Pada bulan Disember, Perkhidmatan Pengawal Sempadan FSB Rusia harus menerima beberapa kapal dan kapal baru untuk pengawal pantai sekaligus. Lebih-lebih lagi, beberapa dari mereka - dua kapal baru dan enam kapal berkelajuan tinggi sebagai tambahan kepada Mongoose dan Sobols yang telah dihantar - akan datang ke Crimea. Ini, seterusnya, memungkinkan untuk membentuk kumpulan kapal pengawal pantai sepenuhnya dalam pentadbiran sempadan Rusia yang baru.
Bot peronda sempadan "Mongoose". Foto: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
Kapal peronda Project 22460 Hunter yang baru mempunyai kemampuan khas. Peranan mereka sangat penting untuk melindungi perairan sempadan dan wilayah di kawasan landasan benua. The Hunter dapat melakukan tugas di laut dengan selamat dengan ais muda dan pecah setebal 20 sentimeter. Peralatannya membolehkan operasi menyelamat dan kawalan persekitaran. Sejauh ini tidak ada analog dengan kapal peronda ini, yang dengan tepat disebut kapal generasi baru, di Rusia. Salah satu ciri utama "Hunter" adalah kehadiran di kawasan pendaratan untuk helikopter ringan. Hanggar perlindungan boleh dilengkapi helikopter dalam beberapa minit. Perlu diperhatikan bahawa tapak dan hangar tempat perlindungan diletakkan di atas kapal dengan anjakan hanya sekitar 670 tan. Di samping itu, di bahagian belakang kapal ada slip miring, di mana kapal laju jenis kembung kaku dipasang, yang dapat digunakan, misalnya, untuk dengan cepat mengirimkan pihak pemeriksaan kepada penyusup.
Kumpulan Coast Guard juga dilengkapi dengan kapal berkelajuan tinggi Sobol dengan kecepatan 47 knot dan kapal berkelajuan tinggi Mongoose dengan kelajuan pelayaran lebih dari 50 knot (sekitar 100 km / j). Dari segi kemampuan mereka, ini sebenarnya kapal pencegat. Mereka dirancang bukan hanya untuk melindungi zon pesisir dan sumber daya alam, tetapi juga untuk memintas sasaran berkelajuan tinggi. Dari segi kelayakan dan ciri tempur mereka, mereka tidak kalah dengan yang asing dan melebihi kapal domestik terbaik dari kelas ini dan sudah menjadi ancaman nyata bagi pemburu haram.
Tetapi pengisian armada perbatasan yang paling dinanti-nantikan adalah Polar Star, kapal peronda sempadan peringkat 1, dilancarkan dan menjalani ujian tahun ini, yang dirancang khusus untuk digunakan di Kutub Utara. Ini adalah kapal pertama tahap ini yang dibina dalam 20 tahun terakhir. Ini adalah satu-satunya dalam sejarah pembuatan kapal Soviet dan Rusia yang dibuat khusus untuk pengawal sempadan. Kapal ini dilengkapi dengan sistem navigasi taktikal moden, kompleks berasaskan helikopter dan mampu mengatasi ladang ais di laut Artik dengan ketebalan ais hingga 1 meter.
Pada masa yang sama, adalah penting bahawa kita tidak hanya membincangkan penggantian teknologi, peralatan dan senjata lama dengan model baru. Ini hanyalah salah satu petunjuk konsep baru untuk pengembangan pengawal pantai. Lagipun, kawasan laut semakin menjadi kawasan kegiatan ekonomi berskala besar. Cukuplah untuk menyebut rancangan kita untuk pengembangan Kutub Utara dan pembangunan wilayah Timur Jauh. Oleh itu, perlindungan kepentingan ekonomi nasional pada tahap baru menentukan perlunya perubahan kualitatif dalam keseluruhan aktiviti pengawal pantai. Dan itu tidak hanya meliputi perbatasan laut negara dengan panjang 38 ribu kilometer, tetapi juga perbatasan sungai - 7 ribu kilometer, dan perbatasan tasik - 475 kilometer.
Sistem pengurusan penjaga pantai itu sendiri juga menjadi asasnya baru. Seperti yang diberitahu oleh Wakil Laksamana Alexei Volsky, Timbalan Ketua Pertama Jabatan Pengawal Pantai dari Perkhidmatan Sempadan FSB, pusat kawalan automatik yang kuat sedang dibuat. Salah satu daripadanya, yang berpusat di Murmansk, akan menguasai sempadan di Kutub Utara. Satu lagi, di Petropavlovsk-Kamchatsky, adalah kawasan perairan kita di Timur Jauh.
Menurut Volsky, penekanan khusus diberikan pada pengembangan sistem untuk memantau keadaan permukaan. Jadi, sekarang sistem kawalan automatik hampir sepenuhnya meliputi perairan Laut Hitam Rusia, termasuk Crimea. Kerja-kerja penciptaan sistem yang sama di kawasan perairan Teluk Finland hampir selesai.
Makna sistem ini adalah bahawa semua maklumat dari kapal sempadan di laut, pos pemerhatian radio-teknikal pesisir dan satelit dalam talian mengalir ke pusat analisis digital arahan tunggal. Maklumat ini diproses dan segera diedarkan secara automatik ke kapal, yang dapat melihat keadaan bukan hanya di sekitar mereka, tetapi, misalnya, di kawasan yang sama sekali berbeza. Panglima kapal perbatasan akan segera mengetahui keseluruhan situasi, kapal mana dan di mana letaknya, yang mana satukah yang sah. Artinya, pelanggar yang berpotensi akan dilakukan bukan sejak saat pelanggaran, tetapi jauh sebelum itu.
Hasil pertama inovasi ini, sudah tentu dapat dihargai oleh banyak warga negara kita. Semakin banyak produk ikan dan makanan laut Rusia ada di rak. Itu, pada dasarnya, harus menjadi norma bagi negara yang dicuci oleh dua lautan. Tetapi - tidak. Terutama disebabkan oleh kesalahan pemburu haram, yang meletakkan perniagaan mereka di peringkat industri.
"Pelaku utama dalam pengambilan sumber biologi secara haram, seperti tahun-tahun sebelumnya, adalah apa yang disebut" underflags "- sebagai peraturan, kapal dengan kru Rusia, tetapi di bawah bendera negara yang" mudah ", - kata Alexey Volsky. - Pada separuh pertama tahun ini, 18 pelanggar seperti itu ditahan, di mana mereka mendapati hampir 116 tan ketam ditangkap tanpa lesen.
Menurut Volsky, secara umum, langkah-langkah yang diambil oleh pengawal perbatasan memungkinkan tidak hanya mengurangi persediaan haram dan jumlah armada perburuan, tetapi juga menciptakan kondisi yang baik untuk pemburuan kepiting yang sah di wilayah Pasifik. Dalam enam bulan pertama tahun ini, ia telah meningkat sebanyak satu suku: dari 25,5 ribu tan menjadi hampir 34 ribu. Selain itu, akibat langsung dari penurunan aktivitas perburuan liar adalah penurunan tajam dalam penyediaan ketam ke pelabuhan-pelabuhan Jepun. Menurut maklumat rasmi dari Tokyo, jumlah penghantaran ketam haram dari Rusia ke pelabuhan Jepun menurun sebanyak 2, 6 kali - dari 9.6 ribu tan pada separuh pertama 2013 menjadi 3.6 ribu tan pada enam bulan pertama 2014. Ini, dengan cara, tercermin di pasar kepiting Jepang, di mana harga kepiting Kamchatka meningkat 3, 7 kali dan naik menjadi 61, 5 dolar per kilogram. Pemburu di Timur Jauh begitu ditekan sehingga ratusan tan kepiting dibawa ke Korea Selatan oleh pesawat dari Norway dan Kanada. Situasinya serupa di Semenanjung Kola. Pengawal Pantai Rusia secara praktikal membatalkan aktiviti "nelayan amatur" di kapal kecil berkelajuan tinggi - yang disebut "anjing". Mereka terlibat dalam pemindahan ikan yang tidak direkod secara haram dari pukat tangkap ikan ke pantai. Sebaik sahaja pengawal perbatasan memperoleh kapal pencegah Sobol, yang melebihi kecepatan pemburu haram, "berenang anjing" secara beransur-ansur sia-sia.
Penangkapan ikan secara komersial di Laut Barents telah menurun menjadi kes terpencil. Menurut Volsky, pengawal pantai Norway mengakui bahawa berkat usaha bersama, penangkapan ikan secara haram dan, khususnya, ikan kod praktikal tidak ada di sini. Lebih-lebih lagi, untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun kebelakangan ini, peningkatan ketara dalam kawanan ikan kod telah dicatat.
Dan di bahagian utara Laut Kaspia, ada pertempuran sengit melawan mafia sturgeon-kaviar. Tahun lalu, pengawal sempadan kami menahan lebih dari 190 kapal kecil di sini kerana melanggar peraturan perbatasan dan undang-undang alam sekitar, dan ratusan ribu meter jaring dihapuskan. 12 entiti undang-undang dan lebih daripada 690 individu dibawa ke tanggungjawab pentadbiran. Penguasaan total di sempadan laut menyebabkan fakta bahawa hanya dalam enam bulan, 60 kapal yang melanggar ditahan, 28 daripadanya adalah asing. Lima daripadanya dirampas. Denda dikenakan lebih dari 358 juta rubel.
