Perkuburan tentera yang paling mahal dan mungkin terbesar di dunia untuk peralatan lama adalah Pangkalan Tentera Udara Davis-Monthan Amerika, atau The Boneyard, kerana penduduk tempatan memanggil pangkalan ini. Tanah Perkuburan, atau lebih tepatnya Pusat Perkhidmatan dan Kitar Semula Aeroangkasa ke-309 (AMARG), adalah pangkalan udara Amerika yang dikenali sebagai tanah perkuburan pesawat tentera terbesar di dunia. Berkeluasan lebih dari sepuluh setengah kilometer persegi, setara dengan 1.430 padang bola, Tanah Perkuburan adalah koleksi lebih dari 4,000 pesawat yang dinyahaktifkan, termasuk hampir semua pesawat yang digunakan oleh tentera AS sejak Perang Dunia II.
Buat pertama kalinya, gambar beresolusi tinggi di kawasan ini telah muncul di Google Earth, dan mereka menunjukkan pelbagai pesawat yang dipamerkan dengan ketepatan yang menakjubkan.
Antaranya ialah pengebom B-52 dari Perang Dingin, yang dinyahaktifkan pada tahun 1990-an sebagai sebahagian daripada langkah pelucutan senjata di bawah syarat-syarat rundingan pembatasan senjata strategik antara Amerika Syarikat dan USSR. Di samping itu, gambar menunjukkan puluhan pejuang F-14 dinyahaktifkan oleh Angkatan Laut AS pada tahun 2006 dan digunakan dalam filem Top Gun. Pusat ini terletak di Pangkalan Tentera Udara Davis Monten di Tucson, Arizona dan didirikan tidak lama selepas Perang Dunia II. Lokasi dipilih kerana ketinggian dan iklim keringnya, yang memungkinkan untuk meninggalkan pesawat di udara terbuka tanpa akibat yang merosakkan.
Setiap tahun, kira-kira 400 unit didepositkan, dan jumlah yang sama dibuang (dijual ke negara-negara persahabatan atau musnah). Jumlah ini tidak termasuk armada yang dimusnahkan di bawah perjanjian antara negeri yang berasingan.
AMARG mempunyai lebih daripada 4,200 pesawat dan 40 kenderaan aeroangkasa. Sebagai armada terbesar di dunia, AMARG juga memperbaharui pesawat, memberikan mereka kemampuan untuk lepas landas atau bergerak di darat. Jumlah kos keseluruhan armada sekitar $ 35 bilion.
Semasa menyimpan, senjata dan peralatan rahsia dibongkar dari semua kenderaan. Sistem bahan bakar dikeringkan dan dipam dengan minyak, yang membentuk filem pelindung.
Pengurusan asas melaporkan bahawa setiap dolar yang dibelanjakan untuk pemulihan diterjemahkan menjadi pendapatan $ 11.
Terdapat lebih dari satu perkuburan pesawat tentera di Rusia. Berikut adalah contoh yang baik dari salah satunya - bekas lapangan terbang tengah yang diberi nama Frunze, yang juga berubah menjadi surga bagi pesawat yang ditinggalkan.
Pada awal tahun 2000-an, telah dirancang bahawa di lokasi bekas lapangan terbang itu akan ada Muzium Kosmonautik dan Penerbangan Nasional, beberapa kompleks hotel dan pejabat dengan pangsapuri, kompleks perumahan, sekolah, kelab veteran perisik asing dan objek Taman Lanskap Bersejarah Moscow.
Namun, setakat ini hanya beberapa bangunan kediaman yang telah dibina di ladang besar. Pada masa yang sama, di udara terbuka di Khodynka terdapat kapal terbang yang musnah oleh waktu dan cuaca buruk. Pejuang MiG-29 dan Su-15, helikopter Mi-24 dan Mi-6 yang besar, serta peralatan penerbangan lain dilindungi dari penasaran hanya dengan jaring.
Pembinaan muzium memerlukan kira-kira 22 juta rubel, di mana Moscow siap memperuntukkan 8 juta - tetapi ini tidak mencukupi dan negara tidak mahu memperuntukkan baki wang, kerana projek itu tidak akan komersial dan tidak akan membawa keuntungan.
Pada sekitar tahun 1922, untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia, penerbangan antarabangsa bermula dari sini di laluan Moscow - Koenigsberg - Berlin, dan kemudian pada 23, penerbangan penumpang dalaman Moscow - Nizhny Novgorod. Biro reka bentuk penerbangan terkenal Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev terletak di sekitar. Dari sini Nesterov, Utochkin, Chkalov berlepas. Pada tahun 1938, Chkalov mati di lapangan terbang ini.
Pada tahun 1910, Persatuan Aeronautik mendirikan lapangan terbang di sini, yang dibina terutamanya dengan sumbangan dari peminat penerbangan.
Sekarang tempat ini adalah gurun yang kotor dengan pesawat mati dan "rumah elit" di sekitar. Di sini mereka akan mewujudkan Muzium Penerbangan dan Angkasa Angkasa Besar Rusia. Apa yang mereka buat dapat dilihat dalam gambar.
Hampir semua pesawat mempunyai lepuh yang pecah, serpihan di dalamnya, kerumunan kanak-kanak memanjat mereka.
Terdapat sebuah rumah yang dijaga di padang. Terdapat juga keamanan di sana, tetapi tidak mengganggu pemusnahan pesawat, walaupun melarang mengambil gambar.
Di salah satu laman web terdapat iklan yang sangat menarik untuk penjualan pesawat paling terbengkalai ini:
Penjualan pesawat tentera dan helikopter, sewa hangar.
"AVKF" Khodynskoe Pole, menawarkan pesawat tentera dan helikopter yang tidak berfungsi. Untuk membuat: monumen, stes, promosi, untuk penggambaran filem dan tujuan lain. Semua dokumentasi ada.
Mig-21. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-23. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-25. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-27. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia 40-70 t.doll.
Mig-29. Dijual di Rusia 15-25t.dol. Di luar Rusia 50-70 t.doll.
Su- 7. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.doll.
Su- 15. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.doll. (pemintas)
Su- 17. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.doll. (pengebom tempur)
Su-25. Dijual di Rusia 10-20t.dol. Di luar Rusia
40-70 t.doll. (pesawat serangan)
Su- 27. Dijual di Rusia 20-30t.dol. Di luar Rusia
60-80 t.doll. (pesawat paling sempurna di dunia)
Pesawat pengintaian tanpa pemandu Dijual di Rusia 20-30t.
dolar Di luar Rusia 40-60 t Dolar.
Il - 14. Dijual di Rusia 100-150 t.dol. Di luar Rusia
USD 150-220
Helikopter.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Dijual di Rusia 10-30t.dol. Di luar Rusia 30-70 t.doll.
