Salon Aeroangkasa Antarabangsa Le Bourget-2019 bermula pada hari Isnin di pinggir bandar Paris. Dia menjadi 53 berturut-turut. Kepentingan acara ini hampir tidak dapat ditaksir. Ini adalah salah satu salon penerbangan terbesar di dunia, di mana seseorang dapat mengharapkan kesimpulan perjanjian bernilai berbilion dolar yang dapat menentukan pembangunan kawasan tertentu selama beberapa dekad yang akan datang. Acara ini dihadiri oleh 48 negara, termasuk Rusia, yang sayangnya tidak dapat dibanggakan di hadapan "rakan" Eropah. Sebagai contoh, hanya akan berlaku mock-up dari kenderaan tempur. Ini bukan disebabkan oleh dasar sekatan Barat.
Namun, walaupun tanpa Sushki dan MiG, salon penerbangan akan dikenang, kerana pada hari pertama kami ditunjukkan apa yang telah ditunggu-tunggu oleh mereka selama bertahun-tahun. Yaitu, munculnya pejuang generasi baru Eropah New Generation Fighter (NGF) yang menjanjikan, yang menjadi sebahagian daripada program pertahanan skala besar Future Combat Air System atau FCAS.
Kadang-kadang disebut sebagai "sistem sistem", kerana program ini meliputi pekerjaan dalam berbagai arah dan, idealnya, harus menjadi program pertahanan yang paling signifikan dalam sejarah EU.
Hari ini, aspek utama FCAS kelihatan seperti ini:
- Pejuang generasi baru.
- Kenderaan udara tanpa pemandu (yang, mungkin, akan bertindak sebagai sayap).
- Buruj satelit.
- Senjata pesawat baru.
- Kaedah kawalan dan pengurusan baru.
Ini semua, tentu saja, relatif: rancangan spesifik mungkin berubah lebih dari sekali sebelum jangkaan pemberian NGF pada akhir 2030. Kini terdapat tiga peserta aktif dalam program pembuatan pesawat: Perancis, Jerman dan Sepanyol, yang baru-baru ini bergabung dengannya. Peranan utama dimainkan oleh syarikat Perancis Dassault Aviation, dan selain itu, tanggungjawabnya terletak pada jurutera pertahanan dan Angkasa Airbus pan-Eropah.
Seperti yang diumumkan sebelumnya, pejuang baru akan menggantikan Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon. Baik di angkatan udara negara-negara EU, dan khususnya di Tentera Laut Perancis. Ini adalah penjelasan penting, kerana pada satu ketika perselisihan mengenai konsep pejuang bertengkar di Britain, Jerman dan Perancis, jadi yang terakhir berjalan dengan sendirinya, membangun Rafale yang disebutkan di atas, yang, seperti yang Anda ketahui, menerima versi dek.
Apa yang mereka tunjukkan kepada kita?
Mockup ukuran penuh pesawat baru memberikan banyak makanan untuk difikirkan. Pertama, "minimalisme" segera menarik perhatian saya. Tahun lalu, pihak Inggeris menunjukkan tiruan BAE Systems Tempest generasi keenam mereka. Dan, secara sederhana, jauh lebih baik dikerjakan dalam semua aspek dan, secara umum, kelihatan sangat mengagumkan. Model yang ditunjukkan oleh Dassault Aviation hampir menyerupai salah satu "pesawat" bulatan pemodel pesawat muda: tidak sepenuhnya jelas mengapa ekonomi berada dalam masalah serius.
Kedua (dan ini mungkin lebih penting), penampilan pesawat tempur masa depan berubah dengan pesat. Kami bercakap mengenai evolusi pemahaman pejuang Eropah, yang, dengan cara ini, dapat menentukan perkembangan keseluruhan penerbangan tempur dunia, seperti yang dilakukan dengan anak sulung generasi kelima sebagai orang F -22. Susun atur yang ditunjukkan sangat berbeza dengan konsep Euro6 yang ditunjukkan pada 2017 oleh Airbus dan, yang lebih penting, dari pesawat yang ditunjukkan oleh Dassault Aviation pada tahun 2018. Sekiranya susun atur aerodinamik yang terakhir serupa dengan skema konsep Amerika pejuang generasi keenam F / A-XX, maka dalam kes susun atur baru ada kaitan dengan YF-23. Dia, kami ingat, menerima skema aerodinamik terpadu dengan sayap tengah berbentuk berlian dengan ujung potong dan ekor berbentuk V. Sekiranya kita memperhatikan bentuk pengambilan udara, maka ada hubungan yang sangat jelas dengan F-35 dan Cina J-20 dan J-31. Penyelesaian ini direka untuk meminimumkan penunjuk utama bagi pejuang moden seperti kawasan penyebaran (ESR) berkesan (dan bukan sahaja). Maksudnya, secara kasar, menjadikan pesawat itu tidak sebisa mungkin sambil mengekalkan prestasi penerbangan yang tinggi.
Ia juga dapat dikatakan dengan yakin bahawa mesin tersebut akan menerima dua mesin dan akan dikendalikan / dikendalikan secara pilihan. Ini menjadikannya serupa dengan konsep pejuang generasi keenam yang lain. Hari ini telah diketahui bahawa syarikat Perancis Safran dan MTU Jerman bersama-sama akan mengembangkan mesin pejuang baru.
Isu konsep
Sebilangan kecil maklumat, dan persembahan yang aneh menimbulkan persoalan yang benar-benar adil: adakah orang Eropah sendiri mahu mendapatkan pejuang baru? Bagaimanapun, tidak dapat dikesampingkan bahawa kedua Generasi Baru dan bahkan BAE Systems Tempest menjadi reaksi "Dunia Lama" terhadap aktiviti Twitter presiden AS sekarang. Dan membincangkan mengenai "kedaulatan pertahanan Eropah" akan memudar dengan pemilihan pemimpin Amerika yang baru yang akan lebih memikirkan sekutunya.
Namun, sejauh ini semuanya memberi kesaksian mengenai keseriusan inisiatif negara-negara EU: tidak mungkin membayangkan aktiviti semacam itu beberapa tahun yang lalu, secara prinsip. Sehingga sekitar tahun 2014, Taufan dan F-35 akan menjadi pejuang utama Eropah pada tahun 2050-an.
Di sini anda dapat "berkhayal" untuk waktu yang lama, tetapi lebih baik memberi lantai kepada CEO Dassault Aviation Eric Trapier, yang menyampaikan tata letak pesawat tempur baru. "Kemajuan yang kami capai dalam program FCAS dalam beberapa bulan terakhir sangat luar biasa. Ini akan membentuk program angkatan udara terpenting di Eropah selama beberapa dekade mendatang dan akan menjadi langkah penentu dalam membangun kedaulatan Eropah,”kata ketua Dassault Aviation.
Perlu diingat kembali dan mengingat bahawa walaupun maklumat pertama mengenai keputusan Perancis dan Jerman untuk menyimpulkan perjanjian mengenai penciptaan "enam" baru muncul lebih dari setahun yang lalu, permulaan kerja yang sebenarnya bermula kemudian. Penandatanganan perjanjian untuk memulai tahap konseptual pekerjaan penyelidikan dalam rangka program pejuang generasi baru mulai diketahui pada awal Februari. Sekarang kita bercakap mengenai cadangan industri bersama kepada kerajaan Perancis dan Jerman untuk mesin baru. "Saya sangat senang dengan tingkat kepercayaan dan kemitraan yang telah kami buat dengan Dassault yang sudah ada dalam studi konsep bersama, dan sekarang dengan proposal industri kami disampaikan kepada kedua pemerintah. Prinsip-prinsip kolaborasi industri kami meliputi pembuatan keputusan kolaboratif, penyesuaian pengurusan yang jelas, kaedah kerja yang telus, dan persiapan dan perundingan umum dalam tahap pertama latihan demonstran,”kata Dirk Hock, Ketua Pegawai Eksekutif, Airbus Defense and Space.
Menurut perjanjian yang telah dicapai sebelumnya, tahap ini akan memakan masa dua tahun. Secara umum, setakat ini nasib program nampaknya tidak berawan. Dalam hal ini, seseorang dapat mengingat Kerjasama Berstruktur Tetap untuk Keselamatan dan Pertahanan (PESCO), yang ditandatangani oleh 23 negara EU pada tahun 2017, serta usaha bersama dari kalangan pemerintah Perancis dan Jerman untuk mewujudkan tentera EU yang bersatu. Tidak ada yang mengatakan bahawa NATO akan menjadi alat yang tidak perlu untuk Eropah esok, tetapi semakin sukar untuk menghentikan lokomotif kesatuan, walaupun terdapat kejayaan tempatan yang sangat kanan dalam pilihan raya yang lalu.
