Kereta dilindungi "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Kendaraan ini dimaksudkan untuk digunakan sebagai sarana untuk mendukung stok kereta api dan melakukan tugas-tugas layanan dan kegiatan pertempuran berbagai jenis pasukan dan pasukan keamanan, serta sebagai pangkalan pengangkutan untuk pembawa senjata ringan, komunikasi dan peralatan ketenteraan.
2.
Pada tahun 2008, perjanjian dicapai antara Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, KAMAZ OJSC dan IVECO (Itali) mengenai kerja sama untuk menentukan kemungkinan menggunakan kenderaan tentera yang dihasilkan oleh IVECO dalam Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia.
Dalam tempoh dari 2009 hingga 2011, untuk menilai kepatuhan ciri taktikal dan teknikal utama prototaip kenderaan perisai pacuan semua roda IVECO 65E19WM (LMV) dengan kehendak Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, dua kenderaan diterima dari Itali diuji.
3.
Dalam proses pengujian, kompleks makmal, kerja makmal dan jalan serta ujian larian dijalankan sesuai dengan program yang disetujui dengan cara yang ditentukan.
Ujian dilakukan berdasarkan pusat ilmiah dan teknikal OJSC KAMAZ dan Institusi Negeri Persekutuan "21 Institut Penyelidikan Ilmiah Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia" di Bronnitsy. Atas permintaan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, kereta IVECO 65E19WM (LMV) diberi nama "Lynx".
Video sensasi, di mana IVECO ketinggalan di belakang kenderaan berperisai Rusia dalam perlumbaan di salji dara, dapat dijelaskan dengan mudah. Pada mulanya, kereta dibeli yang tidak disesuaikan untuk beroperasi di Persekutuan Rusia, dengan bumper depan yang lebar, yang tidak termasuk perlindungan salji dan rantai untuk roda, yang tersedia pada kenderaan serupa pasukan tentera Norway dan Austria. Ketika memandu di salji yang dalam, bumper yang lebar menghasilkan kesan pisau yang mendorong penurunan salji di hadapan IVECO, yang menyebabkan perlambatan yang ketara. Kereta tidak tersekat, tetapi tersekat dengan teruk.
Hari ini untuk kawasan bersalji, termasuk dan untuk Rusia, kereta dilengkapi dengan perlindungan khas untuk bah enjin, yang secara serentak menjalankan fungsi pemecah salji, reka bentuk bumpernya telah diubah.
Berdasarkan hasil ujian, kesimpulan dibuat dengan mengeluarkan cadangan mengenai ujian khas tambahan untuk menentukan sifat pelindung apabila terdedah kepada faktor-faktor kerosakan senjata moden.
Juga, atas permintaan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, pihak Itali membuat penambahbaikan berikut:
- 1 penjana AC pada 240A pada 28V digunakan dan bukannya 2 penjana AC pada 110A pada 28V;
- memasang peralatan elektrik 24 volt dengan penukar DC / DC (arus terus) untuk 12 V;
- dipasang perlindungan bateri dari batu;
- pemanas gabungan tambahan dipasang untuk memanaskan enjin pada musim sejuk dengan kuasa terma berkadar ≥8 kW, yang juga berlaku untuk pemanasan kabin;
- untuk memperbaiki keadaan iklim di kabin, pemanas diesel tambahan telah ditambah dengan kekuatan termal nominal ≥2 kW, yang bertujuan untuk memanaskan kabin dan dipasang di bahagian belakang badan;
- dua pendakap antena tambahan dipasang di tudung;
- Memasang bumper yang dipendekkan dengan lampu kabus di bahagian atas dan alat penarik segitiga sebagai bumper depan;
- dipasang perlindungan terhadap salji di bahagian bawah depan;
- menggunakan alat penarik di belakang dengan sudut penarik yang meningkat;
- soket tambahan dipasang untuk menyambungkan peralatan elektrik semasa menaiki kereta;
- lebar tapak kaki dinaikkan menjadi 180mm;
- beban maksimum pada penyokong cincin di menetas (di bumbung) telah dinaikkan menjadi 200 kg;
- beban maksimum maksimum di bumbung telah dinaikkan menjadi 300kg;
- reka bentuk tempat duduk telah diubah dari segi penggantian bahan selongsong;
- memasang unit pengagihan kuasa di kabin dengan penyambung bercabang (12/24 V) untuk menghubungkan pengguna;
- dipasang plafond untuk menyalakan tangga dan menyalakan lampu untuk komander untuk bekerja dalam mod pemadaman;
- pendakap untuk antena pelbagai elemen (dalam bentuk spoiler) dipasang di bahagian belakang kargo;
- kenderaan merangkumi unsur-unsur (elemen udara masuk dan paip ekzos) untuk mengatasi jalan raya;
- lukisan luaran kereta berwarna hijau mengikut RAL 6014;
Di samping itu, bahagian berikut dimasukkan ke dalam kereta:
- alat pemadam api karbon dioksida
- alat penarik segitiga
- winch dengan pemacu elektrik
- tayar ganti
- rantai anti-selip
- satu set alat dan penarik
- manual
- buku perkhidmatan
- manual untuk penyelenggaraan dan pembaikan.
Penguji IVECO Rusia memperhatikan alat kawalan tekanan tayar automatik yang sangat mudah yang boleh diubah dengan hanya menekan butang sesuai dengan keadaan jalan tanpa meninggalkan kabin. Tempat duduk kereta sangat selesa untuk anak kapal, misalnya, mereka mempunyai ruang khas untuk perisai badan, yang mengambil berat perisai dan melegakan bahu tentera. Perlindungan kepala dari gegaran semasa memandu dan kesan dorongan kejutan semasa letupan disediakan dengan pasti oleh penutup kepala khas. Tempat duduk yang dipasang dilengkapi tali pinggang keselamatan lima titik dengan kunci pelepas cepat. Di samping itu, reka bentuk tempat duduk yang digantung dari kerangka dalam, serta palet khas di bawah kaki kru, secara signifikan mengurangkan kesan beban dinamik ketika diletupkan oleh lombong.
4.
5.
Syarikat IVECO selalu mengesahkan kelas perlindungan tinggi dari keretanya. Selama 10 tahun beroperasi, 28 ledakan demonstrasi dilakukan di jarak latihan dan sekitar 10 kenderaan diletupkan oleh musuh dalam keadaan pertempuran. Satu-satunya kes di mana orang mati dicatat pada 26 Jun 2011, ketika sebuah kereta perisai tentera Sepanyol diletupkan oleh militan di Afghanistan. Walaupun kekuatan letupan sisi diukur pada 120 kg setara TNT (yang berpuluh kali lebih tinggi daripada ketahanan yang dinyatakan semasa letupan), hanya dua orang dari kru terbunuh, dan tiga lagi cedera, tetapi selamat.
Kereta ini direka khas supaya, apabila diletupkan, kereta tidak boleh terbalik atau terbalik dalam keadaan apa pun, yang dicapai dengan bentuk khas bahagian bawah.
Roda IVECO mempunyai sisipan anti ranjau khas dan bahan yang mengetatkan lubang, yang membolehkan kenderaan tetap bergerak ketika diletupkan dengan periuk api anti-personil ringan dan melepaskan tembakan dari senjata kecil.
Dalam tempoh dari 07 hingga 12 Mac 2011, bersama dengan pakar Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia dan OJSC KAMAZ, ujian khas dilakukan untuk menentukan sifat pelindung apabila terdedah kepada faktor-faktor yang merosakkan di tempat pembuktian Jerman di Ulm (balistik ujian) dan Schrobenhausen (ujian letupan) senjata moden.
Ujian tersebut dihadiri oleh ketua Direktorat Perisai Utama Kementerian Pertahanan Rusia, Ketua Pengarah OJSC KAMAZ, ketua pereka OJSC KAMAZ dan wakil lain dari jabatan pertahanan dan industri ketenteraan.
Selama dua hari, pakar Rusia melakukan serangan khusus ke atas IVECO dengan peluru pembakar perisai B-32 yang menggunakan tong balistik 7, 62x54. Dari peluru sedemikian, pengeluar menjamin perlindungan penuh mengikut tahap ketiga STANAG 4569 (ia sesuai dengan kelas perlindungan balistik 6a Rusia menurut GOST R 50963-96). Penembakan dilakukan dari jarak yang berlainan ke semua tempat yang mungkin dari kereta: sambungan panel perisai, tepi kaca, untuk mencari kelemahan. Pada hari pertama, 150 tembakan dilepaskan, pada yang kedua - sekitar 60. Tidak ada satu pun penembusan yang dicapai.
Kemudian dua letupan kereta IVECO dibuat: di bawah roda kiri depan dan di bawah bahagian bawah.
Pada hari pertama, 6.4 kg TNT digunakan sebagai alat letupan. Proses peledakan difilemkan dari sudut yang berbeza dengan beberapa kamera video, yang dipasang, termasuk di dalam kereta. Di tempat duduk pemandu terdapat manekin khas yang meniru tubuh manusia sepenuhnya.
Saya ditunjukkan beberapa video, salah satunya dibenarkan untuk disiarkan di Internet.
Letupan itu merosakkan casis depan, merosakkan mesin dengan teruk, tetapi kapsul perisai masih utuh. Penetas sengaja dibuat supaya dapat terbuka semasa letupan dan dengan itu melindungi kru dari tekanan yang berlebihan. Di dalam kereta, kerosakan terhad pada ruang kemudi offset (tidak ada hubungan dengan pemandu) dan cip plastik dari panel depan.
Pemeriksaan menunjukkan bahawa pemandu boneka itu, yang paling hampir dengan tempat letupan, tidak cedera, hanya sekeping panel yang terkoyak sedikit sehingga merobek seluarnya dan memotong kakinya di bawah lutut. Sensor mencatatkan bahawa had beban berlebihan untuk tubuh manusia belum terlampaui.
6.
Pada hari kedua, dua alat peledak shell diletupkan di bawah tempat duduk penumpang di sebelah kanan tempat duduk pemandu dan di bawah tempat duduk kanan belakang. Letupan itu menghancurkan perlindungan lombong keluli berbentuk V yang digantung dari blok senyap, tetapi bahagian bawah kapsul berperisai hanya sedikit bengkak. Tidak berlaku penembusan.
Bagaimanakah pengeluar Itali mencapai keputusan sedemikian? Teknologi perlindungan menyiratkan penciptaan kapsul perisai yang terpisah untuk ruang berawak, yang dilengkapi dengan perlindungan balistik seramik yang dilekatkan pada bingkai logam, panel perisai standard dan kaca peluru. Kerangka tiub khas berfungsi sebagai pengeras.
7.
• Merah - perlindungan balistik
• Kelabu - kaca berperisai
• Hijau - panel standard
• Biru - bingkai logam
8.
Tenaga letupan secara beransur-ansur dipadamkan oleh pelindung seramik, bahagian bawah dua lapisan, penyangga bingkai, atap, dan sistem penggantungan. Dorongan pecutan yang sangat lemah tiba di tempat duduk anak kapal melalui sistem penggantungan, yang tidak melebihi piawaian perubatan untuk kelebihan beban seseorang.
9.
Ujian yang dijalankan mengesahkan kepatuhan kenderaan IVECO 65E19WM (LMV) dengan syarat yang ditetapkan oleh Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia untuk sifat pelindung apabila terdedah kepada faktor kerosakan senjata moden.
Setelah menghilangkan kekurangan dan melakukan pemeriksaan khas, Kementerian Pertahanan membuat keputusan untuk menyiapkan pesanan Kementerian Pertahanan RF "Mengenai penerimaan kenderaan IVECO 65E19WM (LMV) untuk pembekalan Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia "dan pembelian kumpulan eksperimental-industri kenderaan untuk percubaan ketenteraan di unit-unit Kementerian Pertahanan RF.
Pada bulan April 2011, kumpulan pertama 10 kereta IVECO dalam bentuk kit pemasangan (petak belakang, papan kaki, pemanas, tudung, winch, roda ganti, kit fording - terpisah dari kereta) tiba dari pengeluar (Bolzano, Itali) ke Pusat teknikal Nauchno OJSC KAMAZ, tempat mereka berkumpul. Peralatannya adalah seperti berikut:
- empat kereta dengan winch, dengan roda ganti terpasang dan satu set rantai anti slip yang terpasang pada roda ketika memandu di salji dara.
10.
11.
12.
- enam kenderaan tanpa winch, tanpa rantai anti slip dan dengan pemasangan roda ganti teknologi
13.
14.
Pada masa ini, sekumpulan kenderaan Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) sedang menjalani ujian operasi (ketenteraan) di unit-unit Angkatan Darat Rusia.
Atas permintaan GABTU Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, OJSC KAMAZ mengembangkan reka bentuk perlindungan pelindung yang dapat dilipat dalam bentuk turet berputar berputar, yang dipasang di atas bumbung dan dapat dibekalkan dengan kenderaan Lynx dan produk lain.
15.
16.
Selain versi kereta lima tempat duduk, terdapat juga tempat duduk enam tempat duduk. Terdapat tujuh orang dalam skuad senapang bermotor standard (komandan, penembak menara, penembak mesin, penembak, pelancar bom tangan, penembak peluncur bom tangan, pemandu), tetapi memandangkan Lynx tidak memerlukan penembak persenjataan turret (penembak mesin akan melakukan fungsinya), maka cawangan kakitangan pada kereta perisai ini akan sesuai dengan jumlah tempat duduk di dalam kereta.
17.
18.
Kesinambungan kerjasama antara Kementerian Pertahanan Rusia dan IVECO akan bergantung pada hasil ujian ketenteraan dan tindak balas dari unit-unit yang mengendalikan kenderaan tersebut.
Di masa depan, pada tahap rundingan pemerintah, isu pengeluaran kereta Lynx di wilayah Persekutuan Rusia dengan penyetempatan sebahagian pengeluaran komponen sedang dipertimbangkan. OJSC KAMAZ akan memberikan bantuan kepada struktur yang akan menghasilkan kenderaan Lynx di Rusia, tetapi syarikat itu sendiri tidak berminat dengan pengeluaran kenderaan ini. Keputusan akhir mengenai kilang pemasangan akan dibuat oleh Perbadanan Negeri Teknologi Rusia.
