2019 ternyata menjadi tahun yang signifikan bagi pasaran kenderaan berperisai global, yang terutama dikaitkan dengan aliran kontrak yang berterusan dan pengumuman kuat mengenai pelaksanaan program baru. Dalam segmen ini, perbelanjaan diunjurkan meningkat 9.5% pada tahun 2020, iaitu menjadi $ 26.67 bilion (tentu saja, jika peristiwa dalam beberapa bulan terakhir tidak membuat penyesuaian mereka), dan trend ini kemungkinan akan berlanjutan pada dekad berikutnya.
Permintaan untuk mesin baru mencerminkan dua aliran yang kuat. Pertama, keperluan untuk platform yang dilindungi dengan mobiliti strategik dan operasi yang mencukupi agar dapat dengan cepat menyebarkan peralatan ke tempat yang berpotensi panas di dunia; dan kedua, keinginan untuk memiliki kenderaan tempur infantri dan MBT baru yang dapat menggantikan platform dari era Perang Dingin, kerana jangka hayat banyak dari mereka hampir 40 tahun.
Keperluan ini pada tahap ini ditentukan oleh transformasi pandangan mengenai sifat dan kemungkinan konflik besar di masa depan. Walaupun misi pemberontakan pasti akan tetap penting di wilayah seperti Afrika dan Timur Tengah, penarikan tentera dari Afghanistan dan Iraq telah menyumbang kepada penurunan tajam dalam skala operasi tersebut. Pada saat yang sama, kemerosotan hubungan antara negara-negara NATO, Rusia dan China terpaksa mengubah keutamaan dan bergerak untuk membangun kemampuan yang mungkin diperlukan sekiranya terjadi konflik tradisional dengan saingan yang sama.
Cita-cita Amerika
Dengan belanjawan pertahanan terbesar di dunia, Amerika Syarikat berada di barisan hadapan dalam meremajakan pasaran perkakasan ketenteraan. Walaupun kesinambungan jangka panjang pertumbuhan perbelanjaan pertahanan Tentera A. S. telah dipersoalkan oleh banyak penganalisis, ia terus menjalankan program pemodenan yang bercita-cita tinggi untuk mencapai keunggulan dalam enam bidang utama: tembakan ketepatan jarak jauh, Kenderaan Tempur Generasi Seterusnya (NGCV), menjanjikan platform lepas landas menegak, jaringan, pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu, dan kecekapan tembakan askar.
Yang kedua dari keutamaan ini - projek NGCV - merangkumi beberapa pertandingan untuk kenderaan perisai baru. Yang paling utama adalah pertandingan OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle), yang akan menghasilkan pembelian kenderaan tempur infanteri terlacak baru untuk menggantikan M2 Bradley pada tahun 2026. Sejak awal lagi, dua pemohon melamar projek ini, masing-masing harus menyediakan 14 prototaip untuk diuji.
Walau bagaimanapun, pada akhir tahun 2019, pengumuman bahawa kenderaan perisai Lynx KF41 dari Raytheon / Rheinmetall tidak termasuk dalam tender menyebabkan kejutan di kalangan pakar. Menurut data rasmi, pengecualian itu disebabkan oleh kelewatan penghantaran prototaip ke lokasi ujian Aberdeen. Oleh itu, hanya satu peserta yang kekal dalam tender - General Dynamics Land Systems. Hasilnya, Angkatan Darat mengumumkan akan menghentikan program tersebut pada Januari 2020 dengan tujuan untuk merevisi syarat dan jadwal perolehannya.
Perkembangan peristiwa seperti itu, sebagai peraturan, disertai oleh risiko tertentu yang timbul dari perkembangan teknologi baru yang dipercepat. Penarikan awal BAE Systems dari tender pada bulan Jun 2019 menjelaskan bahawa hampir 100 syarat teknikal mandatori dan jadual bercita-cita tinggi dianggap tidak dapat dilaksanakan oleh banyak calon yang berpotensi.
Walaupun permulaan subrutin OMFV tidak menentu, komponen penting lain dari inisiatif NGCV terus maju dengan yakin. Sistem Perisai Perisai M8 dari BAE Systems dan platform baru dari GDLS, foto pertama yang diterbitkan pada Januari tahun lalu, memperjuangkan subprogram Mobile Protected Firepower. Kedua-dua syarikat itu menerima kontrak bernilai hingga $ 376 juta untuk membina 12 prototaip. Hasilnya, pada tahun 2022, pemenang akan dipilih, yang akan menerima kontrak untuk pengeluaran 504 buah kereta.
Program ini adalah petunjuk pembentukan keperluan baru untuk platform sokongan api langsung yang lebih ringan, yang lebih mudah digunakan dan mempunyai mobiliti yang mencukupi untuk menyokong pasukan yang beroperasi di kawasan yang tidak dapat diakses oleh MBT dan BMP yang lebih berat.
Akibat dari perubahan keutamaan dalam sektor kenderaan berperisai yang lebih berat adalah pengurangan dana yang diperuntukkan untuk kenderaan kategori MRAP. Selepas itu, dalam anggaran 2019, peruntukan dana untuk pembelian kereta perisai JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) dari Oshkosh dikurangkan dengan ketara, yang sebahagian besarnya difasilitasi oleh sentimen yang berlaku di kalangan tentera berpangkat tinggi. Para pegawai telah berulang kali mengakui bahawa kereta perisai ini lebih sesuai untuk perang sebelumnya, bukan sekali-sekali Menteri Pertahanan Mark Esper pernah berkata: “Apa yang menentukan penciptaan JLTV? Alat peledak yang diperbaiki di Afghanistan dan Iraq. Trend ini telah bergerak lancar ke tahun kewangan 2020, jumlah mesin JLTV yang dibeli dikurangkan dari 3393 pada tahun 2019 menjadi 2530 unit untuk memperuntukkan lebih banyak dana untuk program lain.
Walaupun AS dilaporkan akan membelanjakan 94% dari total perbelanjaan di rantau ini, Kanada juga membeli 360 kenderaan 8x8 melalui program Armored Combat Support Vehicle bernilai $ 1.54 bilion. Kenderaan ini, berdasarkan platform LAV (Light Armoured Vehicle) 6.0 yang dikeluarkan oleh GDLS-Canada, akan menggantikan kapal induk berperisai yang dilacak M113 dan Bison 8x8 dari tahun 2020 hingga 2025.
Geometri yang pelbagai
Pasaran kenderaan berperisai di Eropah jauh lebih heterogen, walaupun tidak kurang aktif. Menurut beberapa anggaran, benua Eropah, yang menjadi rumah kepada lima peneraju perbelanjaan pertahanan dunia, akan menjadi pasaran kenderaan berperisai serantau kedua terbesar dari 2019 hingga 2029, kerana perbelanjaan kenderaan berperisai diproyeksikan meningkat dari $ 7,7 miliar menjadi $ 10 miliar lebih waktu ini.
Selera untuk mesin 8x8 baru tetap tinggi walaupun terdapat beberapa kontrak dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Mungkin perkembangan yang paling terkenal pada tahun 2019 adalah kontrak Tentera Darat Britain bernilai 2.8 bilion pound ($ 3.6 bilion) untuk pengeluaran bersiri 523 Boxers, yang kebanyakannya akan dipasang di kilang Rheinmetall BAE Systems Land di Telford, UK.
Pasaran Eropah mengikut sektor, 2019-2029, (dalam jutaan dolar)
Walaupun struktur ketenteraan Eropah terbesar telah membuat pilihan mereka dan menggunakan kenderaan beroda konfigurasi 8x8, terdapat beberapa negara yang sedang dalam proses membeli atau memilih platform.
Ini termasuk tender Bulgaria untuk 90 kenderaan tempur infanteri dan 60 kenderaan sokongan bernilai $ 830 juta, kontrak Slovakia untuk 81 kenderaan 8x8 bernilai $ 480 juta dan potensi permintaan Slovenia, yang pada awalnya merangkumi pembelian 48 kenderaan perisai Boxer sehingga kontrak itu ditangguhkan Januari lalu.
Pada laporan media bulan Disember, dilaporkan bahawa Kementerian Pertahanan Sepanyol telah menolak tawaran Santa Barbara Sistemas untuk membekalkan 348 kenderaan Piranha V 8x8 bernilai $ 2,34 bilion, dengan tender dibuka semula pada tahun 2020 sangat mungkin. Dalam kes ini, kenderaan berperisai Boxer akan menjadi pesaing utama, walaupun Nexter dan konsortium CIO Itali juga dianggap sebagai calon yang berpotensi.
Di samping itu, di semua negara di Dunia Lama terdapat keperluan besar untuk kenderaan taktikal 4x4. Salah satu program terbesar ialah Kenderaan Pelbagai Peranan British - Dilindungi. Program ini, yang dibahagikan kepada tiga "pakej", memperuntukkan pembelian tiga platform yang berbeza untuk melakukan tugas yang berbeza.
Kerajaan Britain pada mulanya berhasrat untuk menjadi kontraktor tunggal untuk "pakej" pertama dan pada tahun 2017, Jabatan Negara AS meluluskan kemungkinan perjanjian untuk menjual sehingga 2,747 kenderaan perisai JLTV ke UK bernilai sehingga $ 1 bilion. Walau bagaimanapun, kerana kos mesin yang agak tinggi dan fakta bahawa pembekal lain dapat menawarkan alternatif dengan bahagian industri tempatan yang lebih besar, beberapa ketidakpastian masih ada dan hanya masa yang akan memberitahu apakah ini semua akan berakhir dengan penandatanganan kontrak.
Penjualan asing di bawah Akta Senjata dan Peralatan Ketenteraan juga merupakan alternatif yang menarik bagi banyak negara kecil yang tidak mempunyai industri pertahanan yang kuat atau sumber daya untuk melakukan persaingan dan ujian perbandingan. Pada tahun 2019, negara-negara Eropah menandatangani sejumlah kontrak untuk JLTV, yang dapat mendorong pertumbuhan penjualan platform ini di masa hadapan.
Ini dapat difasilitasi oleh program seperti Program Insentif Pemodalan semula Eropah. Ini adalah dana $ 190 juta, dana yang digunakan untuk menggantikan senjata Soviet yang usang di tentera Albania, Bosnia-Herzegovina, Croatia, Yunani, Macedonia Utara dan Slovakia. Dengan memberi subsidi bekalan teknologi Amerika ke negara-negara ini, Washington dapat "mengepakkan sayap" pengeluar Eropah, mengurangkan peluang mereka dalam penjualan serantau. Sebagai sebahagian daripada inisiatif ini, misalnya, kontrak ditandatangani, yang memperuntukkan pembekalan 84 kenderaan yang dilacak M2A2 Bradley ODS kepada tentera Kroasia.
Memang, para penganalisis meramalkan bahawa pasaran kenderaan berperisai yang dilacak akan mula berkembang dan meningkatkan bahagiannya pada pertengahan dekad ini. Bagi platform lain, negara-negara Eropah Tengah dan Timur mempunyai peluang besar di sini.
Antara program terbesar di sektor ini ialah tender Czech bernilai $ 2.2 bilion untuk pembelian lebih dari 200 kenderaan tempur infanteri yang dilacak untuk menggantikan kenderaan BVP-2 era Perang Dingin, walaupun Poland juga meneliti rancangan jangka panjang untuk menggantikan BWPnya Kenderaan -1 dan BWP-2. Mungkin ke platform HSW Borsuk yang dihasilkan secara tempatan.
Lebih sedikit peluang ada di sektor MBT, kerana tentera berusaha memodenkan kereta kebal yang ada untuk memperpanjang umur perkhidmatan mereka. Sebagai tambahan kepada negara-negara yang mampu mengembangkan kereta kebal mereka sendiri, seperti Turki, satu-satunya tangki Eropah yang mengaku sebagai yang baru adalah Leopard 2A7. Varian ini dibeli oleh Denmark, Jerman dan Hungary; mungkin pada masa akan datang mungkin ada pelanggan baru untuk platform ini.
Menjelang tahun 2035, penggantian tangki Leopard 2 Jerman dan tangki Leclerc Perancis dengan platform baru yang dikembangkan sebagai sebahagian daripada program Sistem Perang Tanah Bergerak akan bermula. Lebih dari 500 kereta kebal baru dirancang untuk memasuki angkatan bersenjata Perancis dan Jerman, walaupun projek itu dapat berkembang menjadi program pan-Eropah yang besar kerana minat yang ditunjukkan oleh Poland dan Great Britain. Namun, prospek pelaburan asing cenderung bergantung pada pengembangan dan penyertaan industri tempatan dan seberapa baik keperluan program, yang kemungkinan tidak akan dikembangkan hingga 2024, memenuhi keperluan nasional tertentu.
Keputusan pasca Soviet
Peningkatan terbaru perbelanjaan pertahanan Eropah sebahagian besarnya adalah tindak balas terhadap pemodenan angkatan bersenjata Rusia dan dasar luar yang lebih berperang yang banyak negara NATO memerhatikan dengan kecewa. Moscow sedang berusaha untuk mewujudkan tentera yang lebih fleksibel dan lebih responsif yang dapat mengerahkan dengan cepat ke mana sahaja di dunia.
Di negara-negara yang berada di orbit pengaruh Uni Soviet, pemodenan taman besar peralatan dan senjata lain yang diwarisi darinya tidak mudah. Beberapa projek, seperti pengembangan mesin dalam kategori MRAP, mulai membuahkan hasil. Platform ini tidak hanya memberikan perlindungan dan mobiliti untuk kekuatan konvensional, tetapi juga merupakan salah satu cara memproyeksikan kekuatan di kontinjen luar negeri, seperti yang dapat dilihat dalam contoh Syria.
Namun, untuk kenderaan perisai jenis lain, jadual pengembangan dan penggunaan peralatan baru dialihkan lebih jauh ke kanan. Contohnya adalah Armata MBT, yang akan menjalani percubaan ketenteraan pada tahun 2020, walaupun sebelumnya merancang untuk menghasilkan 2300 platform pada tahun 2025.
Nasib yang serupa menimpa platform yang dilacak Kurganets dan platform beroda Boomerang, yang masih di peringkat ujian awal, walaupun pada tahun 2021 Boomerang diharapkan dapat memesan hingga 100 kenderaan bernilai sekitar $ 250 juta.
Menyedari hakikat bahawa penggunaan platform baru akan menjadi lebih lambat, Kementerian Pertahanan Rusia telah memilih bidang keutamaan untuk memodenkan peralatan yang ada di bawah program persenjataan negara semasa. Ini bermaksud bahawa pengeluaran platform yang ketinggalan zaman, misalnya, BMP-3, akan berlanjutan; kontrak untuk pembuatan 168 mesin ini bernilai 14.25 bilion rubel diumumkan pada bulan November 2019. Tangki yang ada juga akan ditingkatkan ke standard T-72BZ, T-80BVM dan T-90M.
Teknologi dan senjata era Soviet juga mendominasi banyak bekas republik Soviet di Asia Tengah. Walaupun begitu, negara-negara ini membeli senjata dari negara-negara yang berlainan di dunia, dan banyak dari mereka telah mengambil langkah untuk mewujudkan industri pertahanan mereka sendiri, misalnya, Kazakhstan telah mengadakan usaha sama dengan Kumpulan Paramount Afrika Selatan.
Walaupun kejayaan utama program pemerolehan senjata bercita-cita tinggi Moscow masih dapat dinilai, mereka telah menjadi pemacu pemodenan di Eropah dan Amerika Syarikat. Oleh kerana kemerosotan hubungan Rusia dengan banyak negara, dan juga kemampuan industri pertahanan nasional yang tidak mencukupi, pengeluar Rusia di luar negara berpeluang mendapat keuntungan besar dari pelaburan ini. Walaupun begitu, negara-negara Asia Tengah yang muncul setelah kejatuhan Kesatuan Soviet masih bergantung kepada pembekalan produk ketenteraan Rusia, walaupun banyak dari mereka telah mula mempelbagaikan pembekal mereka.
Pasar Hancur
Perbelanjaan untuk program pemerolehan senjata baru di rantau Asia Pasifik diunjurkan meningkat sebanyak $ 5.3 bilion pada tahun 2029. Sebilangan besar dana akan dibelanjakan untuk program pertahanan China, India, Jepun dan Korea Selatan, sementara negara-negara Asia yang lain akan dapat perbelanjaan minimum pembelaan.
Banyak negeri di rantau ini harus menangani berbagai ancaman, mulai dari negara tetangga ekspansi hingga pemberontak dan pengganas, dan oleh itu mesti mendapatkan peralatan yang sesuai untuk pelbagai jenis operasi medan.
Ini mewujudkan banyak keperluan dan pasaran yang terpecah-pecah di mana Amerika Syarikat, China, Rusia dan Eropah merasa yakin. Namun, semakin banyak negeri di rantau ini mengembangkan industri pertahanan mereka sendiri dengan membeli produk mereka sendiri, mengajak perunding untuk membantu mengembangkan atau membuat usaha sama untuk mengumpulkan platform asing.
Asia Pasifik mengikut sektor, 2019-2029, dalam jutaan dolar
Peningkatan permintaan untuk MBT baru diramalkan. Sudah, salah satu pembekal terkenal memperoleh banyak keuntungan dari ini. Syarikat China Norinco telah menyerahkan sekurang-kurangnya 48 tangki VT4 ke Thailand, sementara Pakistan, sebuah negara lain yang mempunyai hubungan dekat dengan Beijing, dilaporkan telah menyatakan minat untuk memperoleh hingga 100 kenderaan VT4.
Bagi tentera yang ingin mempunyai keberkesanan MBT kebakaran, tetapi terhad dari segi kos atau berat, alternatif boleh menjadi platform sokongan api langsung yang dilacak atau beroda. Pilihan ini, misalnya, dipilih oleh Indonesia, dengan Filipina juga melabur dalam tangki ringan dan kendaraan pendukung pemadam kebakaran beroda, dengan menerapkan program $ 190 juta.
Menurut beberapa anggaran, peningkatan pelaburan yang signifikan juga diharapkan pada kenderaan tempur infanteri yang dilacak. Sumbangan yang signifikan untuk proses ini dibuat oleh program Tentera Darat Australia yang disebut Land 400 Phase 3 bernilai $ 10.1 bilion, di mana platform yang agak baru - Lynx KF41 dari syarikat Jerman Rheinmetall dan AS21 Redback dari syarikat Korea Selatan Hanwha - adalah pencabar.
India, yang mengoperasikan armada lebih dari 2.500 BMP-1 dan BMP-2, juga berhasrat untuk menggantinya dengan kenderaan yang baru dilacak. Dengan keperluan yang dinyatakan 3,000 kenderaan, program FICV (Future Infantry Combat Vehicle) bernilai $ 8 bilion dijangka berlangsung lebih dari 20 tahun. Namun, seperti halnya pembelian senjata India yang lain, program ini, akibat kelewatan yang tidak berkesudahan, sudah jauh di belakang jadual asal, yang menunjukkan bahawa tarikh pengangkatan yang dirancang pada pertengahan tahun 2020 tidak mungkin sesuai dengan realiti.
Di segmen beroda, banyak tentera di rantau ini sudah menandatangani kontrak untuk memenuhi keperluan mereka untuk platform 8x8.
Walau bagaimanapun, beberapa tender utama masih terbuka. Salah satunya adalah tender untuk Wheeled Amphibious Armored Platform, platform beroda India yang dikembangkan oleh Tata Motors dengan kerjasama Pertubuhan Penyelidikan Pertahanan. Sekiranya projek ini berjaya, diharapkan dapat memenuhi hingga 20% keperluan kenderaan tempur infanteri FICV (yaitu, hingga 600 kenderaan), walaupun sifat pembelian pertahanan yang tidak menentu di India dapat mengubah yang asli rancangan.
Jepun, yang secara tradisional mengembangkan dan menghasilkan kenderaan perisai sendiri, setelah cadangan Komatsu tidak memuaskan tentera Jepun, membuka programnya untuk kenderaan berperisai beroda yang lebih baik untuk pengeluar kenderaan berperisai asing. Patria dan GDLS masing-masing menyampaikan platform 8x8 - AMV dan LAV 6.0. Pada masa yang sama, Mitsubishi Heavy Industries juga mempersembahkan Mitsubishi Armored Vehicle, yang dibezakan oleh tahap penyatuan yang tinggi dengan kenderaan perisai Type 16 Maneuver Combat Vehicle yang sudah digunakan dalam tentera Jepun.
Kenderaan beroda ringan juga tidak terlepas pandang. Sebagai contoh, Thailand sedang menilai cadangan syarikat tempatan Chaiseri dan Panus Assembly untuk memodenkan atau mengganti kenderaan pengintai V-150 Commando 4x4 yang sudah usang, dan Malaysia, pada gilirannya, sedang mencari pengganti kenderaan peronda veteran Condor.
Pasaran lain
Timur Tengah adalah sepotong lazat yang lain. Walaupun angka perbelanjaan yang tepat sukar diperoleh secara terbuka, tidak ada keraguan bahawa pasukan yang lengkap adalah keutamaan bagi banyak negara di rantau ini.
Import senjata penting secara strategik untuk hampir semua negara di Timur Tengah, walaupun semua usaha untuk mengembangkan industri pertahanan mereka sendiri, misalnya, di Emiriah Arab Bersatu. Ini mengesahkan banyaknya platform konfigurasi 8x8 dari pembekal dari pelbagai negara, termasuk kontrak dengan Arab Saudi untuk 928 kenderaan perisai LAV 700 yang dikeluarkan oleh GDLS-Canada, kontrak dengan Oman untuk 145 kenderaan Pars III yang dikeluarkan oleh FNSS Turki dan kontrak dengan UAE untuk 400 kenderaan Rabdan, yang akan dibekalkan kepada tempatan oleh AI Jasoor.
Namun, ini dapat dipengaruhi oleh risiko politik yang tinggi, yang jelas ditunjukkan oleh kritikan pemerintah Kanada mengenai kontrak dengan Arab Saudi dengan jumlah astronomi sebanyak 3.4 bilion dolar, yang, bagaimanapun, sejauh ini ditangguhkan kerana kemerosotan hubungan antara kedua-dua negara. Rancangan Qatar untuk menandatangani kontrak dengan syarikat Perancis Nexter untuk 90 kenderaan VBCI-2 juga telah dipersoalkan terkait dengan skandal rasuah.
Kenderaan taktik konfigurasi 4x4 dan kenderaan perisai kategori MRAP juga mendapat permintaan tinggi. Sebagai contoh, Arab Saudi ingin memperoleh platform 4x4 baru yang sesuai dengan semua jenis angkatan bersenjata negara itu. Dengan bekalan 1,500 mesin Jais yang dihasilkan oleh syarikat Emirati Nimr terhenti, ada peluang untuk pembekal lain mengisi ceruk ini. Selepas debut Paramount Group Mbombe 4 di IDEX 2019, UAE membeli empat mesin ini untuk ujian.
Walaupun terdapat sedikit informasi di domain publik mengenai program pertahanan, jelas bahawa permintaan untuk kenderaan lacak baru juga semakin meningkat. Sebilangan besar platform usang, misalnya, pembawa personel berperisai M113, akhirnya mesti diganti, ini juga berlaku untuk MBT yang usang. Sejajar dengan kenyataan ini, Oman mula menilai tangki K2 syarikat Hyundai Rotem dari Korea Selatan, mungkin dengan tujuan untuk menggantikan 38 tangki Challenger 2 miliknya.
Mengakhiri kontrak
Walaupun terdapat beberapa perkembangan positif, banyak negara Afrika berada dalam situasi sosial dan politik yang sukar, sementara tentera negara-negara ini terpaksa berpuas hati dengan anggaran pertahanan yang sederhana. Memandangkan penurunan perbelanjaan pertahanan oleh negara-negara Afrika baru-baru ini, laman web penganalisis Defense Insight menganggarkan pasaran kenderaan berperisai benua itu telah menyusut dari $ 1.3 bilion pada tahun 2019 kepada $ 800 juta pada tahun 2029.
Agar entah bagaimana memenuhi keperluan, banyak anggota tentera bergantung pada sistem ketinggalan zaman sejak Perang Dingin. Anggaran pertahanan pada masa yang jarang berlaku dapat meningkat, tetapi hanya untuk membeli jumlah peralatan minimum.
Oleh kerana banyak negeri tidak mempunyai kemampuan untuk pemasangan atau pengeluaran kenderaan berperisai, kebanyakan peralatan dibeli dari luar negara. Walaupun Amerika Syarikat cukup aktif dalam membekalkan MRAP dan 4x4 dari stoknya, China, Israel dan Rusia juga menawarkan sekutu mereka pelbagai platform yang ketinggalan zaman tetapi masih dapat dilaksanakan tanpa kawalan politik, biasanya menyertai pembekalan kenderaan perisai baru.
Walaupun dominasi kereta import, pemain industri baru mulai muncul di beberapa negara Afrika, walaupun mereka masih dalam tahap awal dan mengembangkan perniagaan, bekerja terutama dengan pelanggan lokal atau serantau. Contohnya termasuk Profesor Nigeria dan Twiga Afrika Selatan, yang usahanya difokuskan untuk memenuhi permintaan yang tinggi untuk kenderaan yang dilindungi lombong.
Jelas, sebahagian besar industri pertahanan yang maju terletak di Republik Afrika Selatan, yang mengeksport peralatan ketenteraan ke banyak negara di dunia. Walau bagaimanapun, program terbesar di negara ini untuk pembelian 244 BMP Badger 8x8 bernilai $ 1.3 bilion menghadapi kesulitan tertentu yang berkaitan dengan masalah teknikal dan keadaan kewangan kontraktor utama Denel Land Systems, yang terpaksa menangguhkan penghantaran kumpulan pertama sehingga 2022. Sementara itu, tentera negara itu masih mengendalikan kereta kebal Olifant Mk 1B dan Mk 2 (berdasarkan tangki Centurion dari tahun 50-an) dan tidak ada perbincangan untuk menggantikannya.
Di wilayah yang sukar ini, satu pengecualian adalah Algeria, yang telah menghabiskan sejumlah besar wang untuk meningkatkan armada kenderaan berperisai. Penghantaran eksport kenderaan perisai Rusia mendominasi, sementara negara itu secara aktif bekerjasama dengan syarikat Jerman Rheinmetall untuk mengatur produksi pemasangan kenderaan peronda Fuchs 2 6x6. Menurut beberapa laporan, Algeria mungkin berminat untuk memasang platform 8x8 di perusahaan ini. Ini ditunjukkan oleh foto-foto di mana mesin ini sedang diuji oleh tentera Algeria. Walau bagaimanapun, perlu menunggu pengesahan rasmi perjanjian ini.
Realiti kewangan
Selama bertahun-tahun, tentera Amerika Latin telah melabur dalam kenderaan perisai pada amnya, jumlah yang tidak terlalu besar dan dalam hal ini, banyak platform sudah ketinggalan zaman pada masa ini, tetapi, bagaimanapun, masih digunakan dalam angkatan bersenjata negara-negara benua. Walaupun banyak negara telah memutuskan keperluan mereka untuk kereta baru, kebanyakan dari mereka masih harus membuat keputusan rasmi.
Satu-satunya projek utama di rantau ini adalah pembelian oleh Brazil 2044 syarikat penerbangan berperisai VBTP-MR Guarani dengan jumlah 3.4 bilion dolar. Namun, peluang baru mungkin muncul dalam menghadapi rancangan pemodenan Colombia, yang disingkat PETEF, yang bertujuan untuk membeli sistem senjata sehingga pada tahun 2030 angkatan bersenjata dapat lebih efektif menanggapi tantangan tradisional dan asimetris.
Walaupun Colombia telah membeli kenderaan peronda Commando 4x4 dari Textron Systems, perolehan peralatan lain belum ditentukan dengan jelas dalam rancangan ini, termasuk MBT baru, kenderaan tempur infanteri yang dilacak dan kenderaan taktik ringan. Akibatnya, hanya menunggu apa yang sebenarnya akan terwujud dalam kenyataan.
Pasaran Amerika Latin banyak bergantung pada dana yang diperuntukkan, yang selalunya sangat terhad. Oleh kerana sebahagian besar tentera di rantau ini tertumpu pada memerangi organisasi jenayah dan pemberontak paramiliter, meningkatkan platform yang ada atau menyalurkan sumber yang terhad untuk membeli peralatan yang diperlukan sering kali lebih menarik.
Kelimpahan perisai
Dari perspektif global, terdapat banyak peluang di pasaran kenderaan perisai. Walaupun tidak semua sektor dan wilayah diproyeksikan berkembang secara merata, persekitaran geopolitik yang mencabar tidak hanya mendorong peningkatan jumlah pembelian platform baru, tetapi juga mengubah jenis kenderaan di mana pihak tentera berhasrat untuk melabur.
