Apa yang kita kitar semula?
Pada bahagian pertama artikel, ditunjukkan bahawa USSR, dan kemudian Amerika Syarikat, memulakan pengurangan armada skala besar pada pergantian tahun 90-an abad yang lalu. Mari kita tanyakan kepada diri kita sendiri - apa yang baik dalam proses ini dan apa yang buruk? Jelas bahawa proses pengurangan itu terdiri dari pelbagai aspek dan terdiri dari proses objektif, tidak dapat dielakkan, dan juga tindakan paksaan yang bertujuan untuk secara sengaja mengurangi kemampuan tempur armada. Yang terakhir adalah keputusan politik yang bertujuan untuk meredakan ketegangan dalam hubungan antara kuasa besar.
Proses objektif dan tidak dapat dielakkan termasuk penurunan tingkat ketegangan dan kemungkinan perang berskala penuh, pembebasan kekuatan manusia dan kewangan, yang dihalang oleh pasukan besar, untuk urusan damai. Di samping itu, sebahagian daripada peralatan kitar semula mesti dihapus mengikut jangka hayat. Ini semua indah dan hanya boleh menyenangkan.
Proses subyektif, di sisi lain, termasuk kehilangan kemampuan tempur secara paksa dan penghapusan peralatan yang belum sepenuhnya menumpukan sumbernya untuk mempertahankan Tanah Air. Kami tidak bercakap mengenai orang, kerana ini bukan sebahagian daripada tugas pekerjaan ini.
Mari fokus pada aspek teknikal masalah ini. Penutupan kapal boleh dilakukan dengan keputusan perintah yang disengajakan sebelum mencapai jangka hayat yang dimaksudkan. Ini mungkin berlaku apabila kapal tidak lagi diperlukan, pemodenan dan pengoperasiannya tidak dianjurkan. Atau kerana penggunaan sumber yang lengkap - kerana usia tua.
Sekiranya kita menghitung bahagian dalam jumlah aliran sisa kapal yang musnah sebelum akhir hayat perkhidmatannya, kita akan dapat memahami seberapa besar kepemimpinan armada dan negara mengurus sumber yang ada. Sudah jelas bahawa jika tugas pengurangan yang tidak dapat dielakkan muncul, maka lebih baik menyingkirkan sampah usang, dan bukan dari unit pertempuran terbaik dan paling berharga. Kapal ini tidak dibina untuk menggunakan pin dan jarum beberapa tahun selepas pembinaan. Tetapi bagaimana jika para bos tanpa sengaja memilih untuk mencairkan bukan sahaja sampah usang, tetapi juga senjata terkini? Dan bagaimana musuh melakukan ini? Lagipun, ini adalah satu perkara apabila, dengan kedok pengurangan, anda menghapus sesuatu yang seharusnya dihapuskan, kerana ia sudah ketinggalan zaman. Dan ini adalah perkara yang sama sekali berbeza ketika anda menggunakan teknologi terkini, di mana wang dan usaha orang anda dilaburkan beberapa tahun yang lalu.
Bagaimana untuk memisahkan yang baru dari yang lama? Penulis menganggap jangka hayat 20 tahun sebagai petunjuk paling objektif sebagai penghalang pemutusan bersyarat. Sekiranya kapal dihapus setelah berkhidmat selama 20 tahun, maka kita dapat menganggap bahawa dana yang dilaburkan dalam pembinaannya, satu atau lain cara, telah dibelanjakan dengan baik. Selama 20 tahun, kapal itu mempertahankan kepentingan negara - inilah pulangan yang diperlukan daripadanya. Tetapi jika kapal hancur tanpa berkhidmat walaupun 20 tahun, kapal itu sudah seperti sabotaj. Terdapat pengecualian apabila kapal yang dibina baru-baru ini menjadi usang dengan cepat dan modenisasinya setanding dengan pembinaan kapal baru. Ya, ini mungkin. Tetapi hanya jika ini adalah pengecualian. Dan jika ini adalah sistem, maka ini sudah mensia-siakan sumber negara. Pemusnahan peralatan pramatang kerana tidak dapat menyelenggara dan membaikinya dengan betul juga harus disertakan di sana.
Segala yang baru - pergi ke tapak pelupusan
Jadual 4 menunjukkan jumlah kapal yang dihancurkan di bawah 20 tahun dan peratusan jumlah ruang yang dihancurkan. Ini dapat dilihat bahawa sebelum pergolakan yang berkaitan dengan kejatuhan USSR, bahagian penutupan kapal baru berkisar antara 0 hingga 15%. Dengan kata lain, kedua-dua pihak berusaha untuk tidak menarik senjata terbaru dari komposisi.
Ini juga dengan jelas membicarakan tentang proses penyahaktifan kapal secara besar-besaran pada masa Soviet, hingga tahun 1991. Seperti yang ditunjukkan sebelumnya, pelupusan bermula di USSR pada tahun 1987, sebelum kehancuran negara, ketika semuanya masih selamat. Kemudian proses ini berterusan setelah kejatuhan negara. Ini dapat memberikan gambaran yang salah bahawa itu adalah fenomena semula jadi - seolah-olah kita baru saja membuang barang-barang sampah dan lama. Dan setelah pertukaran kuasa dari Gorbachev menjadi Yeltsin, proses ini berlanjutan. Sebenarnya, sehingga tahun 1991, bahagian peralatan baru dalam jumlah penghapusan adalah sebahagian kecil. Rata-rata, untuk tahun 1986-1990 - sekitar 16%. Khususnya, pada tahun 1990 - tidak lebih daripada 40%. Mereka. pengurangan yang berkenaan, pertama sekali, peralatan yang sangat lama dan usang. Tetapi dalam 5 tahun ke depan, dari 1991 hingga 1995, angka ini meningkat dari 16 hingga 43%, dan kemudian menjadi 63%. Sebagai contoh, pada tahun 1995 bahagian penghapusan peralatan baru adalah 96%, pada tahun 1998 dan 1999 sekitar 85%, pada tahun 1993 - 76%, pada tahun 1994, 1996 dan 1997 - sekitar 68%.
Ringkasnya, pengurangan besar-besaran yang dimulai pada tahun 1987-1990, sebagai proses penahanan positif dalam Perang Dingin, dilakukan dengan bijak - kebanyakan peralatan lama telah dilupuskan. Sebenarnya ada sesuatu yang dapat disingkirkan tanpa penyesalan. USSR menghapus kapal selam yang tidak berguna untuk projek 613, 627, 658, 611, 675, dll. Kapal permukaan - projek TFR 50, 204, 35, kapal pemusnah projek 56, 57, 30-bis, kapal projek 205, kapal penjelajah 68 -bis dan banyak lagi. Dari kapal yang relatif baru, kapal yang jelas tidak berjaya dinyahaktifkan, misalnya kapal selam nuklear projek 705, atau kapal selam nuklear projek 667A, yang bagaimanapun akan dihapus berdasarkan perjanjian SALT dan MULAI, dan itu juga mahal untuk membina semula semuanya menjadi pembawa peluru berpandu pelayaran.
Tetapi sejak tahun 1991, dan setelah runtuhnya Uni Soviet, proses ini telah berubah secara struktural, dan kapal-kapal yang baru-baru ini meninggalkan stok pergi ke sampah. Ini tidak dapat dijelaskan selain dengan sabotaj yang disengajakan.
Pada masa yang sama, pengurangan di Amerika Syarikat jauh lebih rasional. Pada tahun 1995, ketika Rusia mematikan kapal berusia di bawah 20 tahun dengan jumlah tan 300 ribu tan (96% dari jumlah keseluruhan untuk tahun ini), di Amerika Syarikat, hanya 35 ribu tan kapal baru yang sama telah dihapus, atau 23% daripada jumlah tan. Perbezaannya adalah 10 kali ganda! Nilai rata-rata bahagian kapal baru dalam jumlah keseluruhannya hanya sekali mendekati kapal Rusia - pada tahun 1996-2000, mencapai 30%. Dalam tempoh lain - tidak lebih daripada 5%. Secara keseluruhan, selama bertahun-tahun pengurangan, Amerika telah menghapuskan 4 kali lebih sedikit kapal di bawah umur 20 tahun.
Selepas tahun 2000, pemusnahan unit baru di Rusia menurun, tetapi hanya mencapai sifar dalam 5 tahun terakhir.
Mungkin, seseorang akan menganggap bahawa kriteria penilaian "usia tua" pada 20 tahun adalah tidak masuk akal. Mengapa tidak 25 atau 15? Saya bersegera untuk meyakinkan pembaca - pengarang telah membuat pengiraan untuk usia ini juga. Keadaan tidak berubah secara mendadak. Kapal di bawah 15 tahun di Amerika Syarikat selama beberapa tahun pengurangan aktif dihapuskan 13 kali lebih sedikit daripada di Rusia. Dan jika kita bermula dari angka "25 tahun", maka 2 kali lebih sedikit.
Perhitungan yang dilakukan memungkinkan untuk memisahkan kapal, penutupannya adalah semula jadi, dan dalam hal apapun mereka harus dibuang. Cuma saat ketidakupayaan mereka bertepatan dengan pengurangan skala besar secara umum. Dan sekarang tidak mungkin dengan kata-kata, tetapi jumlahnya untuk mengukur kerosakan yang disebabkan oleh pihak berkuasa sendiri kepada tentera laut.
Bergantung pada kriteria penilaian, pihak berkuasa Rusia dengan sengaja menghancurkan 2-13 kali lebih banyak kapal moden yang siap tempur daripada Amerika Syarikat, dan dengan jumlah keseluruhan 450 ribu tan - 1,900 ribu tan. Sebahagian besar kerugian ini (85%) berlaku semasa pemerintahan Boris Nikolayevich Yeltsin …
Pembinaan
Penghapusan kapal itu sendiri, walaupun relatif moden dan masih berkualiti, masih separuh masalah. Sekiranya mereka digantikan oleh unit tempur yang baru dibina, bahkan lebih berkesan, proses pembuangan dapat dinilai secara positif - darah segar dicurahkan, dan pembaharuan yang dipercepat sedang dilakukan. Bagaimana kes ini berlaku di kedua-dua belah pihak?
Amerika Syarikat, bahkan melumpuhkan unit tempur yang relatif segar, secara aktif mengisi armada dengan kapal yang lebih kuat lagi. Pembinaan mereka tidak pernah berhenti. Setiap tahun Angkatan Laut AS menerima sesuatu yang baru. Menyingkirkan barang-barang lama, mereka memberikan balasan kepada pelaut. Sudah tentu, jumlah keseluruhan armada juga menurun, tetapi sangat lancar dan tidak sebanyak di Rusia. Penurunan ini boleh dianggap semula jadi.
Di Rusia, dengan kejatuhan USSR, pembinaannya merosot dengan cepat. Dalam rancangan lima tahun pasca-Soviet pertama, semuanya kelihatan cukup cerah, terutamanya kerana kapal siap, yang ditetapkan pada tahun 80-an. Proses ini diteruskan oleh inersia. Tetapi secara beransur-ansur semua yang tinggal di Uni Soviet berakhir. Adakah kapal baru telah diletakkan? Dan bagaimana ia diselesaikan?
Jadual 5 menunjukkan jumlah lambung yang akan dibentangkan, serta perkadaran penyelesaian jumlah kapal yang diletakkan (tidak termasuk kapal penyerang amfibi dan kapal penambang ranjau). Pada zaman Soviet, adalah kebiasaan meletakkan 16-18 bangunan dan menyelesaikan hampir semuanya. Dalam 5 tahun pertama kewujudan Persekutuan Rusia, peletakan itu tidak berhenti sepenuhnya - rata-rata, kira-kira 5 bangunan diletakkan setiap tahun. Tetapi inilah penyelesaiannya … Kurang dari separuh ikrar dibawa sebelum ditugaskan. Sebilangan bangunan tidak siap hingga tahun 1990, sehingga angka 91.3% pada periode 1986-1990 juga sebagian besar ada pada hati nurani era Yeltsin.
Pada tahun 1996-2000, hanya 2 bangunan yang diletakkan. Rekod pembinaan kapal! Dalam tempoh yang sama, Angkatan Laut AS menerima 36 kapal baru …
Pada tahun 2001-2005, kemajuan pertama bermula. Dan sekurang-kurangnya mereka dapat menyelesaikan pembinaan semua yang telah ditetapkan. Hanya dalam 5 tahun kebelakangan ini terdapat kemajuan. Terlalu lemah lagi untuk bergembira.
Oleh itu, sepanjang keseluruhan tempoh pasca-Soviet, jumlah bangunan baru purata terkecil dan penyelesaian paling produktif jatuh pada pemerintahan Boris Nikolayevich Yeltsin …
Pembetulan penemuan awal
Pada bahagian pertama, fakta adanya pelupusan kapal secara besar-besaran oleh kedua-dua belah pihak ditunjukkan. Tetapi mustahil untuk menilai kebaikan atau keburukan proses ini. Sekarang kita boleh memberikan penilaian seperti itu. Pengurangan yang dimulakan di USSR cukup memadai - kerana teknologi lama di Rusia yang baru, mereka telah berubah menjadi kehancuran bukan teknologi lama, tetapi baru. Kita dapat menyatakannya dalam bentuk konkrit - pemusnahan kapal pramatang yang tidak disengajakan menelan kos perpindahan 1,200 ribu tan Rusia, dan 85% dari jumlah ini jatuh pada tahun-tahun pemerintahan Yeltsin. Kerugian serupa di AS adalah 4 kali lebih sedikit.
Pembinaan semasa era Yeltsin runtuh 5-8 kali berbanding dengan zaman Soviet. Pada masa yang sama, Amerika Syarikat mengurangkan jumlah pembinaan hanya 20-30%.
Ini adalah kerugian bersih negara kita, tanpa mengambil kira penghapusan kapal-kapal yang benar-benar menjalani kehidupan mereka, yang mana sekalipun seharusnya telah dilupuskan.
