Apa kereta kebal pertama yang muncul di medan perang?
British dianggap "pelopor" dalam masalah ini, tetapi sebenarnya mereka diilhamkan oleh sekutu ketenteraan mereka - Perancis - untuk membuat kereta kebal. Ramai pakar hari ini menganggap Renault FT sebagai tangki paling berjaya dalam Perang Dunia Pertama. Lebih-lebih lagi, angkatan bersenjata dari beberapa negara, termasuk Amerika Syarikat, memperoleh lesen untuk pengeluaran mesin ini dan menggunakan pelbagai modifikasi sehingga Perang Dunia Kedua.
Perancis
Menjelang tahun 1917, Perancis membuat prototaip, yang dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran dengan cepat. Menjelang akhir perang, 4.500 unit dihantar ke medan perang dengan sedikit atau tidak ada peningkatan tambahan. Dan mengapa?
Renault FT hampir sempurna dalam bahagian ringannya. Anak kapal tangki terdiri daripada dua orang, yang satu demi satu berada di ruang yang lebarnya sedikit lebih sedikit daripada bahu lelaki dewasa. Di hadapan adalah pemandu, tepat di belakangnya adalah komander-penembak.
"Ekor" belakang dirancang sedemikian rupa sehingga mesin dengan mudah mengatasi parit, dan casis moden berfungsi dengan baik di hampir semua permukaan tanah dan lekukan. Namun, berada di dalam kereta masih merupakan "kesenangan": hampir semua ruang kosong dihuni oleh peralatan. Enjin empat silinder di belakang, menggeram dan bergemuruh seperti tempa neraka, dipisahkan dari kru hanya dengan partisi tipis.
Pemandu secara harfiah "tersekat" pada tuas kawalan. Komandan itu meluru ke arahnya begitu dekat sehingga satu-satunya cara untuk berkomunikasi atau mengawal adalah sepakan yang baik di belakang. Pavda, sementara keseluruhan sistem "kod" tendangan sedang dikembangkan …
Maksudnya sama sekali bukan pada sikap tidak berperikemanusiaan para pereka, tetapi pada hakikatnya pada awalnya mereka merancang untuk menggunakan FT hanya untuk serangan pendek, dan oleh itu tidak terlalu mementingkan keselesaan kru. Baiklah, panglima kenderaan ini harus berdiri sepanjang masa … Menderita!
Namun, kehidupan telah membuat penyesuaiannya sendiri, dan seiring berjalannya waktu, pemaju Renault terpaksa menambahkan beberapa perubahan pada reka bentuknya, setidaknya entah bagaimana meringankan siksaan anggota kru yang malang itu.
Senjata FT pada asalnya terdiri daripada senapang laras pendek separa automatik 37mm atau mesingan 7.92mm. Maaf Perancis
"Tangki kejayaan"
terbukti secara teknikal tidak boleh dipercayai.
Sepertiga spesimen segar yang meninggalkan kilang harus segera dikembalikan untuk dibaiki. Kerana kekurangan bahagian yang berterusan, penyelenggaraan di medan perang agak sukar. Keadaan ini diperburuk oleh kualiti penapis bahan bakar dan tali pinggang kipas yang buruk. Pada bulan-bulan terakhir Perang Dunia Pertama, 10% kereta di barisan depan menunggu alat ganti.
Jerman
Pada mulanya, tidak kira betapa dahsyatnya tangki Entente bagi Jerman, mereka merasa lebih murah dan lebih cekap untuk menumpukan tenaga mereka pada pengembangan artileri anti-tangki, dan bukan pada pembinaan mesin serupa mereka sendiri. Namun, seiring berjalannya waktu, Teuton menyedari bahawa tanpa "baju besi" di teater moden operasi ketenteraan - tidak ada tempat. Dengan kelewatan yang adil, tetapi mereka juga mula bergerak ke arah ini.
Satu-satunya kereta kebal Jerman pada Perang Dunia Pertama adalah kenderaan yang bersenjata baik daripada kereta kebal dalam pengertian moden - walaupun disesuaikan untuk masa yang jauh. Perisai keluli yang murah, tebal 20-30 milimeter, hanya dilindungi dari peluru musuh, tetapi tidak dari bom tangan.
Tetapi di dalam "rahim" berasap dan gemuruh dari keajaiban teknologi ini, orang Jerman yang berjimat cermat berjaya menjejak sebanyak 17 tentera! Selain itu, berat badan tiga puluh tan dan jarak tanah yang rendah menjadikan A7V sesuai untuk digunakan hanya di jalan raya Eropah yang baik. Sebaliknya, dia bersenjata dengan apa yang dia perlukan.
Juga, A7V Jerman memberi permulaan yang pesaing dalam hal lain: dua enjin petrol Daimler 200 kuasa kuda menjadikannya kenderaan tempur paling kuat pada masa itu.
Akibatnya, ia ternyata tidak tertandingi dari segi kecepatan, walaupun sifat ini tidak pernah digunakan karena penggunaan bahan bakar yang tinggi, dan pada kenyataannya ia tidak melebihi 5 kilometer per jam. Pada masa yang sama, rizab kuasa adalah 60 kilometer - walaupun tangki bahan bakar 500 liter.
Apa yang pasti perlu diperhatikan mengenai A7V adalah kualiti kerja yang sangat tinggi, yang sangat mahal kerana ia dilakukan dengan tangan. Kerana yang terakhir, standardisasi hampir mustahil. Tidak ada dua bahagian yang sama …
Itali
Seperti orang Perancis dan Jerman, orang Itali meninggalkan reka bentuk trapezoidal kereta kebal Inggeris.
Bekerja keras, mereka, walaupun dengan sedikit kelewatan, juga menggunakan perwakilan tentera baru yang berperisai. Pada tahun 1917, hanya rancangan yang siap, prototaip Fiat itu sendiri hanya muncul pada tahun 1918. Yang mengingatkan ciptaan mereka, yang diberi nama Fiat 2000, adalah berat, persenjataan dan baju besi.
Di menara berputar raksasa 40 tan adalah meriam paling kuat pada masa itu dengan kaliber 65 milimeter. Sistem senjata di dalam kapal, selain itu, termasuk lapan senapang 6 mm 5 mm. Perisai dua puluh milimeter dibuat dari plat perisai berkualiti tinggi, yang melebihi semua model moden dalam sifatnya.
Namun, pada tahun 1917-1918, orang Itali tidak mempunyai pilihan selain menggunakan FT Perancis "berlesen" untuk pasukan mereka.
USA
Amerika Syarikat, yang memasuki perang pada bulan-bulan terakhirnya, juga muncul di medan perang Eropah dengan versi "sekunder" Renault FT. Tetapi secara praktikal pada masa yang sama, Ford Motor Company (yang pertama di Amerika Syarikat) membentangkan projek sebuah kereta kebal Amerika sepenuhnya.
Hanya 3 tan lebih ringan daripada FT, dan lebih lebar, yang menjadikannya lebih stabil daripada Perancis. Penembak dan panglima itu tidak lagi satu demi satu, tetapi saling bersebelahan. Namun, enjinnya tidak terpisah dari ruang penumpang, jadi berada di ruang dalaman yang panas, bising, dan menurut banyak ulasan, sangat mengurangkan kualiti pertempuran kru …
Kelemahan serius tangki 3 tan ini ialah kekurangan pusing putar. Oleh itu, ia hanya dapat dianggap sebagai senapan mesin 7, 62 mm sendiri, walaupun pada satu masa ia dianggap cukup bermanuver dengan enjin 90 tenaga kuda dan kelajuan maksimum 12 kilometer per jam.
Namun, Ford tidak sempat memperoleh pengalaman pertempuran yang serius kerana 15,000 unit yang diperintahkan oleh tentera, pada akhir perang, hanya dua yang tiba di pasukan AS yang ditempatkan di Perancis.
Ini adalah bagaimana mereka - pertempuran "pelvis" pertama.
Perisai komposit, enjin super berkuasa, sistem kawalan kebakaran berkomputer, senjata berkuasa - semua ini masih belum berlaku.
Ini adalah permulaan era tangki manusia.
