Aliran berita menarik berterusan, dalam satu atau lain cara yang berkaitan dengan perubahan kepemimpinan Kementerian Pertahanan Rusia. Berita terkini berkenaan kontrak Rusia-Perancis yang sudah lama berlanjutan untuk pembelian dua dan mungkin dua lagi kapal serangan amfibi Projek Mistral. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, topik ini menjadi salah satu topik yang paling banyak dibincangkan dan kini ada sebab baru untuk kontroversi.
Beberapa hari yang lalu, dalam pertemuan Liga Bantuan kepada Perusahaan Pertahanan, seorang anggota Suruhanjaya Perindustrian Tentera di bawah pemerintahan Rusia, I. Kharchenko, menyatakan pemikiran yang keras dan tidak jelas. Pada pendapatnya, pembelian kapal baru dari Perancis tidak hanya tidak menguntungkan armada domestik, tetapi juga membahayakan industri pembuatan kapal Rusia, dan keputusan mengenainya tidak masuk akal. Sebagai tambahan, Kharchenko mengatakan bahawa inisiatif mantan Menteri Pertahanan A. Serdyukov, sesuai dengan kontrak yang ditandatangani, menyebabkan kerosakan pada kedua kapal dan negara secara keseluruhan, dan ini bukan satu-satunya tindakan dengan akibat yang sama terhadap bahagian bekas menteri. Walaupun begitu, Kharchenko tidak menolak kemungkinan menyelesaikan kapal pendaratan yang sudah ditetapkan. Memihak kepada ini, dia memetik kenyataan bahawa penamatan pembinaan dan penamatan kontrak akan lebih membebankan negara kita daripada meneruskan kerja. Jadi pada akhirnya, anggota kompleks perindustrian ketenteraan menyimpulkan, dua Mistral pertama untuk Tentera Laut Rusia perlu diselesaikan, dan kemudian keberkesanannya mesti ditentukan.
Pernyataan orang yang bertanggungjawab itu kelihatannya tidak jelas. Lebih-lebih lagi, memandangkan peristiwa baru-baru ini, mereka mempunyai konotasi yang tidak menyenangkan. Terdapat kesan obsesif bahawa tuduhan serius terhadap Mistral bukan berdasarkan alasan nyata dalam bentuk masalah teknikal atau taktikal, tetapi keinginan untuk menyokong trend semasa. Setelah pertukaran Menteri Pertahanan, gelombang nyata pelbagai berita dan khabar angin bermula, satu atau lain cara yang berkaitan dengan kritikan atau pembatalan keputusan kepemimpinan lama jabatan ketenteraan. Gelombang ini telah mengambil bentuk yang nyata, jadi setiap pesan baru mengenai pembatalan keputusan oleh Serdyukov atau bawahannya akhir-akhir ini lebih mirip dengan usaha untuk menyelesaikan kepentingan "menyamar" mereka, dan tidak memperhatikan pertahanan negara kemampuan. Sudah tentu, kepemimpinan Kementerian Pertahanan sebelumnya berjaya melakukan banyak perkara, untuk menganggapnya sebagai perkara yang tidak baik. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk menangani masalah ini, seperti yang mereka katakan, dengan perasaan, dengan akal dan konsisten. Pada masa kini, kadang-kadang seseorang mendapat gambaran tentang masalah perbualan sebenar, dan bukan tentang menyelesaikannya.
Kisah dengan Mistrals ternyata menjadi contoh keadaan ini. Pembelian kapal-kapal ini dirancang berdasarkan beberapa ciri tertentu dari keadaan tentera laut kita sekarang. Pada masa ini, Tentera Laut Rusia mempunyai kira-kira dua puluh kapal pendaratan dari pelbagai jenis dan jumlah kapal pendaratan yang sama. Secara umum, komposisi kuantitatif armada amfibi tidak menimbulkan sebarang keluhan. Namun, sudah lama terjadi perselisihan mengenai kualitinya. Oleh itu, kelas kapal amfibi domestik yang paling besar adalah kapal serangan amfibi besar (BDK). BDK pelbagai reka bentuk telah digunakan oleh armada kami selama beberapa dekad yang lalu. Pada masa yang sama, disebabkan oleh keadaan geopolitik, kapal-kapal tersebut hanya dikendalikan semasa latihan. Jumlah operasi ketenteraan dengan penyertaan mereka dapat dikira di satu pihak. Sementara pelaut dan tentera laut Soviet dan Rusia ketika itu sedang bersiap sedia untuk melakukan permusuhan, negara-negara asing aktif berperang di pelbagai teater operasi ketenteraan. Oleh itu, semasa Perang Vietnam, tentera Amerika sekali lagi yakin akan kerumitan pendaratan amfibi menggunakan kapal dari pelbagai kelas. Di samping itu, pada masa yang sama, konsep pendaratan di luar cakrawala terbentuk, ketika kapal pendaratan tidak memasuki garis pandang dari pantai.
USS Tarawa (LHA-1)
Pada tahun 1976, Angkatan Laut AS menerima kapal pertama kelas baru, yang dibuat berdasarkan pengalaman operasi tempur baru-baru ini. Kapal pendaratan serbaguna USS Tarawa (LHA-1) mempunyai keupayaan untuk mengangkut personel, kenderaan berperisai ringan dan berat, kapal pendarat dan helikopter. Sebagai tambahan, dek penerbangan kapal memungkinkan, jika perlu, untuk mengangkut dan menyediakan operasi tempur pesawat dengan landasan menegak dan mendarat. Oleh itu, satu kapal projek Tarawa dapat memberikan pendaratan dari batalion marin dan kenderaan berperisai di luar cakrawala. Sekiranya perlu, adalah mungkin untuk menyokong pasukan dari udara dengan menggunakan peralatan yang diangkut. Tidak sukar untuk menebak bagaimana potensi tempur kapal penyerang amfibi universal baru telah meningkat dibandingkan dengan kapal lama beberapa jenis sekaligus. Di masa depan, "dalam gambaran dan rupa" projek Tarawa di AS dan negara-negara lain, beberapa UDC serupa telah dibuat. Pada masa ini, wakil kelas yang paling maju adalah projek Amerika Amerika, Dokto Korea Selatan, Mistral Perancis dan Juan Carlos I. Sepanyol.
Kapal serangan amfibi LHA 6 America yang dilancarkan oleh Ingalls Shipbuilding. Di latar belakang adalah kapal pendaratan helikopter LPD 24 Arlington kelas San Antonio yang sedang dibina di halaman kapal. Pascagula, 05.06.2012 (c) Ingalls Shipbuilding
Dokto UDC Korea Selatan
UDC Sepanyol Juan Carlos I
Seperti yang anda lihat, kelas kapal amfibi sejagat telah menunjukkan kemampuannya di luar negara dan oleh itu hampir sepenuhnya menggantikan kelas kapal lain yang bertujuan untuk mendarat pasukan di pesisir. Lebih-lebih lagi, hampir semua pembangunan kapal dan kapal pendaratan asing sesuai dengan konsep UDC. Oleh itu, kapal pendaratan pada kusyen udara, misalnya, LCAC Amerika, dibuat dengan tepat dengan mengambil kira penggunaan di UDC. Bot seperti LCAC dibuat untuk menghantar kenderaan berperisai dan personel dari kapal ke pantai. Oleh kerana reka bentuknya, teknik seperti itu tidak menuntut pada kedalaman dekat pantai dan dapat mendarat pejuang di hampir semua pantai. Oleh itu, keseluruhan "infrastruktur" telah berkembang di sekitar UDC, yang sepenuhnya sesuai dengan tentera asing dan tidak mungkin mengalami perubahan besar pada tahun-tahun mendatang.
LCAC
Perlu diakui bahawa usaha untuk membuat UDC juga dilakukan di negara kita. Pada tahun lapan puluhan abad yang lalu, Biro Reka Bentuk Nevsky sedang mengerjakan Projek 11780, yang menyiratkan penciptaan kapal penyerang amfibi sejagat yang samar-samar menyerupai Taravas Amerika. Malangnya, keperluan pelaut tentera laut terus berubah, yang menyebabkan pengerjaan semula penampilan kapal yang menjanjikan. Akhirnya, kesukaran dengan pengagihan kapasiti pengeluaran menyebabkan pembekuan projek, dan kejatuhan Soviet Union dan peralihan galangan kapal Laut Hitam ke Ukraine yang merdeka akan menghentikan keseluruhan projek 11780. UDC ini, jika dibina, dapat mengangkut dan mendukung operasi 12 helikopter Ka. 29 atau serupa, serta empat kapal pendaratan Project 1176 atau dua kapal bantal udara Project 1206.
Model projek UDC 11780
Oleh itu, USSR masih berusaha mengejar dan memperoleh kapal kelas moden, tetapi masih tidak dapat melakukannya. Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, di luar Kementerian Pertahanan, persoalan mewujudkan UDC domestik pertama dibangkitkan beberapa kali, tetapi perkara itu tidak lebih jauh daripada perbincangan. Keseluruhan kemampuan kapal kelas ini menarik perhatian tentera, tetapi negara itu tidak lagi berpeluang untuk membangun dan membangun sesuatu yang serupa. Ketiadaan projek mereka sendiri kapal amfibi sejagat adalah salah satu hujah utama untuk membeli Mistral Perancis. Dalam kes ini, kapal-kapal Perancis dilihat sebagai cara untuk menutup keperluan peralatan seperti itu untuk tahun-tahun mendatang, sementara pengembangan dan pembinaan UDC mereka sendiri berlanjutan. Sudah tentu, sekiranya projek seperti ini dimulakan.
Perlu beberapa tahun untuk membangun dan membangun kapal penyerang amfibi universal, dan tidak mungkin ketua UDC projeknya sendiri dilancarkan sebelum 2020. Di samping itu, dalam proses penciptaannya, pelbagai perubahan dalam penampilan dan perkara lain adalah mungkin yang tidak menyumbang kepada penyiapan kerja yang cepat. Dalam kes ini, pembelian kapal Perancis akan membantu anda belajar dalam praktiknya semua kebaikan dan keburukan kelas ini dan mengambil langkah-langkah yang sesuai semasa membuat UDC anda sendiri. Bagi pemindahan sejumlah teknologi dan dokumentasi untuk Mistrals, ini juga akan berguna untuk industri pembuatan kapal Rusia. Benar, pada masa ini, kerana pendekatan khusus pihak-pihak untuk membuat liputan perjanjian, tidak sepenuhnya jelas dokumen mana yang dipindahkan ke kapal kapal Rusia.
UDC projek Mistral
Perlu diperhatikan kata-kata Timbalan Perdana Menteri D. Rogozin baru-baru ini. Pada pendapatnya, UDC projek Mistral tidak beroperasi pada suhu di bawah tujuh darjah. Kenyataan ini kelihatan agak pelik dan menimbulkan banyak persoalan. Telah diketahui bahawa untuk digunakan dalam Angkatan Laut Rusia, projek UDC Perancis telah mengalami sejumlah peningkatan, di antaranya, jelas, bertujuan untuk meningkatkan kesederhanaan peralatan untuk bekerja dalam keadaan sukar yang terdapat di beberapa wilayah yang berdekatan dengan Rusia. Sebagai tambahan, panglima tentera laut berpangkat tinggi dalam perundingan mengenai kontrak Rusia-Perancis pada satu masa, dan mereka hampir tidak akan mengabaikan perkara-perkara yang jelas dan penting.
Perlu diperhatikan bahawa walaupun setelah semua pernyataan Kharchenko dan Rogozin, gambaran sebelumnya yang dikembangkan di sekitar Mistrals untuk Rusia secara praktikal tidak berubah. Seperti yang dilaporkan sedikit sebelumnya, Rusia akan menerima dua UDC pertama sesuai dengan rancangan semasa, dan dua kapal lain akan dipesan sedikit kemudian. Oleh itu, "pusingan" kontroversi semasa mengenai topik kapal pendaratan baru secara de facto tidak berguna. Satu-satunya ciri positifnya ialah kemampuan untuk sekali lagi menganalisis keadaan dan membuat andaian mengenai peristiwa selanjutnya. Sementara itu, kerja sedang dilakukan untuk membina kapal Vladivostok dan Sevastopol, dan tidak mungkin ada pertikaian yang dapat menghentikan proses ini. Tentera Laut Rusia masih akan menerima kapal serangan amfibi sejagat pertamanya, walaupun kapal pengeluaran asing.
