Idea untuk mewujudkan kereta perisai sederhana dan murah pada unit "kargo" bersiri bukanlah perkara baru. Reka bentuk seperti itu sangat popular di USSR pada tahun 1930-50: misalnya, BTR-40 dan BTR-152 pasca perang (masing-masing berdasarkan pada pacuan semua roda GAZ-63 dan ZiS-151). Kemudian negara kita bergantung pada kapal induk berperisai yang lebih besar dan kuat, tetapi seperti yang telah ditunjukkan oleh masa, permintaan untuk kenderaan perisai dua gandar ringan tetap ada.
Pada tahun 1997, bersama KamAZ dan MVTU im. Bauman, menggunakan komponen dan rakitan kenderaan off-road produksi KamAZ-4326, model casis kenderaan Vystrel dengan badan baja dibuat, yang kemudian menerima sebutan "kendaraan perbatasan perisai BPM-97". Pengangkut personel berperisai mempunyai dimensi biasa untuk kenderaan awam kelas ini dan boleh dikendalikan dalam keadaan di luar jalan raya dan di jalan raya awam tanpa sekatan. Pada masa yang sama, kapal induk berperisai mengekalkan kelajuan dan kelancaran trak.
Tujuan utama kenderaan adalah untuk menyokong tindakan anggota pasukan perbatasan ketika melakukan berbagai tugas untuk melindungi perbatasan negara. Selain itu, para pembangun telah memberikan kemungkinan untuk menggunakan kereta dalam pilihan kenderaan arahan atau rondaan. Kereta perisai dapat mengangkut yang cedera, bertugas dalam pengintaian, dan, jika perlu, membawa tahanan atau barang berharga.
Badan dikimpal dari bantalan Kurganmashzavod. Bahagian atas lambung dapat menahan tembakan dari senapang NSV 12,7 mm berkaliber besar dari jarak 300 m, bahagian bawah dan buritan - dari senapang sniper 7.62 mm SVD dari jarak 30 m; berperisai dan bawah. Kereta dibahagikan kepada ruang enjin dan petak untuk kru dan pasukan. Kapal mempunyai pintu belakang dan belakang, palka pendaratan dan palka untuk mekanik dan kenderaan kanan.
BPM-97 dilengkapi dengan dua tangki pelindung 125 liter dan tangki 20 liter tambahan di badan berperisai. Kereta ini dilengkapi dengan pemanas autonomi yang membolehkan mengekalkan suhu operasi di petak untuk kru dan pasukan tanpa mengira operasi enjin. Unit penapis dan pengudaraan juga dipasang pada kereta.
Penggunaan unit dan perhimpunan bersatu memungkinkan untuk menyediakan jarak tempuh 270 ribu kilometer sebelum baik pulih. Unit dan unit bersiri memudahkan proses pengeluaran dan pembaikan kereta. Tata letak memungkinkan pemeriksaan teknikal dan pembaikan dengan cara teknikal yang dimaksudkan untuk kenderaan bersiri dan casis yang dihasilkan oleh OJSC KamAZ. Penggunaan unit pengeluaran bersiri telah mengurangkan kos kereta dengan ketara.
Ciri-ciri BPM-97
Rumus roda 4x4
Berat tempur, kg 10500
Jisim treler yang ditarik, kg 5000
Krew tempur, orang 2 + 8
Pelepasan, mm 365
Perlindungan perisai peluru
Enjin (jenis) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Kuasa enjin, h.p. 240
Kelajuan maksimum, km / j 90
Pelayaran di lebuh raya, km 1100
Peningkatan yang diatasi, disapa 30
Atasi ford, m 1.75
