Pasukan kereta kebal Korea Utara mula terbentuk pada tahun 1948 dengan penyertaan aktif China dan Kesatuan Soviet. Sebilangan kecil kapal tangki dilatih di China dengan kereta kebal Jepun dan Amerika yang ditawan, dan juga kapal perang T-34 Soviet. Kereta kebal Amerika, terutama M3A3 Stewart dan Sherman M4A4 sederhana, ditangkap dari Tentera Nasional China semasa Perang Saudara China, yang masih mengamuk pada masa itu. Pada tahun 1948, di Sadong, dengan penyertaan pasukan pendudukan Soviet, rejimen tangki latihan ke-15 dibentuk, yang ditempatkan di pinggir bandar Pyongyang. Di unit ini hanya ada dua T-34-85, sekitar 30 pegawai tangki Soviet melatih orang Korea. Rejimen ini diperintahkan oleh Kolonel Yu Kyong Soo, yang sebelumnya bertugas sebagai letnan di Tentera Merah semasa Perang Dunia II, dan kemudian, sudah berada di Korea Utara, memerintahkan Rejimen Infanteri ke-4. Pelantikan orang ini ke jawatan yang bertanggungjawab adalah kerana Kyong Soo adalah saudara dari Kim Il Sung.
Pada bulan Mei 1949, Rejimen Latihan Tank ke-15 dibubarkan, dan para kadet menjadi pegawai Briged Tank 105 yang baru. Bahagian Kim Il Sung ini bertujuan untuk menyampaikan serangan utama ke Korea Selatan, jadi tidak ada upaya atau uang yang tersisa untuk mempersiapkan brigade. Briged ke-105 terdiri dari rejimen tangki 1, 2 dan 3, yang kemudiannya masing-masing menerima nombor: 107, 109 dan 203. Menjelang Oktober 1949, brigade dilengkapi dengan kereta kebal T-34-85. Briged itu juga merangkumi Rejimen Infantri Bermotor ke-206. Pasukan infanteri ini disokong oleh batalion perisai ke-308, yang terdiri daripada enam senjata api sendiri SU-76M. Briged menghabiskan sepanjang musim bunga tahun 1950 dalam latihan intensif.
Pada saat perang bermula, KPA dipersenjatai dengan 258 kereta kebal T-34-85, yang mana separuh daripadanya berada di Briged Tank ke-105. Kira-kira 20 "tiga puluh empat" berada di regimen tangki latihan ke-208, yang seharusnya digunakan sebagai cadangan. Tangki selebihnya diedarkan di antara beberapa rejimen tangki yang baru terbentuk - 41, 42, 43, 45 dan 46 (sebenarnya mereka adalah batalion tangki, di mana terdapat kira-kira 15 tangki) dan brigade tangki ke-16 dan ke-17, yang, di syarat peralatan, lebih cenderung sesuai dengan rejimen tangki (tangki 40-45). Sebagai tambahan kepada T-34-85, KPA dipersenjatai dengan 75 senjata api sendiri yang dilengkapi SU-76M. Bahagian artileri bergerak sendiri memberikan sokongan tembakan untuk bahagian infantri Korea Utara. Dua lagi brigade tangki dibentuk semasa perang dan memasuki pertempuran pada bulan September di Busan, dan rejimen tangki baru, yang dibentuk pada bulan September, bertempur di Incheon.
Kereta kebal Korea Utara dan serangan infanteri
Walaupun berdasarkan piawaian moden, pasukan tangki Korea Utara cukup lengkap, di Asia pada tahun 1950 KPA berada di kedudukan kedua setelah Tentera Merah dari segi jumlah kereta kebal. Pasukan berperisai Jepun dikalahkan semasa perang, dan pasukan perisai China adalah koleksi kenderaan Jepun dan Amerika yang rapi. Amerika Syarikat tidak mempunyai formasi tangki yang signifikan di Timur, kecuali beberapa syarikat tangki ringan M24 Chaffee di Jepun. Sehingga tahun 1949, sejumlah besar kereta kebal berada di pasukan pendudukan yang terletak di Korea Selatan, tetapi mereka semua telah ditarik pada masa itu. Korea Selatan sama sekali tidak mempunyai pasukan tangki sendiri. Orang Amerika, yang khuatir dengan rancangan perang pemerintah Singman Rhee, tidak memberikan kereta kebal kepada Korea Selatan, kerana takut bahawa orang-orang selatan akan dapat melancarkan tindakan ketenteraan terhadap komunis. Akibatnya, pada awal pencerobohan, Korea Selatan hanya memiliki 37 kendaraan perisai M-8 dan sebilangan kecil kapal induk berperisai separuh trek M-3, yang sedang beroperasi dengan regimen berkuda bahagian infanteri ibukota pertama ditempatkan di Seoul.
Sama pentingnya, tentera Korea Selatan kurang dilengkapi dan terlatih daripada HACK. Terdapat beberapa senjata anti-tank, dan alat yang ada kebanyakannya tidak sesuai dan tidak berkesan senjata anti-tank 57-mm (salinan meriam Amerika 6 paun Inggeris).
T-34-85 Korea Utara digunakan secara intensif dalam dua bulan pertama perang, tetapi setelah kerugian yang terjadi, penyertaan mereka dalam pertempuran jarang diperhatikan dan hanya dalam kumpulan kecil tangki 3-4. Sebilangan besar tentera Korea Selatan tidak pernah melihat kereta kebal dalam hidup mereka, dan tidak berkesannya senjata anti-tank 57 mm dan bazook 2, 36-inci (60-mm) hanya meningkatkan kesan merendahkan kenderaan berperisai. Sebilangan tentera infanteri Korea cuba menghentikan kereta kebal dengan tuduhan bom eksploitasi tinggi dan bom TNT yang diikat dengan bom tangan. Banyak tentera yang berani mati dalam usaha sia-sia untuk menghentikan kereta kebal, misalnya, di Bahagian Infanteri 1 sahaja, sekitar 90 tentera hilang akibat serangan terdesak ini. Ketidakberdayaan infanteri Korea Selatan menyebabkan rasa takut panik terhadap kereta kebal, yang secara signifikan melemahkan pertahanan.
Seoul, Korea Selatan. Jun 1950
Keadaan berubah ketika Amerika memasuki perang. Untuk menghentikan terobosan tangki, Tentera AS, setelah hampir memasuki perang, dengan cepat mengerahkan tangki ringan M24 Chaffee ke Korea. Tetapi dalam pertempuran pertama, kereta kebal ini menunjukkan ketidakberdayaan mereka terhadap T-34-85, kapal tanker Amerika bahkan takut untuk terlibat dengan kereta kebal musuh, sejak meriam T-34 menembus baju besi Amerika pada jarak apa pun. Di Jepun, beberapa M4A3E8 disiapkan dengan tergesa-gesa, bersenjatakan senapang M3 76mm dan howitzers. Sherman, dengan perisai yang sama dengan T-34-85, memiliki kelebihan dalam ketepatan dan laju tembakan pistol, juga karena optik yang lebih baik dan adanya penstabil. Dengan penampilan mereka, kereta kebal Korea Utara tidak lagi menjadi tuan di medan perang, dan penampilan M26 "Pershing" di Korea akhirnya memberi keseimbangan yang memihak kepada tentera Amerika.
Hancurkan T-34-85 KPA
Sepanjang tempoh perang, 119 pertempuran tangki berlaku, di antaranya 104 dilakukan oleh kereta kebal Tentera Darat AS dan 15 lagi kapal tangki USMC. Semasa pertempuran ini, kapal tangki Korea Utara di T-34-85 berjaya melumpuhkan 34 kereta kebal Amerika (16 M4A3E8 Sherman, 4 M24 Chaffee, 6 M26 Pershing dan 8 M46 Patton), 15 daripadanya hilang tanpa boleh ditarik balik. Pada gilirannya, Amerika mengaku menghancurkan 97 T-34-85 dalam pertempuran tangki.
Untuk membetulkan keadaan, kereta kebal Soviet berat IS-2 dengan meriam 122 mm dikerahkan di unit Relawan Rakyat China (CPV). Namun, mereka juga tidak dapat menolong orang Korea Utara mendapatkan kembali kelebihan yang hilang. Uni Soviet tidak tergesa-gesa untuk menyediakan kereta kebal Korea yang lebih moden, akibatnya, kelebihan tangki akhirnya diberikan kepada tentera Amerika.
Tangki berat IS-2 di perarakan di Beijing
Pesawat Amerika menyebabkan kerugian besar pada T-34-85 Korea Utara. Dengan latar belakang fakta ini, kejadian yang berlaku pada 3 Julai 1950 kelihatan tidak dijangka, ketika empat pesawat pengebom jet tempur F-80C "Shooting Star", yang diketuai oleh komandan Ibae ke-80, Encik Amos Sluder, pergi ke Kawasan Pyeonggyo-Ri untuk menyerang kenderaan musuh yang bergerak menuju garis depan. Menemui konvoi sekitar 90 kenderaan dan kereta kebal, orang Amerika menyerang, menggunakan roket tanpa arah dari ketinggian rendah dan tembakan di atas senapang mesin 12, 7 mm. Tindak balas yang tidak dijangka datang dari Korea Utara T-34, yang melepaskan tembakan ke pesawat terbang rendah dari senjata 85 mm. Proyektil yang berjaya ditembakkan meletup di depan pesawat pemimpin dan merosakkan tangki bahan bakar dengan serpihan, dan api meletus di atas kapal. Verne Peterson, yang berjalan sebagai sayap, melaporkan kepada Mayor Sluder melalui radio: "Bos, anda terbakar! Anda lebih baik melompat." Sebagai tindak balas, komandan meminta untuk menunjukkan arah ke Selatan, di mana dia akan terus menarik, tetapi pada saat yang sama pesawat itu jatuh dan jatuh ke tanah dengan obor yang terbakar. Mejar Amos Sluder menjadi juruterbang pertama Armada Udara ke-5 yang mati dalam pertempuran di Semenanjung Korea.
Anak kapal T-34-85 Korea Utara yang menghancurkan jet tempur "Shooting Star" Amerika F-80C pada 3 Julai 1950
Menjelang 27 Julai 1953, iaitu pada tarikh berakhirnya Perang Korea, KPA 382 dipersenjatai dengan tangki medium T-34-85, dan secara keseluruhan, bersama dengan unit tangki KND-773 dan pemasangan artileri yang didorong.
Menurut The Military Balance, pada tahun 2010 KPA memiliki sejumlah T-34 (p. 412), sumber lain menganggarkan armada T-34 Korea Utara berjumlah 700 unit.
T-34-85 di perarakan di Pyongyang. 15 Ogos 1960
Lebih-lebih lagi, bersama dengan T-34-85, KPA dipersenjatai dengan model sebelumnya dengan meriam 76 mm.
T-34-76 model 1942 (menara- "pai") KPA
T-34-76 model 1943 (turret "nut") KPA
Bagaimana untuk menjelaskan keberadaan model ketinggalan zaman seperti itu dalam KPA dan mengapa mereka tidak ditukar menjadi kenderaan tambahan atau casis untuk sistem senjata lain, saya tidak tahu. Sebagai tambahan kepada tiga puluh empat, KPA juga mempunyai sejumlah tangki berat IS-2 dan IS-3.
Tangki berat IS-3
Walau bagaimanapun, dipercayai bahawa kedua-dua T-34-85 dan IS-2 dan IS-3 disimpan di depot mobilisasi atau digunakan sebagai titik tembak di sistem pertahanan pesisir atau di kawasan kubu di DMZ.
Secara keseluruhan, armada tangki Korea Utara pada masa ini dianggarkan berjumlah 3.500 kereta kebal pertempuran dan sederhana (Soviet T-54, T-55, T-62, Cina "Type 59", pelbagai versi "Cheonma-ho" - Salinan Korea Utara dari T-62 dan Sŏn 'gun-915 atau "Pokpung-ho" (tangki Korea Utara terbaharu dari pengeluarannya sendiri)), serta lebih dari 1000 tangki ringan (Soviet PT-76 - 560, dihasilkan "dalam negeri" Jenis 82 "- kira-kira 500, beberapa orang Cina" Jenis 62 "dan" Jenis 63 "). Pasukan tangki merangkumi satu kumpulan tangki (terdiri daripada tiga bahagian tangki) dan 15 brigade tangki. Pasukan tangki mempunyai lima rejimen tangki (masing-masing dengan 4 batalion tangki berat, 1 batalion tangki ringan, 1 batalion infanteri bermotor, 2 batalion senjata api sendiri).
Kompleks industri ketenteraan Korea Utara menghasilkan tiga jenis tangki, dan kapasiti pengeluaran tahunannya dianggarkan 200 tangki.
Tangki Soviet pertama yang dihantar setelah berakhirnya Perang Korea, tentu saja, adalah T-54.
700 unit T-54 dihantar dari Uni Soviet: 400 unit T-54 dihantar dalam tempoh 1967 hingga 1970, 300 unit T-54 dihantar (mungkin, mereka dipasang di wilayah DPRK dari set tangki) di tempoh dari 1969 hingga 1974. Sebagai perbandingan, tangki K1 Korea Selatan pertama ("Jenis 88") mula dihasilkan pada tahun 1985, iaitu setelah 16 tahun.
Tangki Korea Selatan K-1 ("Jenis 88")
T-54 masih digunakan dengan KPA.
Pada tahun 1973, dari 50 hingga 175 unit salinan Cina T-54A- "Type 59" dihantar dari China.
Di samping itu, 250 menara ZSU-57-2 dipasang pada casis Type 59, yang dihantar dari USSR dalam tempoh dari 1968 hingga 1977.
Sejumlah Jenis 59-an, menurut The Military Balance, telah berkhidmat dengan KPA pada tahun 2013 (hlm. 310)
Lebih-lebih lagi, pada sebahagian daripadanya, MANPADS dipasang sebagai senjata tambahan.
Tangki seterusnya yang dihantar dari USSR adalah unit T-55: 300 T-55 yang dibekalkan dari USSR: 250 unit T-55 dihantar dalam tempoh dari 1967 hingga 1970, 50 unit T-55 dihantar dalam tempoh dari 1972 hingga 1973. 500 unit T-55 atau Type 59 dipasang di bawah lesen dari tahun 1975 hingga 1979.
Armada T-54 / T-55 dan "Type 59" KPA, kedua-duanya dihantar dari USSR dan RRC, dan perhimpunan Korea Utara, dianggarkan sekitar 2,100 kenderaan.
Pada akhir 1970-an. DPRK mula memperkuat kekuatan tempur pasukan daratnya, terutama dari segi jenuh mereka dengan kenderaan berperisai. Perkara penting ialah kemasukan ke perkhidmatan selain tangki medium T-54 dan T-55 yang sebelumnya dibekalkan dari USSR (serta rakan sejawat mereka dari China "Type 59") dan sejumlah IS-2 dan IS-3 yang berat tangki pertempuran utama Soviet T- 62 dengan meriam smoothbore 115 mm yang kuat, pengeluarannya juga ditubuhkan oleh industri pertahanan Korea Utara.
500 unit T-62 dihantar dari USSR: 350 unit T-62 dihantar dalam tempoh dari 1971 hingga 1975, 150 unit T-62 dihantar dalam tempoh 1976 hingga 1978.
470 unit T-62 dihasilkan di bawah lesen dengan sebutan Chonma-Ho antara tahun 1980 dan 1989.
Varian tangki Chonma-Ho I dengan MANPADS
150 kereta kebal dihantar ke Iran pada tahun 1982-1985. dan mengambil bahagian dalam perang Iran-Iraq. Sebahagian dari mereka ditangkap oleh orang Iraq.
Menjarah Chonma-Ho I Iraq, yang ditangkap oleh Amerika pada tahun 2003
Kira-kira 75 Chonma-Ho saya masih berkhidmat dengan tentera Iran.
Tank Chonma-Ho I dari tentera Iran
Selepas itu, tangki Chonma-Ho dimodenkan beberapa kali.
Tank Chonma-Ho II dengan bentuk turet yang diubah suai dan sistem kawalan kebakaran baru, mirip dengan Kladivo Cekoslowakia (dengan pengintai laser dan komputer balistik).
Tank Chonma-Ho II di Muzium KPA (di latar belakang)
Tank Chonma-Ho III atau IV-1992 dengan sistem kawalan kebakaran, dengan pengintai laser dan komputer balistik dengan bentuk turet yang diubah, dengan pelancar bom tangan asap dipasang serupa dengan Soviet T-72, dengan perisai dinamik di sepanjang sisi. Mungkin persenjataannya adalah meriam 125 mm, serupa dengan 2A46, dengan pemuat automatik. Menurut sumber lain, pemuatan masih manual.
Mod tangki sederhana. 1992 "Chonma-2". Dilengkapi dengan perlindungan dinamik (setara dengan perlindungan terhadap KS 500 mm).
Mod tangki sederhana. Juche berusia 89 tahun (iaitu, 2000 menurut pengiraan "global") "Chonma-98" - tangki itu berjisim 38 tan. Diisytiharkan bahawa semua tangki siri Chonma, bermula dengan Chonma-98, mempunyai perisai komposit dengan setara dengan baja perisai 900 mm untuk dahi (turet).
Tangki sederhana 90 Juche (iaitu, 2001) "Chonma-214" - berat 38 tan.
Tangki sederhana 92 tahun Juche (iaitu, 2003) "Chonma-215" - berat 39 tan.
Tangki sederhana 93 Juche (iaitu, 2004) "Chonma-216" - berat 39 tan, 6 roda jalan.
Tangki "Chonma-216" dengan ATGM dan MANPADS dipasang
Tangki "Cheonma-ho" dari semua pengubahsuaian, menurut pelbagai sumber, dari 800 hingga 1200 keping.
Medium Tank Juche '98 (ie 2009) "Songun-915" ("Seon'gun-915") - menara baru. Berat 44 tan, lebar 3, 502 m, tinggi 2, 416 m, tangki mampu mengatasi parit dengan lebar 2, 8 m, jalan dengan kedalaman 1, 2 m dan sungai (nampaknya dengan OPVT) Kedalaman 5 m. Diisytiharkan daya spesifik 27, 3 h.p. per tan (memberikan tenaga enjin 1200 hp) dan kelajuan tertinggi lebih dari 70 km / j. Tangki ini dilengkapi dengan turret cor kubah dengan pengisi komposit, bahagian depan atas dengan pengisi gabungan, perisai keluli 900 mm setara. Di bahagian atas lambung dan menara, perlindungan dinamik dipasang dengan setara dengan KS 500 mm. Tangki ini mempunyai layar anti-kumulatif sisi dan perlindungan dinamis tambahan pada bahagian depan atas badan kapal dan depan menara, dengan setara 500 mm dari COP. Tempat duduk pemandu dalam kebanyakan varian terletak di tengah. Menara - kubah cor, dengan pengisi komposit, bahagian depan atas dengan pengisi gabungan, setara dari segi perisai keluli 900 mm. Ia dipersenjatai dengan meriam 125 mm, mesingan antipesawat 14.5 mm, dipasang di atas topeng meriam dengan dua peluncur ATGM Bulsae-3, yang diklaim sebagai analog dari ATGM Kornet dan mempunyai jarak tembak sehingga 5.5 km. MANPADS Hwa'Seong Chong berkembar dengan jarak tembak hingga 5 km dan ketinggian 3.5 km juga dipasang di menara. Tangki ini dilengkapi dengan alat penglihatan malam inframerah, pengintai laser, sistem kawalan kebakaran digital dengan komputer on-board, peralatan jamming inframerah, sistem pemadam api dan sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah massal.
ATGM "Bulsae-3"
Agaknya, ketika merancang tangki Songun-915 (Seon'gun-915), tangki utama eksport Soviet T-72S diperoleh di suatu tempat di Timur Tengah. Terdapat maklumat bahawa pada tahun 2001 sebuah tangki pertempuran utama Rusia yang relatif baru T-90S secara diam-diam dikirimkan ke DPRK, yang beberapa "pengetahuan" juga didakwa sebagian diperkenalkan di Songun-915 ("Seon'gun-915"). Menurut penganalisis tentera Joseph Bermudez, kereta kebal itu merupakan evolusi Cheonmaho. Memihak kepada ini, menurut pendapatnya, ciri-ciri T-62 bercakap, seperti: meriam 115 mm, casis yang serupa dengan T-62 dan lokasi pemandu di sebelah kiri. Pada masa yang sama, seorang penganalisis tentera lain, Jim Warford, yang menganalisis sejarah versi Korea T-62, menarik perhatian kepada ciri-ciri jelas pengubahsuaian Romania T-72 TR-125 dan Jenis Cina 85.
Secara keseluruhan, dipercayai bahawa KPA dilengkapi dengan kira-kira 200 kereta kebal seperti itu, yang dibekalkan ke formasi elit dan unit KPA - khususnya, ke Bahagian Tank Pengawal Seoul ke-105. Ada kemungkinan bahawa mereka semua tergolong dalam bahagian yang satu ini.
Walaupun terdapat "kemajuan" yang jelas dengan latar belakang armada perisai Korea Utara yang lain, modifikasi terbaru Chongmaho dan Songun-915 masih kalah dalam kualiti pertempuran dengan kereta kebal musuh moden - K-1 dan T-80U Korea Selatan, Abrams M1 Amerika. Walaupun begitu, melengkapkan Roket Korea Selatan dalam modifikasi K-1A1 yang baru dengan meriam smoothbore 120 mm (sama seperti pada kereta kebal Leopard-2 Jerman dan Abrams M1A2 Amerika) dan bukannya 105 mm sebelumnya dari Jucheists "Songun-915". Dan dari tangki terbaru Korea Selatan XK-2 "Black Panther" (juga dengan meriam Jerman 120 mm, dihasilkan di bawah lesen), mampu menembakkan peluru yang melanda tangki musuh dari atas, "Songun-915" sebenarnya 30 tahun di belakang.
Seperti yang anda ketahui, DPRK adalah negara pergunungan dan dilintasi oleh sebilangan besar sungai, itulah sebabnya sebilangan besar (lebih dari 1000) tangki amfibia ringan yang digunakan dengan KPA, sering digabungkan menjadi tangki cahaya yang berasingan batalion. Mereka hanya dapat digunakan sebagai kenderaan pengintaian, kerana daya tahan kapal tangki seperti itu di medan perang moden cenderung menjadi sifar dari minit pertama. Walaupun begitu, dengan kru yang mahir, mereka mungkin menahan tangki musuh dari antara M47 dan M48 yang ketinggalan zaman, terutama beroperasi dari serangan.
Kapal ringan Korea Utara yang pertama adalah PT-76 Soviet; DPRK memerintahkan 100 daripadanya dari USSR pada tahun 1965. Mereka dihantar antara tahun 1966 dan 1967. Secara keseluruhan, menurut beberapa sumber, DPRK dibekalkan dengan 600 PT-76s, 560 unit daripadanya masih beroperasi dengan KPA.
Kim Jong-un mengelilingi PT-76
Dari RRC, 100 tangki amfibi Type 63 dihantar, yang merupakan salinan PT-76, dengan menara bentuk yang berbeza dengan meriam 85 mm dipasang.
Dan pada tahun 1972, 50 tangki Type 62 - versi ringan Type 59 dengan meriam 85 mm.
Pada masa ini, kereta kebal Type 62 dan Type 63 telah dikeluarkan dari perkhidmatan oleh KPA, namun, mengingat kehebatan orang Korea Utara, mereka mungkin berada di depo mobilisasi sekiranya berlaku perang.
Tangki Korea Utara pertama dianggap sebagai tangki ringan, yang dikenali dengan sebutan Amerika "M 1985".
Oleh kerana data pada tangki diklasifikasikan, dalam pelbagai buku rujukan hanya data spekulatif pada kenderaan ini yang diberikan. Pakar asing menganggap "M 1985" tangki amfibia terbesar di dunia. Perpindahan tangki amfibi Korea Utara ini dianggarkan sekitar 20 tan, jika tidak lebih. Yang menjadikannya salah satu kenderaan tempur terapung terbesar yang pernah ada. Hanya pengangkut pendaratan yang lebih besar, tetapi "Sprut" kami, mungkin. Andaian dibuat bahawa tangki itu dapat berfungsi sebagai alat untuk mengangkut infanteri melintasi rintangan air. Tangki itu dipersenjatai dengan baik untuk kelasnya: meriam 85 mm, mesingan 7.62 mm. Serta senapang mesin anti-pesawat berkaliber besar dan pemasangan untuk melancarkan ATGM Malyutka.
"Type 82" pada perbarisan dengan ATGM "Baby" yang dipasang
Mobiliti "apungan" ini semestinya baik. Sekiranya ia mempunyai enjin 500 hp. dengan., maka ia mesti berkembang sekurang-kurangnya 65 km / j.
Walaupun casisnya bagus, yang merupakan versi panjang dari VTT-323 (Jenis Cina 63 berlesen) dan enjin yang baik, nisbah taktikal dan strategiknya tidak jelas. Dalam pasukan serangan amfibi apa yang harus mereka jalani? Siapa yang hendak menembak? Untuk kenderaan berperisai ringan, senjatanya benar-benar berlebihan, tetapi untuk kereta kebal tidak berguna. Malyutka ATGM (atau rakan sejawatannya dari China) juga tidak menyelamatkan keadaan - peluru berpandu yang perlahan dan sukar dikawal (eksklusif dari kenderaan pegun) tidak akan menunjukkan keajaiban dalam memerangi kenderaan berperisai musuh. Lebih-lebih lagi, perisai keluli 30 mm tidak meninggalkan peluang untuk bertahan di bawah api dari api cepat dari mana-mana BMP atau pengangkut personel berperisai, bahkan pertengahan suku terakhir abad yang lalu.
Menganggap kenderaan sebagai sistem sokongan artileri meriam untuk mendarat? OFS agak lemah, dan muatan peluru yang besar tidak dapat dikeluarkan. Saya percaya bahawa adalah betul (memandangkan perpindahan yang jelas berlebihan) untuk menganggap bahawa kenderaan ini pada asalnya dirancang untuk membawa beberapa belasan askar dalam bentuk serangan kereta kebal. Ini sekurang-kurangnya menjelaskan ukuran kenderaan dan komposisi senjata yang pelik - "apa yang sesuai." Namun, mungkin ada juga inersia tentera Korea Utara, yang menuntut "tangki terapung parameter maksimum" - dan inilah yang dapat diimpikan oleh industri Korea Utara.
Menurut beberapa anggaran, sekurang-kurangnya 500 dari "M 1985" ini dihasilkan. Ada kemungkinan bahawa beberapa tangki moden masih dihasilkan.
Video 2013: peralihan peralatan selepas perbarisan tentera yang berakhir untuk memperingati ulang tahun ke-60 berakhirnya Perang Korea 1950-1953.
Baiklah, kita sedang menunggu novel baru dari industri ketenteraan Korea Utara, tetapi buat masa ini kita akan mendengar lagu kegemaran "New Star", "The Brilliant Comrade" dan "Genius antara genius dalam strategi ketenteraan" oleh Kim Jong-un, diperankan oleh Mister Psy, yang dia memerintahkan untuk menembak segera setelah mengambil Seoul.
Nah, siapa yang tidak setuju …
