Sejarah senapang mesin
Semua orang, dengan melihat senapang ringan ini, segera mengenalinya, kerana senapang mesin tertentu ini ditunjukkan dalam filem mengenai Perang Dunia Pertama dan bahkan Perang Dunia Kedua.
Bagaimanapun, ia tidak ditunjukkan apa-apa dalam filem, kerana berkat kesederhanaan dan kebolehpercayaannya, ciri-ciri berat badan yang rendah, kadar api yang tinggi, senapang mesin dengan cepat memenangi hati tentera banyak negeri dan pada masa itu sangat popular. Semua modifikasi senjata berjaya dan hanya menambah kemasyhuran pada mesingan.
Kolonel Tentera Darat AS Isaac Lewis dianggap sebagai pereka senapang ringan. Pada satu masa, setelah mendapat pendidikan di West Point, pada tahun 1911 dia mengetuai sekolah artileri di Fort Monroe. Memimpin sekolah dan terlibat dalam penyelidikan saintifik dan pengembangan senjata, dia diakui secara meluas sebagai pakar dalam elektromekanik dan mekanik. Sebelum bersara, Kolonel Lewis memilih jalan perunding firma "AAS" - Automatic Arms Company.
Semasa bekerja sebagai perunding, Kolonel Lewis terus mengembangkan senjata dan mengusahakan sendiri senapang mesin ringan, mekanisme yang akan digerakkan dengan menggunakan kekuatan gas serbuk, peluru terpakai.
Syarikat Senjata Automatik memperoleh semua hak untuk senapang mesin asli yang dirancang oleh Dr. Semuel McClean. Dengan senapang mesin inilah sejarah senapang ringan Lews bermula. Kolonel Lewis sangat berminat dengan senapang mesin ini, dan dia menggunakan banyak penyelesaian teknikal dan reka bentuk untuk membuat senapang mesinnya sendiri. Syarikat AAS mengalihkan kepada Lewis kepentingan dan kepemimpinan pengendali atas pengeluaran besar-besaran senapang mesin dan pengedarannya untuk hak syarikat untuk menghasilkan senapang mesinnya.
Peranti senapang mesin
Hanya beberapa tahun kemudian, Lewis merancang senapang mesin dengan majalah cakera dan tong berpendingin udara. Mekanik senapang mesin berfungsi dalam mod automatik berkat penyelesaian teknikal untuk menghilangkan gas serbuk. Selepas tembakan, gas serbuk keluar melalui lubang tong dan, dengan tekanannya, mengalihkan piston ke keadaan asalnya, kembali, piston menggerakkan spring kembali. Juga, rak batang menggerakkan penutup, melepaskan kancing dari alur kotak bolt. Pukulan bolt dan piston yang lebih jauh mengeluarkan lengan tembakan, yang, sebagai hasil pergerakan ini, dibuang oleh reflektor. Penonjolan selak, bertindak pada pengumpan, membuka kedai, dan kartrij seterusnya dimasukkan ke tingkap penerima.
Setelah mekanisme kembali ke keadaan semula, musim bunga kembali, tanpa bersantai, dengan cepat mengalihkan penutup dengan batang ke hadapan. Pada masa yang sama, baut mengambil kartrij dan menghantarnya ke ruang. Penekan bergerak ke kanan dan dipegang oleh unjuran kedai seterusnya. Rak batang mula bergerak di sepanjang slot bolt, bolt berpusing, dan kancing memasuki alur, drummer, memecahkan kapsul, melepaskan tembakan lain.
Masalah utama senjata automatik adalah pemanasan laras yang kuat semasa kebakaran kuat. Lewis mengembangkan sistem penyejukan udaranya sendiri. Dia meletakkan laras senapang mesinnya di radiator yang terbuat dari aluminium, dan menutupnya dengan selongsong silinder.
Ketika melepaskan tembakan dari senapang mesin, gas serbuk yang keluar dari bukaan tong pada kecepatan yang pantas ditarik ke dalam selongsong dengan udara biasa, dan ia mengudarkan radiator aluminium, mengambil panas dengannya. Tetapi keputusan ini bukan ubat mujarab, semburan lebih dari 25 tembakan masih memanaskan mesingan, dan kami terpaksa berehat sebentar ketika melepaskan tembakan. Majalah berbentuk cakera berkapasiti 47 peluru, yang ditembakkan senapang ringan dalam 6 saat. Majalah itu mudah diubah, dan jumlah kartrij di majalah itu dianggap mencukupi.
Jalan menuju pengiktirafan
Semasa berkhidmat di Angkatan Bersenjata AS, Lewis berkali-kali memohon penemuan ketenteraannya, tetapi tidak mendapat jawapan dari arahan itu. Seperti di negara lain, penemuan tidak popular dengan arahan tentera, dan oleh itu Lewis memutuskan untuk mendekati masalah dari pihak lain.
Dia meminta rakannya, Kapten Chandler, panglima korps pengintipan udara, untuk menguji mesingan di udara. Chandler merekrut Leftenan Milling, juruterbang biplane Wright, untuk menguji pesawat.
Lewis melaporkan kepada sekumpulan pegawai dan akhbar mengenai ujian senapang mesin di udara.
Pada awal Jun 1912, pesawat biplan berjaya menguji senapang mesin tersebut. Tetapi walaupun media memberikan ulasan positif mengenai senapang mesin Lewis dan perintah itu memungkinkan untuk melakukan ujian rasmi, mesingan tersebut tidak diterima, kerana jabatan artileri AS sebelumnya telah menyetujui penggunaan senapang mesin Bene-Mercier Perancis di tentera. Dia lebih rendah dari segi senjata senapang Lewis dan mempunyai tali pinggang keledar biasa. Selepas itu, Lewis meninggalkan tentera dan bergerak ke Eropah.
Orang Belgia berminat dengan senapang ringan dengan majalah berbentuk cakera. Setelah demonstrasi dan ujian berjaya, Lewis menandatangani perjanjian dengan orang Belgia yang mewujudkan syarikat baru, Armes Automatic Lewis, untuk membuat senapang mesin Lewis. Tetapi segera menjadi jelas bahawa hanya syarikat Britain "BSA" yang dapat menghasilkan senapang mesin ini, dengan mana mereka membuat kesepakatan mengenai pengeluaran komponen utama senapang mesin tersebut.
Dengan bantuan BSA, Lewis melakukan demonstrasi penggunaan senapang mesin dari udara. Biplane dilengkapi khas dengan tempat duduk tambahan untuk penembak mesin. Pada akhir November 1913, mesingan yang digunakan dari udara mencapai sasaran dari ketinggian 120 meter. Lebih daripada separuh cakera berjaya mencapai sasaran.
Setelah menunjukkan kemampuan senapang mesin tersebut, BSA menerima perintah percubaan kecil dari tentera Rusia, Belgium dan England. Walaupun pemanasan laras yang ketara semasa penembakan intensif, mesingan dinilai positif oleh para pakar. Belgia pada tahun 1913 mengadopsi senapang mesin untuk bertugas dengan tenteranya.
Walaupun Tentera Udara Inggeris menunjukkan minat terhadap senapang mesin itu, mereka menunjukkan kehati-hatian tradisional Inggeris dan tidak tergesa-gesa untuk memesan senapang mesin. Oleh itu, pesta pertama diterima oleh Belgium dan Rusia. Mengantisipasi perang di Eropah, BSA memutuskan untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran dan memesan sekumpulan alat mesin di Amerika Syarikat.
Tepat sebelum bermulanya perang, pada pertengahan tahun 1914, England pertama kali memesan sejumlah 10 keping dan setelah beberapa minggu sekitar 50 senapang lagi. Selepas pecahnya permusuhan, syarikat itu menerima pesanan untuk 200 unit senapang mesin.
Tetapi setelah unit tentera Belgia, dipersenjatai dengan model infanteri senapang Lewis, berjaya menangkis serangan pasukan Jerman yang unggul, permintaan untuk senapang mesin itu meningkat dengan pesat.
Syarikat BSA tidak dapat mengatasi arus pesanan seperti itu, dan kemudian mereka memesan 12 ribu senapang dari mesin Amerika Syarikat Savage Arms. Pada akhir tahun 1915, kilang di Birmingham akhirnya beroperasi, yang dapat menghasilkan sekitar 300 senapang mesin seminggu.
Pengubahsuaian senapang mesin
Pengubahsuaian pertama berkenaan senapang mesin pesawat. Ia menggantikan pantat dengan pemegang jenis "Maxim". Yang seterusnya memodenkan tong senapang mesin, bagaimanapun, ini hanya mempengaruhi selongsong radiator, yang mengganggu penembakan. Kerana tiup senapang mesin yang baik pada ketinggian, penutup dilepaskan dari mesingan pesawat. Bekas berbentuk beg ditambahkan untuk menangkap selongsong tembakan, yang merosakkan kulit pesawat ketika dikeluarkan.
Juga, pada tahun 1916, kapasitas majalah tersebut meningkat untuk kemudahan menembak di udara, majalah cakera menjadi lebih besar dan berisi 97 peluru. Kedai itu sendiri dilengkapi dengan pemegang untuk penggantian sebelah tangan dengan cepat.
Pada tahun 1916, dengan mengambil kira pelbagai peningkatan, BSA memulakan pengeluaran versi Lewis Mk. II yang ditingkatkan.
Pada masa yang sama, alat pemasangan dibuat di England untuk memasang senapang mesin di pesawat. "Carriage Fortera" dibuat dalam bentuk rel melengkung, di mana senapang mesin bergerak ke posisi belakang. Kereta ini dilengkapi dengan bahasa Inggeris "RAF SE.5a".
Di Rusia, kereta api untuk melekatkan senapang mesin ke pesawat juga muncul, ia dibezakan oleh kenyataan bahawa langkah mundur dibuat pada engsel.
Sejak tahun 1915, mesingan telah menjadi standard de facto untuk pesawat tentera.
Semasa operasi, ternyata senapang mesin memperoleh sejumlah kekurangan lain, seperti pembekuan pelincir pada suhu rendah, perlu membersihkan tong setelah menembak 600 peluru, semasa pertempuran udara, sering dilupakan mengenai pemanasan berlebihan senapang mesin, ini menyebabkan pecahan senjata dengan pantas.
Pada tahun 17, senapang tentera laut Lewis selesai, yang menyebabkan pengeluaran bersenjata senapang mesin Lewis Mk. III. Pengubahsuaian ini mengurangkan jisim senapang mesin dan meningkatkan kadar kebakaran. Lewis ketiga menjadi senjata yang paling umum untuk mempersenjatai pesawat tempur dan kekal sehingga meletusnya Perang Dunia II.
Amerika Syarikat dan Rusia menggunakan peluru 7.62 mm untuk menembak mesingan, sementara Itali, Perancis dan Jepun menggunakan peluru 0.383 7.7 mm.
Oleh kerana kadar tembakan senapang mesin meningkat menjadi 850 putaran per minit, tanpa memperbaiki penyelesaian reka bentuk, kerosakan dan kerosakan mesingan meningkat dengan sangat besar, dan mengatasi ketinggian tinggi oleh pesawat meningkatkan masalah pembekuan pelincir yang belum terselesaikan.
Senapang mesin itu dengan cepat kehilangan daya tarikannya dan pada akhir tahun tiga puluhan dianggap sebagai senjata usang.
Walaupun begitu, mesingannya sering digunakan di bahagian depan Perang Dunia Kedua. Tentera Jerman sering menggunakan senapang mesin ini di unit mereka, walaupun mereka memiliki senjata yang lebih baru.
Ciri-ciri utama:
- varian Lewis Mk I-II dan Lewis Mk III;
- panjang 1.3 meter 1.1 meter;
- tong 0.61 meter 0.61 meter;
- kadar kebakaran hingga 550 w / m hingga 850 w / m;
- berat 11.5 kg 7.7 kg;
