Di Kesatuan Soviet, pada tahun 1930-an, mereka mula membuat platform TM-1-180 dengan pistol B-1-P 180 mm, mereka menggunakan senjata dari peluru artileri tentera laut MO-1-180 dengan perubahan kecil. Perisai dikurangkan oleh dedaunan perisai, bahagian depan menjadi 38 mm, di sisi dan di atas 20 mm. Berkurangnya kaliber dan pemasangan lapan kaki penyokong, membantu mencapai pemasangan artileri keretapi dengan jarak pandang dan tembakan serba lengkap, pistol diputar pada pin penyokong tengah. Senapang kecil laras 1,35 mm adalah ciri platform pertama, kemudian mereka menggunakan senapan dalam "3,6 mm", peluru artileri tidak dapat ditukar ganti.
Pengeluaran platform kereta api TM-1-180 sendiri dilakukan oleh kilang Nikolaev No. 198, dan senjata B-1-P sendiri dihasilkan oleh kilang Barrikady. Pelepasan platform bermula pada tahun 1934, peluru pemasangan termasuk peluru tinggi, peluru menembus peluru dan pelindung perisai, bom tangan dengan sekering jauh "VM-16", dengan berat yang sama 97.5 kilogram.
Tujuan utama bateri artileri di platform kereta api adalah untuk melawan dan memusnahkan kapal permukaan musuh. Pada awal Perang Dunia II, Teluk Finland ditutup sepenuhnya oleh api dari bateri kereta api, tiga bateri 356 mm, tiga bateri 305 mm dan lapan bateri 180 mm. Mereka menambah bateri artileri tentera laut pegun berkaliber 152 mm dan 305 mm. Tetapi kerana pasukan Wehrmacht tidak merancang untuk merebut teluk dengan bantuan kapal permukaan, bateri kereta api tidak berfungsi.
Pada hari-hari pertama perang, bateri kereta api artileri No. 17 dan No. 9 mengalami kesulitan; pasukan Finland menyekat mereka di Semenanjung Hanko. Baterai digunakan untuk menembak pada posisi Finland yang dibentengi dan menutup Tammisaari Finland. Pada akhir 41, ketika tentera Soviet meninggalkan semenanjung, baterinya hancur, tong 305 mm diletupkan, kaki pendukungnya patah dan tenggelam bersama dengan platform.
Tetapi orang Finland, bagaimanapun, memulihkan bateri, pelantar ditarik keluar dari air, kaki pendukungnya dipulihkan, batangnya dihantar dari kapal perang Alexander III melalui Eropah yang dijajah. Bateri kereta api 305 mm telah beroperasi, tetapi mereka tidak mempunyai masa untuk mengoperasikan 180 mm, dan setelah gencatan senjata dengan Finland pada tahun 1944, USSR menerima semua bateri kembali. Pada tahun 1945, mereka memasuki Angkatan Bersenjata Soviet sebagai pengawal pasukan kereta api.
Sejarah penciptaan pemasangan artileri terbaru berkaliber sangat besar dihubungkan dengan 5 Mei 1936, Majlis Komisaris Rakyat meluluskan keputusan mengenai penciptaan artileri kereta api berkaliber besar dan terutama besar.
Pada tahun 1938, tugas teknikal dikeluarkan untuk pengeluaran platform kereta api TP-1 dengan pistol 356 mm dan TG-1 dengan pistol berkaliber 500 mm. Menurut projek TP-1, ia dibuat untuk melawan kapal permukaan linier dan monitor musuh dan menggunakan bateri dalam operasi darat dari kompleks konkrit projek TM-1-14. "TG-1" dimaksudkan untuk digunakan hanya dalam operasi darat.
Beberapa dozen kilang dari seluruh Kesatuan Soviet mengambil bahagian dalam kerja-kerja pembuatan bateri kereta api tempur kolosal ini. Tong pada TP-1 dan TG-1 dipasang berjajar, pintu omboh dibuka ke atas dengan dua pukulan, platformnya serupa dengan TM-1-14. Kecepatan pergerakan di landasan kereta api adalah hingga 50 km / jam, ada kemungkinan menyusun kembali lalu lintas di kereta api gaya barat.
Untuk TG-1 dengan senapang 500 mm, disediakan dua proyektil, kekuatan yang diperkuat oleh perisai (menusuk konkrit) seberat 2 tan dan mempunyai 200 kg campuran peledak dan bahan peledak tinggi, seberat satu dan satu setengah tan dan mempunyai campuran letupan sekitar 300 kg.
Proyektil menembus perisai dengan kekuatan yang ditingkatkan (menindik konkrit) dinding konkrit menembus setebal hingga 4.5 meter.
Untuk TP-1 dengan pistol 356 mm, proyektil jarak jauh, peledak tinggi, perisai perisai dan gabungan disediakan. Letupan tinggi dan penembusan baju besi mempunyai berat yang sama - 750 kg dan berbeza dalam jumlah campuran letupan. Peluru jarak jauh berbeza dengan menembus baju besi hanya dengan berat yang dikurangkan - 495 kg, dan, dengan demikian, dalam jarak, 60 km berbanding 49 km.
Pada tahun 40-an, peluru gabungan dianggap sebagai peluru sub-kaliber, dengan berat 235 kg (berat proyektil itu sendiri adalah 127 kg), dengan jarak 120 km.
Kesatuan Soviet merancang untuk membina sejumlah 28 senjata di landasan keretapi projek-projek ini pada akhir tahun 1942, tetapi kerana beban kerja berterusan kilang dengan pembuatan kapal permukaan, hanya satu TP-1 dan satu TG-1 yang dibina. Dan setelah tercetusnya perang, kerja-kerja projek terganggu.
Pada tahun-tahun selepas perang, Kesatuan Soviet mula merancang sistem artileri baru di platform keretapi dari pelbagai kaliber.
Kembali pada tahun 1943, TsKB-19 merancang sistem artileri dengan kaliber 406 mm. Projek "TM-1-16" dengan unit berayun B-37. Pada tahun 51, sudah "TsKB-34", menggunakan perkembangan ini, mengembangkan projek "CM-36". Projek ini adalah yang pertama menggunakan sistem rollback berganda, sistem kawalan kebakaran B-30 khusus dan stesen radar Redan-3. Radar mula dikembangkan pada tahun 48, dan indikator baru digunakan di dalamnya untuk koordinat tepat untuk pecah dari cengkerang cangkang. Tetapi pada akhir 54, projek itu dihentikan.
Penamatan pengembangan sistem artileri di pelantar kereta api bersifat politik. Setiausaha Umum Jawatankuasa Pusat CPSU N. S. Khrushchev membuat kerja penciptaan artileri besar sia-sia.
Tetapi artileri berat telah digunakan untuk armada untuk waktu yang lama. Pada awal tahun 84, terdapat 13 pemasangan di Tentera Laut Soviet. Lapan TM-1-180 berada di Armada Laut Hitam, pangkalan tentera laut di Leningrad merangkumi tiga TM-1-180 dan dua TM-3-12.
