Kali terakhir kami bercakap mengenai penyertaan kereta kebal BT-5 dalam pertempuran di Fuentes de Ebro. Hari ini kita akan bercakap mengenai kereta kebal Sepanyol itu sendiri, sejarahnya bermula pada tahun 1914 (dan BA pertama mula diuji di Sepanyol pada tahun 1909), ketika 24 kenderaan perisai Schneider-Creusot dibeli dari Perancis - sangat mengagumkan jenis BA, yang dibina oleh Perancis yang pandai menggunakan casis bas Paris mereka. Kereta ini dikuasakan oleh enjin petrol 40 hp. dan ada pemacu cardan (bahkan rantai!) ke roda belakang. Yang terakhir benar-benar dibuat untuk perang, yaitu, mereka adalah keluli, dengan tayar getah yang dibentuk, dengan yang depannya tunggal, dan yang belakangnya berganda. Benar, perisai 5 mm tidak dilindungi dengan baik, tetapi pelat perisai bumbung mempunyai cerun berbentuk A sehingga bom tangan akan meluncurkannya.
Tangki "Trubia-Naval" 1936.
Di jalan yang baik, kereta ini dapat bergerak dengan kecepatan hingga 35 km / jam, dan jarak pelayaran adalah 75 km. Kereta perisai ini tidak memiliki persenjataan tetap, tetapi memiliki enam palang embra di setiap sisi (mereka juga dapat digunakan untuk pengudaraan), di mana senapang mesin di putar atau anak panah dari senjata peribadinya ditembakkan. Anak kapal terdiri daripada 10 orang, dan jelas mengapa ini berlaku. Juga jelas bahawa mesin-mesin ini sangat primitif, tetapi semasa perang di Maghribi Sepanyol mereka menunjukkan diri mereka dengan sangat baik. Lebih-lebih lagi, mereka digunakan walaupun semasa perang saudara!
Salah satu BA Sepanyol buatan sendiri.
Kereta kebal pertama juga dibekalkan kepada orang Sepanyol oleh Perancis. Ini adalah kereta kebal CAI "Schneider", yang memasuki Sepanyol setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, dan kemudian Renault FT-17, kedua-duanya dengan senapang mesin dan persenjataan meriam, dan di menara cast dan rivet. Mereka dibekalkan dengan tangki FT-17TSF - "tangki kawalan", dilengkapi dengan stesen radio di ruang roda besar di lambung kapal.
Tangki "Trubia" Mod. A.
Tidak masuk akal untuk menerangkan teknik ini dengan lebih terperinci, kerana sudah terkenal. Penting untuk ditekankan bahawa orang-orang Sepanyol menjaga kereta kebal mereka, oleh itu, bahkan mesin yang sudah usang seperti "Schneiders" selamat sebelum bermulanya pertempuran maut antara nasionalis dan republik.
Pada tahun 1920-an, tentera Sepanyol memutuskan untuk membeli di Perancis kereta kebal beroda berpengalaman "Saint-Chamon", dan di samping itu, kenderaan perisai beroda roda "Citroen-Kegresse-Schneider" mod R-16. 1929, tangki Carden-Lloyd eksperimental di England dan tangki ringan Fiat 3000 di Itali. Setelah itu, pada tahun 1926, di perusahaan negara Trubia, di bawah komando Kapten Ruiz de Toledo, pekerjaan dimulai di tangki Sepanyol sendiri, secara resmi disebut "tangki infanteri cepat", atau "Model Trubia". Siri A ".
Tangki itu dirancang untuk dihasilkan sesuai dengan model Renault dalam kedua-dua senapang mesin dan versi meriam, dan untuk meletakkannya meriam 40 mm dengan reka bentuknya sendiri, mampu menembak pada 2060 m dengan kecepatan proyektil 294 m / s. Tetapi pilihan dengan meriam untuk beberapa alasan tidak berjaya, dan mereka memutuskan untuk mempersenjatai tangki dengan tiga senapang mesin Hotchkiss 7 mm untuk kartrij Mauser yang digunakan di Sepanyol.
Tank "Trumpet" dalam pertempuran.
Secara luaran, tangki keluar sedikit seperti Renault, tetapi memiliki banyak ciri yang tidak dapat difahami dan aneh, murni "nasional". Inilah caranya, misalnya, di menara kerucut yang agak sempit, anda boleh memasang sebanyak tiga mesingan? Dan inilah caranya - untuk menjadikannya dua peringkat, dan supaya setiap peringkat berputar secara bebas antara satu sama lain, dan setiap peringkat akan mempunyai senapang sendiri di pelekap bola,yang secara teorinya akan memungkinkan mengubah sektor penembakan tanpa mengubah setiap peringkat! Skema yang sangat "rumit" dan kompleks, bukan? Kemudian stroboskop diletakkan di bumbung menara. Ya, sekali lagi, itu mudah: bagaimanapun, perisai yang mengelilingi pemerhati nampaknya "mencair" ketika peranti diputar, pandangan 360 ° diperoleh, tetapi pemacu khas diperlukan untuknya. Dan menara Trubia sudah sangat sempit. Stroboskop itu sendiri disambungkan ke kipas menara, di mana tudung perisai disediakan di atasnya. Senapang mesin lain terletak di plat perisai depan, seperti pada T-34. Di lambung kapal terdapat dua lagi cengkaman pada plat perisai sisi. Ciri tangki lain ialah hidung yang menonjol di luar landasan. Pereka Sepanyolnya dilengkapi dengan gelanggang luncur sempit untuk mengatasi halangan menegak. Ekor tradisional dilekatkan di bahagian belakang. Mereka memutuskan untuk menempah casis sepenuhnya, dan bahkan menutupnya dengan fender miring. Reka bentuk trek terlalu asli: beberapa trek meluncur di sepanjang pelari yang berada di dalam pintasan perisai, tetapi penonjolan khas pada setiap trek kedua menutupnya dari luar dan juga meluncur di sepanjangnya!
Trubia-Naval dalam keadaan pertempuran.
Republikan "Trubia-Naval".
Peranti seperti ini melindungi casis dari kotoran dan batu, tetapi karena tidak tergantung, pergerakan tangki sangat gemetar. Tidak ada lug di trek, jadi kemampuan merentas desa Trubia lemah. Dalam pertempuran di Sepanyol, mesin ini digunakan semasa pertahanan Oviedo dan berhampiran Extremadura. Ternyata mereka memiliki persenjataan senapang mesin yang cukup untuk pertempuran di kota itu. Tetapi kereta kebal ini sangat sedikit sehingga mereka tidak memainkan peranan penting: kita boleh mengatakan bahawa orang Sepanyol juga mungkin tidak memilikinya sama sekali.
Mengenai jumlah tangki Sepanyol, ada sedikit dari mereka. Sejarawan Sepanyol Christian Abad Tretera menulis bahawa pada bulan Julai 1936 terdapat 10 FT-17 - mereka bersenjata dengan rejimen tangki di Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) dan lima tangki lagi berada di Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No. 2). Empat tangki Schneider kekal di Madrid. Kereta kebal "Trubia" (tiga prototaip) berada di rejimen infanteri "Milan" di Oviedo. Dua tangki Landes dibuat di kilang Trubia di Asturias. BA "Bilbao" memiliki stok paling banyak - 48 kenderaan, di antaranya Republikan memiliki 41 kenderaan perisai, dan hanya tujuh kenderaan nasionalis.
Traktor perisai Sepanyol Trubia-Landes.
Semasa perang, traktor-traktor Landes dengan casis yang serupa dengan Trubia diubah menjadi "tangki". Parti Republik cuba membuat mod "Trubia". 1936. Atau seperti yang disebut juga "Trubia-Naval", dengan nama kilang, bagaimanapun, republiken juga menyebutnya seperti ini: "Mesin Euskadi." Nah, tangki keluar hanya sangat kecil dan sangat ringan, walaupun anak buahnya terdiri daripada tiga orang. Persenjataan - dua senapang mesin "Lewis" berkaliber 7, 7 mm, satu di menara dan satu lagi di badan, kedua-duanya dalam pemasangan bola. Menurut projek itu, meriam 47 mm seharusnya berada di menara, tetapi mereka tidak berjaya menyerahkannya. Tangki ini digunakan dalam pertempuran, dan bahkan cukup luas, tetapi tidak mungkin untuk mewujudkan pengeluaran besar-besarannya.
Pada gilirannya, nasionalis juga selalu mengimpikan kereta kebal, dan milik mereka sendiri, Sepanyol, sehingga pada tahun 1937 mereka memutuskan untuk membuat tangki infanteri, lebih unggul daripada Soviet dan kenderaan sekutu mereka, Jerman dan Itali. Perisai itu seharusnya melindunginya dari peluru menembus baju besi berkaliber 7, 92-mm, dan persenjataan itu semestinya berfungsi dengan baik baik untuk tank infanteri dan musuh. Mereka menamakannya sebagai C. C. I. "Type 1937" - "tank tempur infanteri", dan memesan serangkaian 30 kenderaan.
Tangki C. C. I. "Jenis 1937".
Pereka mengikuti prinsip "pereka kanak-kanak" dan mengambil casis dari tangki tangki Itali CV З / 35, sepasang senapang mesin Hotchkiss 7, 92 mm dipasang, seperti pada mesin ini, tetapi hanya di sebelah kanan pemandu, dan di atas - menara yang dilengkapi dengan mod Breda meriam automatik 20 mm. 35-20 / 65, yang sudah dipasang pada tangki Pz. IA Jerman yang telah ditukar, bukannya dua mesingan. Kereta kebal menunjukkan kecepatan 36 km / jam, dan sebagai kendaraan untuk menyokong infanteri, ternyata cukup nyaman. Di samping itu, ia bahkan mempunyai mesin diesel, yang dalam beberapa cara mengurangi bahaya kebakarannya.
Tangki "Verdekha" dalam percubaan.
Ia diikuti oleh "tangki infanteri Verdekha", yang dinamakan sempena penciptanya, kapten artileri tentera nasionalis, Felix Verdech. Pekerjaan di atasnya dimulai pada Oktober 1938, dan pada musim bunga 1939 kapal itu dihantar untuk diuji. Beberapa di antaranya disalin dari tangki T-26, tetapi ruang enjin diletakkan di hadapan, dan pemandu duduk di belakangnya, seperti di tangki Merkava.
Tangki "Verdekha" mengatasi cerun yang curam.
ACS dengan pistol 75 mm di casis tangki "Verdekha". Pandangan belakang.
ACS dengan pistol 75 mm di casis tangki "Verdekha". Pandangan hadapan.
Meriam di atasnya adalah Soviet, 45-mm, dan di sisi senapang terdapat dua mesingan - German Draize MG-13. Tangki itu mempunyai menara yang serupa dengan menara dari tangki Pz. I Jerman, tetapi dengan topeng berperisai besar, di mana trunion meriam dipasang. Terdapat gambar di mana tangki ini menunjukkan menara dengan pintu berganda di sisinya. Tangki itu ternyata seperempat lebih rendah daripada T-26 Soviet. Perisai turet adalah 16 mm, dan perisai lambung depan 30 mm. Ia dirancang untuk melepaskan SPG dengan pistol 75 mm di casis kenderaan ini. Tetapi keadaan ekonomi di Sepanyol sedemikian rupa sehingga tidak dapat menghasilkan tangki atau senjata api berdasarkannya dan berpuas hati dengan Soviet yang ditangkap T-26 dan BT-5.
Tangki "Verdekha" dan T-26.
Tank "Vickers-6t" juga bertempur di Sepanyol. Pada tahun 1937 mereka memasuki Sepanyol dari … Paraguay, kerana presidennya menjual banyak senjata dan tangki jenis ini kepada Republik, yang menjadi piala Paraguay dalam perang dengan Bolivia. Tiga tangki milik jenis "A" - iaitu, mereka adalah kenderaan senapang mesin, satu tangki untuk jenis "B" - meriam. Menariknya, di antara T-26 Soviet yang dikirimkan ke Sepanyol, berdasarkan foto-foto tersebut, beberapa kenderaan tergolong dalam jenis dua turet.
Nasionalis "Trubia-Naval".
(Rajah A. Sheps)
