Sekiranya kapal selam elektrik-elektrik disebut sehari-hari "menyelam" kerana perlunya pendakian yang kerap untuk mengisi ulang bateri, maka dengan munculnya tenaga nuklear, timbul pertanyaan mengenai kapal selam murni dengan kecepatan tinggi.
Perang Dunia Pertama dan Kedua membuktikan nilai kapal selam dalam memperoleh ketuanan di laut. Mereka menimbulkan ancaman tidak hanya untuk komunikasi laut dan lautan, tetapi juga kapal permukaan besar dan seluruh formasi. Dan dalam pertarungan bawah laut, kapal selam mampu bertarung dengan jenisnya sendiri. Semua ini dipertimbangkan dalam pengembangan seni angkatan laut pasca perang, dan kemunculan jenis tenaga baru dan senjata canggih (peluru berpandu) menimbulkan pertanyaan untuk menciptakan jenis kapal selam yang baru.
Autonomi tidak terhad
Tenaga nuklear menghilangkan masalah jarak pelayaran. Dan hanya ciri fisiologi tubuh manusia yang membataskan tempohnya. Walaupun begitu, autonomi kapal selam adalah beberapa kali lebih tinggi daripada kapal permukaan. Ciri penting ialah kecurian dan kemampuan kapal selam untuk beroperasi dalam keadaan cuaca apa pun. Tidak ada sekatan di kawasan perairan. Bahkan ais Artik bukanlah halangan.
Selepas tragedi Kursk, kapal Projek 949A dimasukkan ke dalam simpanan. Mungkin inilah yang cuba dicapai oleh Amerika”
Pembuatan kapal nuklear bawah laut kami adalah peneraju di beberapa bidang. Kami adalah yang pertama membuat peluru berpandu pelayaran kapal selam, dan kami menggunakan titanium secara meluas dalam pembinaan lambung kapal. Kami masih mempunyai rekod dunia kelajuan bawah laut (42 knot, projek 661 "Ikan Emas"), kedalaman menyelam maksimum (lebih dari seribu meter, projek 685 K-278 "Komsomolets") dan banyak pencapaian lain.
Semua ini mewujudkan persamaan yang terkenal dengan armada AS dan NATO. Ini adalah kekuatan bawah laut yang memiliki pengaruh pencegah terbesar dalam konfrontasi antara blok selama Perang Dingin. Dan harus diakui bahawa bukan armada yang kehilangannya.
Pencarian kerja untuk pembuatan kapal selam nuklear bermula di USSR sudah pada tahun 1949. Pada tahun 1950, beberapa komandan armada, terutama Armada Utara, diberitahu secara pribadi mengenai kajian ini, di mana pengenalan "produk" baru direncanakan. Pada 9 September 1952, Stalin menandatangani keputusan Majlis Menteri-menteri USSR "Mengenai reka bentuk dan pembinaan kemudahan 627".
Di Moscow, dalam suasana kerahsiaan yang melampau, dua kumpulan pereka dan saintis dibentuk: kumpulan V. N. Peregudov merancang kapal itu sendiri, dan pasukan yang diketuai oleh N. A Dollezhal mengembangkan sebuah loji tenaga untuk itu. Ahli akademik A. P. Aleksandrov, pengarah Institut Tenaga Atom Akademi Sains USSR, dilantik sebagai penyelia saintifik semua pekerjaan.
Projek kapal selam bertenaga nuklear Soviet pertama dibuat berdasarkan sebuah kapal diesel elektrik elektrik domestik yang besar dari Projek 611. Pembangunan skala penuh kapal selam nuklear eksperimen projek ke-627, yang menerima kod "Kit", dipindahkan pada musim bunga 1953 ke Leningrad SKB-143 ("Malachite"). Secara selari, senjata utama kapal baru dirancang - torpedo T-15, bagaimanapun, kemudiannya ia ditinggalkan. Skala kerja penciptaan kapal selam nuklear domestik pertama dibuktikan oleh fakta bahawa 135 perusahaan dan organisasi terlibat dalam penyertaan, termasuk 20 biro reka bentuk dan 80 kilang - pembekal pelbagai peralatan.
Upacara khidmat peletakan kapal secara rasmi berlangsung pada 24 September 1955. Pada 9 Ogos 1957, kapal selam nuklear dilancarkan, dan pada 14 September, reaktor nuklear dimuat. Pada 3 Julai 1958, kapal itu, yang menerima nombor taktikal K-3, pergi ke ujian laut. Pada Januari 1959, K-3 dipindahkan ke Angkatan Laut untuk operasi percobaan, yang berakhir pada tahun 1962, dan kapal selam nuklear menjadi kapal tempur penuh Armada Utara. Setelah perjalanan ke Kutub Utara, kapal selam diberi nama "Lenin Komsomol", operasinya berlanjutan hingga tahun 1991. Ngomong-ngomong, kapal selam nuklear dari projek ke-627 K-3 secara signifikan melampaui anak sulung armada kapal selam nuklear Amerika - SSN 571 Nautilus, yang dilancarkan setahun lebih awal daripada K-3 dan dilancarkan hingga 1980.
Semua yang pertama tidak diketahui dan sering mengejutkan, tetapi juga memberikan pengalaman. Pada bulan Ogos 1967, setelah kembali dari perkhidmatan ketenteraan, api meletus di Leninsky Komsomol, yang meragut nyawa 39 kapal selam, termasuk rakan sekelas saya, komandan Kapten BC-3 Peringkat ke-3 Lev Kamorkin, yang menyelamatkan kapal di kos hidupnya.
Setelah K-3 dinyahaktifkan, ada rancangan untuk mengubahnya menjadi muzium. Biro reka bentuk "Malakhit" telah mengembangkan projek yang sesuai. Tetapi kerana keadaan di negara ini, mereka diperintahkan untuk melupakannya. Kini ada harapan untuk melaksanakan projek ini di St Petersburg. K-3 yang siap dipasang terletak di Severodvinsk.
Masa pengkhususan
Kejayaan operasi kapal berkuasa nuklear pertama, serta perlumbaan senjata yang luas pada tahun 60-an dan 70-an abad yang lalu, memberikan dorongan kuat untuk pengembangan arah ini. Di USSR, kapal penjelajah kapal selam bertenaga nuklear muncul untuk pelbagai tujuan - kapal penjelajah torpedo serbaguna, dengan peluru berpandu pelayaran untuk memerangi formasi kapal induk, dan peluru berpandu balistik strategik.
Sudah tentu, semua orang pernah mendengar mengenai kapal selam peluru berpandu strategik, yang disebut RPK SN dari pihak kita dan SSBN dari musuh yang berpotensi. Ya, ancamannya sangat besar, tetapi, secara semula jadi, timbul persoalan: siapa yang akan melindungi dan memusnahkannya?
Oleh itu, kapal serbaguna mula dibina, dari mana tugas memerangi kekuatan permukaan musuh tidak disingkirkan, tetapi yang utama adalah mengesan SSBN dalam kesediaan untuk menyerang mereka dengan permulaan permusuhan. Di lautan, perlumbaan kapal selam bermula satu demi satu.
Perwakilan yang paling khas dari kelas kapal berkuasa nuklear serbaguna adalah projek 671, 671RT, 671 RTM dan, tentu saja, 705, 705K, yang disebut kapal pejuang. Ini dan beberapa perkembangan lain membebani Perang Dingin di lautan. Hanya satu fakta yang tidak diketahui. K-147 (projek 671), dilengkapi dengan sistem terbaru dan tak tertandingi untuk mengesan kapal selam nuklear musuh secara berjaga-jaga, 29 Mei - 1 Julai 1985 di bawah komando Kapten Kedudukan V. V. Nikitin mengambil bahagian dalam latihan armada Utara " Aport ". Penjejakan berterusan enam hari SSBN Amerika "Simon Bolivar" (jenis "Lafayette") dilakukan.
Sakit kepala yang khusus untuk musuh mungkin dibuat oleh kapal selam nuklear serbaguna generasi ketiga kami, yang menerima kod Shchuka-B. Wakil khas adalah "Gepard" (K-335) yang telah memasuki perkhidmatan. Terdapat banyak suara tentang dia pada tahun 2000, presiden sendiri mengunjungi kapal itu. Malangnya, pada masa ini tidak ada pergerakan khusus dalam peningkatan kapal ke arah ini di negara ini.
Bagaimana kita kehilangan 15 Kursk
Amerika Syarikat dan satelitnya bergantung pada formasi serangan kapal induk (AUS) untuk mendapatkan ketuanan di laut. Untuk mengatasi ancaman ini, muncul projek bertenaga nuklear, senjata utamanya adalah peluru berpandu pelayaran. Pada mulanya, kapal selam nuklear semacam itu dapat menyerang bukan hanya di AUS, tetapi juga di sasaran pesisir. Perahu kelas ini, yang mana Projek 675 adalah salah satu wakilnya, dijuluki oleh penyihir tentera laut kita sebagai "kerang", dan orang Amerika - "sapi yang menderu". Tentera Laut menerima 29 daripadanya. Walaupun terdapat kekurangan (pelancaran permukaan peluru berpandu, kebisingan tinggi, dan lain-lain), mereka memainkan peranan penting dalam pengembangan arah, akibatnya projek 670, 667AT muncul … Ini adalah tempat asal pemegang rekod Goldfish yang terkenal.
Pada bulan September 1971, Projek 661 K-162 memasuki perkhidmatan pertempuran pertamanya. Kapal itu berlayar dari Laut Greenland ke Parit Brazil ke khatulistiwa. Menyelesaikan sejumlah tugas bersama kapal selam dan kapal permukaan lain. Pengangkut pesawat "Saratoga" dikawal. Dia cuba melepaskan diri dari kapal selam kami, mengembangkan kecepatan lebih dari 30 knot, tetapi gagal. Lebih-lebih lagi, "Ikan Emas" melakukan manuver menjelang tindakan syarikat penerbangan itu. Selama 90 hari pelayaran, kapal selam nuklear melayang ke permukaan hanya sekali.
Tetapi untuk memerangi kapal induk berkuasa nuklear jenis "Nimitz", kapal yang dibuat sebelumnya dengan peluru berpandu jelajah (SSGN) tidak lagi sesuai. Projek 949A (Antey) dibangunkan. Kapal penjelajah utama K-206 (Murmansk) mula beroperasi pada bulan April 1980. Ia sepatutnya membina 20 SSGN jenis ini, tetapi …
Pada pertengahan 1980-an, kapal Project 949A berharga 226 juta rubel, yang pada saat itu nilai tukarnya sama dengan hanya 10 persen dari kos kapal induk serbaguna Roosevelt ($ 2,3 miliar tidak termasuk sayap pesawat).
Kapal-kapal ini menimbulkan sakit kepala khas bagi orang Amerika. Mereka diberi nama yang cukup jelas "pembunuh kapal terbang". 15 kapal projek ini dibina. Tetapi setelah tragedi Kursk SSGN, kapal selam dibawa ke cadangan. Mungkin inilah yang cuba dicapai oleh Amerika ketika mereka yakin akan kelebihan kapal selam setelah pelayaran Kursk ke Laut Tengah.
Sementara itu, dengan dasar laut yang tepat, kapal selam projek ini mampu melaksanakan tugas mereka dengan berkesan sehingga tahun 2020-an.
Pelaut kuasa dua
Semasa Perang Dingin, tugas utama blok lawan adalah saling menakutkan dengan serangan peluru berpandu nuklear. Oleh itu, kelas kapal selam nuklear yang paling banyak adalah RPK SN.
Bermula dengan projek 658, yang wakilnya adalah kemalangan K-19 yang terkenal di dunia, yang disebut "Hiroshima", model lain dengan cepat dibina. Jumlah terbesar diberikan oleh projek ke-667, bermula dengan 667A. Kabin kepala K-137 akan didirikan sebagai monumen di St Petersburg, di pelabuhan Pulau Vasilyevsky, di sebelah muzium kapal D-2.
Pelayaran berat Projek 941 (kod "Akula") TRPK SN menjadi kesempurnaan kapal selam strategik. Mereka dibangun seperti katamaran bawah laut, yang menimbulkan nama samaran "pembawa air". Tetapi persenjataan projek ini tidak menimbulkan senyuman. Peluru berpandunya mampu menyerang di mana sahaja di dunia. Malangnya, Panglima Besar V. Kuroyedov, yang telah bersara pada tahun 2005, dengan sebatan pena mengeluarkan kapal-kapal ini dari kekuatan tempur armada …
Armada kapal selam kami terkenal pertama sekali untuk orang-orangnya. Mereka adalah pengerasan khas. Tidak hairanlah mereka mengatakan bahawa kapal selam bukanlah profesion, tetapi takdir. Orang kadang-kadang memanggil kita pelaut atau pelaut kuasa dua dua kali. Kenapa? Tidak sukar untuk diteka.
Valentin Pikul menulis mengenai layanan di kapal selam pertama: "Pada dasarnya, para patriot yang celik, yang menyukai pekerjaan mereka dan tahu betul apa yang menanti mereka atas kesalahan sedikit pun, pergi melayani di bawah air" … Kata-kata ini juga benar berkaitan dengan hari ini kapal selam, terutamanya pegawai. Tetapi adakah mereka mempunyai insentif untuk perkhidmatan seperti itu adalah persoalan. Lebih mudah untuk membina perkakasan daripada melatih pakar.
