Pada hari yang lain di tempat latihan Alabino, Kejuaraan Dunia seterusnya di tangki biathlon berakhir. Tempat pertama dalam pertandingan ini sekali lagi diambil oleh kapal tangki Rusia. Tempat kedua menjadi pasukan kebangsaan Tentera Pembebasan Rakyat China. Sangat menarik bahawa kapal tangki China sekali lagi, untuk kali ketiga, menolak peralatan yang ditawarkan oleh pihak penganjur. Berbeza dengan pasukan lain yang bermain dengan kereta kebal T-72B, peserta China menggunakan kenderaan perisai Jenis 96B mereka sendiri. Sebuah tangki jenis ini diperlihatkan buat pertama kalinya pada acara serupa dan tidak dapat menarik perhatian pakar dan masyarakat umum. Di samping itu, beberapa kejadian yang berlaku semasa pertandingan menarik minat tambahan terhadap teknologi China.
Ingatlah bahawa China telah menyertai pertandingan Rusia sejak 2014. Sejak awal, pasukan China memutuskan untuk tidak menggunakan kereta kebal buatan Rusia yang ditawarkan oleh pihak penganjur, sebab itulah kru tiba di pertandingan dengan peralatan mereka. Dalam beberapa tahun kebelakangan, mereka bermain di tangki Type 96A, dan sekarang kenderaan perisai modifikasi Type 96B baru ditawarkan sebagai kenderaan untuk pertandingan ini.
"Type 96B" atau ZTZ 96B adalah ahli keluarganya yang terbaru dan mewakili pengembangan mesin sebelumnya. Dengan menggunakan komponen dan pemasangan baru, serta beberapa perkembangan moden, syarikat NORINCO, yang menghasilkan sebahagian besar kenderaan berperisai China, baru-baru ini mencadangkan versi lain dari satu set langkah-langkah yang bertujuan untuk meningkatkan ciri-ciri utama peralatan. Menurut laporan, inovasi utama dari projek Type 96B berkenaan dengan pemodenan loji kuasa dan transmisi, dengan bantuannya dirancang untuk meningkatkan mobilitas peralatan.
Tangki "Jenis 96B". Foto Warspot.ru
Sebagai pengembangan kenderaan perisai yang ada, "Type 96B" mengekalkan beberapa ciri-cirinya. Oleh itu, tanpa perubahan ketara dari projek yang ada, lambung dan menara dengan perisai anti-meriam dan perlindungan gabungan di bahagian depan dipinjam. Sebagai tambahan, penggunaan perlindungan dinamis dicadangkan, yang selanjutnya mengurangkan kemungkinan kerosakan. Susun atur lambung klasik juga dikekalkan dengan lokasi semua loji janakuasa dan unit penghantaran di buritan.
Sebagai senjata utama, kereta kebal dari semua modifikasi keluarga Type 96 membawa pistol smoothbore ZPT-98 125 mm, yang dianggap sebagai varian meriam 2A46 Soviet / Rusia. Pistol ini dilengkapi dengan pemuat automatik dan mampu menggunakan pelbagai jenis peluru. Di samping itu, keserasian dengan peluru berpandu yang dilancarkan melalui tong dapat dipastikan. Senjata tambahan terdiri daripada senapang kaliber senapang sepaksi dan mesingan berkaliber besar di menara. Ia juga menyediakan penggunaan peluncur bom tangan asap.
Dalam versi asal, tangki Type 96A dilaporkan dilengkapi dengan enjin diesel NORINCO 1,000 hp. Transmisi planet mekanikal digunakan, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem tangki Type 88. Tangki ini mempunyai casis berdasarkan enam roda jalan dengan suspensi batang kilasan individu di setiap sisi. Roda panduan depan dan roda pemacu tegas digunakan. Dengan berat tempur 42.5 tan, tangki Type 96A mampu melaju hingga 65 km / j di lebuh raya.
Sebelum ini, terdapat laporan yang belum disahkan mengenai pemodenan tangki yang ingin dihantar ke pertandingan. Menurut data ini, untuk meningkatkan ciri-ciri berjalan selama persiapan untuk tangki biathlon, kenderaan Type 96A menerima enjin yang lebih baik yang mengembangkan daya hingga 1200 hp. Dalam kes projek pemodenan seterusnya, penggunaan enjin baru juga berlaku. Kini enjin 1200 kuasa kuda adalah peralatan standard untuk tangki Type 96B.
"Type 96A" pada pertandingan tahun lalu. Foto Wikimedia Commons
Menurut laporan terbaru dari akhbar China, termasuk yang berkaitan dengan angkatan bersenjata, kereta kebal keluarga Type 96 pada masa akan datang akan dapat menjadi kenderaan berperisai utama kelas mereka dalam tentera. Hingga akhir tahun lalu, Tentera Pembebasan Rakyat China mempunyai kira-kira 7,000 tangki pelbagai model, termasuk kira-kira 2,000 tangki Jenis 96 dari dua modifikasi yang ada. Pada masa yang sama, "Type 96" bukan kereta kebal Cina terbaru dan paling maju: pengeluaran bersiri "Type 99" yang baru telah dilancarkan. Walaupun begitu, jumlah yang terakhir tidak melebihi 600 unit, yang berkaitan dengan kos peralatan yang tinggi. Akibatnya, diharapkan Jenis 96B akan memasuki pengeluaran besar-besaran, sementara Jenis 99 yang lebih maju akan dibangun dalam jumlah yang jauh lebih kecil.
Pakar China berpendapat bahawa tangki utama "Type 96B" pada masa ini merupakan pembangunan China yang paling berjaya di kawasan ini dari segi kos dan kecekapan. Selain itu, menurut ciri-cirinya, berpendapat, teknik ini tidak kalah dengan model asing pada masa sekarang. Oleh itu, kenderaan berperisai ini ternyata menjadi kaedah paling sesuai untuk perlengkapan semula unit tangki, di mana jenis peralatan lama masih dijumpai, termasuk yang tidak lagi memenuhi kehendak masa.
Pada awal bulan Julai, tentera China mula menyiapkan peralatan untuk dihantar ke pertandingan. Pada hari-hari pertama bulan lalu, terdapat laporan beberapa tangki Jenis 96B dimuat ke platform kereta api dan dihantar ke Rusia. Beberapa hari kemudian, gambar kereta api muncul di domain awam, sudah diambil di wilayah negara kita. Pada pertengahan bulan Julai, kru dan kereta kebal China tiba di wilayah Moscow untuk menyertai pertandingan ini.
Penyertaan kereta kebal Cina baru dalam pertandingan menunjukkan kebaikan dan keburukan pemodenan yang ada. Ternyata, teknik baru ini mempunyai beberapa kelebihan, tetapi bukan tanpa kekurangannya. Aspek positif pemodenan mempengaruhi petunjuk umum mobiliti. Pada masa yang sama, untuk satu atau lain sebab, tangki Jenis 96B menghadapi masalah tertentu.
Menurut beberapa laporan, kereta kebal yang ditingkatkan menjalani latihan tambahan sebelum pertandingan. Pertama sekali, beberapa sistem dan peralatan dibongkar daripadanya. Untuk mengurangkan berat tempur, tangki biathlon kehilangan perisai reaktifnya, bahagian tangki bahan bakar, dll. Penjimatan berat digabungkan dengan enjin 1200 hp sepatutnya memberikan tahap pergerakan yang tinggi. Sebagai contoh, anggaran dibuat mengenai kemungkinan pecutan hingga 75-80 km / jam.
Kereta kebal Cina dalam perjalanan ke Alabino. Foto Vestnik-rm.ru
Pada peringkat awal tangki biathlon, penilaian dan andaian tersebut dibenarkan sepenuhnya. Krew China pada Type 96B menunjukkan kelebihan yang pasti berbanding pesaing mereka dalam ciri kelajuan dan dinamik. Namun, pada masa akan datang, parameter tangki mula merosot, memberi kesan negatif terhadap hasil perlumbaan. Mungkin, loji kuasa baru yang bertambah tidak mempunyai masa untuk melewati keseluruhan ujian dalam pelbagai keadaan dan penyesuaian yang diperlukan, yang tidak membenarkan mengekalkan ciri-ciri pada tahap yang diperlukan sepanjang semua pertandingan.
Ciri ciri lain dari persembahan kapal tangki China dapat berbicara tentang kurangnya pengetahuan mengenai sistem penghantaran dan kawalan. Contohnya, berulang kali melampaui batas laluan yang ditunjukkan, ditandai dengan lajur. Ini mungkin menunjukkan pengalaman kru yang tidak mencukupi dan ciri khas peralatan, yang tidak menunjukkan kemampuan kawalan yang diperlukan.
Sebilangan besar masalah kereta kebal Cina "Type 96B" semasa pertandingan hanya dapat dilihat oleh pakar, tetapi tidak tanpa kerosakan yang jelas, yang tidak memerlukan pengetahuan atau kemahiran khas untuk dikenal pasti. Pada 13 Ogos, setelah melewati salah satu rintangan, kereta kebal China terpaksa berhenti akibat kerosakan. Beban ketika memandu melalui apa yang disebut. sisir membawa kepada pemusnahan pemasangan pengimbang roller jalan kiri depan. Roller dan pengimbang membuat pergerakan huru-hara di dalam trek selama beberapa saat, setelah itu mereka terbang dan berguling di tepi trek.
Selepas kerosakan, tangki China melewati beberapa bahagian laluan, dan kemudian berhenti menunggu penggantian. Anak kapal harus menyelesaikan perlumbaan dengan kereta lain. Selain itu, kerana kerosakan di trek, pasukan itu didenda.
Atas sebab yang jelas, insiden jalan raya mungkin merupakan topik yang paling banyak dibincangkan dalam konteks Kejohanan Tank Biathlon baru-baru ini. Sesungguhnya, kerosakan peralatan semasa pertandingan atau semasa persiapan untuknya tidak kerap berlaku, sebab itulah setiap kejadian tersebut menarik perhatian khusus. Sebagai tambahan, alasan tambahan untuk minat adalah hakikat bahawa pasukan China menggunakan teknik mereka sendiri. Oleh itu, ada alasan untuk mempertimbangkan prestasi di pertandingan dalam konteks menentukan potensi teknik secara keseluruhan.
Sebuah tangki yang telah kehilangan gelanggang luncur. Foto Tvzvezda.ru
Menariknya, ini bukan kali pertama kapal tangki China menghadapi masalah teknikal. Oleh itu, pada tahun 2014, di salah satu peringkat pertandingan, mereka memerlukan kereta baru, kerana tangki di mana mereka mula hanya berhenti dan memerlukan pembaikan. Sekarang senarai sebab untuk mengganti peralatan termasuk kemalangan dengan penggelek jalan.
Menurut hasil pertandingan baru-baru ini, ada alasan untuk kritikan terhadap kenderaan perisai China terkini. Penyertaan kereta kebal dalam biathlon menunjukkan bahawa mereka mempunyai sejumlah masalah yang, hingga satu tahap atau yang lain, memperburuk ciri dan kemampuan sebenar. Di samping itu, mereka tidak membenarkan kru peralatan menyedari sepenuhnya semua kelebihan yang berkaitan dengan inovasi projek pemodenan. Akibatnya, terdapat penurunan prestasi, dan juga kerosakan yang jelas.
Matlamat utama projek Type 96B, seperti berikut dari data yang diterbitkan oleh China, adalah untuk meningkatkan mobiliti tangki menggunakan mesin yang lebih kuat. Peningkatan daya pada tahap 20% relatif terhadap modifikasi dasar "Type 96A" seharusnya meningkatkan parameter kecepatan mesin secara signifikan, serta mempermudah mengatasi berbagai rintangan. Walaupun begitu, seperti yang ditunjukkan oleh penyertaan kenderaan berperisai dalam pertandingan Rusia baru-baru ini, hingga kini ia masih menghadapi masalah tertentu yang tidak membenarkan penggunaan loji tenaga dengan kesan penuh.
Di samping itu, ada alasan untuk tuduhan kurang dipercayai. Dalam usaha mengatasi rintangan yang bukan merupakan kesukaran serius bagi kereta kebal moden, kenderaan Type 96B China kehilangan roller dan pengimbang jalannya. Walaupun kehilangan elemen penggantungan, tangki itu dapat terus bergerak, yang menunjukkan daya tahannya yang cukup tinggi, tetapi penyertaan penuh dalam perlumbaan selepas itu tidak mungkin. Nasib baik untuk kru, tangki jenis yang sama dipasang untuk penggantian menyelesaikan semua tugas yang diberikan kepadanya tanpa masalah yang ketara.
Sekali lagi, peserta Tiongkok biathlon tangki, yang diadakan di Rusia, menggunakan teknik mereka sendiri, menolak teknik yang ditawarkan oleh pihak penganjur. Semasa pertandingan, mesin ini menimbulkan masalah tertentu kepada kru mereka, tetapi secara amnya hasil persembahan pasukan kebangsaan China kelihatan sangat berjaya. Dalam kedudukan keseluruhan pasukan, kapal tangki Tentera Pembebasan Rakyat China menduduki tempat kedua, hanya kalah dari peserta Rusia, yang mungkin menunjukkan kemampuan peralatan yang baik dan kemahiran yang sesuai dengan anak buahnya.
Undercarriage yang rosak. Foto Ursa-tm.ru
Sangat jelas bahawa bahkan sebelum akhir pertandingan, pakar China mula mengkaji dan menganalisis masalah yang timbul untuk mencari penyelesaiannya dan kemudian memperbaiki teknologi siri. Ada sebab untuk mempercayai bahawa pada pertandingan berikutnya kekurangan utama dari Jenis 96B akan diperbaiki, berkat tangki seperti itu dapat melewati trek dan mencapai sasaran yang ditunjukkan tanpa masalah kali ini.
Walaupun begitu, bukan hanya kelemahan teknikal yang harus diperbaiki, tetapi juga reputasi teknik ini. Masalah dengan enjin dan kerosakan pada undercarriage boleh menjejaskan imej tangki Type 96B secara serius di mata bakal pelanggan. Teknik ini mempunyai potensi eksport tertentu, tetapi ketidakmampuan untuk menunjukkan sisi baiknya semasa pertandingan dapat mengubah pendapat bakal pembeli. Di samping itu, keadaan mengambil bentuk tertentu berdasarkan pernyataan pakar dan pakar China. Mereka berpendapat bahawa tangki terbaru China tidak kalah dengan teknologi asing dalam ciri-cirinya, tetapi dalam praktiknya keadaannya kelihatan sangat berbeza.
Masa akan memberitahu sama ada NORINCO akan menangani tugas-tugas semasa untuk memperbaiki peralatan dan memulihkan reputasinya. Tahun depan, industri China akan memiliki peluang baru untuk menunjukkan perkembangan terbaru mereka semasa Kejuaraan Dunia berikutnya di tank biathlon.
