Bahan ini, dalam arti tertentu, adalah ulang tahun. Menurut akaun VO, ia adalah nombor ke-800, iaitu "nombor bulat" seterusnya. Seperti biasa, untuk "percutian" saya ingin menulis tentang sesuatu yang tidak biasa, mengetepikan kereta kebal - rumah penerbitan seterusnya menuntut buku mengenai mereka, mereka berkata, "tidak pernah terlalu banyak kereta kebal", senapang, kesatria yang diserahkan kepada penerbitan!), semua samurai yang sama (seterusnya dalam baris "Samurai-2", kesinambungan dari buku pertama), dan Zaman Gangsa. Saya fikir saya harus menulis … mengenai kapal. Bukan milik saya, secara umum, ini adalah topik, tetapi saya suka kapal. Pada usia lima tahun, dia suka melihat gambar-gambar dalam novel Raphael Sabatini "The Odyssey of Captain Blood", di mana terdapat gambar galon yang sangat menakjubkan, kemudian dia membaca buku Laurence Olivier "The Viking Campaign", dan sastera marin lainnya, termasuk siri sejarah MK dan TM … Dia membuat model: galon yang sama dan kapal Viking, dan keduanya dari plasticine, termasuk layar. Sayang sekali, saya tidak tahu bagaimana mengambil gambar - modelnya mengagumkan, dan jerami dimasukkan ke dalamnya sehingga tiang dan halaman tidak membengkok. Dia membuat model kapal perang terapung dari plasticine dan menembaknya dalam duel dengan rakan-rakannya dari meriam. Saya bahkan menulis mengenai model-model ini dalam buku-buku saya "Dari segala yang ada" dan "Ketika pelajaran selesai", tetapi … entah bagaimana saya tidak melakukan lebih banyak lagi dengan kapal. Tetapi mereka masih menarik bagi saya, tetapi, sayangnya, tidak ada masa untuk menyelidiki topik ini.
Kapal layar Imperial "Standart"
Tetapi di sini, seseorang mungkin mengatakan, saya bernasib baik. Di antara pelajar saya ada seorang pelajar surat-menyurat dari St Petersburg, yang membawa saya buku memoar Kapten Sablin mengenai perkhidmatannya di kapal kerajaan Shtandart. Diandaikan bahawa dia akan menulis tesis saya "PR kapal kerajaan" Shtandart ". Tajuknya, tentu saja, sangat menarik dan hasilnya menarik bahkan untuk disertasi calon untuk tahap calon sains sejarah, tetapi "sesuatu tidak tumbuh bersama." Walaupun begitu, bahan-bahan yang terkandung di dalamnya sepertinya menarik dan pantas untuk menangani topik ini dan memberikan bahan di dalamnya di VO, sesuai dengan minat rahsia dalam tema laut dan minat yang jelas di laut, di mana kita semua suka berenang!
Kapal layar "Standart" di Toulon.
Jadi, seperti apa dia - kapal layar terakhir Kaisar Nicholas II?
Walau bagaimanapun, di sini mesti dikatakan bahawa - pertama, cara untuk mempunyai kapal layar untuk royalti pergi dari Belanda, ke Rusia, seperti banyak perkara lain, ia dibawa oleh Peter the Great, bahawa kapal layar pertama kali berlayar, dan kemudian wap, di keluarga tsar Rusia XIX ada beberapa, bukan hanya satu, tetapi itu adalah "Shtandart" yang ternyata menjadi kapal Rusia terakhir jenis ini, dan pada masa yang sama paling indah, menyebabkan iri hati baik Kaiser Wilhelm dan juga keluarga diraja Britain!
Kapal layar Imperial "Standart". Di Sevastopol, 1914.
Nah, karya pembuatan kapal ini (yang diakui oleh semua pakar!) Dibina bukan di Rusia, tetapi di Denmark, di mana kapal layar itu diletakkan di Copenhagen pada tahun 1893 untuk Maharaja Alexander III. Itu dimaksudkan untuk berlayar di Laut Hitam, tetapi maharaja tidak sempat menggunakannya, dan ia pergi ke puteranya. Lambungnya terbuat dari baja pembuatan kapal, dan perpindahannya hampir 6,000 tan, seperti kapal penjelajah kecil. Iaitu, "Shtandart" ternyata menjadi kapal layar terbesar di dunia, tidak termasuk kapal uap komersial yang ditukar menjadi kapal layar. Kapal layar ini mempunyai kelayakan yang sangat baik dan bahkan dapat berlayar di lautan. Kehadiran enjin wap yang kuat membolehkan "Shtandart" mengembangkan kecepatan pergerakan yang tinggi dan dengan mudah mengatasi jarak yang jauh. Dia berulang kali mengelilingi Eropah dalam pelayarannya dan selalu berjaya menyeberang dari Baltik ke Laut Hitam dan belakang. Oleh kerana, ia adalah kapal layar maharaja, maka, antara lain, itu adalah "istana terapung yang nyata dengan pejabat, direktorat, markas dan banyak orang istana", - teringat apa yang dilihatnya di kapal layar "Standart", pegawai N. V… Sablin, yang berkhidmat selama lebih dari satu tahun.
Bahagian skematik kapal layar "Shtandart".
Dan tidak menghairankan bahawa kapal layar itu menjadi kapal kegemaran Kaisar Nicholas II, tetapi namanya mempunyai makna yang mendalam. Piawaiannya adalah bendera ketua negara, yang digantung di atas tempat di mana ia berada. Di Eropah, kebiasaan ini wujud sejak Zaman Pertengahan. Piawaian dibezakan oleh kemegahan mereka, yang sekali lagi menekankan pentingnya pemilik mahkota mereka. Nah, pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, standard Rusia, yang naik di atas kapal layar Kaisar Nicholas II, kelihatan seperti ini: kain sutera emas dengan gambar helang berkepala hitam latar belakang peta bahari. Sebaik sahaja maharaja memasuki geladak kapal layar, piawaian ini diangkat di atasnya.
Batang penjepit khas watak kapal layar dan busur.
"Shtandart" memiliki tiga tiang miring, yang memberikan kelajuan pada bayangannya, serta dua paip condong, anjakan 5480 tan, panjang 112.8 m, lebar 15.4 m, draf 6.6 m dan kelajuan reka bentuk hingga 22 knot, yang disediakan 24 dandang bakar arang batu dan dua baling-baling. Krew kapal layar terdiri daripada 373 orang. Batang tajam Standard, dipinjam dari alat gunting, dihiasi dengan busur berlapis emas helang berkepala terbang di atas ombak.
Bilik enjin.
Nama kapal layar itu diberikan lagi dari tradisi yang ada di armada Rusia, iaitu, bahkan di bawah Peter the Great, salah satu frigat armada Rusia disebut dengan cara ini. Ia dilancarkan pada 21 Mac 1895, dan ditugaskan pada tahun 1896. Dan kemudian seperti ini: pada 29 Ogos 1893, Alexander III, bersama dengan Permaisuri Maria Fedorovna dan Tsarevich Nikolai Alexandrovich, tiba di Kopenhagen dengan kapal layar "Polar Star". Upacara penyerahan kapal layar kepada pemiliknya berlangsung di sini. Tetapi pada 20 Oktober (1 November), 1894, Alexander III meninggal dunia, dan kapal layar yang lengkap diserahkan kepada anaknya.
Ruang makan di geladak utama.
Sudah pada 8 September 1896, Shtandart, tanpa menyelesaikan seluruh kitaran percobaan laut, menaiki Nicholas II dan Permaisuri Alexandra Feodorovna, dan ditemani oleh kapal layar Polar Star yang berlayar ke England. Ini diikuti dengan lawatan rasmi ke Perancis, dan begitulah bermulanya layanan kehormatan kapal layar selama dua puluh tahun ini.
Galeri di dek bawah.
Dan dia mesti banyak berenang. Jadi, pada musim panas tahun 1897, di kapal pesiar baru, Kronstadt dikunjungi oleh: raja Siam, maharaja Jerman dan Felix Faure, presiden Republik Perancis. Ngomong-ngomong, Wilhelm II mengunjungi kapal pesiar dua kali: pada bulan Julai 1902, semasa manuver detasemen latihan artileri Baltik Armada di Baltik, dan kemudian pada bulan Jun 1912, ketika dia tiba di Revel dengan kapal layarnya "Hohenzollern" untuk meletakkan yang baru pelabuhan Peter the Great. Pada bulan Ogos tahun 1912 yang sama, Nicholas II menerima Perdana Menteri Perancis Raymond Poincaré pada Standartnya dan melakukan rundingan diplomatik dengannya. Di samping itu, Nicholas II hampir setiap tahun melakukan perjalanan panjang atau pendek di "Standart" bersama seluruh keluarganya, menikmati udara laut dan sifat-sifat langit Baltik.
Bilik wad.
Oleh kerana masih ada sedikit yang tersisa dari waktu itu, masuk akal untuk melihat lebih dekat hiasan dan hiasan kapal layar ini, kerana ini banyak membincangkan selera pemiliknya, yang tentunya menarik bagi kita.
Panci kru di geladak bawah.
Oleh itu, keseluruhan hiasan dalaman kapal dapat dipertahankan dengan selera bahasa Inggeris yang ketat. Tidak ada hiasan, hiasan yang tidak perlu atau stuko di kapal layar. Tetapi semua orang merasakan rasa yang baik yang ditunjukkan pada masa yang sama, sehingga tempat kapal layar itu kelihatan lebih kaya daripada kemewahan dan kemewahan yang disengajakan dan disengajakan. Pada tahun 1905, kapal layar Shtandart ditugaskan untuk Krew Pengawal Laut. Anak kapal untuk perkhidmatan dipilih dengan teliti. Anggota pasukan terpilih semestinya diperkenalkan kepada pasangan imperialis sebelum permulaan perkhidmatan mereka.
Bilik persalinan untuk kakitangan.
Menariknya, untuk hiasan ruang maharaja, jenis kayu berharga yang jauh lebih berbeza digunakan daripada pada kapal layar lama "Polar Star". Bilik-bilik yang berdaulat itu sendiri dihiasi dengan kayu ceri dan walnut, bilik permaisuri janda, serta bilik-bilik duk dan puteri - dengan birch biasa, ruang makan - dengan abu, koridor - dengan oak dan kayu maple "di bawah mata burung", serta beech putih. Di tempat tinggal kerajaan, dindingnya dilapisi kulit timbul, atau ditutup dengan kreton. Tempat krew selesai dengan kayu oak dan pinus, yang dilukis dengan cat putih. Di geladak atas terletak sebuah rumah roda besar, yang merupakan tradisi untuk kapal layar kerajaan Rusia. Ini memiliki ruang makan yang besar untuk majlis resepsi rasmi, serta ruang belajar dan ruang tamu untuk maharaja. Di busur di dek atas, tepat di depan cerobong pertama, terdapat kabin navigasi, dua roda roda untuk kakitangan komando, dan di atasnya juga terdapat jambatan navigasi dengan ruang roda yang luas.
Ikonstasis di galeri.
Imperial Apartments terletak di geladak utama, tepat di atas bilik mesin. Kabin yang dimiliki oleh Kaisar, Permaisuri dan Permaisuri Janda termasuk ruang tamu, bilik tidur dan bilik mandi. Di geladak ini terdapat ruang makan, salun, kabin berasingan untuk duk dan puteri, serta pegawai kapal layar dan bilik wad pegawai. Di geladak bawah terdapat kabin anak-anak keluarga kerajaan, bilik hamba, tempat kru dan pancuran. Ia juga menempatkan ruang radio, ruang untuk dinamika, bengkel kapal dan beberapa bilik stor.
Di haluan kapal layar, di bawah geladak ini, terdapat penahan kargo dan ruang kargo, dan di buritan terdapat peti sejuk sejuk untuk menyimpan makanan yang mudah rosak. Harus diingat bahawa bagi pangkat yang lebih rendah dari kru dan kakitangan (355 orang), keadaan hidup jauh lebih baik daripada pada semua kapal layar sebelumnya.
