UAZ patriot adalah kenderaan luar darat domestik yang pertama, yang dalam ciri-cirinya tidak kalah dengan kereta asing moden, dan dari segi penampilannya praktikalnya tidak berbeza dari mereka. Sudah tentu, UAZ-469 dan Niva yang dikasihi sangat diperlukan untuk jalan raya kami, tetapi ini adalah mesin yang dikukuhkan oleh Soviet. Dan Patriot sendiri, terutama dengan warna hitam, dengan bumper yang sesuai dengan warna badan dan warna yang baik, benar-benar sesuatu yang bukan sekadar industri automotif Soviet!
Kereta ini mempunyai reka bentuk off-road klasik yang benar-benar dibina untuk off-road kami. Ia akan sangat berguna bagi mereka yang sering bepergian dengan kereta dan bukan di jalan aspal. Saya tahu dari pengalaman saya sendiri bahawa terdapat banyak pelancong seperti ini di negara kita! Penggantungan Patriot adalah intensif tenaga dan terasa hebat di luar jalan. Enjin 2.7 liter berfungsi dengan baik dengan kereta yang cukup berat, tidak kira di mana anda memandu di lebuh raya atau di mana jalan raya sama sekali tidak wujud! Bagi bahagian dalaman, luas dan selesa. Dibandingkan dengan pendahulunya, Hunter, ini adalah langit dan bumi, dibandingkan dengan beberapa kereta asing. Kerusi SsangYong tidak terpasang di sana (walaupun ini juga bukan nilai tambah kecil), semuanya mudah dan mudah diakses. Ergonomi dikira mengikut keperluan - pada tahap tertinggi. Cukup banyak ruang untuk penumpang. Reka bentuk panel depan dibuat dengan gaya sederhana, tetapi ada sesuatu di dalamnya yang tidak berhenti menggembirakan mata. Bagi bagasi - yang besar dan luas, apabila bangku miring, jumlah penumpang bertambah menjadi lapan orang - ini adalah satu lagi kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan. Dan akhirnya, dengan kedudukan tempat duduk yang tinggi, anda pergi dan melihat kereta - sangat menarik untuk menontonnya! Dimensi keseluruhan mesin agak lebih besar, tetapi anda dapat membiasakannya dengan mudah, dan kemudian merasakan kelebihan berterusan
UAZ-Patriot baru-baru ini banyak dikemas kini. Kemas kini UAZ-Patriot terjejas, pertama sekali, sistem penyaman udara dan dalaman baru. Mereka baru. Plastik lembut, kemasan dua nada, stereng selesa empat-bicara, tuas, butang, tombol, panel instrumen yang bermaklumat dan mudah dibaca. Tetapi tidak tanpa "kekhasan": pedal digerakkan dengan kuat ke kiri, anda boleh ketinggalan dan bukannya kopling, "tekan" brek.
Gasket berderit dan longgar di kabin, yang tidak asing lagi di UAZ, telah hilang, sehingga menjadi kurang berdebu. Unit iklim elektrik didorong dengan cepat bertindak balas terhadap perubahan iklim mikro. Sekali lagi "ciri": perakam kaset radio Ural tidak jelas, dengan watak hijau yang tidak dapat dibaca pada skrin hitam, kadang-kadang membeku. Walaupun dilengkapi dengan fungsi bebas tangan, USB, Bluetooth.
Tetapi mungkin muzik untuk Patriots (secara harfiah dan kiasan, patriot dari jenama ini) bukanlah perkara yang paling penting, yang utama ialah menggegarkan penumpang dengan penyelewengan jalan atau penggantungan belakang yang diperkuat dan bingkai yang memanjang (jarak roda pickup telah meningkat sebanyak 240 mm).
Patriot ditujukan kepada mereka yang memerlukan kemampuan dan keselesaan di luar jalan, lebih besar daripada UAZ Hunter, tetapi tidak sama dengan Land Rover.
Perkara utama. Mengenai enjin petrol (128 "kuda"). Cukup untuk mempercepat hingga lapan puluh, dan jika anda menunggu sedikit, maka hingga 120 km / jam. Transmisi menukar gear dengan mudah dan tepat. Tetapi jelas tidak cukup diesel dan gear keenam. Mereka berjanji.
Patriot telah meningkat harganya dan kini ditawarkan dengan harga 543,000 rubel. Sebuah trak pikap berharga 5,000 rubel lebih mahal. Surcaj diesel (ketika mereka mula membekalkannya) untuk kedua SUV adalah 90,000 rubel.
