Forum teknikal ketenteraan antarabangsa baru-baru ini "Army-2016" telah menjadi platform untuk menunjukkan pelbagai perkembangan baru dalam bidang senjata dan peralatan. Sebahagian besar paviliun pameran dan kawasan terbuka forum dihuni oleh pameran syarikat dan organisasi Rusia, tetapi beberapa pameran dibawa dari luar negara. Oleh itu, syarikat Belarus "Minotor-Service" kali ini menunjukkan dua perkembangan terbarunya. Di laman web terbuka disajikan casis terpacak "Breeze" dan "Moskit".
Syarikat Minsk "Minotor-Service" telah terlibat dalam penyelenggaraan dan pengemaskinian pelbagai peralatan ketenteraan sejak awal tahun sembilan puluhan. Lama kelamaan, pakar syarikat mula mengembangkan projek mereka sendiri untuk pelbagai peralatan. Sehingga kini, beberapa varian kenderaan tempur dan tambahan yang dilacak telah dipersembahkan. Pameran Army-2016 telah menjadi platform untuk menunjukkan produk baru. Dengan menggunakan pengalaman yang ada dan beberapa idea baru, jurutera dari Republik Belarus baru-baru ini membuat dua versi casis universal dengan ciri yang berbeza.
Casis "Angin"
Tujuan projek dengan kod "Breeze" adalah untuk membuat casis lacak yang menjanjikan yang sesuai untuk digunakan sebagai asas untuk pelbagai peralatan ketenteraan, terutama untuk tujuan khusus. Atas dasar "Briz" dicadangkan untuk membangun kenderaan dengan pelbagai peralatan elektronik, seperti radar atau stesen perang elektronik, kenderaan pengintaian pertahanan udara, peralatan komando dan kakitangan, sanitasi, pembaikan, dll. sampel. Selaras dengan keperluan ini untuk aplikasi seluas-luasnya, casis baru telah menerima sejumlah ciri reka bentuk.
Contoh pameran kereta "Breeze". Foto Invasion-odessa.livejournal.com
Dengan menggunakan pengalaman yang ada, Minotor-Service telah membentuk penampilan umum dari dua casis baru. Perlu diperhatikan bahawa, dengan pengecualian beberapa ciri penting, kenderaan perisai Breeze dan Mosquito mempunyai persamaan yang ketara. Perbezaannya dikaitkan dengan beberapa ciri lambung, loji janakuasa dan casis. Oleh kerana itu, penampilan kedua-dua sampel sangat mirip, walaupun beberapa fiturnya memungkinkan untuk segera membezakan teknik yang menjanjikan.
Ada alasan untuk mempercayai bahawa bukan hanya idea yang ada digunakan dalam projek baru, tetapi juga unit yang dipinjam dari beberapa projek sebelumnya. Oleh itu, beberapa tahun yang lalu, jurutera Belarus mencadangkan casis serbaguna Moskit, yang merupakan pengembangan platform 3T yang sudah ada. Reka bentuk undercarriage dan susun atur umum badan kapal memungkinkan kita untuk membincangkan kesinambungan projek lama dan baru syarikat Minotor-Service.
Casis Breeze mempunyai badan berperisai yang melindungi kru dan muatan dari peluru senjata kecil dan serpihan shell artileri. Petunjuk tepat tempahan, seperti ketebalan lembaran atau kaliber peluru yang dipegang, tidak ditunjukkan. Mungkin memberikan perlindungan menyeluruh terhadap senjata berkaliber senapang. Langkah-langkah untuk mengurangi kerusakan dari alat peledak sepertinya tidak diambil, seperti yang dibuktikan oleh bentuk bagian bawah lambung.
Badan kenderaan "Breeze" menerima bahagian depan dari bentuk ciri, yang dibentuk oleh beberapa plat perisai besar. Pemasangan dahi atas terdiri daripada tiga helai pada sudut ke arah menegak. Dalam kes ini, kepingan zigomatik sempit dipasang dengan kecenderungan luar. Bahagian bawah dahi juga mengandungi tiga helai, tetapi diletakkan pada sudut yang lebih rendah ke arah menegak. Lambung menerima sisi menegak dan kepingan tegas. Atap sampel yang dipersembahkan terdiri daripada dua bahagian. Bahagian depan adalah kepingan mendatar, dan di buritan terdapat suprastruktur kecil dengan kepingan tengah lurus dan sisi sisi bertumpuk.
Susun atur lambung adalah standard untuk kenderaan berperisai khas khas moden. Bahagian depan volume yang dipesan diberikan untuk penempatan mesin dan transmisi. Sebilangan unit transmisi juga diletakkan di buritan dan dihubungkan ke unit kuasa utama menggunakan cara yang sesuai yang terletak di atas bawah. Isipadu yang boleh dihuni terletak di belakang ruang enjin. Di hadapannya adalah tempat kerja anak kapal. Jumlah badan lain diberikan untuk penempatan muatan dalam bentuk pelbagai peralatan radio-elektronik atau peralatan khas lain, serta stesen kerja kru yang menyajikannya.
Dianjurkan untuk melengkapi casis "Breeze" dengan enjin diesel empat lejang enam silinder yang dapat dikembangkan hingga 300 hp. pada 2600 rpm. Dua pilihan penghantaran dicadangkan. Yang pertama melibatkan penggunaan kotak gear hidromekanik automatik dengan enam roda hadapan dan satu gear terbalik, yang kedua - yang mekanikal dengan 8 kelajuan ke hadapan dan 2 gear terbalik. Terlepas dari jenis kotak gear, transmisi mesti menyertakan mekanisme ayunan stepless dua baris dengan pemacu hidrostatik di cabang tambahan. Sebuah menetas besar disediakan untuk servis loji janakuasa di bahagian depan lambung kapal. Pengambilan bekalan udara ke loji janakuasa terletak pada kepingan zygomatic dan sisi dahi lambung.
Casis kenderaan berperisai merangkumi tujuh pasang roda jalan dengan suspensi batang kilasan individu, diperkuat dengan peredam kejutan tambahan. Untuk mengedarkan berat mesin dengan betul ke unit casis, jurang yang meningkat digunakan antara tiga pasang penggelek pertama. Pasangan dari ketiga hingga ketujuh terletak agak rapat dan berdekatan antara satu sama lain. Di bahagian depan lambung terdapat roda panduan, yang terkemuka berada di buritan. Beberapa penggelek sokongan digunakan. Jalur logam "Briza" dibina berdasarkan engsel logam getah selari. Cabang atas ulat dan beberapa unit lain ditutup dengan penutup sisi getah. Untuk keselesaan yang lebih besar bagi kru, ada bukaan yang diperkuat di depan layar, yang digunakan sebagai sandaran kaki.
Krew casis universal reka bentuk Belarus terdiri daripada dua orang. Pemandu dan komandan harus berada di hadapan petak kru di tempat kerja mereka. Untuk akses ke tempat duduk mereka, kru digalakkan menggunakan palka atap. Pemerhatian jalan dan persekitaran di sekitarnya dapat dilakukan hanya dengan bantuan alat pandang periskopik. Setiap tempat kerja dilengkapi dengan tiga alat sedemikian, yang terletak di sebelah menetas. Pemandu juga digalakkan untuk menggunakan cermin pandangan belakang. Mereka berengsel dan tetap dalam kedudukan kerja dengan kunci khas. Sekiranya perlu, cermin boleh dipusingkan ke arah bahagian tengah badan dan ditumpuk di atasnya.
Pada permukaan luar badan mesin, pengikat disediakan untuk pengangkutan pelbagai harta benda dan peralatan. Dicadangkan memasang kunci dan kait untuk mengangkut kabel penarik di bahagian depan dan tengah sisi. Terdapat juga satu set pengikat untuk alat pengukir. Bergantung pada konfigurasi casis dan tugas mesin khas yang dibina berdasarkannya, peranti dan unit lain yang diperlukan dapat dipasang di permukaan luar badan.
Panjang casis Breeze adalah 6.515 m, lebarnya 2.4 m, ketinggian tidak termasuk peralatan khas adalah 2.45 m. Pelepasan tanah adalah 390 mm. Jisim keseluruhan mesin mesti mencapai 15 tan. Kekuatan spesifik boleh melebihi 20 hp. per tan berat. Kemampuan bergerak di sepanjang jalan raya dengan kelajuan hingga 70 km / jam dinyatakan. Dengan bahan bakar 280 liter di kapal, casis mampu menempuh jarak hingga 400 km. Casis membolehkan anda memanjat tembok setinggi 0,5 m dan melintasi parit selebar 1,6 m. Sudut pendakian maksimum ialah 35 °, putar hingga 25 °. Badan tertutup digunakan, supaya mesin dapat berenang di atas rintangan air. Dengan memutar semula trek, kelajuan mencapai 3-5 km / j.
"Angin" di tempat latihan. Foto Rusarmyexpo.ru/
Projek Breeze melibatkan penggunaan casis yang dilacak dengan lambung lapis baja sebagai asas untuk kenderaan khusus. Untuk pemasangan peralatan ini atau itu, dicadangkan untuk menggunakan kelengkapan dalaman kotak ini. Sebilangan unit juga boleh dipasang di permukaan luar mesin. Di dalam lambung perisai, sebuah petak dengan panjang 2, 51 m, lebar 2, 375 m dan ketinggian 1.515 m diberikan untuk menampung peralatan. Dimensi peranti luaran sebenarnya hanya dibatasi oleh dimensi dan pembawa kapasiti casis.
Menurut pemaju, casis universal "Breeze" dapat digunakan dalam pembinaan stesen radar yang bergerak sendiri, mesin perang elektronik, sistem pengintaian pertahanan udara, kakitangan komando atau ambulans, serta kompleks bantuan teknikal. Ciri-ciri model yang menjanjikan serupa dengan parameter casis MT-LBu biasa, yang memungkinkan untuk menggunakannya sebagai pengganti setara untuk jenis peralatan yang lebih tua. Pada waktu yang sama, seperti yang diharapkan, mungkin ada beberapa kelebihan dalam mengemudi dan ciri-ciri lain.
Beberapa pengubahsuaian peralatan berdasarkan "Breeze" mungkin memerlukan perubahan komposisi unit kuasa. Peralatan radio-elektronik moden boleh mempunyai penggunaan tenaga yang agak tinggi, sebab itulah ia memerlukan dana tambahan sebagai sebahagian daripada sistem elektrik pembawa. Untuk menyelesaikan masalah tersebut, casis baru dapat dilengkapi dengan set generator diesel autonomi dengan kapasiti hingga 18.7 kW.
Semasa salun teknikal ketenteraan baru-baru ini "Army-2016" syarikat "Minotor-Service" menunjukkan prototaip casis universal yang menjanjikan. Untuk menunjukkan kemampuan mesin baru, sampel pameran menerima beberapa peralatan tambahan. Peranti antena-tiang teleskopik dipasang di buritan kenderaan, yang dapat digunakan sebagai bagian dari kompleks sarana radio-elektronik. Dalam konfigurasi yang berbeza, casis dapat menerima peralatan lain, termasuk sistem antena.
Casis "Nyamuk"
Di Salon "Army-2016" casis universal "Nyamuk" juga diperagakan. Walaupun dengan nama umum, mesin yang ditunjukkan sangat berbeza dengan sampel yang sama dengan nama yang sama. Oleh itu, semasa pengembangan projek-projek sebelumnya dari kenderaan berperisai yang menjanjikan, syarikat pembangunan mengubah reka bentuk lambung kapal dan menyelesaikan beberapa ciri reka bentuk lain. Ada sebab untuk mempercayai bahawa tujuan semua perubahan ini adalah untuk memastikan penyatuan maksimum beberapa jenis kenderaan perisai baru. Anggapan ini disokong oleh reka bentuk lambung kapal dan beberapa ciri lain dari projek Breeze and Mosquito.
"Nyamuk" di pameran. Foto Missiles2go.ru
Chassis "Mosquito" kelihatan dan reka bentuk yang serupa dengan kenderaan berperisai "Breeze", tetapi mempunyai beberapa perbezaan. Pertama sekali, perlu diperhatikan dimensi yang lebih kecil dan berat kasar. Oleh kerana perbezaan ciri-ciri ini, pelanggan berpeluang membeli casis universal yang paling sesuai dengan keperluan teknikal yang ada. Kedua-dua casis dapat digunakan sebagai asas untuk sampel peralatan ketenteraan khusus. Di samping itu, "Nyamuk" dapat menjadi pangkalan untuk kenderaan tempur dengan satu atau satu senjata lain dari pelbagai kelas dan jenis.
Reka bentuk dan susun atur lambung nyamuk serupa dengan Angin yang dijelaskan di atas. Badan yang serupa dengan bahagian depan yang fasih dan penutup ruang mesin di bahagian tengah bahagian atas digunakan. Satu-satunya perbezaan yang serius antara unit frontal adalah perisai pemantul gelombang, yang pada kedudukan pengangkutan terletak pada plat depan atas. Lokasi peralatan pencahayaan dan gril pengambilan udara tetap tidak berubah. Kompartemen yang dapat dihuni, terletak di bahagian tengah dan belakang badan kapal, diserahkan kepada kru dan peralatan khas. Seperti halnya angin sepoi-sepoi, nyamuk dilengkapi dengan suprastruktur atap tegas, yang meningkatkan jumlah peralatan.
Maklumat mengenai loji kuasa casis yang lebih ringan belum tersedia. Adalah mungkin untuk menggunakan unit bersatu yang mempermudah pengeluaran peralatan. Selain itu, penggunaan dua pilihan transmisi berdasarkan berbagai jenis kotak gear tidak dapat dikesampingkan. Undercarriage dua sampel baru juga disatukan. Satu-satunya perbezaan yang signifikan antara baling-baling yang dilacak adalah jumlah roda jalan: di Nyamuk terdapat enam dari mereka di setiap sisi. Jurang yang meningkat antara pasangan depan penggelek dikekalkan. Perlu diperhatikan bahawa skirt sisi getah dari casis ringan terdiri dari empat bahagian, sementara Breeze menggunakan struktur lima.
Casis universal "Nyamuk" berbeza dari sampel lain yang baru-baru ini disajikan dalam dimensi yang lebih kecil, disebabkan oleh panjang lambung yang berkurang. Ini juga berkaitan dengan pengurangan jumlah roda jalan. Panjang nyamuk adalah 5, 98 m, lebar - 2, 4 m, tinggi - 2, 15 m. Pelepasan tanah sesuai dengan parameter kereta lain - 390 mm. Jisim keseluruhan kenderaan perisai dinyatakan pada tahap 12.4 tan. Menurut pemaju, casis akan dapat mencapai kelajuan hingga 70 km / j di lebuh raya. Tangki bahan bakar 280 liter mampu menyediakan jarak pelayaran sejauh 400 km. Dicadangkan untuk mengatasi halangan air dengan berenang. Dengan memutar semula trek, kelajuan tidak lebih dari 5 km / jam disediakan.
Perbezaan yang menarik antara casis Nyamuk dan Breeze yang lebih besar dan lebih berat, yang tercermin dalam bahan maklumat untuk kedua-dua projek tersebut, adalah kemungkinan menggunakannya sebagai asas untuk kenderaan tempur. Di pangkalannya dapat dibangun kendaraan untuk dukungan tembakan, pengintaian taktikal, rondaan, sistem pertahanan udara atau pembawa peluru berpandu anti-tank. Sangat menarik bahawa sampel peralatan sebelumnya dari "Minotor-Service", yang disebut "Mosquito", juga memiliki kemampuan untuk memasang senjata dan digunakan dalam berbagai peranan. Berkat ini, bakal pelanggan dapat memilih peranan yang sesuai untuk teknologi yang menjanjikan dari sebilangan besar pilihan yang dicadangkan.
Sistem peluru berpandu anti-tangki berdasarkan casis Nyamuk. Foto Rusarmyexpo.ru
Sebagai pengesahan keupayaan casis yang menjanjikan, bahan fotografi telah ditunjukkan menunjukkan peralatan khas berdasarkannya. Oleh itu, gambaran mengenai kompleks anti-kereta kebal sendiri telah diterbitkan. Dalam modifikasi ini, casis Nyamuk menerima peluncur pengangkat di bahagian belakang lambung. Dengan bantuan pemacu bawaan, dicadangkan untuk mengangkat pemasangan bersama dengan bahagian atap, setelah itu pengendali sistem dapat mencari dan menyerang sasaran menggunakan senjata peluru berpandu.
Pernyataan mengenai kemungkinan mengubah Nyamuk menjadi kenderaan tempur satu jenis atau yang lain di masa depan dapat menyebabkan penggunaan pelbagai modul pertempuran dengan senapang mesin, meriam atau persenjataan roket. Besar kemungkinan komposisi peralatan tersebut akan ditentukan sesuai dengan kehendak pelanggan.
***
Sehingga kini, syarikat Belarus Minotor-Service telah membangunkan beberapa projek kenderaan trek yang menjanjikan yang sesuai untuk pelbagai tujuan. Terdapat projek untuk pemodenan model yang agak lama, dan sebagai tambahan, jenis peralatan baru dicadangkan. Antara lain, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pakar Belarus membuat casis universal. Beberapa varian peralatan tersebut telah dipersembahkan, termasuk peralatan yang dilengkapi dengan peralatan untuk menyelesaikan masalah tertentu. Sekarang senarai perkembangan serupa telah diisi dengan dua projek baru.
Casis universal Breeze and Mosquito yang dipersembahkan di forum Army-2016 baru-baru ini sangat menarik. Teknik ini ditawarkan sebagai asas untuk pelbagai kenderaan khas yang diperlukan oleh pelbagai unit pasukan yang berlainan jenis. Kelebihan teknik ini boleh dianggap ciri pada tahap sampel model lama yang ada. Akibatnya, menjadi mungkin untuk mengganti peralatan yang ada dengan analog baru dengan parameter yang serupa.
Beberapa kekurangan projek baru juga harus diperhatikan. Kapal perisai bersenjata kenderaan yang menjanjikan mempunyai perlindungan antipeluru, yang mungkin tidak mencukupi untuk menyelesaikan beberapa masalah. Secara khusus, ini dapat menghadkan potensi kenderaan secara serius dalam perlanggaran langsung dengan musuh. Selain itu, kekurangan perlindungan lombong yang digunakan dalam semua projek kenderaan berperisai moden dapat dianggap sebagai kerugian. Masalah keselamatan seperti itu dapat sangat membatasi ruang lingkup teknologi, menghalangnya daripada digunakan di garis depan.
Beberapa minggu yang lalu, casis "Breeze" dan "Mosquito" pertama kali ditunjukkan kepada pelbagai pakar, tentera dan orang ramai. Untuk alasan yang jelas, prospek komersial teknik ini masih boleh menjadi kontroversi. Hasil sebenar demonstrasi baru-baru ini akan diketahui kemudian, apabila kontrak pertama untuk pembekalan peralatan bersiri dengan satu atau peralatan khas yang lain akan muncul. Walaupun begitu, masih mustahil untuk mengecualikan perkembangan lain dari acara tersebut, di mana dua sampel menarik akan tetap menjadi pameran pameran tanpa prospek praktikal yang sebenar. Beberapa perkembangan sebelumnya syarikat Minotor-Service mencapai pengeluaran besar-besaran dan adopsi, sementara yang lain masih belum menarik minat pelanggan. Apa nasib casis "Breeze" dan "Mosquito" - ia akan diketahui kemudian.
