Sehubungan dengan pengangkatan pada tahun 1943 IS tangki berat baru untuk Tentera Merah dan penarikan diri dari pengeluaran KV-1S, menjadi mustahak untuk membuat senjata berat sendiri berdasarkan tangki berat baru. Keputusan Jawatankuasa Pertahanan Negeri No. 4043s pada 4 September 1943 memerintahkan Loji Eksperimen No. 100 di Chelyabinsk, bersama dengan jabatan teknikal Direktorat Perisai Utama Tentera Merah, untuk merancang, membuat dan menguji diri IS-152 - pistol yang dilancarkan berdasarkan tangki IS sehingga 1 November 1943.
Semasa pembangunan, pemasangan menerima sebutan kilang "objek 241". G. N. Moskvin dilantik sebagai pereka terkemuka. Prototaip itu dibuat pada bulan Oktober. Selama beberapa minggu, ACS diuji di NIBT Polygon di Kubinka dan ANIOP di Gorokhovets. Pada 6 November 1943, dengan keputusan GKO, kenderaan baru itu mula digunakan dengan sebutan ISU-152, dan pada bulan Disember pengeluaran bersirinya dimulakan.
Susun atur ISU-152 tidak berbeza dalam inovasi asas. Menara conning, yang terbuat dari pelat perisai yang digulung, dipasang di depan lambung, menggabungkan ruang kawalan dan petak tempur menjadi satu jilid. Kompartmen enjin terletak di bahagian belakang lambung. Bahagian hidung lambung pada pemasangan pelepasan pertama dibuat cor, pada mesin pelepasan terbaru ia mempunyai struktur yang dikimpal. Jumlah dan penempatan anak kapal sama seperti SU-152. Sekiranya anak kapal terdiri daripada empat orang, maka tugas pemuat dilakukan oleh kunci. Untuk pendaratan anak kapal di bumbung rumah roda, terdapat dua palang bulat di bahagian depan dan satu segi empat tepat di belakang. Semua penetasan ditutup dengan penutup daun dua, di pintu atas yang dipasang alat pemerhatian MK-4. Di daun depan kabin ada palka pemeriksaan untuk pemandu, yang ditutup oleh penyumbat berperisai dengan blok kaca dan slot melihat.
Menara conning itu sendiri tidak mengalami perubahan mendasar. Kerana lebar tangki IS yang lebih kecil, dibandingkan dengan KB, perlu untuk mengurangkan kecenderungan kepingan sisi dari 25 ° hingga 15 ° ke arah menegak, dan kecenderungan lembaran buritan dihilangkan sama sekali. Pada masa yang sama, ketebalan perisai meningkat dari 75 hingga 90 mm pada daun depan casemate dan dari 60 hingga 75 mm pada bahagian sisi. Topeng senapang mempunyai ketebalan 60 mm, dan kemudian meningkat menjadi 100 mm.
Atap rumah dek terdiri daripada dua bahagian. Bahagian depan bumbung dikimpal ke bahagian depan, tulang pipi dan plat sisi. Di dalamnya, selain dua palka bulat, lubang dibuat untuk memasang kipas petak pertempuran (di tengah), yang ditutup dari luar dengan topi lapis baja, dan menetas juga disediakan untuk akses ke pengisi leher tangki bahan bakar depan kiri (di sebelah kiri) dan lubang input antena (di sebelah kanan). Lembaran atap belakang boleh ditanggalkan dan dilekatkan. Harus diingat bahawa pemasangan kipas ekzos menjadi kelebihan ketara pada ISU-152, berbanding dengan SU-152, di mana tidak ada pengudaraan paksa sama sekali dan anggota kru kadang-kadang pengsan dari gas serbuk terkumpul semasa pertempuran.
Salah satu siri pertama ISU-152 di tempat ujian. 1944 tahun.
Walau bagaimanapun, menurut ingatan penembak diri sendiri, pengudaraan meninggalkan banyak yang diharapkan di kereta baru.
yang terbaik - ketika bolt dibuka setelah tembakan, longsoran asap serbuk tebal, serupa dengan krim masam, mengalir dari tong senjata dan perlahan-lahan merebak ke lantai petak pertempuran.
Bumbung di atas ruang enjin terdiri daripada kepingan yang boleh dilepas di atas mesin, jaring di atas tingkap masuk udara ke mesin, dan kisi-kisi berperisai di atas louver. Lembaran yang boleh ditanggalkan mempunyai palka untuk akses ke komponen dan unit mesin, yang ditutup dengan penutup berengsel. Di bahagian belakang lembaran, ada dua palka untuk akses ke pengisi tangki bahan bakar dan minyak. Lembaran lambung belakang tengah di posisi tempur ditutup dengan baut; semasa pembaikan, ia dapat dilipat kembali pada engsel. Untuk mengakses unit transmisi, ia mempunyai dua palang bulat, yang ditutup dengan penutup perisai berengsel. Bahagian bawah lambung dikimpal dari tiga pelat perisai dan mempunyai lubang dan lubang yang ditutup oleh penutup dan penutup perisai.
Mod howitzer-gun 152-mm ML-20S. 1937/43 dipasang dalam bingkai cor, yang memainkan peranan alat mesin atas, dan dilindungi oleh topeng perisai cor yang dipinjam dari SU-152. Bahagian berayun dari pistol howitzer yang digerakkan sendiri mempunyai perbezaan kecil dibandingkan dengan medan satu: dulang lipat dipasang untuk memudahkan pemuatan dan tujahan tambahan pada mekanisme pemicu, pegangan roda roda mekanisme pengangkat dan putar berada di penembak kiri ke arah mesin, trunnion digerakkan ke depan untuk keseimbangan semula jadi … Sudut panduan menegak berkisar antara -3 ° hingga + 20 °, mendatar - di sektor 10 °. Ketinggian garis api ialah 1800 mm. Untuk api langsung, penglihatan teleskopik ST-10 dengan garis penglihatan separa bebas digunakan; untuk menembak dari posisi penembakan tertutup, digunakan panorama Hertz dengan tali lanjutan, lensa yang keluar dari ruang roda melalui kiri atas terbuka menetas. Ketika memotret pada waktu malam, skala penglihatan dan panorama, serta panah pengarah dan pistol, diterangi oleh mentol elektrik peranti Luch 5. Julat tembakan api langsung adalah 3800 m, tertinggi - 6200 m. Kadar kebakaran adalah 2 - 3 rds / min. Pistol itu mempunyai elektrik dan mekanikal (manual). Pencetus elektrik terletak pada pemegang roda gila mekanisme pengangkatan. Pada senjata pelepasan pertama, pelarian mekanikal (manual) digunakan. Mekanisme mengangkat dan memutar jenis sektor dilekatkan pada kurungan di pipi kiri bingkai.
Beban peluru adalah 21 pusingan pemuatan casing kartrij berasingan dengan pelindung pelacak perisai BR-540 dengan sekering bawah MD-7 dengan pelacak, meriam fragmentasi letupan tinggi dan bom tangan howitzer keluli OF-540 dan OF-530 dengan RGM- 2 sekering (atau -1), granat howitzer fragmentasi besi tuang besi O-530A, yang terletak di petak pertempuran. Cangkang pelacak perisai perisai berada di ceruk kabin berperisai di sebelah kiri kabin dengan bingkai khas, bom tangan fragmentasi letupan tinggi - di tempat yang sama, kartrij dengan kepala pelindung di ceruk kabin berperisai dalam bingkai khas dan dalam pembungkus penjepit. Sebilangan peluru dengan kepala pelindung diletakkan di bahagian bawah pistol. Tembakan itu dilengkapi dengan caj berikut: Pemboleh ubah No. 1 Zh11-545, pemboleh ubah dikurangkan Zh-545U atau ZhP-545U, pemboleh ubah penuh ZhN-545 atau Zh-545 tanpa satu balok keseimbangan dan ZhN-545B khas atau Zh-545B untuk pelacak perisai perisai. Halaju awal sebuah proyektil menembus perisai dengan jisim 48, 78 kg adalah 600 m / s, sebuah proyektil fragmentasi letupan tinggi dengan jisim 43, 56 kg - 600 m / s. Proyektil menusuk perisai pada jarak 1000 m perisai menindik dengan ketebalan 123 mm.
Sejak Oktober 1944, menara anti-pesawat dengan mod senapang DShK 12, 7 mm. 1938 Peluru untuk mesingan adalah 250 pusingan. Di samping itu, dua senapan mesin PPSh (kemudian - PPS) dengan 1491 peluru dan 20 bom tangan F-1 disimpan di ruang pertempuran.
Loji kuasa dan penghantaran dipinjam dari tangki IS-1 (IS-2). ISU-152 dilengkapi dengan enjin diesel empat-silinder 12-silinder V-2IS (V-2-10) dengan kapasiti 520 hp. pada 2000 rpm. Silinder berbentuk V pada sudut 60 °. Nisbah mampatan 14 - 15. Berat enjin 1000 kg.
Pemasangan artileri sendiri yang berat ISU-152 di halaman kilang Chelyabinsk Kirov.
Musim bunga 1944.
Kapasiti keseluruhan tangki bahan bakar adalah 520 liter. 300 liter lagi diangkut dalam tiga tangki luaran, tidak disambungkan ke sistem kuasa. Bekalan bahan bakar dipaksa, dengan bantuan pam bahan bakar tekanan tinggi dua belas plunger НК1.
Sistem pelinciran beredar, di bawah tekanan. Tangki beredar dimasukkan ke dalam tangki, yang memastikan pemanasan cepat minyak dan kemampuan untuk menggunakan kaedah pencairan minyak dengan petrol.
Sistem penyejukan - cecair, tertutup, dengan peredaran paksa. Radiator - dua, berbentuk tiub plat, berbentuk tapal kuda, dipasang di atas kipas sentrifugal.
Untuk membersihkan udara yang memasuki silinder mesin, dua pembersih udara VT-5 jenis "multicyclone" dipasang di tangki. Kepala pembersih udara dilengkapi dengan muncung dan palam cahaya untuk memanaskan udara pengambilan pada musim sejuk. Sebagai tambahan, pemanas sumbu diesel digunakan untuk memanaskan penyejuk dalam sistem penyejukan mesin. Pemanas yang sama juga menyediakan pemanasan untuk ruang pertempuran kenderaan di tempat letak kenderaan yang panjang. Mesin dimulakan oleh pemula inersia dengan pemacu manual dan elektrik, atau menggunakan silinder udara termampat.
Transmisi ACS merangkumi klac utama multi-plat geseran kering (besi ferrodo), kotak gear lapan kelajuan empat peringkat dengan pengganda jarak, mekanisme ayunan planet dua peringkat dengan klac pengunci berbilang plat dan pemacu akhir dua peringkat dengan barisan planet.
Casis ACS, digunakan pada satu sisi, terdiri daripada enam roda jalan tuang berkembar dengan diameter 550 mm dan tiga penggelek sokongan. Roda pemacu belakang mempunyai dua pelek bergigi yang boleh ditanggalkan dengan masing-masing 14 gigi. Roda idler - cor, dengan mekanisme engkol untuk menegangkan trek, yang boleh ditukar dengan roda jalan. Penggantungan - batang kilasan individu. Caterpillars adalah keluli, pautan halus, masing-masing dari 86 trek tunggal. Jalur setem, lebar 650 mm dan padang 162 mm. Gear disematkan.
Untuk komunikasi radio luaran, stesen radio 10P atau 10RK dipasang pada mesin, untuk dalaman - interkom TPU-4-bisF. Untuk komunikasi dengan pihak pendaratan, ada butang isyarat suara di buritan.
Dari tahun 1944 hingga 1947, 2.790 SPU ISU-152 dihasilkan. Harus diingat bahawa, seperti dalam kasus IS-2, Leningrad Kirov Plant seharusnya bergabung dengan produksi senjata api sendiri di pangkalannya. Sehingga 9 Mei 1945, lima ISU-152 pertama berkumpul di sana, dan pada akhir tahun - seratus lagi. Pada tahun 1946 dan 1947, pengeluaran ISU-152 hanya dilakukan di LKZ.
Permohonan tempur
Sejak musim bunga 1944, rejimen artileri berat sendiri SU-152 dipersenjatai semula dengan pemasangan ISU-152 dan ISU-122. Mereka dipindahkan ke negeri baru dan semua diberi pangkat pengawal. Secara keseluruhan, pada akhir perang, 56 rejimen seperti itu terbentuk, masing-masing memiliki 21 kenderaan ISU-152 atau ISU-122 (beberapa rejimen ini terdiri dari komposisi campuran). Pada 1 Mac 1945, brigade Nevelsk tangki berasingan ke-143 di daerah ketenteraan Belarus-Lithuania disusun semula menjadi brigade artileri berat sendiri Pengawal ke-66 komposisi tiga regimen RVGK (1804 orang, 65 ISU-122, 3 SU -76).
Rejimen artileri bertenaga sendiri yang melekat pada unit tangki dan senapang dan formasi terutama digunakan untuk menyokong infanteri dan kereta kebal dalam serangan. Mengikuti formasi pertempuran mereka, senjata api sendiri menghancurkan tempat tembak musuh dan memberikan infanteri dan kereta kebal berjaya. Dalam fasa serangan ini, senjata api sendiri menjadi salah satu kaedah utama untuk menangkis serangan balas tangki. Dalam beberapa kes, mereka harus bergerak maju dalam formasi pertempuran pasukan mereka dan melakukan pukulan, sehingga memastikan kebebasan manuver dari tank yang disokong.
Jadi, misalnya, pada 15 Januari 1945 di Prusia Timur, di wilayah Borove, orang Jerman, hingga satu rejimen infanteri bermotor dengan sokongan kereta kebal dan senjata api sendiri, menyerang balik formasi pertempuran infanteri maju kita, dengan yang dikendalikan oleh Rejimen Artileri Self-Propelled Pengawal ke-390.
Infanteri, di bawah tekanan dari pasukan musuh yang unggul, mundur di belakang formasi tempur penembak bersenjata sendiri, yang menemui pukulan Jerman dengan api pekat dan menutupi unit yang disokong. Serangan balas itu ditangkis, dan infanteri kembali mendapat kesempatan untuk terus menyerang.
ISU-152 digunakan sebagai titik api tetap. Tepi Barat Terusan Suez, Genif Hills, selatan Ismaylia. Tahun 1973.
SPG berat kadang-kadang terlibat dalam rentetan artileri. Pada waktu yang sama, api dilakukan baik dengan api langsung dan dari posisi tertutup. Khususnya, pada 12 Januari 1945, semasa operasi Sandomierz-Silesian, Rejimen Pengawal ISU-152 ke-36 dari Front Ukraine pertama melepaskan tembakan selama 107 minit ke kubu musuh dan empat bateri artileri dan mortar. Dengan menembakkan 980 peluru, rejimen menekan dua bateri mortar, menghancurkan lapan senjata dan hingga satu batalion tentera dan perwira musuh. Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa peluru tambahan telah disediakan terlebih dahulu pada posisi menembak, tetapi pertama-tama, peluru yang ada di dalam kenderaan tempur habis, jika tidak, kadar tembakan akan berkurang dengan ketara. Untuk pengisian semula senjata api sendiri yang dilancarkan dengan peluru, diperlukan hingga 40 minit, jadi mereka berhenti melepaskan tembakan sebelum permulaan serangan.
Senjata api sendiri yang kuat digunakan dengan berkesan untuk menyerang kereta kebal musuh. Sebagai contoh, dalam operasi Berlin pada 19 April, Rejimen Artileri Pengawal Berat 360 Pengawal menyokong serangan Bahagian Infantri ke-388. Sebahagian bahagian merebut salah satu kebun di timur Lichtenberg, di mana mereka berakar. Keesokan harinya, musuh, dengan kekuatan hingga satu rejimen infanteri, yang disokong oleh 15 kereta kebal, mula melakukan serangan balas. Ketika menangkis serangan pada siang hari, 10 kereta kebal Jerman dan hingga 300 tentera dan pegawai hancur akibat tembakan senjata api sendiri.
Dalam pertempuran di Semenanjung Zemland semasa operasi Prusia Timur, Rejimen Artileri Berat Berat Pengawal ke-378, sambil menangkis serangan balas, berjaya menggunakan formasi pertempuran rejimen tersebut dalam kipas angin. Ini memberikan rejimen penembakan di sektor 180 °, yang memudahkan pertempuran melawan tank musuh menyerang dari arah yang berbeza. Salah satu bateri ISU-152, setelah membangun formasi pertempurannya di kipas di depan dengan panjang 250 m, berjaya menangkis serangan balik 30 tangki musuh pada 7 April 1945, mengalahkan enam daripadanya. Bateri tidak mengalami kerugian. Hanya dua kenderaan yang mengalami kerosakan kecil pada casis.
Pada peringkat akhir Perang Patriotik Besar, pertempuran di penempatan besar, termasuk yang diperkaya dengan baik, menjadi ciri khas penggunaan artileri sendiri. Seperti yang anda ketahui, serangan terhadap penempatan besar adalah bentuk pertempuran yang sangat kompleks dan secara semula jadi berbeza dalam banyak aspek dari pertempuran yang menyerang dalam keadaan normal. Operasi ketenteraan di kota hampir selalu dibahagikan kepada satu siri pertempuran tempatan yang terpisah untuk objek dan pusat penentangan yang berasingan. Ini memaksa pasukan yang maju untuk membuat detasmen serangan dan kumpulan khas dengan kebebasan yang besar untuk melakukan pertempuran di kota. Detasmen serangan dan kumpulan penyerang adalah asas formasi pertempuran formasi dan unit yang berjuang untuk kota.
Rejimen dan briged artileri yang dilekatkan sendiri dipasang pada divisi senapang dan korps, di bagian terakhir mereka dipasang secara keseluruhan atau sebagian untuk rejimen senapang, di mana mereka digunakan untuk memperkuat detasemen serangan dan kelompok. Kumpulan serangan itu merangkumi bateri artileri sendiri dan pemasangan berasingan (biasanya dua). Senjata api sendiri yang merupakan bagian dari kumpulan penyerang mempunyai tugas untuk mengawal secara langsung infanteri dan kereta kebal, menangkis serangan balas oleh kereta kebal musuh dan senjata api sendiri, dan mengamankannya pada sasaran yang diduduki. Mengiringi infanteri, senjata api sendiri dengan api langsung dari suatu tempat, lebih jarang dari perhentian pendek
menghancurkan titik tembak musuh dan senjata anti-tank, kereta kebal dan senapang sendiri, runtuhan runtuhan, barikade dan rumah yang disesuaikan untuk pertahanan, dan dengan itu memastikan kemajuan pasukan. Api voli kadang-kadang digunakan untuk memusnahkan bangunan, dengan hasil yang sangat baik. Dalam formasi pertempuran kumpulan serangan, pemasangan artileri yang bergerak sendiri biasanya bergerak bersama-sama dengan kereta kebal di bawah penutup infanteri, tetapi jika tidak ada kereta kebal, maka mereka bergerak dengan infanteri. Kemajuan pemasangan artileri sendiri untuk tindakan di depan infanteri ternyata tidak dibenarkan, kerana mereka mengalami kerugian besar dari tembakan musuh.
Dalam Pasukan Pengawal ke-8 Front Belarus 1, dalam pertempuran untuk kota Poznan, dua atau tiga ISU-152 dari Rejimen Artileri Berat Berat Pengawal ke-394 dimasukkan dalam kumpulan penyerang Bahagian Senapan Pengawal ke-74. Pada 20 Februari 1945, dalam pertempuran untuk suku ke-8, ke-9 dan ke-10 kota, bersebelahan dengan bahagian selatan benteng benteng, kumpulan penyerang yang terdiri daripada sebuah peletup infanteri, tiga ISU-152 dan dua T-34 kereta kebal membersihkan suku dari musuh No. 10. Kumpulan lain yang terdiri daripada sebuah peletup infanteri, dua peluru meriam ISU-152 dan tiga buah tembakan TO-34 menyerbu suku ke-8 dan ke-9. Dalam pertempuran ini, senjata api sendiri bertindak dengan cepat dan tegas. Mereka mendekati rumah-rumah dan jarak dekat menghancurkan tempat tembak Jerman yang ditempatkan di tingkap, ruang bawah tanah dan tempat-tempat bangunan lain, dan juga membuat jurang di dinding bangunan untuk laluan infanteri mereka. Semasa beroperasi di sepanjang jalan, senjata api sendiri bergerak, menekan dinding rumah dan memusnahkan senjata api musuh yang terletak di bangunan di seberang jalan. Dengan kebakaran mereka, pemasangan saling menutup satu sama lain dan memastikan kemajuan infanteri dan kereta kebal. Pemasangan artileri yang bergerak sendiri bergerak maju bergantian ke depan secara bergilir, ketika infanteri dan kereta kebal maju. Akibatnya, tempat-tempat itu dengan cepat diduduki oleh infanteri kami dan orang Jerman berundur ke benteng dengan kerugian besar.
ISU-152 telah berkhidmat dengan Tentera Soviet hingga tahun 1970-an, hingga awal kedatangan generasi baru senjata api sendiri dalam pasukan. Pada masa yang sama, ISU-152 dimodenkan dua kali. Kali pertama adalah pada tahun 1956, ketika senjata api sendiri mendapat sebutan ISU-152K. Bekam komander dengan alat TPKU dan tujuh blok pandang TNP dipasang di bumbung kabin; peluru ML-20S howitzer-gun ditingkatkan menjadi 30 pusingan, yang memerlukan perubahan lokasi peralatan dalaman petak pertempuran dan penyimpanan peluru tambahan; bukannya penglihatan ST-10, pemasangan teleskopik PS-10 yang lebih baik dipasang. Semua mesin dilengkapi dengan senapang anti-pesawat DShKM dengan 300 peluru. ACS dilengkapi dengan enjin V-54K dengan kuasa 520 hp. dengan sistem penyejukan ejeksi. Kapasiti tangki bahan bakar dinaikkan menjadi 1280 liter. Sistem pelinciran telah diperbaiki, reka bentuk radiator telah berubah. Sehubungan dengan sistem penyejukan ejeksi mesin, pengikat tangki bahan bakar luaran juga diubah. Kenderaan tersebut dilengkapi dengan stesen radio 10-RT dan TPU-47. Jisim senapang sendiri meningkat menjadi 47, 2 tan, tetapi ciri dinamiknya tetap sama. Rizab kuasa meningkat menjadi 360 km.
Versi kedua pemodenan itu ditetapkan sebagai ISU-152M. Kenderaan itu dilengkapi dengan unit tangki IS-2M yang diubah suai, mesingan anti-pesawat DShKM dengan 250 peluru dan alat penglihatan malam.
Sebagai tambahan kepada Tentera Soviet, ISU-152 sedang berkhidmat dengan Tentera Poland. Sebagai sebahagian dari rejimen artileri sendiri yang ke-13 dan ke-25, mereka mengambil bahagian dalam pertempuran akhir tahun 1945. Tidak lama selepas perang, Tentera Rakyat Czechoslovakia juga menerima ISU-152. Pada awal 1960-an, satu rejimen tentera Mesir juga bersenjata dengan ISU-152. Pada tahun 1973, mereka digunakan sebagai titik tembak tetap di tebing Terusan Suez dan melepaskan tembakan ke arah Israel.
