Pepatah tentera lama mengatakan bahawa sapper salah sekali. Begitu juga. Jarang sekali, nasib memberi peluang kedua kepada salah satu penipu. Oleh itu, kerja ini sukar, tetapi dihormati di kalangan pasukan.
Kemajuan teknologi hanya diwajibkan untuk melakukan sesuatu yang akan mengalihkan sapper dari kategori boleh guna. Terdapat pakaian khas, yang telah diuji bukan hanya di tempat latihan, dan peralatan baru.
Tanda pertama, pembantu dalam perniagaan sapper, adalah kompleks robot "Uran-6", yang telah banyak diperkatakan dan mengenai kes tersebut.
Kompleks ini beroperasi dan menjalani ujian tempur baik di pergunungan Republik Chechen dan di Syria. Selepas itu, seperti yang dikatakan oleh wakil pasukan kejuruteraan, perubahan dibuat pada reka bentuk dari segi pengambilan udara dan penapisan. Sebenarnya, itu ternyata versi "Uranus" gurun, tidak takut pasir dan debu.
Dan inilah langkah seterusnya. Ke arah meningkatkan segalanya.
BMR-3MA.
Unit penghabisan yang terkenal, tetapi bertambah baik mengikut semangat zaman.
Perbezaan utama adalah bahawa "otak" dari "Uranus" sedikit mengubah dan melengkapkan kekacauan ini dengan mereka. Hari ini BMR-3MA dapat dikendalikan oleh satu pengendali, pada jarak yang cukup jauh. Sekiranya anda ingin melaksanakan program all-inclusive, anda memerlukan pembantu.
Mesin ini kini mempunyai tiga mod operasi:
- anak kapal;
- dengan alat kawalan jauh;
- boleh diprogramkan.
Dengan mod kru, semuanya jelas.
Alat kawalan jauh mastodon ini dilakukan dari alat kawalan jauh oleh pengendali pada jarak hingga 3 kilometer. Lebih-lebih lagi, hampir tanpa kehilangan kepantasan kerja.
Kelajuan pukat sama seperti kawalan kru - 12 km / j.
Mesin ini juga dapat dipandu oleh pengendali di jalan penyambungan jalan tanah. Kelajuan hingga 25 km / jam (dengan kru "langsung" - hingga 40 km / j).
Di lebuh raya, BMR bergerak hanya di bawah kawalan kru.
Mod ketiga boleh diprogramkan. Semuanya mudah di sini, tetapi memerlukan lebih banyak masa untuk membuat persiapan. Peta medan dimasukkan ke dalam memori komputer yang mengendalikan mesin dan laluan kemajuan dan pukat tunda diletakkan. Dan BMR secara bebas, menurut data yang telah ditetapkan, bergerak ke tempat permulaan kerja, menghidupkan pukat dan sistem yang berkaitan dan mulai pukat.
Pengendali boleh membuat, jika perlu, perubahan pada operasi kompleks.
Mod ini sangat berguna di tempat di mana musuh dapat melakukan tindakan balas radio-teknikal, merapatkan jarak di mana kenderaan dikendalikan.
Apa lagi yang boleh dikatakan mengenai ciri prestasi.
Perbezaan dari model asas BMR-3M adalah secara eksklusif dalam pengisian elektronik.
Semua pangkalan yang sama dari T-90, hanya pelindung bawah yang lebih kuat dan enjin V-92S2 dengan kapasiti 1000 hp dipasang. dengan.
BMR-3MA dilengkapi dengan sistem perisai reaktif peledak yang dipasang di Kontakt.
Adalah logik, kerana, misalnya, tidak seperti ARV, yang berada dalam penutupan ketika tiang bergerak, penyapu ranjau mendahului konvoi dan mengumpulkan bukan sahaja ranjau, tetapi juga merupakan sasaran pertama untuk pelbagai senjata anti-tank, kedua-duanya manual dan tidak begitu.
Kaedah komunikasi dan pemerhatian serupa dengan kaedah BMR-3M (stesen radio R-123M, radiometer sinar-X dan penganalisis kimia GO-27, dua alat penglihatan malam terbina dalam tanpa pencahayaan luaran 1PN63M dipasang untuk memantau keadaan radio dan kimia).
Persenjataan utama pada BMR-3M adalah senapang NSVT 12.7 mm dengan 500 peluru.
Kapal ini dilengkapi dengan 8 peluncur bom tangan dari sistem skrin asap 902V "Tucha" untuk menembak bom tangan asap 81 mm.
Selain itu, skop penghantaran merangkumi:
Peluncur bom tangan anti-tangki RPG-7D dengan 6 peluru;
MANPADS 9K38 "Igla" dengan 2 peluru peluru;
Senapang AKS-74 dengan 150 peluru;
10 bom tangan F-1.
Sappers, mereka bergigi …
Untuk melengkapkan BRM-3MA dengan alat pukat.
Pukat.
DMR - pukat untuk pukat berterusan
TMT-K - pukat pacak
TMT-S - pengubahsuaian TMT-K untuk pukat berterusan
KMT-7EMT - Trawl trek KMT-7 dengan lampiran untuk pukat elektromagnetik.
Semua pukat tunda dilengkapi dengan alat untuk memotong kabel dan kabel komunikasi dan mengawal lombong dan ranjau darat.
Sebagai tambahan kepada pukat, BMR-3MA mempunyai sistem kemacetan Lesok sendiri untuk menangkal ranjau dan ranjau darat yang dikendalikan radio, pemasangannya sendiri untuk pukat elektromagnetik, sistem pukat termal yang menembakkan perangkap haba di sepanjang jalan, yang menambang dengan IR sistem mesti memberi respons permulaan.
Terdapat lebih banyak antena daripada pada kereta biasa.
Badan, di dalamnya terdapat sistem pukat elektromagnetik
Sistem perangsang terma lombong dengan panduan IR
Untuk kru, lebih tepatnya, untuk kemudahan bekerja, BMR-3M memiliki unit penyaringan untuk beroperasi di kawasan yang tercemar, serta penghawa dingin, yang memungkinkan untuk bekerja secara normal pada suhu sekitar hingga + 65 ° C.
Selain itu, ruang pertempuran mempunyai almari kering dan alat pemanas makanan. Secara keseluruhan, semua peralatan BMR-3M mampu menyediakan krew autonomi sehingga tiga hari untuk tinggal di dalam kenderaan.
Secara umum, langkah yang serius ke hadapan berbanding masa lalu. Perjalanan dari alat lekapan dan pengesan lombong ke mesin pelepasan lombong kawalan jauh 40 tan adalah perjalanan yang panjang.
Walaupun pengesan periuk api, penyiasat dan pembantu berkaki empat tidak akan segera meninggalkan medan perang. Tetapi cepat atau lambat, saya harap ini akan berlaku.
