Perkara baru yang dijelaskan pada bahagian pertama artikel, seperti katapel elektromagnetik atau landasan kereta api, dalam satu bentuk atau yang lain, dapat digunakan di kapal besar mana pun dari mereka yang sedang dalam perjalanan. Tetapi bagaimana dengan perkembangan baru yang asasnya? Mereka juga ada. Perkara yang paling tidak biasa adalah bahawa konsep kapal permukaan yang paling asli tidak disampaikan oleh Amerika atau bahkan oleh orang Cina, tetapi oleh pemaju Eropah. Sebelumnya, syarikat pertahanan Britain, BAE Systems menyampaikan visi syarikat penerbangan untuk masa depan, atau lebih tepatnya, "kapal induk drone". Asas kumpulan penerbangan UXV Combatant haruslah memerangi UAV. Logik pembangunnya mudah: jika anda mengeluarkan seseorang dari pesawat, maka ukurannya dapat dikurangkan. Dan jika ukuran geladak akan lebih kecil, maka tidak perlu membuat "jambatan" terapung besar. UXV Combatant dilaporkan memiliki panjang kira-kira 150 meter, lebih daripada separuh panjang kapal pengangkut pesawat terbesar hari ini. Kapal BAE Systems yang menjanjikan harus menerima loji janakuasa diesel dan turbin elektrik, dan kelajuan maksimumnya akan melebihi 27 knot (50 kilometer per jam). Automasi luas yang dapat kita lihat di kapal induk terbaru akan memuncak dengan UXV Combatant, dengan kru hanya 60 orang, kira-kira setanding dengan kru kapal peronda moden atau korvet.
Dalam kes ini, kapal hanya separuh daripada kapal induk. Bahagian depan lebih menyerupai bahagian depan kapal penjelajah, kapal pemusnah atau frigat. UXV Combatant ingin melengkapkan, khususnya, peluru berpandu "kapal ke udara" dan "kapal ke kapal". Di bahagian depan, anda dapat melihat meriam 155mm, yang dapat digunakan untuk menyokong pasukan darat atau untuk melawan kapal lain.
Pada masa pembentangan konsep, kapal itu dilihat sebagai modular. Ini bermaksud dengan mengubah kompartemen, ia dapat memainkan peranan sebagai kapal induk, kapal anti-kapal selam, kapal penyapu ranjau dan pangkalan bekalan untuk kekuatan darat. Benar, dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah menjadi jelas bagi para pakar bahawa konsep modular kapal perang, yang popular hingga akhir-akhir ini, tidak membenarkannya. Cukuplah mengingatkan kapal peronda Denmark jenis "Fluvefisken", yang dibuat modular, tetapi dalam praktiknya mereka tidak menjadi. Faktanya ialah modul yang boleh ditanggalkan (dengan senjata atau peralatan menyelam) perlu disimpan di suatu tempat dan diselenggara dalam bentuk siap tempur, yang memerlukan infrastruktur dengan wang. Secara sederhana, sejauh ini konsep kapal "boleh digunakan semula" terbukti kompleks dan mahal dari segi teknikal. Dan bagaimana keadaannya di masa hadapan - hanya masa yang akan memberitahu.
Secara amnya, konsep yang dikemukakan oleh British cenderung kekal sebagai konsep. Kini Jabatan Perang Inggeris berusaha menyelamatkan segalanya secara harfiah, yang paling tidak berkaitan dengan pentauliahan dua kapal induk terbaru kelas Queen Elizabeth. By the way, mereka juga menyelamatkan mereka. Sekiranya sebelumnya Inggeris ingin menggunakan ketapel, yang memungkinkan melancarkan pesawat berat dari geladak, sekarang mereka memutuskan untuk berhenti di loncatan, seperti di kapal penjelajah kapal terbang Laksamana Kuznetsov. Oleh itu, rancangan untuk menggunakan F-35C juga merupakan perkara masa lalu, dan pilihan akhirnya jatuh pada pesawat F-35B dengan landasan pendek dan pendaratan menegak. Mesin-mesin ini, walaupun mereka berbeza dari kebanyakan kapal dek dengan tanda tangan radar rendah, memiliki radius tempur kecil, yang sangat penting ketika memenuhi syarat-syarat penerbangan berasaskan kapal terbang Angkatan Laut.
Namun, nampaknya, Britain dihantui oleh status bekas "Lady of the Seas". Pada tahun 2015, syarikat Britain Starpoint mengemukakan konsep kapal perang masa depan Dreadnought 2050 (T2050), yang boleh dipanggil projek "tentera laut" yang paling tidak biasa pada zaman kita. Konsep itu sendiri dikembangkan atas permintaan Jabatan Pertahanan Inggeris. Sebelum kita adalah kapal yang sangat besar, dibuat mengikut skema trimaran: ia menerima tiga lambung selari yang bersambung di bahagian atas. Skema ini kadang-kadang digunakan untuk kapal kesenangan atau sukan: ia memberikan kestabilan yang meningkat dan kelayakan laut yang baik. Beberapa petak Dreadnought 2050 dapat dibanjiri untuk menaikkan garis air untuk operasi siluman. Dalam reka bentuk itu sendiri, mereka berhasrat untuk menggunakan bahan komposit terkini secara meluas, yang juga dapat mengurangkan penglihatan kapal.
Yang perlu diperhatikan adalah bahagian belakang, yang menjadikan projek ini serupa dengan kapal pendaratan sejagat. Terdapat jalan yang dapat ditarik yang dapat digunakan untuk mendarat Korps Marinir. Dreadnought 2050 juga harus membawa UAV: lebih-lebih lagi, untuk mengimbangi kerugian, kapal akan menerima bengkel dengan pencetak tiga dimensi, di mana drone dapat dicetak. Sebagai tambahan, anak sulung Starpoint menerima siasatan khas, yang disambungkan ke kapal dengan kabel yang terbuat dari nanotube karbon. Dianjurkan untuk memasang laser kuat dengan jarak jauh, yang kemungkinan dapat melakukan fungsi senjata pemukul. Sekurang-kurangnya sebahagiannya. Sebagai tambahan, para pemaju mencadangkan untuk memasang railgun di bahagian depan, sehingga Dreadnought 2050 harus menjadi harta nyata teknologi baru.
Penyelesaian yang tidak biasa juga boleh didapati di dalam kapal. Bilik kawalan Dreadnought 2050 akan menerima paparan holografik yang besar, yang akan memaparkan semua maklumat yang paling penting mengenai musuh dan pasukan sekutu. "Total" maklumat dan automasi akan mengurangkan jumlah kru kapal kepada 50 orang, yang beberapa kali lebih sedikit jika dibandingkan dengan jumlah kru kapal pemusnah moden atau fregat. Namun, para pembangun mengakui bahawa sejauh ini banyak perkara di atas termasuk dalam kategori fiksyen ilmiah, dan tidak diketahui apa sebenarnya yang akan dilaksanakan dalam praktik.
Secara umum, di sebalik kegagalan Zamvolt, kecenderungan penyamaran dalam pembuatan kapal perang terlalu mencolok. Dan, kemungkinan besar, kuasa besar dunia tidak akan berhenti pada kesukaran yang ada. Orang Perancis dari syarikat terkenal DKNS menyampaikan visi mereka tentang "tidak kelihatan" sebelumnya. Kembali pada tahun 2010, mereka menunjukkan kepada dunia kapal selam permukaan SMX-25. Diandaikan bahawa fregat akan dapat dengan cepat mencapai titik mana pun di planet ini kerana kecepatan permukaan yang tinggi, yaitu sekitar 38 knot atau 70 kilometer per jam. Walaupun kecepatan SMX-25 dalam posisi terendam akan jauh lebih rendah - 10 knot - ia seharusnya menyerang musuh dari posisi tenggelam, sehingga memberikan siluman maksimum. Di atas air, kapal akan bergerak dengan bantuan mesin turbin gas, dan di bawah air, dengan bantuan motor elektrik. Dari persenjataannya, SMX-25 akan membawa 16 peluru berpandu, serta torpedo yang tersimpan dalam empat tiub torpedo. Semua ini akan dilayan oleh kru yang sangat kecil seramai 27 orang.
Perpindahan kapal akan menjadi 3.000 tan, dan panjangnya 109 m. Tidak ada yang yakin dapat menilai rancangan khusus untuk masa depan, tetapi sejauh ini SMX-25 hanyalah konsep yang berani. Sekiranya sesuatu seperti itu muncul, kemungkinan besar, tidak lebih awal dari 2030-an.
By the way, konsep kapal "menyelam" dikembangkan di USSR. Pada tahun 50-an dan 60-an, jurutera Soviet secara aktif mengusahakan projek kapal roket kapal selam kecil projek 1231. Perlu diperhatikan bahawa pengarang dan pemula projek ini dianggap sebagai Setiausaha Jeneral USSR ketika itu, Nikita Khrushchev, yang tidak begitu senang terhadap Angkatan Laut. Projek ini ditutup setelah pemergian pemimpin ini dari kancah politik. Menurut para pakar, walaupun Khrushchev tinggal, kapal seperti itu hampir tidak dapat dibangun dan dibuat senjata yang efektif.
Bidang eksperimen Rusia
Mengenai perkembangan moden Rusia, sukar untuk menyebutnya revolusioner. Terutama kerana armada tidak menjadi keutamaan. Peluru berpandu balistik antarbenua darat dan komponen penerbangan jauh lebih penting bagi negara. Tetapi jika kita berbicara tentang Angkatan Laut, maka harapan utama Rusia dikaitkan dengan kapal selam strategik baru Project 955 Borey dan projek serbaguna 885 Yasen. Dan juga dengan kapal selam serbaguna "Husky" yang menjanjikan, yang secara teori dapat menjadi kapal selam nuklear generasi kelima pertama di dunia, dan juga akan membawa peluru berpandu hipersonik "Zircon" yang menjanjikan, yang sejauh ini hanya sedikit yang diketahui. Tetapi, secara teori, penggunaan peluru berpandu hipersonik dapat memberikan kelebihan besar kepada armada Rusia, kerana akan sangat sukar, atau bahkan mustahil, untuk memintas peluru berpandu seperti itu setelah dilancarkan.
Projek kapal induk Rusia masa depan perlu dipertimbangkan secara berasingan, tetapi kini beberapa perkara penting dapat diperhatikan. Pertama, kapal ini hampir tidak dianggap sebagai lompatan dalam pembangunan dalam konteks pembuatan kapal seluruh dunia. Pengalaman menggunakan "Laksamana Kuznetsov" di Syria tidak kondusif untuk percubaan berani. Kedua (dan ini lebih penting lagi), keadaan ekonomi semasa jelas tidak meningkatkan peluang awal pembinaan kapal. Kemungkinan besar, Rusia akan meninggalkan kapal induk sepenuhnya, bergantung pada kapal selam yang disebutkan di atas dan armada "nyamuk" - kapal kecil, seperti korvet Projek 20380.
Sebagai kesimpulan, dapat diperhatikan bahawa kapal permukaan masa depan akan berkembang dalam beberapa arah utama:
- penurunan penglihatan;
- melengkapkan kapal dengan senjata hipersonik;
- penggunaan UAV yang lebih aktif, termasuk drum;
- penggunaan senjata berdasarkan "prinsip fizikal baru" seperti sistem laser tempur atau senapang kereta api;
- peningkatan fungsi. Menggabungkan unit tempur dari beberapa kelas dalam satu kapal (kapal induk, kapal pemusnah, frigat, kapal sokongan);
- automasi yang meluas, pengurangan jumlah anak kapal.
