Tetapi dia mati - dan kemudian
Empangan itu pecah dengan segera, Apa yang berani berpetualang
Dilindungi dari rakyat.
G. Heine. Witzlipuzli
Ram Assyrian. Lega dari Nimrud. (Muzium British)
Jadi di Assyria kuno - seperti yang dibuktikan oleh relief dari Nimrud, alat asli domba jantan digunakan, yang kelihatan seperti kereta ditutup sepenuhnya di semua sisi dengan balak yang melekat keluarnya dengan bahagian atas khas dalam bentuk ujung tombak, atau loceng yang diperbuat daripada logam tuang. Ram seperti itu boleh mempunyai dua atau tiga roda roda, dan persoalannya: bagaimana "tangki kuno" itu bergerak. Dia tidak boleh mempunyai kuda di hadapan menurut definisi. Angka-angka itu tidak kelihatan dari belakang. Kesimpulan menunjukkan bahawa mereka tersembunyi di dalam ram. Baiklah, dan tidak ada yang menggegarkan log masuknya, sama seperti orang Yunani dan Rom. Ia dipasang dengan kaku, setelah itu ram itu tersebar dan … menghantam tembok kota musuh. Tetapi kuku binatang di antara roda tidak kelihatan.
Lega lain dari Nimrud. Di atasnya anda melihat ram pemukul dengan menara senapang beroperasi di tanggul condong. (Muzium British)
Ciri lain dari domba Assyria adalah kehadiran menara pertempuran untuk pemanah di atasnya. Maksudnya, ram mereka bukan hanya mesin untuk menghancurkan dinding. Tidak! Tentera di menaranya dapat melepaskan tembakan ke arah pembela kota, yang nampaknya berusaha mengganggu kerja-kerja domba itu.
Walau bagaimanapun, relief kuno orang Asiria adalah monumen seni ketenteraan orang-orang kuno yang menarik ini, dari mana orang lain yang tinggal berdekatan belajar dan menyampaikan pengetahuan mereka kepada orang lain. Dan sesuatu ditemui setelah ribuan tahun oleh orang lain sendiri, yang mengetahui tentang orang Asyur hanya dari teks-teks dari Alkitab! Walaupun mereka sendiri, mungkin, tidak menduga bahawa mereka mengulangi penemuan orang-orang yang sudah lama dilupakan dan mengikuti jalannya.
Ram Assyrian dari Nimrud. Pembinaan semula oleh seniman kontemporari.
Sangat menarik bahawa "kereta kebal" yang serupa dengan model Asiria, bagaimanapun, tanpa menara untuk penembak pada abad XIV, dicadangkan oleh orang Miano do Jacopo (Mariano Taccola) Sienese tertentu, di mana kita melihat "kereta" seperti itu ditutup dari semua sisi (termasuk roda), kepala unicorn dinobatkan di leher panjang. Kepala naik dan jatuh di blok, dan kemudian tanduk bertindak sebagai ram pemukul. Artinya, itu jelas senjata kolektif, tetapi tidak diketahui bagaimana ia digerakkan, dikendalikan dan apa cara pemerhatian yang ada di atasnya!
Pada tahun 1456, jauh sebelum ekspedisi Cortez, gerabak perang empat tingkat dan roda empat digunakan di Scotland. Terdapat dua kuda di dalam bingkai di bawah. Di tingkat atas di belakang pagar terdapat pahlawan. Tetapi … tidak jelas bagaimana kereta ini dipandu, dan kemudian di Scotland abad pertengahan masalah jalan raya juga …
"Tangki Leonardo da Vinci". Lukisannya sendiri.
Leonardo da Vinci ketika ini berusia empat tahun, tetapi kemudian dia merancang sendiri, dan, berdasarkan gambarnya, tangki benar-benar tidak dapat digunakan. Bukan hanya kekuatan manusia yang cukup untuk menggerakkannya, ada juga satu gear yang hilang di kotak gear, dan tanpanya tidak akan hilang! Dia menulis tentangnya dalam suratnya kepada Duke of Milan Sforza (sekitar 1500) secara harfiah sebagai berikut: “7. Di samping itu, saya boleh membuat kereta yang ditutup dengan besi, selamat, boleh dipercayai dan tidak boleh didekati; dilengkapi dengan meriam, angin puyuh menerobos barisan musuh yang tertutup, dan tidak ada tentera, tidak kira seberapa baik bersenjata, tidak dapat menahan mereka. Dan infanteri yang berjalan di belakang mereka akan dapat bergerak maju tanpa sedikit pun kerosakan pada diri mereka sendiri, tanpa menghadapi tentangan dalam perjalanan mereka."
"Tangki Leonardo da Vinci". Pengubahsuaian moden.
Pada tahun 1472, Valturio Itali mengusulkan "kereta udara" yang digerakkan oleh sayap kincir angin, dan Simon Stevin dari Belanda mengusulkan untuk meletakkan kapal perang kecil pada roda. Terdapat satu lagi projek menarik pada zaman itu, tetapi beberapa saat kemudian daripada ekspedisi Cortez - kenderaan amfibi tempur Augustino Ramelli (1588), dan sekali lagi orang Itali. Sangat menarik bahawa mesin ini tidak dimaksudkan untuk bertindak di darat, tetapi hanya … untuk mengatasi rintangan air di bawah tembakan musuh. Asli, bukan? Seekor kuda menaiki keretanya ke titik persimpangan. Kemudian tidak terpasang, poros dikeluarkan dan kereta diturunkan dengan roda depannya ke dalam air, setelah itu kru naik ke dalamnya melalui pintu belakang. Pergerakan mengapung dilakukan dengan menaiki kapal dayung, yang terletak di antara "roda berjalan", dan kawalan - oleh dayung kemudi yang melekat dari belakang. Anak kapal, melintasi penghalang air, dapat menembak musuh melalui celah, dan dia sendiri dilindungi dari tembakan musuh. Ketika kereta itu menuju ke darat, jalan depan dilemparkan ke belakang dan … tentera di dalamnya bergegas berperang! Bukan idea yang buruk, tetapi juga, haruskah kita mengatakan, "dermawan" untuk masa itu. Ini adalah berapa banyak usaha yang harus dilakukan hanya untuk melindungi askar mereka ketika mereka menyeberangi parit atau menyeberangi sungai. Sememangnya, lebih mudah untuk tidak melakukan semua ini …
Kereta perang Augustino Ramelli. Pembinaan semula oleh seniman kontemporari.
Bagaimanapun, dan idea tentang alat tertentu pada roda yang dirancang untuk memudahkan perlakuan permusuhan oleh tentera di dalamnya, sudah pada awal abad ke-16 benar-benar di udara. Dan orang-orang berpendidikan, khususnya, Cortez yang sama, dapat mendengarnya dan membaca … Mengapa tidak? Selain itu, keperluan adalah guru terbaik dan perangsang aktiviti kreatif. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa ketika orang Sepanyol yang dikepung di ibukota Aztec Tenochtitlan mengalami masalah serius dalam pertempuran di bandar, mereka yang paling pintar menemukan jalan keluar yang paling sesuai dengan keadaan di mana mereka berada.
Dan kebetulan ketika Maharaja Montezuma masih hidup, orang India secara teratur dan tanpa ragu memberikan makanan kepadanya di istana. Tetapi ketika dia meninggal semasa penyerbuan istananya oleh orang India, simpanannya mulai berkurang secara dramatik. Askar hanya menerima sebilangan kek sekali sehari. Air, dan itu dikeluarkan pada kadarnya, karena sumur yang digali orang-orang Sepanyol yang dikepung di istana dipenuhi dengan air dengan sangat perlahan. Dalam karya terkenalnya Witzliputsli, Heinrich Heinrich menulis tentang penderitaan para penakluk sebagai berikut:
Selepas kematian Montezuma
Bekalan bekalan telah habis;
Makanan mereka menjadi lebih pendek, Muka semakin lama.
Dan anak-anak dari negara Sepanyol, Saling berpandangan, Teringat dengan desahan berat
Tanah air Kristian.
Kami ingat tanah asal kami, Di mana gereja dipanggil dengan rendah hati
Dan bau damai membuak-buak
Ollea potrida yang lazat, Dipanggang dengan kacang polong
Antara yang begitu licik
Menyembunyikan, mendesis dengan senyap, Sosej dengan bawang putih nipis …"
Penderitaan dari luka ditambahkan pada rasa lapar dan dahaga. Terutama marah adalah tentera Narvaez, yang bergabung dengan tentera Cortez, yang tertarik dengan janji-janji, sekarang siap untuk menghancurkannya, kerana mereka melihat di dalamnya penyebab utama kemalangan mereka. Tanpa ragu, mereka akan melepaskan kemarahan mereka jika mereka juga tidak melihat satu-satunya penyelamat mereka. Tetapi kemudian mereka memarahinya dengan sepenuh hati …
Dan Cortez sangat bimbang bahawa orang-orang Sepanyol diancam akan mati kerana kelaparan, dan dia memutuskan bahawa dia perlu meninggalkan kota itu. Tetapi sangat sukar untuk melakukannya. Tetapi yang paling teruk, mesiu kehabisan. Beberapa lagi pertempuran seperti itu, seperti yang telah dilakukan oleh penakluk di Tenochtitlan, dan pertengkaran dan elang mereka, senjata penakluk yang paling hebat, yang memberi kelebihan besar kepada orang India, akan berhenti. Memikirkan rancangan untuk melarikan diri, Cortez memutuskan untuk berjalan di sepanjang Empangan Tlakopan, yang lebih pendek dari yang lain dan panjangnya hanya dua batu. Tetapi pertama-tama perlu untuk mengetahui bahagian berbahaya dari jalan yang akan datang melalui jambatan yang melintasi empangan. Dan pertama sekali, adalah perlu untuk mengetahui sama ada orang India benar-benar memusnahkan mereka, dan jika ini benar, maka perlu untuk memulihkannya.
Saya mesti mengatakan bahawa ketika orang Sepanyol dikelilingi di istana Montezuma, maka … mereka harus menghadapi perincian perang di sebuah kota dengan susun atur yang betul, yang mana mereka tidak bersedia. Bagaimanapun, bandar-bandar Eropah sama sekali berbeza. Dan di sini jalan-jalan bersilang pada sudut yang tepat, tidak ada jalan buntu, tidak ada jalan, dan mustahil untuk membakar rumah sehingga api akan menyebar ke bangunan lain, kerana semua rumah itu terbuat dari batu. Itulah, sekali lagi, orang-orang Sepanyol berjaya membakar rumah-rumah individu orang India, dan kebetulan mereka membakar 300 rumah masing-masing, tetapi itu adalah masalah yang sukar. Di samping itu, rumah-rumah itu bertingkat dua dan dengan bumbung rata, dan orang-orang India melemparkan batu-batu itu ke atas penunggang kuda Sepanyol, dari mana tidak ada topi keledar, atau perisai, atau perisai yang melindunginya. Dan mustahil untuk memukul orang India di atas bumbung dari bawah. Jalan-jalannya lebar dan … sempit. Orang India terakhir mudah dihalang. Orang Sepanyol harus menghamburkan mereka dengan tembakan artileri, yaitu, ketika bergerak di sekitar kota, mereka juga harus menyeret senjata bersama mereka.
Ilustrasi oleh John Paul dari salah satu cetakan Eropah. Sesuatu seperti ini, pada pendapat sejarawan ini, kelihatan seperti "kereta kebal Cortez" dengan pasukan panah dan penggiat arquebusier diletakkan di atasnya.
Lebih-lebih lagi, pasukan berkuda tidak selalu menolong mereka. Sebagai contoh, setelah memutuskan untuk menyerang "Big Teokalli", orang Sepanyol menghadapi … "masalah besar." Di lereng-lereng batu yang sempurna di halaman kuil, kuda-kuda penakluk yang licin meluncur dan jatuh. Oleh itu, orang-orang mereka yang bersenjata harus turun di halaman dan berperang dalam satu formasi dengan infanteri. Jadi pertempuran seperti itu di jalan-jalan kota sangat berbahaya bagi orang Sepanyol. Malah Cortez sendiri cedera di lengan kirinya …
Oleh itu, ketika diputuskan untuk meninggalkan kota, dan pergi pada waktu malam, di bawah kegelapan, kerana diketahui bahawa orang Aztec tidak berperang pada waktu malam, Cortez berusaha melakukan segala yang mungkin untuk menyelamatkan nyawa tenteranya dan mengurangkan kerugian. Untuk melakukan ini, dia memutuskan untuk menggunakan menara pertempuran yang bergerak dengan reka bentuknya sendiri dalam pengintaian yang akan datang. Kotak dua tingkat, dijatuhkan dari papan dan papan, dibuat dengan celah yang meluas ke semua arah. Setiap menara tersebut dapat menampung dua puluh lima tentera. Struktur besar dan canggung ini mempunyai empat roda masing-masing pada gandar kayu, disiram dengan banyak minyak. Selain itu, turapan rata Tenochtitlan yang dilapisi dengan kepingan batu sangat memudahkan penggunaannya. Baiklah, dan mereka harus menyeret mereka, meraih tali, puluhan orang India - sekutu Cortez - orang Tlashkalans.
"Tangki Cortez". Pembinaan semula oleh seniman kontemporari.
Pada mulanya, menara bergerak (dan ada empat daripadanya dibuat) berjaya. Di belakang dinding kayu mereka, anak panah Sepanyol selamat dari anak panah dan batu. Tetapi penembak, yang berada di tingkat dua, dapat dengan mudah melepaskan tembakan ke arah prajurit India di bumbung rumah mereka dan sebelum ini sukar diserang. Ketika mereka melarikan diri, orang-orang Sepanyol membuka pintu menara, membuang jambatan-jambatan itu dan berganding bahu dengan mereka, memegang pedang besi mereka.
Tetapi "kereta kebal" ini dicadangkan untuk dibina oleh Voltaire Catherine II. Entah mengapa, Cortez lebih suka menggunakan orang India sebagai rancangan kekuatan …
Namun, di jambatan pertama yang dibongkar oleh orang India, menara terpaksa berhenti. Saya terpaksa menangani pemulihan jambatan yang musnah dengan pandangan penuh Aztec. Pertama, yang pertama, dan yang kedua … Selepas itu, menara feri di sepanjang mereka dan bergerak maju dengan cara ini. Hasilnya, dalam dua hari kerja keras, orang Sepanyol berjaya memulihkan penyeberangan di semua tujuh terusan! Tetapi Cortez tidak mempunyai cukup orang untuk menjaga tujuh lintasan ini. Dan ketika pertempuran sedang berlangsung di satu tempat, orang-orang Aztec menuju ke puing-puing tempat orang Sepanyol pergi, dan mulai menarik mereka. Orang Sepanyol kembali, menembak, membunuh beberapa orang, tetapi kemudian pertempuran berlaku di tempat lain. Hanya menara yang memungkinkan untuk berehat sekurang-kurangnya sedikit, tetapi hanya ada empat dari mereka, dan ada tujuh penyeberangan yang harus dilindungi dari orang India!
Pembinaan semula oleh A. Sheps.
