Sampel pertama pesawat yang sangat bermanuver dengan ekor mendatar ke depan (PGO) dibuat berdasarkan pesawat pejuang tailless Perancis yang terkenal Mirage 3. Ini adalah Mirage 4000 (Perancis, penerbangan perdana pada 9 Mac 1979), Mirage 3NG (Perancis, 1982).), Mirage 3S (Switzerland, 1983). Pesawat Mirage 4000 mempunyai perbezaan terbesar dari prototaip. Ia mempunyai berat dan dimensi yang jauh lebih besar, dan dilengkapi dengan dua mesin. Tidak seperti mesin-mesin lain yang dinyatakan di sini, PGO-nya dibuat mudah alih dan berfungsi untuk kawalan (bersama dengan ketinggian di sayap).
Mirage 4000 adalah pesawat bebek pertama yang menampilkan sistem kestabilan buatan.
Pejuang serbaguna Mirage 4000 diciptakan oleh Dassault-Breguet secara inisiatif. Menurut pakar syarikat, ia dapat digunakan untuk mendapatkan kelebihan udara dan menyerang sasaran darat.
Secara aerodinamik, pesawat ini agak serupa dengan pesawat tempur Mirage 2000, berbeza daripadanya dengan adanya permukaan aerodinamik depan (dibuat mengikut reka bentuk "canard") dan pemasangan dua mesin M53-5. Kapasiti bahan bakar Mirage 4000 adalah sekitar 3 kali ganda daripada Mirage 2000. Di samping itu, ia dapat membawa hingga tiga tangki luaran dengan kapasitas 2500 liter di bawah sayap dan badan pesawat. Pesawat ini dilengkapi dengan radar RDM, yang kemudiannya digantikan oleh stesen RDI yang lebih maju.
Persenjataan terbina dalam terdiri daripada dua meriam Defa 30 mm. Varian senjata yang digantung, diletakkan pada 11 simpul di bawah pesawat dan konsol sayap, adalah seperti berikut: dua pelancar peluru berpandu jarak sederhana dan dua hingga lapan peluncur peluru berpandu udara ke udara; empat peluru berpandu udara ke darat; 27 bom kaliber 250 kg atau bom menusuk konkrit "Durendal"; 18 bom kluster Beluga; 14 bom berpandu berkaliber 250 kg.
Syarikat ini melakukan pengembangan pesawat Mirage 4000 dengan perbelanjaannya sendiri, dengan mempertimbangkan potensi pengiriman ke pasar asing. Pada pertengahan tahun 1983, satu prototaip Mirage 4000 telah dibina dan sedang menjalani ujian penerbangan terhad. Menurut pakar syarikat itu, ujian penuh pesawat, peralatan dan senjatanya tidak akan dilakukan sehingga kontrak pembekalannya ke negara-negara berminat disimpulkan.
Ciri teknikal penerbangan:
Lebar sayap, m
12.00
Panjang, m
18.70
Ketinggian, m
5.80
Kawasan sayap, m2
73.00
Berat, kg
kosong
13400
lepas landas maksimum
32000
Mesin
2 TRDDF SNECMA M53-2
Teras, kgf
2 x 9100
Kelajuan maksimum, km / j
2445 (M = 2.2)
Julat praktikal, km
2000
Kadar pendakian, m / min
18300
Siling praktikal, m
20000
Krew, orang
1
Persenjataan:
dua meriam DEFA 30 mm.
beban tempur - 8000 kg pada 11 titik keras
pilihan persenjataan luar:
2 pelancar peluru berpandu jarak sederhana dan 2 - 8 peluncur peluru berpandu udara ke udara;
4 SD kelas udara-ke-darat;
27 bom seberat 250 kg kaliber atau menembus konkrit Durendal; 18 bom kluster Beluga;
14 bom berpandu berkaliber 250 kg.
