg per cm2. Ini lebih tinggi daripada pistol B-1-P 180 mm domestik - ia hanya mempunyai 3.200 kg / cm2. Apakah ada yang benar-benar mengharapkan bahawa pada tahun 50-an adalah mungkin untuk membuat sistem artileri dengan balistik seperti itu dan kemampuan untuk melakukan pertempuran api panjang dalam ledakan panjang dengan kadar tembakan 1.5 putaran / saat?
Walau bagaimanapun, tanpa mengira sebabnya (bahaya pemanasan berlebihan atau bakat alternatif yang tidak dapat dilalui oleh pereka pemasangan), kita hanya dapat menyatakan bahawa kadar kebakaran sebenar Mark British 6 jauh lebih rendah daripada pengiraan aritmetik berdasarkan nilai pasport kadar kebakaran. Dan ini bererti bahawa dalam pertempuran selama 5 minit, Soviet SM-5-1, membuat 15 pusingan / min setong (tidak ada yang menghalangnya untuk menembak untuk waktu yang lama dengan intensiti sedemikian), mampu menembakkan 150 peluru seberat 15, 6 kg atau 2340 kg. "Wanita Inggeris" tiga inci untuk 5 minit yang sama akan melepaskan 318 cengkerang dengan berat 6, 8 kg atau 2162, 4 kg. Dengan kata lain, prestasi kebakaran pemasangan Soviet dan Inggeris agak setanding, dengan sedikit kelebihan Soviet-SM Soviet-5-1. Tetapi "tenun" Soviet semakin jauh - proyektilnya terbang pada 24.200 m, yang inggeris - 17.830 m. Pemasangan Soviet stabil, tetapi bagaimana keadaannya dengan kembar Inggeris tidak diketahui. Wanita Inggeris itu memiliki kerang dengan sekering radio, tetapi pada saat Harimau memasuki perkhidmatan, SM-5-1 juga memilikinya. Dan pada akhirnya kita sampai pada kesimpulan bahawa, di sebalik semua kemajuan dan automatiknya, Mark 76 76 mm British masih rendah dalam kemampuan tempurnya dengan Soviet-SM Soviet tunggal. Masih ingat bahawa kapal penjelajah kelas Sverdlov mempunyai enam SM-5-1, dan Harimau Britain hanya mempunyai tiga … Mungkin, tentu saja, pengarah individu LMS untuk setiap pemasangan di Britain memberikan panduan yang lebih baik daripada dua SPN- 500, yang mengawal penembakan Soviet "seratus", malangnya, pengarang artikel ini tidak mempunyai maklumat untuk membandingkan MSA domestik dan Britain. Walaupun begitu, saya ingin mengingatkan para pencinta teknologi Barat yang dihormati bahawa persenjataan artileri kapal-kapal permukaan Britain ternyata hampir tidak berguna terhadap serangan pesawat Argentina (bahkan pesawat serangan ringan primitif) - dan bagaimanapun, semasa konflik Falklands, banyak radar dan sistem kawalan yang lebih maju digunakan untuk mengawal "senapang" Inggeris daripada yang ada di "Tiger".
Menariknya, dengan ketara, jisim Mark 6 dan CM-5-1 sedikit berbeza - 37.7 tan Mark 6 berbanding 45.8 tan CM-5-1, iaitu dari segi berat dan ruang yang dihuni, mereka sebanding, walaupun dapat diandaikan bahawa "wanita Inggeris" memerlukan pengiraan yang lebih sedikit.
Oleh itu, kami sampai pada kesimpulan bahawa kemampuan pertahanan udara artileri 152 mm kapal penjelajah ringan "Tiger" jauh lebih tinggi daripada kapal berkaliber utama kapal-kapal projek 68-bis, tetapi pada masa yang sama "Kaliber kedua" 76 mm Inggeris sangat rendah dengan "tenun" Soviet "Sverdlov" dari segi kualiti dan kuantiti. Bagaimana kita dapat membandingkan kemampuan pertahanan udara umum kapal-kapal ini?
Kaedah yang agak primitif boleh dicadangkan - dari segi prestasi kebakaran. Kami telah menghitungnya selama lima minit untuk pertempuran 76-mm dan Soviet 100-mm. Turet dua senapang 152 mm Britain mampu menembakkan 30 peluru anti-pesawat dengan berat masing-masing 59, 9 kg dalam satu minit, iaitu. 1,797 kg per minit atau 8,985 kg dalam 5 minit, masing-masing, dua menara tersebut pada masa yang sama akan melepaskan 17,970 kg. Tambahkan ke massa cengkerang tiga "Sparoks" 76 mm - 6,487,2 kg dan kita dapati bahawa selama 5 minit pertempuran sengit, kapal penjelajah ringan Tiger mampu menembakkan 24,457,2 kg cangkang anti-pesawat. Enam SM-5-1 Soviet "Sverdlov" mempunyai kapasiti penembakan yang lebih rendah - bersama-sama mereka akan melepaskan 14,040 kg logam. Anda tentu saja boleh berpendapat bahawa pengarang membandingkan kemampuan kapal ketika melepaskan tembakan di kedua-dua belah pihak, tetapi sekiranya menangkis serangan dari satu sisi, kapal penjelajah Britain itu akan mempunyai kelebihan yang luar biasa, dan ini benar: dua 76 mm pemasangan dan 2 menara 152 mm selama 5 minit akan menghasilkan 22, 3 tan logam, dan tiga Soviet SM-5-1 - hanya sedikit lebih daripada 7 tan. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa orang Amerika yang sama, pada masa itu dan kemudian, berusaha untuk mengatur serangan udara dari arah yang berbeza, seperti serangan "bintang" yang terkenal di Jepun dalam Perang Dunia II, dan akan lebih logik untuk mempertimbangkan hanya ini (dan bukan "payudara tunggal") bentuk serangan udara …
Dan kita tidak boleh melupakan ini: dari segi jangkauan, Soviet "tenun" SM-5-1 mendahului bukan hanya 76-mm, tetapi juga pelekap senjata Inggeris 152 mm. Masa penerbangan pada jarak sederhana proyektil 100 mm lebih rendah (kerana kelajuan awal lebih tinggi), masing-masing, adalah mungkin untuk menyesuaikan api dengan lebih cepat. Tetapi sebelum pesawat musuh memasuki zon pembunuhan SM-5-1, mereka akan ditembakkan dengan kaliber utama Sverdlov - latihan yang dilakukan menunjukkan bahawa meriam Soviet 152 mm berjaya menembakkan 2-3 voli ke sasaran LA Jenis -17R. Mempunyai kelajuan 750 hingga 900 km / j. Dan selain itu, kapal penjelajah Soviet juga memiliki 32 tong senjata anti-pesawat 37 mm, yang, walaupun sudah tua, masih mematikan bagi pesawat musuh yang menghampiri jarak tembakan - Harimau Inggeris tidak seperti itu.
Semua perkara di atas, tentu saja, tidak memberikan kelebihan kapal pesiar Soviet atau bahkan persamaan dalam kemampuan pertahanan udara, tetapi anda perlu memahami - walaupun Harimau Britain mempunyai kelebihan dalam parameter ini, ia tidak mutlak. Dari segi pertahanan udara, kapal penjelajah ringan Britain mengungguli kapal-kapal projek 68-bis - mungkin dengan puluhan persen, tetapi tidak tentu pesanan besarnya.
Secara umum, kita boleh mengatakan bahawa kapal penjelajah ringan Sverdlov dan Tiger setanding dengan kemampuan mereka, dengan sedikit kelebihan kapal Soviet. "Sverdlov" lebih besar dan mempunyai kestabilan tempur yang lebih besar, lebih berperisai, sedikit lebih cepat dan mempunyai kelebihan dalam jarak pelayaran (hingga 9 ribu batu nautika berbanding 6, 7 ribu). Kemampuannya dalam pertempuran artileri melawan musuh permukaan lebih tinggi, tetapi melawan udara - lebih rendah daripada kapal penjelajah Inggeris. Oleh itu, dapat dinyatakan bahawa kerana penggunaan artileri dan FCS yang lebih moden (sebenarnya, kita dapat berbicara tentang generasi akan datang), British dapat membuat kapal penjelajah yang setanding dengan Sverdlov dalam perpindahan yang jauh lebih kecil - namun, harimau hampir 40% kurang.
Tetapi adakah ia berbaloi? Dalam retrospeksi, seseorang dapat mengatakan - tidak, tidak seharusnya. Lagipun, apa yang sebenarnya berlaku? Selepas perang, Uni Soviet dan Britain merasakan keperluan untuk kapal penjelajah artileri moden. Tetapi USSR, setelah mengambil peralatan yang terbukti, pada tahun 1955 menyelesaikan 5 kapal projek 68K, meletakkan dan menyerahkan kepada armada 14 kapal penjelajah 68-bis, sehingga mewujudkan dasar armada permukaan dan "penempaan personel" dari Lautan laut masa depan. Pada masa yang sama, Uni Soviet tidak mencoba memperkenalkan "supergun" enam inci sejagat, tetapi mengembangkan senjata angkatan laut yang baru.
Dan apa yang dilakukan oleh Inggeris? Setelah menghabiskan masa dan wang untuk pengembangan sistem artileri berkaliber besar sejagat, mereka akhirnya menjalankan tiga kapal penjelajah kelas Harimau - masing-masing pada tahun 1959, 1960 dan 1961. Mereka benar-benar menjadi puncak artileri, tetapi pada masa yang sama tidak memiliki keunggulan nyata daripada Sverdlovs yang dibina sebelumnya. Dan yang paling penting, mereka bukan rakan sejawatnya. Kapal jelajah utama Project 68-bis mula beroperasi pada tahun 1952, 7 tahun sebelum Tiger memimpin. Dan kira-kira 3 tahun setelah Tiger memasuki perkhidmatan, armada AS dan USSR mengisi kapal penjelajah peluru berpandu Albany dan Grozny - dan sekarang mereka mempunyai lebih banyak alasan untuk dianggap sebagai usia yang sama dengan kapal penjelajah Britain daripada Sverdlov.
Mungkin, jika Inggeris telah memperuntukkan lebih sedikit masa dan wang untuk artileri "Tigers" mereka, maka kapal penjelajah kelas URO jenis "County" mereka (yang kemudian diklasifikasikan semula sebagai kapal pemusnah) tidak akan kelihatan begitu cacat dengan latar belakang Soviet pertama dan kapal penjelajah peluru berpandu Amerika. Namun, ini adalah kisah yang sama sekali berbeza …
Sayangnya, hampir tidak ada maklumat mengenai kapal penjelajah Sweden dan Belanda baik di sumber domestik atau di Internet berbahasa Rusia, dan data yang tersedia sangat bertentangan. Sebagai contoh, "Tre Krunur" Sweden - dengan pemindahan standard 7,400 tan, ia dikreditkan dengan tempahan seberat 2,100 tan, iaitu. 28% daripada anjakan standard! Tidak ada kapal penjelajah asing yang mempunyai nisbah seperti itu - berat perisai "Giuseppe Garibaldi" dari Itali adalah 2131 tan, "Chapaevs" Soviet - 2339 tan, tetapi jumlahnya jauh lebih besar daripada kapal Sweden. Pada masa yang sama, maklumat mengenai skema tempahan sangat samar: dikatakan bahawa kapal itu mempunyai tali pinggang perisai dalaman setebal 70-80 mm, dan pada masa yang sama dua gelang perisai rata masing-masing 30 mm, berdekatan dengan bahagian bawah dan tepi atas tali pinggang perisai. Tetapi bagaimana ini boleh berlaku? Lagipun, bilik enjin dan dandang bukan kapal penjelajah getah, dan kapal lain, tidak pernah mempunyai geladak berperisai rata di pinggir bawah tali pinggang perisai. Dek berperisai terletak di pinggir atas, atau memiliki lereng untuk menyediakan ruang yang cukup antara dek perisai dan bawah di kawasan bilik dandang dan bilik mesin. Sumber berbahasa Rusia mendakwa bahawa selain dek perisai 30 mm yang ditunjukkan:
"Terdapat perisai tambahan setebal 20-50 mm di kawasan vital."
Biasanya, ini bermaksud bilik dandang dan mesin, serta kawasan ruang bawah tanah artileri, tetapi kenyataannya adalah bahawa membuat spekulasi mengenai ciri teknikal kapal perang adalah perniagaan yang sangat berbahaya. Kami telah meneliti kes itu apabila, berdasarkan maklumat yang tidak benar dan tidak lengkap, penegasan dibuat bahawa Amerika Cleveland 1.5 kali lebih berperisai daripada kapal penjelajah Soviet 68 bis, sedangkan hakikatnya perlindungannya lebih lemah daripada Sverdlov. Mari kita anggap bahawa kita berbicara mengenai perlindungan bilik dandang, ruang mesin dan kawasan menara berkaliber utama, tetapi kemudian kita akan mengharapkan petunjuk mengenai ketebalan keseluruhan geladak berperisai pada tahap 80 - 110 mm, sementara sumber melaporkan hanya 30 + 30 mm!
Yang lebih membingungkan adalah pernyataan mengenai persamaan skema tempahan "Tre Krunur" dan kapal penjelajah Itali "Giuseppe Garibaldi". Yang terakhir mempunyai dua tali pinggang perisai jarak - sisinya dilindungi oleh perisai 30 mm, diikuti oleh tali pinggang perisai kedua setebal 100 mm. Menariknya, tali pinggang besi melengkung, iaitu tepi atas dan bawahnya dihubungkan ke tepi atas dan bawah tali pinggang perisai luar 30 mm, membentuk sejenis bulatan. Pada tahap pinggir atas tali pinggang perisai, dek perisai 40 mm ditumpangkan, dan di atas tali pinggang perisai, sisi dilindungi oleh plat perisai 20 mm. Oleh itu, bertentangan dengan tuntutan kesamaan, menurut keterangan sumber berbahasa Rusia, skema tempahan "Garibaldi" tidak mempunyai persamaan dengan "Tre Krunur". Situasi ini lebih membingungkan dengan gambar kapal penjelajah Sweden - hampir semuanya menunjukkan tali pinggang besi luar, sementara keterangan menunjukkan bahawa tali pinggang Tre Krunur adalah dalaman, yang bermaksud ia tidak boleh dilihat dalam gambar.
Di sini kita dapat menganggap kesalahan terjemahan dangkal: jika kita menganggap bahawa "dua gelang perisai 30 mm" kapal penjelajah Sweden sebenarnya adalah tali pinggang perisai 30 mm luaran (yang kita lihat dalam gambar), yang utama, dalaman, Tebal 70-80 mm dan tepi bawah dan atas (serupa dengan "Garibaldi"), maka skema perlindungan perisai "Tre Krunur" benar-benar serupa dengan kapal penjelajah Itali. Dalam kes ini, "perisai tambahan" dengan ketebalan 20-50 mm juga dapat difahami - ini adalah gelang perisai, yang dibezakan oleh kepentingan kawasan perlindungan. Menara Tre Krunur mempunyai perlindungan biasa-biasa saja - plat depan 127 mm, bumbung 50 mm dan dinding 30 mm (masing-masing 175, 65 dan 75 mm, untuk kapal penjelajah Soviet), tetapi sumbernya tidak mengatakan apa-apa mengenai barbet, walaupun diragukan bahawa orang Sweden tentang mereka dilupakan. Sekiranya kita menganggap bahawa barbet mempunyai ketebalan yang setanding dengan plat depan, maka jisimnya ternyata agak besar, di samping itu, sumber memperhatikan kehadiran dek atas tebal (20 mm), yang, secara tegas, tidak berperisai, kerana terbuat dari baja pembuatan kapal, tetapi masih dapat memberikan perlindungan tambahan. Dan jika kita menganggap bahawa "Tre Krunur" memiliki barbet pada tingkat "Garibaldi", iaitu kira-kira 100 mm, perisai menegak 100-110 mm (30 + 70 atau 30 + 80 mm, tetapi sebenarnya lebih banyak lagi, kerana tali pinggang perisai kedua dibuat melengkung dan ketebalannya yang berkurang ternyata lebih besar) dan berperisai 40-70 mm dek (di mana, selain perisai sebenar dihitung dan 20 mm baja pembinaan kapal, yang tidak betul, tetapi beberapa negara melakukannya) - maka jumlah jisim perisai, mungkin, akan mencapai 2100 tan yang diperlukan.
Tetapi bagaimana, dalam 7,400 tan pemindahan standard kapal penjelajah Sweden, bolehkah semuanya sesuai? Memang, selain jisim perisai yang besar, kapal itu memiliki loji tenaga yang sangat kuat, yang memiliki kekuatan nominal 90.000 hp, ketika memaksa - hingga 100,000 hp. Mungkin, dandang dengan parameter stim meningkat telah digunakan, tetapi sama, jisim pemasangan semestinya sangat ketara. Dan tujuh senapang enam inci di tiga menara …
Ternyata satu paradoks - tidak ada satu pun negara di dunia yang mampu membuat kapal penjelajah ringan, dari segi kemampuan dan dimensinya, tidak sama persis, tetapi bahkan sekurang-kurangnya agak dekat dengan Tre Krunur! British "Fiji" dan "Minotaurs", Perancis "La Galissoniers", Itali "Raimondo Montecuccoli" mempunyai tempahan yang jauh lebih lemah, loji kuasa yang setanding dengan kapasiti, tetapi jauh lebih besar daripada "Tre Krunur". Menjimatkan persenjataan dengan meninggalkan kaliber anti-pesawat pertengahan? Ini tidak menjelaskan apa-apa: tiga menara Tre Krunur beratnya sekurang-kurangnya 370 tan, dan tiga menara La Galissoniera - 516 tan. Empat menara berkembar Perancis 90 mm mempunyai jisim yang jauh lebih kecil daripada sepuluh kembar dan tujuh tong tunggal 40 -mm Bofors ". Oleh itu, terdapat perbezaan dalam berat senjata artileri "orang Perancis" dan "orang Sweden", tetapi jumlahnya relatif kecil - tidak lebih dari 150, mungkin, 200 tan. Loji janakuasa Perancis bahkan lebih lemah daripada kapal Sweden - 84 ribu hp. bukannya 90 ribu hp Tetapi orang Perancis hanya dapat memperuntukkan 1.460 tan untuk membuat tempahan, iaitu 640 tan kurang daripada orang Sweden! Dan ini walaupun hakikat bahawa perpindahan standard "La Galissoniera" adalah 200 tan lebih banyak!
Tetapi "Tre Krunur" adalah kapal penjelajah yang sedang disiapkan setelah perang. Pada masa ini, sehubungan dengan perubahan keperluan pertempuran laut, kapal harus memasang lebih banyak peralatan apa pun (pertama sekali, radar, tetapi tidak hanya) daripada yang sesuai dengan projek sebelum perang. Lebih banyak peralatan, lebih banyak ruang untuk penempatannya, lebih banyak kru untuk penyelenggaraannya, dan dengan demikian, dengan jumlah tong artileri yang sama, kapal pasca perang ternyata lebih berat daripada yang sebelum perang. Tetapi, untuk beberapa sebab, bukan dalam hal kapal penjelajah Sweden.
Sangat menarik untuk membandingkan Tre Krunur dan kapal penjelajah Belanda De Zeven Provinsen.
Dari segi persenjataan, kapal-kapal itu hampir sama: sebagai kaliber utama, De Zeven Provinsen mempunyai lapan senapang 152-mm / 53 dari model 1942 yang dihasilkan oleh syarikat Bofors, terhadap tujuh senjata yang sama pada Tre Krunur. Senjata De Zeven Provinsen ditempatkan di empat menara berkembar - replika dari senjata yang menghiasi buritan kapal penjelajah Sweden. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa "De Zeven Provinsen" dan di hidungnya mempunyai sepasang menara dua senjata, dan "Tre Krunur" - satu tiga senjata. Bilangan senjata anti-pesawat juga boleh dibandingkan: - Bofors 4 * 2- 57-mm dan 8 * 1- 40-mm di De Zeven Provinsen berbanding Bofor 10 * 2-40-mm dan 7 * 1-40-mm di Tre Krunur.
Tetapi tempahan "De Zeven Provinsen" terasa lebih lemah daripada kapal Sweden - tali pinggang perisai luar setebal 100 mm, menurun hingga hujung 75 mm, dek hanya 20-25 mm. Loji jentera penjelajah Belanda untuk 5000 hp lebih lemah daripada bahasa Sweden. Tetapi pada masa yang sama "De Zeven Provinsen" jauh lebih besar daripada "Tre Krunur" - ia mempunyai 9,529 tan perpindahan standard berbanding 7,400 tan "Sweden"!
Ada kemungkinan bahawa "Tre Krunur" menjadi mangsa cita-cita yang terlalu tinggi dari para laksamana - pembuat kapal entah bagaimana berjaya mendorong "Wishlist" pelaut ke tempat yang sangat kecil, tetapi ini mungkin mempengaruhi kecekapan kapal. Percubaan seperti ini telah wujud sepanjang masa pembuatan kapal tentera, tetapi mereka hampir tidak pernah berjaya. Ada kemungkinan juga bahawa kapal penjelajah Sweden mempunyai ciri-ciri prestasi yang lebih sederhana, terdistorsi di akhbar Barat, seperti yang terjadi dengan kapal penjelajah ringan Amerika Cleveland. Bagaimanapun, perbandingan "Tre Krunur" dengan "Sverdlov" berdasarkan ciri prestasi jadual tidak akan betul.
Bagi "De Zeven Provinsen", perbandingannya sangat sukar kerana kekurangan maklumat mengenai kaliber utamanya: senapang 152-mm / 53 syarikat "Bofors". Pelbagai sumber menunjukkan kadar kebakaran sama ada 10-15 atau 15 rds / min, tetapi angka terakhir sangat dipersoalkan. Sekiranya Inggeris, yang mencipta senjata 152 mm dengan kadar api yang serupa untuk Harimau, terpaksa menggunakan tong yang disejukkan dengan air, maka pada kapal penjelajah Sweden dan Belanda, kita tidak melihat perkara seperti ini
Sumber berbahasa Inggeris juga tidak memberangsangkan - contohnya, ensiklopedia elektronik NavWeaps yang terkenal mendakwa bahawa kadar tembakan senjata ini bergantung pada jenis peluru - 10 pusingan / min untuk perisai perisai (AP) dan 15 untuk anti-pesawat (AA). Semuanya akan baik-baik saja, tetapi di bahagian peluru, ensiklopedia menunjukkan hanya terdapat peluru tinggi (BUKAN) peluru!
Tidak ada yang jelas mengenai kelajuan petunjuk mendatar dan menegak menara 152 mm, tanpa itu mustahil untuk menilai kemampuan senjata untuk menembak sasaran udara. Dikatakan bahawa senjata mempunyai muatan sepenuhnya mekanis pada sudut ketinggian apa pun, tetapi pada masa yang sama jisim turret De Zeven Provinsen jauh lebih ringan daripada kapal penjelajah ringan Tiger - 115 ton berbanding 158.5 tan, sementara British mencipta menara mereka pada 12 tahun kemudian. Menara berkembar dua senjata 152 mm untuk kapal penjelajah kelas Worcester, yang mulai beroperasi setahun kemudian, Tre Krunur, dengan berat lebih dari 200 tan, seharusnya menyediakan 12 pusingan seminit, tetapi secara teknis tidak dapat dipercayai.
Senjata 152 mm "De Zeven Provinsen" menembakkan proyektil 45, 8 kg, mempercepatnya ke kelajuan awal 900 m / s. Dari segi kualiti balistiknya, gagasan syarikat Bofors lebih rendah daripada Soviet B-38, yang melaporkan kelajuan proyektil 55 kg 950 m / s, tetapi masih melebihi jarak harimau enam inci Britain dan mampu melontar sebuah proyektil sebanyak 140 kbt. Oleh itu, jarak tempuh kapal penjelajah Belanda yang efektif adalah sekitar 107 kbt, yang lebih dekat dengan kemampuan kaliber utama Sverdlov. Sekiranya "De Zeven Provinsen" memang mampu mengembangkan tingkat kebakaran 10 putaran per minit per tong dalam keadaan pertempuran, maka ia memiliki kemampuan menembak yang lebih tinggi dibandingkan dengan kapal penjelajah Soviet - 80 putaran per minit berbanding 60 untuk Sverdlov. Namun, projek 68-bis cruiser mempunyai kelebihan dalam jangkauan dan kekuatan proyektil: dek berperisai De Zeven Provinsen 25 mm tidak dapat menahan peluru Soviet 55 kg pada jarak 100-130 kbt, tetapi dek Sverdlov 50 mm perisai terkena proyektil Belanda yang ringan kemungkinan besar akan ditangkis. Di samping itu, kita tahu bahawa sistem kawalan kapal Soviet memberikan penembakan berkaliber utama yang berkesan pada jarak jauh, tetapi kita tidak tahu apa-apa mengenai alat dan radar kawalan kebakaran De Zeven Provinsen, yang mungkin ternyata jauh dari sempurna.
Berkenaan dengan tembakan anti-pesawat, dengan tingkat kebakaran maksimum 15 putaran per menit, lapan senjata api kaliber utama De Zeven Provinsen melemparkan hampir 5.5 tan peluru per minit. Enam kapal penjelajah Soviet SM-5-1 (maksimum juga diambil - 18 rds / min setong) - hanya 3,37 tan. Ini adalah kelebihan yang ketara, dan menjadi sangat besar sekiranya menembakkan satu sasaran udara tunggal ("Sverdlov" tidak dapat, berbeza dengan "De Zeven Provinsen", melepaskan semua pemasangan di satu sisi). Tetapi harus diingat bahawa, tidak seperti senjata kapal Belanda, SM-5-1 domestik stabil, dan ini memberi mereka ketepatan yang lebih baik. Di samping itu, peluru dengan sekering radio memasuki perkhidmatan dengan pemasangan Soviet (walaupun, kemungkinan besar, ini berlaku pada pertengahan atau akhir 50-an), tetapi pengarang artikel ini tidak mempunyai maklumat bahawa peluru tersebut dimiliki oleh kapal penjelajah Sweden atau Belanda… Sekiranya kita menganggap bahawa "De Zeven Provinsen" tidak memiliki cengkerang dengan sekering radio, maka kelebihan dalam pertahanan udara menjadi milik kapal penjelajah Soviet. Selain itu, angka di atas sama sekali tidak memperhitungkan kemungkinan sederhana, tetapi masih ada, kemungkinan menembakkan kaliber utama Sverdlov ke sasaran udara. Dan yang paling penting, seperti halnya kaliber utama, kita tidak mempunyai maklumat mengenai kualiti alat kawalan kebakaran anti-pesawat kapal penjelajah Belanda dan Sweden.
Mengenai keberkesanan senjata anti-pesawat, kapal penjelajah Soviet sudah pasti memimpin dalam jumlah tong, tetapi kecekapan pemasangan Bofors 57 mm semestinya jauh lebih tinggi daripada senapang serangan V-11 domestik 37 mm. Namun, untuk menyamakan kemungkinan dengan kapal Soviet, satu "percikan" 57 mm mesti setara dengan tiga pemasangan V-11, yang agak diragukan.
Secara umum, dapat dinyatakan bahawa "De Zeven Provinsen" lebih rendah daripada kapal penjelajah Soviet dari Project 68-bis dalam pertempuran artileri, tetapi secara signifikan melampaui (dengan adanya peluru dengan sekering radio) di unit pertahanan udara. Walau bagaimanapun, kesimpulan ini betul hanya jika kaliber utama kapal penjelajah Belanda sepenuhnya sesuai dengan ciri-ciri yang diberikan oleh sumber berbahasa Rusia, jika PUS dan radar kapal penjelajah itu tidak kalah dengan yang Soviet, jika kaliber utama dilengkapi dengan proyektil dengan fius radio … Memandangkan andaian di atas sangat diragui … Tetapi walaupun dalam varian yang paling baik untuk "De Zeven Provinsen", dari segi kualiti pertempuran agregat, ia tidak mempunyai kelebihan berbanding kapal penjelajah Soviet untuk projek 68-bis.
Artikel ini sepatutnya menyelesaikan kitaran mengenai kapal penjelajah artileri armada Soviet, tetapi perbandingan kapal kelas Sverdlov dengan kapal penjelajah asing tiba-tiba berlarutan, dan tidak ada ruang yang tersisa untuk menerangkan tugas kapal penjelajah artileri selepas perang Tentera Laut USSR.
