Membaca banyak yang terdapat di rangkaian luas mengenai peralatan ketenteraan pada masa lalu, saya membuat kesimpulan yang menggembirakan. Orang tidak tahu berfikir dan berfikir - kali ini. Dan dua - Saya faham mengapa idea itu sangat kuat sehingga mereka "mencurahkan mayat".
Sesungguhnya, kejayaan dan pembentukan Internet jatuh di puncak anti-Sovietisme. Dan beribu-ribu tan sampah maklumat dibuang ke dalam rangkaian. Dan mereka mengisinya, yang biasa.
Dan hari ini, jika seseorang tiba-tiba memutuskan bahawa sudah tiba masanya dia menjadi "xperdom" dan mula membuang pendapatnya mengenai perkara ini atau peristiwa itu, tidak ada yang lebih mudah. Saya menyalin dan menampal dari seseorang, menulis semula, menambahkan beberapa foto - dan voila!
Seluruh masalahnya ialah pada dasarnya ada apa yang ada di rangkaian? Ya, itulah yang saya katakan di atas.
Contoh yang mencolok. Baru-baru ini saya menemui sebanyak tiga "kajian" mengenai pesawat LaGG-3. Seperti cetak biru: "keranda dijamin lakuer" dan sebagainya. Menurut teks sampel tahun 90-an.
Mari cuba berfikir dengan serius. Bukan menggunakan ciptaan dan spekulasi "dari Internet", tetapi hanya menggunakan logik.
Menarik? Saya juga.
Oleh itu, pada 10 Oktober 1940, Dewan Komisaris Rakyat mengeluarkan keputusan mengenai adopsi dan pelancaran pengeluaran siri pesawat MiG-1, Yak-1 dan LaGG-3.
Kita terbiasa menganggap fakta ini tidak diendahkan. Nah, kami memutuskan untuk melancarkan tiga pejuang ke dalam siri, dan kami memutuskan.
Dan soalan "mengapa?" Sangat jarang berlaku. dan lebih jarang terdapat percubaan untuk memahami soalan ini dan menjawabnya.
Pertama, mari kita bersetuju dengan perkara berikut: Stalin bukanlah orang bodoh. Saya harap majoriti utama tidak akan membantah perkara ini. Lebih jauh: Komisaris Rakyat Industri Penerbangan USSR Alexei Shakhurin bukanlah orang bodoh.
Wakil pertama NKAP, Alexander Yakovlev, bukan sahaja tidak bodoh, dia juga seorang pereka pesawat berbakat.
Semua setuju? Baik.
Orang pintar tahu bahawa kedekatan Yakovlev dengan Stalin sama sekali tidak dijamin untuk bekerja secara sembarangan dan menyediakan rezim kesejahteraan kepada dirinya, kekasihnya. Sebaliknya, orang terbang ke luar sana, seolah-olah dari meriam, dan lebih tiba-tiba, dan tidak selalu ke Kolyma. Contohnya adalah Shakhurin yang sama.
Oleh itu, tiga orang pintar, dua - pakar dalam penerbangan, menggunakan TIGA pesawat. Tiga pesawat yang BERBEZA. Tiga pesawat yang SELESA BERBEZA.
Mengapa saya meletakkan begitu banyak huruf besar? Memang banyak Xperds gagal memahami mengapa. Perkara lain ialah mereka tidak memerlukannya. Perkara utama adalah dengan kuat bahawa "Yak baik, tetapi MiG dan LaGG tidak." Dan kita suka.
Sebenarnya, Alexander Yakovlev yang sama dengan hati-hati naik ke seluruh Jerman, mabuk di sana bersama Tank, Messerschmitt dan lain-lain, yang ditangani dengan Hitler. Dan semua untuk apa? Dan semua demi membeli pesawat Jerman. Oleh itu, pada tahun 1940, kami mempunyai idea yang bagus untuk bertarung dengan siapa.
Dan tiga pesawat berbeza adalah manifestasi minda.
Yakovlev dan syarikat itu melakukan pekerjaan yang besar pada umumnya. Apa yang telah dimiliki dan sedang digunakan oleh Jerman, dan apa yang dirancang, telah diteliti dan dianalisis dengan baik.
MiG adalah pejuang pencegat ketinggian tinggi.
Kelajuan yang sangat baik di ketinggian tinggi, senjata yang baik. Ya betul. MiG mempunyai senjata yang sangat baik. TIGA mesingan BS (12, 7 mm) dan dua ShKAS. Dan pemintas seharusnya bekerja tepat pada ketinggian tempat pengebom pergi. Dan tiga senapang berkaliber besar pada awal perang lebih dari cukup untuk memilih mana-mana pengebom.
Sebenarnya, wajar di sini untuk mengingat kembali memoar Alexander Pokryshkin. Dia sangat gembira dengan MiG. Dia terbang. Saya merobohkan. Bilakah aduan bermula? Betul, ketika BS sayap dikeluarkan. Terdapat 1x12, 7-mm BS dan 2x7, 62-mm ShKAS. Dan hanya itu, penembakan berakhir secara tiba-tiba, kerana tidak cukup untuk "Heinkel-111" yang sama.
Ngomong-ngomong, saya dapati gambar senapang mesin ini. Inilah rupa MiG-3 "sebenar". Inilah sebabnya mengapa Pokryshkin memberontak:
Dan jelas bahawa pada ketinggian rendah MiG adalah "besi". Memang betul. Walaupun begitu, Pokryshkin yang pintar di Aircobra, yang sangat mirip dengan MiG-3, berperang dengan cara yang sama seperti pada awal perang (tentu saja dengan pengubahsuaian), dan sangat berjaya.
Dan, omong-omong, bukan kesalahan Mikoyan dan Gurevich bahawa pesawat yang tidak dimaksudkan dengan MiG tidak masuk ke dalam produksi. Bukan 177, Bukan 274, Ju-89 dan lain-lain.
Yak adalah pejuang tempur yang boleh dikendalikan.
Anda boleh bercakap tentang Yaks untuk masa yang lama, tetapi saya akan cuba menjadi lebih pendek. Pejuang pertempuran yang bergerak. Ringan, pantas dan sebagainya. Kelajuan-manuver-api.
Sayangnya, tidak semuanya menjadi hebat dengan mereka. Tetapi musibah yang biasa disalahkan: di USSR, pesawat dibina untuk mesin. Malangnya. Dan enjin yang merupakan salinan berlesen bukan motor import terbaik (yang akan memberi kita salinan yang lebih baik!), Katakanlah, bukanlah titik kuat industri kami.
Klimovsk VK-105 dan VK-107 dari semua modifikasi hanyalah "Hispano-Suiza" 12Y dari model 1932 …
Walaupun begitu, semua pesawat di mana mereka boleh dikerat terbang dengan mesin Klimovsk. Tetapi mesin kami kalah dalam perlumbaan dengan orang Jerman, kerana Messerschmitts selalu mendapat 100-150 hp. Kebaikan. Dengan semua yang tersirat.
LaGG adalah pejuang berat.
Tidak jelas, tetapi benar. Pesawat tempur itu benar-benar berat, setanding dengan MiG-3, tetapi dari segi enjinnya, itu adalah Yak-1. Hanya seorang optimis yang tidak sabar dapat mengharapkan kelajuan tinggi dari pesawat ini.
Oleh itu, 550 km / jam yang ditunjukkan oleh LaGG sudah semestinya baik.
Sekarang para iksperds melolong: mereka berkata, apa yang mereka gunakan, juruterbang mati di atasnya, para utusan melakukan apa yang mereka mahukan.
Kami melihat di atas. Di mana ia ditulis mengenai orang bodoh.
Apa yang ternyata, Shakhurin, Yakovlev, Gudkov, Lavochkin, Gorbunov memotong syaitan tahu apa, dan tidak ada yang duduk? Lavrenty Pavlovich bercuti? Jadi nampaknya perang …
Ia mudah. Ini sukar bagi tuan-tuan iksperdov, tetapi bagi orang normal itu mudah.
LaGG telah lulus SEMUA peringkat ujian keadaan. Yang mana, saya perhatikan, tidak berjaya untuk menjarah. Dan itu diadopsi kerana ciri-ciri prestasinya sepenuhnya sesuai dengan tugas yang diberikan kepadanya di Angkatan Udara.
Gorbunov, sebagai perancang rasuah terkemuka, tidak meletakkan Yakovlev atau Shakhurin di pesawat. Tidak ada yang tergesa-gesa untuk mengunjungi Petlyakov dan Tupolev.
Dan LaGG disusun sebagai pejuang berat bukan berdasarkan jumlahnya. Dengan senjata.
Cannon ShVAK 20 mm atau VYa 23 mm, 2 mesingan BS 12, 7 mm, 2 ShKASA 7, 62 mm. Dan semua rakan seperjuangan ini Lavochkin, Gorbunov dan Gudkov berjaya masuk ke dalam NOSE !!! Tidak ada titik tembakan di sayap !!!
Secara amnya, saya tidak faham dengan baik bagaimana juruteknik mengemas enjin di sana. Ke mana sahaja anda pergi, sama ada mesingan atau kartrij.
Di sayap, kemudian dipasang panduan untuk RS atau penggantungan bom.
Oleh itu, LaGG adalah senjata yang kuat di tangan kanan. Hancurkan jaket pengebom? Pasti, bukan masalah. Memukul objek yang dilindungi dengan lemah? Balut dua.
Dan kelebihan utama: tidak seperti Yak dan MiG, ia tidak membakar. Delta Wood tidak dapat melakukan ini. Dan ia sangat tahan lama. Ini adalah pejuang Soviet pertama, di mana mereka dapat menembak meriam NS-37 37 mm. Dan di mana, saya perhatikan, glider tidak retak, seperti Yak, dari tembakan raksasa ini.
Itu buruk terhadap pejuang musuh. Ya, itu kenyataan. Tetapi dianggap kehadiran Yaks, yang akan mengikat pejuang musuh dalam pertempuran manuver, dan LaGG akan menghancurkan pengebom menjadi kepingan kecil.
Ngomong-ngomong, ini betul-betul taktik yang muncul selepas tahun 1943 di Tentera Udara kita. Sebaliknya, bukan LaGG, terdapat "Aircobras" dan "Lavochkin".
Oleh itu, bukan kebodohan yang merosakkan LaGG. Lebih tepat lagi, kebodohan, tetapi tidak di mana "xperds" biasanya ditunjukkan.
Hancur oleh enjin yang lemah dan kemustahilan sepenuhnya "menggali" di tempat baru? Tidak! Sebaik sahaja percubaan Gudkov dengan Gu-82 dan Lavochkin dengan La-5 ketika memasang enjin ASh-82 (nenek moyang - the American Wright R-1820-F3) pada pesawat luncur LaGG-3 berjaya diselesaikan, maka pesawat itu kelihatan takut musuh …
Dan - penyalahgunaan. Jelas bahawa pada 22.06 kami harus bermain mengikut peraturan yang sama sekali berbeza, tetapi ini adalah perkara yang sama sekali berbeza. Faktanya ialah, bukannya melawan pengebom, pasukan LaGG mulai mengirim "menutup infanteri" (ada kebodohan seperti itu), menyerang barisan depan pertahanan, mengebom jambatan di siang hari, dan sebagainya.
Oleh itu, inilah kerugiannya.
Dan dalam pertahanan udara Moscow, Leningrad, dan secara umum sebagai pejuang pertahanan udara LaGG-3, ia berjalan lancar. Terutama "lima tangki", dengan peningkatan bekalan bahan bakar. Dan sebagai pejuang malam, ternyata juga. Boleh di udara untuk waktu yang sangat lama, kualiti yang berguna.
Masalah utama Tentera Merah, secara umum, pada masa itu adalah peraturan "mati tetapi lakukan". Ia melakukan lebih banyak kerosakan daripada enjin Soviet yang lemah.
Ketika Alexander Pokryshkin dalam MiG-3 pada tahap rendah terbang untuk mencari tangki untuk pengintaian - ini adalah omong kosong. Nikolai Skomorokhov di LaGG-3, merangkumi infanteri - dari opera yang sama.
Malah senapang Mosin boleh digunakan dengan cara yang berbeza dalam situasi yang berbeza. Dan bergantung pada bagaimana Anda mendekati penggunaannya, akan ada senjata ajaib atau kelab drin di pintu keluar.
Ia sama dengan pesawat.
Juruterbang kami belajar bekerja dengan kepala mereka, berfikir, menganalisis dan membina pertempuran di dalam fikiran mereka. Mahal, tetapi dipelajari. "Xsperds" belum menguasai fungsi ini untuk sebahagian besarnya. Mereka tidak memerlukannya. Ctrl + C dan Ctrl + V berfungsi, dan baiklah.
Ngomong-ngomong, ada juga tayar TB-3 untuk taman iksperdam. Nah, sekurang-kurangnya ada yang muncul dari mana nama samaran LaGG-3 berasal. Seperti seni rakyat. Tetapi sebenarnya, nama panggilan pesawat "terkenal" pesawat "Keranda dijamin lacquered" atau "Keranda dijamin penerbangan terbang" tidak digunakan semasa perang.
Mereka muncul selepas pembebasan satu buku pada tahun 90-an, di mana Lavochkin dicurahkan dengan lumpur. Ia dilukis oleh seorang lelaki kecil yang sama sekali tidak mempunyai kaitan dengan penerbangan. Tetapi dengan hubungan di salah satu rumah penerbitan Pravdorubsky kami. Di situlah mereka muncul. Pendek kata, dari jauh, dan lupakan mereka.
Sebenarnya, pada akhirnya saya ingin mengatakan satu perkara sahaja. LaGG-3 adalah pesawat yang sangat bijaksana dan cekap. Negara ini mempunyai masalah dengan aluminium penerbangan. Oleh itu, kayu delta. Tidak seperti Yak dan MiG, di mana mereka berjaya tanpa itu. Ya, memang sukar. Tetapi jika Gudkov diberi kesempatan untuk bereksperimen secara bebas dengan ASh-82, pesawat itu akan siap lebih awal. Pada tahun 1942. Bukan fakta bahawa ia akan lebih baik daripada La-5, tetapi setahun sebelumnya.
Dan perkara utama adalah persoalan permohonan. "Airacobra" di Amerika juga dianggap omong kosong …
LaGG-3 harus digunakan sesuai dengan konsep yang dikembangkan. Sayangnya, ia tidak berjaya. Tetapi untuk berpendapat bahawa "dari kebodohan" mesin yang tidak berguna telah diadopsi dan dihantar ke pertempuran juga tidak masuk akal.
Ada banyak orang bodoh ketika itu, dan sekarang ada banyak dari mereka, tetapi pesawatnya bagus. Untuk tugas anda. Tidak hebat, tetapi bagus. Bagaimana mendekati masalah menyelesaikan tugas-tugas ini …
Dan kenyataan bahawa LaGG-3 menjadi platform untuk penciptaan La-5 adalah satu-satunya kelebihan, dan juga omong kosong. Sekiranya ia adalah pesawat yang buruk, itu akan dikirim ke tempat pembuangan sampah, dan Lavochkin, dan Gudkov, dan Gorbunov tidak akan tergesa-gesa untuk mengubahnya. Mereka, sebagai pereka, mempercayai keturunan mereka. Mereka tahu bahawa ia akan terbang.
Atau apa, selain Stalin, Shakhurin, Yakovlev, dan Lavochkin, Gudkov dan Gorbunov, yang akan kita tulis sebagai orang bodoh?
Maaf jika ternyata tidak masuk akal! Dan bagaimana, bagaimana orang bodoh di bawah komando orang bodoh memenangkan perang?
