Berita baik mengenai memulakan semula pengeluaran korvet di galangan kapal Amur (ASZ) tidak boleh menyebabkan kelemahan yang terdapat dalam kapal-kapal ini dipindahkan dari satu kapal dalam satu siri ke kapal yang lain. Sekarang, sehingga kontrak untuk pembuatan kapal-kapal ini ditandatangani dan penampilan terakhir mereka tidak "dibekukan", sangat penting untuk membangkitkan masalah penghapusan kecacatan yang ada pada korvet ini.
Mari buat tempahan dengan segera: setakat ini kita tidak bercakap mengenai membuka SEMUA kekurangan. Faktanya ialah sebilangan daripadanya (contohnya, penggunaan RTPU SM-588 untuk melancarkan torpedo kompleks Packet-NK dan bukannya tiub torpedo biasa atau ketiadaan penanggulangan hidroakustik sepenuhnya) tidak akan dapat dihapuskan jika ketat arahan Menteri Pertahanan SK … Shoigu kepada ketua syarikat pembinaan kapal bersatu A. L. Rakhmanov: "Tidak ada ROC baru."
Oleh itu, perlu dibangkitkan dengan tepat masalah-masalah yang dapat diselesaikan tanpa memulakan pengembangan sistem yang tidak kita miliki dalam pengeluaran besar-besaran, sehingga masalah itu dapat diselesaikan secepat mungkin dan dengan uang minimum. Tetapi pertama-tama, perlu membuat lawatan ke sejarah projek korvet 20380 dan 20385.
Anak-anak yang sukar membina kapal
Pembuatan projek 20380 korvet bermula pada akhir 90-an. abad yang lalu dalam keadaan kekurangan dana yang melampau dari Kementerian Pertahanan. Pada mulanya, persoalannya adalah: mula membina sekurang-kurangnya sesuatu (dan pada asalnya disusun dengan praktiknya tidak ada pekerjaan pembangunan, R&D), dengan tujuan hanya memelihara pembuatan kapal permukaan. Jadi, sebagai contoh, torpedo dirancang dalam kaliber 53 cm, produk siap dan, secara umum, pengembangan sesuatu yang baru di korvet adalah salah satu: loji kuasa dari enjin 16D49 dari kilang Kolomna dan transmisi baru RRP12000. Semua yang lain pada dasarnya dirancang untuk pengeluaran bersiri.
Catatan
Mereka. Terdapat peluang nyata untuk melihat-lihat dan memilih pilihan yang benar-benar optimum (contoh yang baik adalah frigat Project 22350, yang muncul seperti itu). Tetapi … faktor subjektif sedang berfungsi (termasuk disertasi Panglima Tentera Laut ketika itu).
Mengingat kenyataan bahawa pada awal tahun 2000-an, prospek untuk projek 22350 tidak jelas dan satu-satunya kapal perang permukaan bersiri adalah korvet projek 20380, ia mulai dengan cepat mengatasi ROC.
Pada masa yang sama, tidak ada yang salah dengan fakta OCD itu sendiri, masalahnya ada dalam organisasi mereka, terutamanya ketika kerja yang paling kompleks dan berisiko secara sengaja (iaitu menyembunyikan kepalanya dari masalah yang diharapkan seperti burung unta) beralih ke tahap terakhir pelaksanaan, setelah itu, tentu saja, "benar-benar tidak disangka-sangka" (untuk pemimpin perkembangan ini) "musim sejuk datang", lebih tepat lagi, masalah dan kelewatan yang sangat serius bermula (baik teknikal dan kerana jadual pembiayaan naif yang sama: "Pada saat terakhir kita akan memberikan segalanya" dan "menyelesaikan kita semua dalam satu atau dua tahun").
Namun, yang paling dahsyat adalah korvet baru oleh "bapa" mereka sebenarnya tidak dianggap sebagai kapal perang, tetapi sebagai "demonstran bendera", "demonstran teknologi" dan "gambar untuk eksport."
Dalam lingkaran sempit, ungkapan yang dikaitkan dengan mantan ketua Institut Penyelidikan Pembangunan Kapal Tentera Pusat ke-1, mengatakan "tentang", diketahui secara meluas:
"Kami tidak akan bertengkar dengan sesiapa pun. Corvette diperlukan untuk menampilkan bendera."
Beberapa tahun kemudian berlaku pertempuran laut pertama pada abad ke-21 - "Mirage" melawan kapal Georgia, tetapi prinsip ini, dikaitkan dengan I. G. Zakharova, mengejar korvet kami sebagai semacam nasib jahat. Mereka masih dibangun seolah-olah dibuat bukan untuk perang, tetapi "demi perang."
Keadaan diperburuk oleh masalah organisasi Tentera Laut dan kurangnya koordinasi antara institusi saintifik armada.
Oleh itu, "pelanggan" yang sebenarnya adalah Kementerian Pertahanan (Perintah Pertahanan Negara, DOGOZ), dan ini bukan akauntan formal, tetapi struktur yang secara langsung memimpin dan mengawasi kerja-kerja pembangunan. Lebih-lebih lagi, di Angkatan Laut itu sendiri, radar pengawasan adalah perkhidmatan RTS (radio-teknikal), dan SAM dan SAM adalah perkhidmatan RAV (peluru berpandu dan persenjataan artileri). Fakta bahawa ketika keluar dari proses ini sistem peluru berpandu pertahanan udara dipukul menjadi "susu" atau hanya pada sasaran yang sangat sederhana (seperti RM-15M) "tidak relevan" dengan ERT, ini adalah "masalah RAV”.
Lebih-lebih lagi, dongeng Krylov ("Swan, Cancer and Pike") ini diawasi oleh institusi yang berbeza! Pada masa pra-Serdyuk, Direktorat Operasi Tentera Laut berdiri di atas mereka, yang berjaya dikalahkan semasa reformasi (orang terakhir yang memperjuangkan pemulihannya, Laksamana Suchkov, meninggal pada bulan Ogos 2013).
Masalah pertahanan udara korvet
Corvet kepala dibina dengan sistem artileri peluru berpandu anti-pesawat Kortik-M (ZRAK BR). Pada masa yang sama, masalah meletakkan 2 ZRAK di atas kapal (di buritan tanpa sistem untuk menyimpan dan memuatkan peluru berpandu) pada mulanya dipertimbangkan, bersama dengan modul perintah dengan radar "Positive-M" (jarak 3-cm).
Pemasangan "Kortik", yang pada awalnya memiliki parameter 300 m (yaitu, mampu mencapai sasaran yang langsung menuju ke kapal) disebabkan oleh kehilangan kemungkinan pengeluaran besar-besaran sistem pertahanan udara "Belati" dan ketiadaan sistem pertahanan udara Redut yang menjanjikan. Pada masa yang sama, di masa depan, siri ini menyediakan penggantian "Kortika-M" dengan "Pantsir-M" (yang mempunyai ciri prestasi yang jauh lebih tinggi). Pilihannya cukup berkesan, tetapi … untuk keadaan pantai.
Catatan:
Terdapat tiga masalah utama: parameter kecil, sekatan pada kekalahan sasaran manuver dan radar tembak jarak dekat meteorologi - ia "buta" yang lebat bukan hanya dari hujan, tetapi juga dari kabut lebat.
Yang pertama dari komposisi ini dari korvet dikeluarkan "Kortik" yang tegas dan radar pengawasan "Positif-M" - yang memihak kepada radar "Fourke", yang permasalahannya jelas bagi para pakar sejak awal.
Dari korvet bersiri pertama "dengan barang-barang dalam perjalanan" mereka meminta "Kortik". Sebaliknya, sistem pertahanan udara Redut yang tidak ada pada masa itu telah dipasang.
Secara murni secara formal, dari segi ciri prestasi, itu adalah "pilihan terbaik" (kawasan impak yang lebih besar, parameter, penembakan semua aspek disediakan), tetapi itu adalah "sistem pertahanan udara yang tidak ada", lebih-lebih lagi, dengan peluru berpandu anti-pesawat yang sangat mahal - peluru berpandu.
Pada masa yang sama, "Redoubt" itu sendiri, sebenarnya, tidak wujud sebagai sistem pertahanan udara, sebagai kompleks. Sebenarnya, mereka adalah SAM sendiri dengan pencari radar aktif. Di bahagian kapal kompleks, tidak ada cara untuk memperbaiki radio sistem pertahanan peluru berpandu. Corvette menempatkan peluncur untuk 12 sel (12 peluru berpandu 9M96 atau 48 peluru berpandu 9M100), BIUS "Sigma", yang mengembangkan titik penyertaan ("pembukaan") pencari, dan misi penerbangan sistem pertahanan peluru berpandu mengikut radar pengawasan. Sasaran pencari peluru berpandu mesti menemui dirinya sendiri.
Keperluan penetapan sasaran dari radar sesuai dengan "Positive-M". Kesalahan dari "Fourke" jauh lebih banyak daripada yang boleh diterima. Sebagai tambahan, Fourke, yang beroperasi pada panjang gelombang 10 cm, mengalami masalah serius dalam bekerja di lapisan pemacu (untuk sasaran pada ketinggian ultra rendah) pada tahap fizikal.
Ini ditumpangkan pada kenyataan bahawa "Redut", yang tidak memiliki saluran pembetulan radio peluru berpandu anti-pesawat, bekerja berdasarkan prinsip "api dan lupakan", iaitu malah manuver sasaran yang sederhana memberikan kebarangkalian yang tinggi untuk mengelakkan peluru berpandu.
Yang menarik adalah penilaian salah seorang pakar, dengan alasan yang jelas, sangat sukar dan beremosi.
… tidak ada yang berminat bagaimana, sebenarnya, peluru berpandu yang tidak diragukan lagi ini akan terbang tanpa adanya saluran pembetulan radio dan penunjukan sasaran yang menjijikkan dari "Fourke" … Jadi untuk bercakap, menurut "api dan lupakan" skema. Tentang apa!!!!!!! Mengenai matlamat? Atau roket? … pembangun sistem peluru berpandu pertahanan udara dengan tekun melewati semua sudut tajam, seperti: "Bagaimana sistem pertahanan peluru berpandu anda dapat melihat sasaran sekiranya berlaku kesalahan penunjukan sasaran di wilayah 1 darjah?" … Jawapan: dia akan melihat … Dll
Ia ditulis pada tahun 2006!
Mereka. semua bencana akibat penggantian pertahanan udara korvet oleh pegawai segera difahami, tetapi "Kami tidak akan bertengkar dengan siapa pun … Corvette diperlukan untuk menunjukkan bendera …"
Dalam keadaan ini, pertahanan udara korvet menjadi radar artileri "Puma" yang sangat baik, yang sebenarnya memberikan sebutan sasaran untuk "Reduta" (melalui BIUS "Sigma"). Jelas bahawa pilihan ini sebenarnya adalah "kruk"; Zon pemusnahan 360 derajat "Reduta" "dipotong" ke sektor kecil "Puma", penyaluran sistem peluru berpandu pertahanan udara menurun tajam, waktu kerja meningkat, dan artileri hanya dapat digunakan sesuai untuk data alat penglihatan optik, walaupun fakta bahawa senjata kapal ini dapat digunakan dengan baik untuk mengusir peluru berpandu atau serangan udara.
Ujian korvet kepala dengan jelas menunjukkan semua masalah "Fourke", tetapi alih-alih menggantinya dengan "Positive-M", Angkatan Laut terlibat dalam penipuan untuk mengembangkan pembangunan kompleks menara tiang (IBMK) "menjanjikan". Peristiwa-peristiwa berikutnya jelas menunjukkan bahawa "pembenaran" untuk ini jauh dari "teknikal."
IBMK, yang belum lulus ujian dan belum menembak satu sasaran udara sejauh ini, dipasang di kapal terakhir Projek 20380 (iaitu, pada dasarnya kita tidak mempunyai "kapal untuk armada", tetapi "kapal untuk IBMK ").
Tahap "kecukupan" pengembangan IBMK dan pengiringnya oleh Tentera Laut dan Kementerian Pertahanan (DOGOZ) jelas menunjukkan contoh yang, walaupun terdapat masalah kritikal RK SAM untuk "Reduta" x), pemasangan RK untuk IBMK tidak dirancang. Seperti yang dinyatakan oleh pakar JSC "Zaslon" di IMDS-2019 mengenai perkara ini: "Pelanggan tidak memesan ini untuk kami."
Artinya, korvet dengan IBMK jelas tidak dapat menembak sasaran yang dapat digerakkan
Dari artikel oleh A. V. Zhukov "Mengenai masalah membuktikan syarat untuk mengesan radar sasaran sistem pertahanan udara bawaan kapal di sempadan berhampiran" (majalah TsNII VK "Radioelektronik Marin", No. 4, 2004):
… untuk peluru berpandu dengan pencari, penggunaan SOC dengan penentuan sasaran kasar akan menyebabkan tinjauan huru-hara peluru berpandu di sepanjang aliran sasaran, dan, akibatnya, pelepasan sasaran individu tanpa menembak.
Mengenai kos IBMK "Zaslon" itu sendiri, maka, menurut para ahli, ia "hampir dengan kos keseluruhan korvet kepala." Secara umum, dengan mempertimbangkan "kepemimpinan" dan "sokongan" dari Kementerian Pertahanan dan Angkatan Laut, malah mengejutkan bahawa "Penghalang" itu sangat "murah".
Walau bagaimanapun, selera makan datang dengan makan. Dan "projek inovatif baru 20386" muncul. Bagaimana dan dengan "ekor pertanyaan yang tidak selesa" (yang mana Angkatan Laut tidak pernah dapat menjawab sesuatu yang dapat difahami)? Baca artikel mengenainya "Lebih buruk daripada jenayah. Pembinaan korvet projek 20386 adalah satu kesalahan" dan "Corvette 20386. Kesinambungan penipuan" … Harus diingat bahawa artikel-artikel ini mempunyai resonansi yang hebat, dan di antara akibat yang kedua, maklumat muncul mengenai pengembangan sistem peluru berpandu pertahanan peluru berpandu untuk Corvette Redoubt dan kerja semula kecemasan projek 20386 bermula. Tetapi itu kisah lain.
Terdapat juga pertanyaan mengenai pemasangan artileri anti-pesawat AK-630M yang dipasang di korvet dengan jumlah dua unit.
Hari ini kecekapan sebenar mereka sangat rendah, dan pemaju mereka sendiri menulis mengenai perkara ini secara langsung.
Dari artikel oleh A. V. Zhukov "Mengenai keberkesanan pemasangan artileri tentera laut dalam menghalau peluru berpandu anti kapal":
… jawapan kepada persoalan mengenai kecekapan rendah kompleks artileri domestik yang ada AK-630M berada dalam bidang yang sama sekali berbeza. … Di kompleks AK-630M, sistem pengukuran kualiti, pemasangan pistol dan sistem pengendalian kebakaran MR-123 MTK 201 dibuat dalam bentuk empat tiang bebas dan terletak di tempat duduk yang berbeza … dan sistem kawalan di AK-630M menyebabkan kesilapan menembak yang besar kerana mustahil untuk mengambil kira ubah bentuk lambung kapal dan ketidaktepatan dalam pembetulan paralaks antara tiang. Kesalahan menembak mencapai 6 mrad dan bukannya 2 mrad di kompleks "Penjaga Gol".
… skema berbilang titik kadang-kadang ditawarkan dalam sistem rumit domestik. Jelas sekali, keberkesanan tembakan artileri dalam hal ini akan rendah, yang akan merendahkan bukan sahaja kaliber tempurung, tetapi juga keuntungan dari pemasangan senjata di sistem pertahanan udara jarak dekat …
Hanya sistem artileri tunggal pasang dengan pemasangan 30 mm dan sistem kawalan cuaca semua-saiz, radar dan optik-elektronik (televisyen panas), yang akan memastikan kecekapan tinggi sempadan pertahanan udara kapal yang terdekat.
Pertahanan udara adalah masalah paling "sukar" kapal ini, ia mengurangkan kestabilan tempurnya dalam serangan udara atau peluru berpandu hingga hampir sifar. Ia mesti diselesaikan, dan pada kapal baru, belum dibina, ia dapat diselesaikan dengan "sedikit darah" - dengan cepat, murah dan, seperti S. K. Shoigu, - "tanpa OCD."
Menyelesaikan masalah pertahanan udara korvet
Sebenarnya, hari ini kita mempunyai tiga sistem pertahanan udara yang berbeza secara asasnya untuk kapal anjakan kecil:
1. "Redoubt" (penembakan semua aspek, kawasan dan saluran terbesar yang terjejas, tetapi ketidakupayaan untuk mengalahkan sasaran manuver, peluru berpandu yang sangat mahal dan masalah kehilangan sasaran di salvo yang padat).
2. "Pantsir-M" (peluru berpandu murah, tetapi masalah dengan kekalahan sasaran manuver dan terutama - ketergantungan meteorologi kompleks dari kompleks).
3. "Tor-FM" ("mesin untuk menembak jatuh sasaran", tetapi dengan sekatan yang signifikan terhadap sektor dan jangkauan kawasan yang terjejas).
Secara objektif, tidak ada satu sistem peluru berpandu pertahanan udara yang secara individu memberikan pertahanan udara yang boleh dipercayai (dan "angsa, barah, dan pike" ini adalah contoh yang jelas dari "kualiti" sokongan "saintifik" untuk pengembangan Tentera Laut hari ini). Sebaik-baiknya, sistem bersepadu diperlukan, dengan kemungkinan menaik taraf kapal-kapal yang dibina sebelumnya dan menyediakan pertahanan udara yang boleh dipercayai.
Masalah untuk mencapai sasaran manuver untuk "Redoubt" diatasi secara sederhana: dengan memasang saluran pembetulan radio untuk peluru berpandu, secara teknikal hal itu mungkin dan mesti dilakukan oleh Angkatan Laut semalam (tetapi belum dilakukan).
Sebenarnya, kita mempunyai situasi bahawa untuk "barbeku" yang padat (istilah yang digunakan oleh pakar untuk menggambarkan serangan peluru berpandu anti-kapal) pendekatan sistem peluru berpandu anti-kapal dengan sistem peluru berpandu anti-kapal standard "Harpoon", kerana tidak adanya "Redoubt" RC, sengaja meleset sasaran (peluru berpandu anti kapal) ke dalam pesawat. Mereka. Pertahanan udara korvet dengan "Redoubt" terhadap penyelamatan "Harpoons" yang lama jelas tidak disediakan. Dengan mengambil kira kedatangan peluru berpandu anti-kapal LRASM baru dari rakan kongsi yang disebut (dengan jarak pandang jauh dan jarak penangkapan peluru berpandu GOS yang jauh lebih rendah), keadaannya lebih buruk lagi.
Untuk pertahanan udara "zon dekat", tentu saja, anda memerlukan radar tembak sepanjang cuaca yang baik dengan "kawalan ketat" keadaan - sasaran dan peluru berpandu yang ditembakkan dan pembetulan radio mereka. Pendekatan ini dilaksanakan dalam ZRAK "Pantsir-M", bagaimanapun, dengan masalah ketergantungan meteorologi yang sangat akut (dengan mempertimbangkan jarak mm radar tembak "Pantsir").
Juruukur lama "Pantsir" menjadi tentera laut "Fourke" (dengan semua masalahnya). Pada "Pantsir" baru, mereka beralih ke jarak panjang gelombang yang lebih pendek ("sentimeter panjang"), namun, kemungkinan jarak seperti itu untuk keadaan laut menimbulkan pertanyaan (terutama mengingat "ancaman LRASM).
Akibatnya, penempatan Pantsir-M ZRAK pada korvet pada masa ini mustahil dan tidak praktikal. Adalah mustahil untuk membiarkan keadaan seperti itu ketika pertahanan udara kapal "berakhir" dengan bermulanya cuaca buruk (dan ini sama seperti "Pantsir").
Pada masa yang sama, persoalannya sangat akut (termasuk untuk RTO projek 22800) mengenai penggantian radar tembak milimeter "Pantsir" dengan radar jarak minimum 2 cm. Hidup masih akan memaksa anda untuk melakukannya (dan Tuhan melarang, itu bukan pengalaman pertempuran berdarah). Terdapat stesen radar yang ringkas dan cekap dengan "sentimeter pendek" yang boleh dipercayai beroperasi pada sasaran yang tidak jelas di lapisan pemacu.
Corvettes, bagaimanapun, perlu diperbaiki dengan cepat. Dan ia adalah.
Perkara utama adalah kembali ke radar pengawasan "Positif-M" yang awalnya dirancang untuk korvet. Untuk penentuan sasaran senjata peluru berpandu - "Mineral" (dengan HEADLIGHTS pasif, seperti pada projek 22800), untuk artileri - radar "Puma".
Komposisi senjata yang serupa dipasang pada MRK pertama projek 22800, dan penyelesaian reka bentuk "Karakurt" ini mungkin diambil untuk korvet baru, terutamanya kerana ia lebih berjaya daripada pada projek 20380 (contohnya, "buta" sektor "radar pengawasan di buritan telah dihapuskan) … Di samping itu, ia akan meningkatkan penyatuan antara kapal.
Sudah tentu, perlu memasang peralatan pembetulan radio, tetapi masalah semua korvet ini mesti dihapuskan secara menyeluruh untuk semua kapal dengan "Redoubt" dan terpisah dari kontrak JSC "ASZ".
Dengan mengambil kira kos tinggi sistem pertahanan peluru berpandu 9M100, dan yang paling penting, hakikat bahawa dalam siri setiap peluru berpandu 9M100 yang dihasilkan oleh kilang bermaksud sistem pertahanan peluru berpandu 9M96 yang belum dirilis (dengan mengambil kira hakikat bahawa 9M96 sangat berharga dan penting untuk pertahanan udara Tentera Laut dan negara, dan mereka diperlukan dalam siri yang paling besar), sangat disarankan untuk mengganti peluru berpandu 9M100 dengan peluru berpandu arahan radio 9M338K (dengan pemasangan sistem kawalan berdasarkan " Taurat "). Penyelesaian ini juga dapat menyelesaikan masalah akut "bare stern" untuk korvet dari pembinaan sebelumnya.
Isu 9M338K harus dipertimbangkan mengikut urutan pemodenan berikutnya, dan bukan kontrak ASZ JSC yang akan datang
Senjata menyerang
S. Shoigu sebelumnya dalam salah satu pidatonya menyuarakan perlunya meningkatkan jumlah kapal perang dengan sistem peluru berpandu Caliber. Sayangnya, projek 20380 korvet tidak dilengkapi dengannya. Situasi yang pelik muncul ketika kita membangun perpindahan kecil, kurang dari 1000 tan, RTO yang mampu menggunakan "Caliber" (dan dengan penyempurnaan sistem penembakan dan "Onyx" dan "Zircon"), dan korvet besar dan serbaguna, yang tidak mampu melakukan ini.
Telah diketahui bahawa salah satu pemula pengenalan besar-besaran KRO "Caliber" di Angkatan Laut adalah Presiden V. Putin. Juga diketahui bahawa satu siri enam korvet, yang dirancang untuk dibina di ASZ, akan dibina berdasarkan arahan peribadi presiden.
Dalam keadaan seperti itu, adalah logik jika korvet baru itu dipersenjatai dengan peluru berpandu keluarga Caliber. Untuk melakukan ini, adalah perlu bahawa bukannya projek 20380 dengan komposisi senjata elektronik yang berubah (radar lain), kapal projek 20385, dengan radar yang dicadangkan yang sama (dengan "Positive-M"), akan diletakkan sesuai dengan selesai membuat dokumentasi reka bentuk (dengan perubahan minimum).
Pertama, tidak akan ada perbezaan antara 20380 dan 20385 dari segi kerumitan pembinaan untuk NEA. Kapal-kapal itu serupa dalam banyak aspek, sebahagiannya disatukan, dokumentasinya sudah siap.
Kedua, pembinaan kapal-kapal seperti itu sesuai dengan kedudukan yang betul dari V. V. Putin dan S. K. Shoigu dari segi pemenuhan armada dengan pembawa peluru berpandu Kaliber.
Ketiga, keputusan seperti itu memungkinkan di masa depan untuk meninggalkan pendua korvet tersebut dari segi kemampuan kelas kapal - MRK, dan, dengan itu, menjimatkan wang untuk ini. Sekarang setiap korvet akan dapat menggantikan MRK ketika mencapai sasaran tanah.
Keempat, melengkapkan korvet dengan unit pelancaran menegak 3S14 akan membolehkan penggunaan peluru berpandu anti-kapal selam (PLR) darinya.
Yang terakhir, dengan mengambil kira keadaan bencana di mana penerbangan tentera laut dan fakta bahawa helikopter Ka-27 setelah apa yang disebut pemodenan dapat dianggap siap tempur hanya dengan syarat, adalah satu-satunya "lengan panjang" korvet, memungkinkan untuk menyerang kapal selam musuh yang terdapat pada jarak pengesanan kompleks hidroakustik. Corvette tanpa kapal selam dan dengan helikopter kami adalah sasaran kapal selam.
Dia, tetapi dengan PLR, menjadi pemburu, bukan mangsa. Oleh itu, untuk menyediakan korvet dengan kemampuan tempur sebenar dalam realiti kita, kita perlu beralih dari projek 20380 ke 20385 dengan komposisi kompleks radar yang berubah.
Beberapa soalan lain
Untuk menyelesaikan (tugas serbaguna) kapal sampingan lain sangat penting, termasuk dengan kemungkinan menggunakan kapal tanpa pemandu (BEC). Sayangnya, projek 20380 korvet mempunyai alat peluncuran untuk kapal yang tidak dapat digunakan dalam keadaan ribut, dan kapal yang tidak efektif. Kehadiran "kapal laksamana" di korvet (bukannya pekerja) menyebabkan kebingungan tertentu. Bot BL-680 mempunyai sejumlah kekurangan serius (lihat artikel "Penipuan kapal"), perkara utama adalah mustahil untuk mewujudkan BEC yang berkesan berdasarkan asasnya.
Menggantikan kapal dan SPU ini dengan yang moden adalah mungkin dan sangat mendesak, tetapi di sini perlu difahami bahawa kapal + SPU adalah kompleks tunggal di atas kapal. Tanpa SPU yang berkesan, penggunaan kapal dalam keadaan ribut adalah mustahil, sedangkan jisim SPU sedemikian boleh menjadi 1.5-2 dari jisim kapal itu sendiri.
Di bahagian hidroakustik, pemasangan BUGAS dengan antena terpanjang diperlukan.
Tarikh akhir untuk korvet baru sangat sukar (penghantaran keseluruhan siri mesti dipenuhi dalam kerangka GPV semasa), pembiayaan sangat terhad, jadi perlu membahagikan dengan jelas apa yang perlu dilakukan oleh Angkatan Laut dengan korvet "secara umum "dan khusus dengan kapal di bawah kontrak negara yang diisytiharkan dengan JSC" ASZ "dan pertama sekali, persoalannya adalah di bawah kontrak" ASZ ".
Jelas sekali, soalan nombor 1 sekarang adalah penggantian sistem radar dengan sistem siap tempur: tanpanya, korvet tidak akan lebih dari sekadar sasaran, dan bukan hanya untuk kapal selam.
Soalan # 2 - keputusan untuk memasang UKSK, iaitu pembinaan siri mengikut projek 20385.
Pada masa yang sama, pengurangan kos kompleks radar (dan berkali-kali dalam kes ini) akan memungkinkan untuk membayar persenjataan korvet dengan "Caliber" dan peluru berpandu lain yang digunakan dari 3S14 UVP, termasuk PLR, dengan jeneral pengurangan harga keseluruhan kapal berbanding 20380 dengan IBMK yang dipasang. Kapal-kapal seperti itu tidak hanya akan lebih siap tempur daripada 20380 biasa, tidak hanya lebih baik bersenjata daripada 20380, tetapi juga lebih murah.
Penyelesaian lain untuk mengurangkan kos mungkin ialah penggantian struktur atas komposit dengan struktur keluli (berharap pengurangan yang ketara kerana komposit struktur superstruktur ESR belum dapat disahkan pada kapal produksi)
Tidak mungkin melepaskan peluang untuk mengurangkan kos kapal tanpa mengurangkan kemampuan tempurnya.
Kesimpulannya
Bercakap mengenai kelemahan korvet, kita juga harus menyebut kebaikannya: industri (termasuk NEA) telah melakukan tugas yang hebat untuk menjadikan projek ini menjadi keadaan yang siap tempur. Oleh itu, pada korvet terakhir yang diserahkan oleh ASZ, "Gromok", kekurangan dari mana korvet Baltik dan sebahagiannya "Sempurna" diseksa telah dihapuskan.
Di kapal, hampir semuanya berfungsi, kebolehpercayaan pistol 100 mm telah dibawa ke tahap yang dapat diterima, pertukaran maklumat dalam kumpulan berfungsi, loji kuasa utama telah dinaikkan. Kapal-kapal projek 20380 mula dengan yakin menavigasi zon laut yang jauh.
Pertanyaan hanya ada untuk menghalau serangan peluru berpandu, dan radar lain akan menyelesaikannya.
Adalah perlu, sambil mengekalkan pengalaman positif penyempurnaan kapal-kapal ini, yang dimiliki oleh NEA hari ini, untuk menyelesaikan masalah yang disebutkan di atas. Menurut para pakar dalam bidang pembuatan kapal, hanya penggantian sistem radar dan pengabaian komposit yang memihak kepada baja yang akan mengurangi biaya kapal sebesar 25-30% dengan peningkatan serentak dalam kemampuan tempurnya. Tidak ada halangan objektif untuk ini.
Ini bermaksud bahawa ini mesti dilakukan secepat mungkin.
