Pada 12 Julai, majalah tentera yang berwibawa Jane's Defense Weekly menerbitkan artikel mengenai keadaan dan prospek pengembangan pesawat tempur dari kekuatan penerbangan terkemuka di dunia, termasuk Rusia.
Industri ketenteraan Rusia yang pernah kuat telah melalui masa-masa sukar selama beberapa tahun dan kekurangan dasar industri yang konsisten. Sepanjang tahun 1990-an dan dekad ini, Rusia terus memodenkan pesawat yang dibuat pada tahun 1970-an dan 1980-an. T-50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) telah menjadi pejuang untuk Rusia, yang dalam hubungannya dengan yang lain kelihatan seperti pesawat abad ke-21. Walau bagaimanapun, tahap pelaburan dan teknologi matang yang diperlukan untuk menyelesaikan pembangunan PAK FA menunjukkan bahawa masa depannya tidak jelas.
Syarikat pembuatan pesawat Rusia MiG, salah satu jenama paling terkenal di dunia penerbangan, kini menaruh harapannya terhadap eksport pejuang ke India. Walaupun pesawat MiG-29SMT "dibina semula" telah dikirim ke Yaman dalam beberapa tahun terakhir, penolakan Tentera Udara Algeria untuk menerima pejuang pengubahsuaian ini menempatkan syarikat itu dalam keadaan canggung. MiG telah berjaya mengembangkan versi baru pesawat tempur berasaskan kapal induk MiG-29K dan akan membekalkan kira-kira 30 pesawat jenis ini kepada Tentera Laut India untuk melengkapkan kapal induk INS Vikramaditya (bekas kapal penjelajah pesawat Rusia Laksamana Armada Gorshkov).
Harus diandaikan bahawa pengalaman positif program MiG-29K dan sejarah jangka panjang hubungan Tentera Udara India dengan syarikat MiG akan meningkatkan peluang MiG-35 untuk memenangi tender MMRCA.
MiG-35 dilengkapi dengan mesin dan radar RD-33K dengan array fasa aktif "Zhuk-AE" yang dikembangkan oleh syarikat "Fazatron". Pesawat ini boleh dilengkapi dengan peralatan kapal Rusia dan Barat yang menarik, termasuk stesen jeming Elettronica ELT / 568 (V) 2 dan stesen lokasi optik OLS-UEM dengan saluran TV, IR dan laser.
Pesawat Sukhoi terutamanya dieksport. Pemodenan yang konsisten dari Su-27 Flanker asas membawa kepada kemunculan Su-30MK super-berat. Pesawat ini dibina dalam dua versi berbeza di kilang Irkut dan KNAAPO. Su-30MK serbaguna dua tempat duduk dijual dalam jumlah yang besar ke Algeria, China, India, Indonesia, Malaysia, Venezuela dan Vietnam. 309 pejuang pelbagai variasi Su-30MK sedang beroperasi di 7 negara. Pesawat model Su-27SK / UBK awal dalam jumlah 198 dihantar ke Angkatan Udara China, Indonesia dan Vietnam.
Pengeluaran Su-30MK diteruskan untuk Angkatan Udara Algeria, Vietnam dan India, yang telah memesan sebanyak 178 pesawat.
India bertindak sebagai pelanggan utama Su-30MK dan melakukan pengeluaran berlesen varian Su-30MKI di kilang syarikat HAL. Pada bulan Jun, Kabinet Menteri India meluluskan pembelian 42 pesawat Su-30MKI selanjutnya, menjadikan jumlah pesawat jenis ini di Tentera Udara menjadi 272 pada tahun 2018. Pada satu masa, China adalah pelanggan utama Su-30, dan walaupun Tentera Udara dan Tentera Laut PLA membeli 100 pesawat Su-30MKK dan Su-30MK2, sekarang minat negara itu telah beralih ke beberapa wilayah lain.
Sebagai pengganti pengebom barisan depan Su-24 Fencer, pesawat pemukul Su-34 diciptakan. Pada masa ini, pesawat ini, dalam pengembangan yang menghabiskan banyak waktu, memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Udara Rusia dalam jumlah yang sangat rendah.
Sukhoi mengembangkan Su-35S (sebelumnya Su-35BM) untuk merapatkan jurang antara penonaktifan armada pejuang unggul udara Su-27 yang sudah tua dan pengenalan pesawat T-50 generasi baru ke dalam perkhidmatan. Su-35S tidak boleh dikelirukan dengan Su-35, yang dikembangkan pada tahun 90-an, dilengkapi dengan ekor mendatar ke depan (projek Su-27M). Su-35 dilengkapi dengan versi enjin turbojet AL-31F yang lebih kuat yang dikenali sebagai 117S. Pesawat ini dilengkapi dengan radar dengan HEADLIGHTS pasif "Irbis-E" yang dikembangkan oleh NIIP mereka. Tikhomirov. Prototaip pertama Su-35S dilancarkan pada Februari 2008 dan hingga kini Sukhoi telah membina tiga prototaip, salah satunya hilang semasa menaiki teksi berkelajuan tinggi.
Pada bulan Ogos 2009, Angkatan Udara Rusia mengumumkan bahawa 48 pesawat Su-35 akan dibeli untuk melengkapkan tiga rejimen udara. Pada akhir tahun lalu, pengeluaran siri pertama Su-35S dimulakan. Pesawat ini akan menjadi langkah penting menuju peralihan ke T-50 / PAK FA. Sebilangan besar sistem kapal T-50 diuji pada Su-35S, termasuk mesin 117C, yang dipasang pada prototaip penerbangan pertama pesawat tempur generasi baru. Rusia juga berminat untuk mengeksport Su-35S, dan diyakini terdapat beberapa calon pelanggan. Sebelumnya, pesawat tempur ini ditawarkan ke China, tetapi negara ini tidak berminat membeli mereka, sejak itu perhatian beralih ke Venezuela.
Pesawat tempur T-50 dikembangkan secara rahsia dan penampilan awam pertama berlaku semasa penerbangan sulungnya pada Januari 2010. Seperti program tempur baru, ada jurang besar antara apa yang harus ditunjukkan oleh seorang pejuang pada saat kesediaan operasi berbanding dengan prototaip yang ada saat ini. Pengalaman juga menunjukkan bahawa perjalanan dari sekarang ke masa depan tidak mungkin berjalan lancar. T-50 adalah reka bentuk yang kompleks dengan beberapa ciri menarik, termasuk pelaksanaan teknologi stealth dan pencapaian penglihatan yang rendah. Ketika di T-50 akan dipasang radar baru dengan AFAR yang dikembangkan oleh NIIP mereka. Tikhomirov, sistem perang elektronik baru, enjin dan senjata baru, pejuang ini berpotensi menjadi sistem pertempuran udara yang dominan. Industri aeroangkasa Rusia sekarang harus membuktikan bahawa ia dapat membuat dan menghasilkan keseluruhan pakej teknologi yang diperlukan untuk pejuang ini.
