Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, trend penasaran telah diperhatikan dalam bidang pembinaan tangki: projek-projek tangki bersaiz sederhana dengan harga minimum dan ciri-ciri tertinggi untuknya selalu muncul. Contoh lain dari jenis ini ialah Jenis Cina 15 / ZTQ-15. Ia sudah mula dikeluarkan, dan dengan bantuannya, tangki medium dan ringan yang sudah usang diganti.
Perkembangan baru
Reka bentuk tangki medium baru dilakukan oleh syarikat NORINCO kira-kira pada pertengahan persepuluh. Pada tahun 2018, gambar tidak rasmi pertama kenderaan eksperimen atau pengeluaran muncul. Pada akhir tahun yang sama, terdapat pengumuman rasmi mengenai pelancaran pengeluaran dan permulaan perkhidmatan. Pada 1 Oktober 2019, kereta kebal Type 15 telah mengambil bahagian dalam perbarisan untuk memperingati ulang tahun ke-70 PRC.
Seperti yang dilaporkan, "Jenis 15" dirancang untuk digunakan di kawasan pergunungan, hutan atau kawasan lain yang sukar di mana tangki utama yang lebih berat tidak dapat beroperasi. Dalam kapasiti ini, ZTQ-15 harus menempati ceruk kosong di mana tangki Type 62 sebelumnya berada dan yang kini dihuni sementara oleh kenderaan perisai kelas lain.
Projek eksport VT5 dibuat berdasarkan "Jenis 15". Versi tangki ini mempunyai beberapa perbezaan dari yang pertama dan hanya ditujukan untuk pelanggan asing. Walaupun kemasukan pasarannya baru-baru ini, VT5 telah menjadi subjek kontrak eksport dan lebih banyak perjanjian seperti itu diharapkan dapat muncul.
Ciri reka bentuk
"Type 15" adalah kenderaan tempur dengan susun atur tradisional dengan perisai modular, persenjataan meriam dan senapang mesin dan kompleks peralatan onboard yang dikembangkan. Berat tempur, bergantung pada konfigurasi, bervariasi dari 33 hingga 36 ton. Mobilitas tinggi dijamin di kawasan yang berbeza.
Tangki ini mempunyai lambung yang dikimpal dan menara yang diperbuat daripada perisai bergulung yang melindungi dari peluru dan cangkang berkaliber kecil. Unjuran frontal dan side dapat ditambah dengan modul berengsel, layar dan perisai reaktif yang meningkatkan daya tahan keseluruhan. Dalam konfigurasi ini, tangki dilindungi dari peluru berkaliber yang lebih besar dan bom tangan roket anti-tangki.
Mesin ini dilengkapi dengan unit kuasa belakang dengan mesin diesel 1000 hp. dan penghantaran automatik. Walaupun pada berat maksimum, ketumpatan daya mencapai 27.7 hp / t. Undercarriage dibina berdasarkan penggantungan hidropneumatic terkawal. Tangki ini mampu mempercepat hingga 70 km / j. Menyediakan mobiliti tinggi di lanskap yang berbeza, hingga ke pergunungan.
Persenjataan utama tangki adalah meriam 105 mm yang disarung ditambah dengan pemuat automatik. Amunisi - 38 pusingan kesatuan dalam simpanan mekanikal di bahagian atas menara. Nampaknya, sistem artileri kereta kebal itu adalah salinan Cina dari kompleks L7 Britain. Terdapat senapang kaliber senapang sepaksi dan modul kawalan jauh dengan W85 berkaliber besar. Peluncur bom tangan asap dipasang di sisi menara.
Sistem kawalan kebakaran digital moden telah digunakan, termasuk gabungan alat optik komander dan penembak, yang memastikan operasi pada bila-bila masa sepanjang hari. Kesedaran situasi yang maksimum bagi kru dicapai, termasuk dengan mengambil kira spesifik pekerjaan di kawasan yang sukar.
Kru "Type 15" merangkumi tiga orang. Pemandu diletakkan di petak kawalan, komandan dan penembak bekerja di menara, di kiri dan kanan pistol, masing-masing. Semua anak kapal mempunyai alat penetasan dan pemerhatian masing-masing.
Dari segi dimensinya, rata-rata ZTQ-15 hampir tidak berbeza dengan peralatan lain di kelasnya. Panjang tangki dengan pistol ke depan adalah 9.2 m dengan lebar maksimum (dengan skrin sisi) 3.3 m. Tinggi - 2.5 m.
Penggantian yang berjaya
Sebelumnya dilaporkan bahawa projek ZTQ-15 sedang dikembangkan untuk mengisi ceruk "tangki gunung". Sebelumnya dalam kapasitas ini digunakan "Jenis 62", yang dibuat pada awal tahun enam puluhan. Namun, teknik ini, di sebalik semua pemodenan, sudah ketinggalan zaman, dan nasibnya telah ditentukan. Pada tahun 2013, PLA mematikan Jenis 62 terakhirnya. Walau bagaimanapun, kereta kebal ini terus berkhidmat di negara lain.
Ingat bahawa Type 62 adalah versi Type 59 yang disemak dan dipermudahkan. Kerana perisai yang lemah, pemasangan meriam 85 mm dan perubahan lain, jisim tangki dibawa ke 21 tan dan, dalam beberapa cara, prestasi pemanduan bertambah baik. Kenderaan yang dihasilkan menunjukkan kelebihan berbanding tangki lain di kawasan pergunungan, padang pasir dan kawasan lain.
"Type 62" pada awalnya menunjukkan ciri-ciri tempur yang sangat terhad, oleh sebab itu ia cepat usang. Percubaan dilakukan untuk memodenkan dengan mengganti beberapa komponen, tetapi pemeliharaan perisai dan senjata yang ada membatasi hasilnya. Namun, keputusan untuk meninggalkan kereta kebal usang dibuat agak lewat. Proses penghapusan selesai hanya pada tahun 2013, dan beberapa tahun kemudian muncul pengganti moden.
Menurut laporan baru-baru ini, "Type 15" juga dapat digunakan sebagai bagian dari program semasa untuk menggantikan model lain yang usang. PLA masih mempunyai lebih daripada 1,500 tangki medium Type 59 dengan pelbagai modifikasi dalam perkhidmatan, yang merupakan pengembangan dari Soviet T-54/55 yang lama. Walaupun terdapat semua kemas kini, peralatan seperti itu tidak memenuhi keperluan moden untuk masa yang lama dan dihapuskan. Sekurang-kurangnya sebahagian daripada sambungan yang menggunakan "Jenis 59" mungkin akan menerima ZTQ-15 baru pada masa akan datang.
Tangki moden "Jenis 15" setanding dengan "Jenis 62" dan "Jenis 59", sekurang-kurangnya dalam kebaruannya. Tentera menerima kenderaan perisai baru dengan sumber penuh, dibina berdasarkan teknologi moden, dan juga dengan mempertimbangkan pengalaman operasi kereta kebal yang lebih tua. Terdapat juga kelebihan dalam ciri taktikal, teknikal dan operasi.
China dan seterusnya
Menurut data terbuka, syarikat NORINCO telah meneruskan pengeluaran siri tangki Type 15 selama beberapa tahun dan membekalkan peralatan siap pakai kepada pasukan. Kerana penghantaran seperti itu, ceruk "tangki gunung" sebelumnya diisi, dan sekarang tangki sederhana "lapangan" "Jenis 59" diganti. Selama beberapa tahun akan datang, ini akan membawa kepada pembaharuan besar armada kenderaan berperisai.
Perlu diingat bahawa tangki Type 59 dan Type 62 tidak hanya berfungsi di China. Mereka juga dieksploitasi oleh sejumlah negara miskin di Asia dan Afrika. Tidak semua negeri ini mahu terus menggunakan teknologi ketinggalan zaman. Sebaliknya, mereka tidak mempunyai kemampuan kewangan untuk membeli sampel lanjutan. Untuk bahagian pasaran ini, NORINCO telah mengembangkan projek eksport VT5.
Pada akhir tahun lalu, China menerima pesanan pertama untuk kereta kebal VT5. Pembeli pertama adalah tentera Bangladesh. Kontrak ini memperuntukkan penghantaran 44 kenderaan selama beberapa tahun. Pesanan baru dari negara lain dijangka.
Kejayaan komersial
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa negara telah mencipta sejumlah tangki sederhana atau ringan dengan kos terhad dan ciri taktikal dan teknikal maksimum yang mungkin. Untuk beberapa waktu sekarang, China telah bergabung ke arah ini, yang mana tentera memerlukan peralatan seperti itu.
Atas pelbagai alasan, baik dari segi organisasi dan kewangan, kebanyakan tangki "medium baru" tidak melampaui ujian dan tidak memasuki siri. ZTQ-15 Cina ternyata lebih bernasib baik. Kereta kebal ini dibuat berdasarkan perintah tentera, yang menentukan nasibnya. Projek itu tidak perlu mencari pelanggan atau bertengkar dengan pesaing. Setelah menguji, dia mendapat persetujuan dan memasuki produksi, dan kemudian menemui pembeli asing yang lain. Semua ini telah memungkinkan kita untuk membincangkan kejayaan komersial projek - sekurang-kurangnya dengan latar belakang perkembangan serupa yang lain.
