MOSCOW, 18 Mac. / TASS /. Armada kapal selam Rusia bertukar 110 pada 19 Mac. Dalam tempoh ini, kapal selam domestik telah melalui beberapa tahap pengembangan - dari "kapal tersembunyi" kecil hingga kapal induk peluru berpandu strategik terbesar di dunia. Sejak kemunculannya di Angkatan Laut, kapal selam telah dan tetap merupakan penjelmaan idea saintifik dan teknikal yang paling progresif dan penyelesaian kejuruteraan yang maju.
Buat pertama kalinya sebagai kekuatan tentera sebenar, kapal selam menunjukkan diri mereka dalam Perang Dunia Pertama. Peristiwa Perang Rusia-Jepun tahun 1904-1905 menunjukkan bahawa kapal selam yang baru memasuki perkhidmatan tidak dapat disesuaikan dengan kenyataan perjuangan bersenjata di laut.
Langkah pertama
Yang pertama dari rakan senegara kita yang mendekati pembinaan peralatan bawah laut dengan latihan yang baik sebagai jurutera tentera adalah Adjutant Jeneral Karl Andreevich Schilder. Kenderaan bawah airnya, yang dibina pada tahun 1834, melakukan penyelaman tiga jam bersejarah ke perairan Sungai Nevka Malaya pada bulan September 1840.
Kapal Schilder dilengkapi dengan peluru berpandu, dan semasa ujian, idea untuk melancarkannya dari bawah air menemui pengesahan praktikal. Tidak ada mesin di kapal, kapal itu digerakkan oleh penggerak berotot, yang mana ia dilengkapi dengan "sirip" yang disusun sesuai dengan prinsip kaki bebek. Bergerak di bawah air, alat itu dapat mendekati kapal musuh dan memukulnya dengan tambang serbuk dengan sekering elektrik.
Langkah seterusnya dalam pengembangan pembuatan kapal selam domestik adalah kapal 350 tan Ivan Fedorovich Aleksandrovsky. Dia tidak hanya bisa tenggelam, tetapi juga bergerak di bawah air untuk waktu yang cukup lama, menggunakan mesin pneumatik piston yang digerakkan oleh udara termampat dari 200 silinder besi tuang.
Pereka pertama kapal selam bersiri adalah Stepan Karlovich Dzhevetsky. Kenderaan bawah kepala yang berpindah kecil dibina dan diuji semasa perang Rusia-Turki tahun 1877-1878.
Pewaris takhta, Kaisar Alexander III yang akan datang, menurut buku hariannya sendiri, hadir dalam pengujian alat tersebut. Mungkin kata-katanya tegas, dan perbendaharaan membiayai sejumlah 50 kapal, siap pada tahun 1881. Mereka didorong oleh gerakan otot, dipersenjatai dengan dua ranjau dan bertujuan melindungi kubu laut.
Dengan latar belakang kapal perang pada masa itu, kapal-kapal seperti itu kelihatan tidak berdaya dan hanya berkhidmat hingga tahun 1886. Walaupun begitu, beberapa kapal Drzewiecki dilengkapi dengan motor elektrik mendayung. Stepan Karlovich juga menghasilkan idea bernas lain - "tiub navigasi optik".
Pada masa yang sama, pada pergantian abad ke-19 dan ke-20, masih belum ada teori menyelam, atau sokongan teknik dan teknikal yang tepat. Dalam aktiviti praktikal, kapal selam Rusia pertama harus bergantung terutamanya pada pengetahuan dalam bidang sains asas dan pengalaman praktikal yang diperoleh selama bertahun-tahun berkhidmat di kapal darat.
Model kapal selam K. A. Schilder
© CDB MT "Rubin"
Bot Torpedo nombor 150
Keputusan menentukan yang menentukan masa depan armada domestik dan pembuatan kapal adalah pembentukan pada 19 Disember 1900 Suruhanjaya untuk Reka Bentuk Kapal Kapal Selam Jabatan Maritim. Ia termasuk pembantu kanan pembuat kapal Ivan Bubnov, jurutera mekanikal kanan Ivan Goryunov dan leftenan Mikhail Nikolaevich Beklemishev.
Segera setelah pembentukan suruhanjaya itu, pada 22 Disember 1900, surat pemberitahuan dikirimkan kepada Bubnov dan pembangun kapal lain. Ia adalah tarikh ini yang menandakan permulaan sejarah Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering, pereka kapal selam tertua Rusia.
Suruhanjaya itu telah menyiapkan gambar "Torpedo boat No. 113". Setelah mendapat kelulusan perintah pembinaan (Baltic Shipyard), kapal tersebut dimasukkan ke dalam armada sebagai "Torpedo boat # 150". Kemudian dia diberi nama "Dolphin".
Pada bulan Jun-Oktober 1903, kapal itu diuji di perairan Baltik, dan pada musim sejuk, pembinaan dimulakan pada serangkaian kapal pemusnah kapal selam "jenis Rusia" sebanyak enam unit. Dengan nama sendiri salah satu kapal, mereka disebut "paus pembunuh".
Perang Russo-Jepun meletus pada 27 Januari 1904 (selepas ini - mengikut gaya lama). Pemerintah tsar mencari cara untuk memperkuat kelompok angkatan laut di Timur Jauh, dengan memperuntukkan dana tambahan untuk sistem senjata canggih.
Kapal elektrik Jerman
Di Jerman, pesanan dibuat untuk tiga kapal selam kelas Karp. Sebagai tanda terima kasih, syarikat Krupp (yang pada masa itu belum dapat menjual apa-apa jenis itu kepada armada Kaiser) menyumbangkan kapal elektrik Forelle ke Rusia.
Di atas dan di bawah air, kapal 18 tan dengan dua tiub luar untuk torpedo menunjukkan pengendalian yang baik. Tidak ada mesin pembakaran dalaman di atas kapal - kedua-dua jalan bawah air dan permukaan disediakan oleh motor elektrik dengan kapasiti 50 kuasa kuda, dan bateri diisi di dasar. Kapasiti bateri cukup untuk menempuh jarak 20 batu dengan kelajuan 4 knot.
Dalam situasi khusus tahun 1904, "Trout" mempunyai kelebihan penting yang lain. Kapal selam dengan dimensi kecil dan berat dapat diangkut dengan mudah menggunakan kereta api. Setelah tinggal sebentar di Baltik, pada 11 Ogos, kapal itu, bersama kru enam orang, berangkat ke landasan kereta api untuk Timur Jauh. Selama hampir setengah tahun, Trout tetap menjadi satu-satunya kapal selam yang beroperasi secara rasmi di Vladivostok.
Kapal selam "Sturgeon", siap di St. Petersburg
© wikipedia.org
Pesanan dari Amerika
Rusia membeli satu kapal siap dari Lake Submarine Company dan Electric Boat Company. Mereka dibawa ke Baltik pada musim panas 1904.
Yang pertama - Pelindung yang dibina pada tahun 1902 oleh pereka Simon Lake (Simon Lake), diberi nama "Sturgeon".
Yang kedua - Fulton, yang dirancang oleh John P. Holland, yang dibina pada tahun 1901, dinamakan semula sebagai "Lele". Kapal ini menjalani ujian laut pada bulan September-Oktober 1904 dengan penyertaan pasukan pentauliahan Amerika, yang juga melatih kru tentera laut Rusia dalam menguruskan kapal dan mengekalkan mekanismenya. Kapal itu dikawal dengan baik, memiliki kelayakan laut yang dapat ditoleransi dan ketepatan api torpedo yang agak tinggi.
"Dolphin", "Som" dan "Sturgeon" terkenal kerana ukurannya yang kecil: panjang lambung tidak mencapai bahkan 20 meter, anjakan dua yang pertama kurang dari 150 tan, yang ketiga - hingga 175. The kelajuan permukaan tidak melebihi sepuluh knot, kelajuan bawah laut lebih kurang …
The Sturgeon melayani armada Rusia hanya selama sembilan tahun (ia dinyahaktifkan pada musim panas 1913), Som meninggal pada Mei 1916, dan Dolphin tetap dalam perkhidmatan sehingga Ogos 1917.
Pengalaman pertama beraksi
Untuk menyertai Perang Russo-Jepun, lima kapal selam reka bentuk Bubnov (Kasatka, Skat, Nalim, Count Marshal Count Sheremetev, Dolphin) dan satu kapal selam Amerika (Som) pergi ke Vladivostok pada bulan November 1904.). Sejarah belum mengetahui pengangkutan kapal selam seperti itu sejauh jarak kira-kira 9 ribu kilometer.
Port Arthur jatuh pada 20 Disember 1904. Pada masa itu, tujuh kapal selam telah dihantar dari Baltik ke Timur Jauh dan "Detasmen Pemisah Pelabuhan Vladivostok" telah dibuat. Detasemen itu diketuai oleh komandan "Kasatka" Alexander Plotto. Dia boleh dianggap sebagai komandan kapal selam taktikal teater pertama di dunia.
Kapal selam melakukan perjalanan bersama pertama pada 16-19 Februari. Pada masa yang sama, hanya Dolphin yang bersenjata: torpedo model 1898 yang sesuai untuk torpedo Dzhevetsky ditemui di stok pelabuhan Vladivostok.
Kapal Selam S. K. Drzewiecki di Muzium Tentera Laut Tengah
© CDB MT "Rubin"
Terdapat kesalahan
Enjin pembakaran dalaman petrol (ICE) pada masa itu tidak dapat menahan beban yang berpanjangan. Sebagai contoh, "Kasatki" dilengkapi dengan dua motor Panar. Ini memberi peluang kepada kru untuk menggunakannya secara bergantian, berubah setiap beberapa jam. Jangkauan pelayaran praktikal dalam keadaan yang paling baik ialah 1.5 ribu batu.
Namun, kerana enjin yang tidak dapat dipercayai dan kelayakan laut yang rendah, para komandan berusaha untuk tidak meninggalkan pelabuhan pada jarak lebih dari 100-120 batu. Pada masa yang sama, mereka cuba mengekalkan kapasiti simpanan bateri selama lapan jam pergerakan terkecil di bawah air.
Kapal jenis "Killer Whale" mempunyai motor elektrik dengan kapasiti 100 liter ketika muncul. dengan. dikuasakan oleh dua dinamo (penjana elektrik) yang digerakkan oleh enjin pembakaran dalaman. Semasa melakukan perkhidmatan, ternyata ketika berlayar dalam posisi yang sedang dalam cuaca segar, air laut memasuki lambung. Penetas harus dipukul, dan pengamatan dilakukan melalui tingkap dengan sudut pandang terbatas.
Menyelam dari kedudukan pelayaran di bawah periskop mengambil masa sekurang-kurangnya lima hingga enam minit, dan dalam beberapa kes, diperlukan hingga sepuluh atau lebih. Kapal Rusia mungkin menjadi mangsa mudah kapal permukaan Jepun, terutamanya kapal penjelajah dan kapal pemusnah berkelajuan tinggi. Selama salah satu ekspedisi di "Kasatka" mereka secara keliru mengambil pulau itu untuk kapal musuh dan melakukan penyelaman mendesak, yang memakan waktu tujuh minit. Manuver itu dianggap tidak memuaskan: selama ini, kapal pemusnah dapat menenggelamkan perahu dengan serangan menyerang.
Walaupun mungkin untuk menyelam tepat pada waktunya, sukar untuk mengambil posisi yang selesa untuk serangan torpedo pada sasaran yang bergerak. Di jalan bawah laut, Paus Killer tidak terkawal dengan baik. Dan "Dolphin" memiliki kemudi yang berat, yang membuat permintaan yang meningkat terhadap kemahiran kru.
Selepas Tsushima
Pertempuran kapal perang di pulau Tsushima pada 14-15 Mei 1905 berakhir dengan pemusnahan Skuadron Pasifik Kedua. Hanya kapal penjelajah komandan detasemen Vladivostok, Laksamana Muda Jessen, dan "detasemen pemusnah terpisah" yang disimpan dalam keadaan siap tempur di teater operasi.
Dari masa ke masa, detasmen telah menjadi banyak. Kapal selam pertama yang dirancang oleh Lack tiba di landasan kereta api di Timur Jauh pada bulan April. Secara beransur-ansur, jumlah detasmen meningkat menjadi 13 kapal selam. Separuh dari kapal itu sedang dalam proses pembaikan, yang biasanya dilakukan oleh kru.
"Kapal adalah salah satu alat pertahanan pesisir yang paling kuat. Sekiranya anda tahu bagaimana menggunakannya, kapal selam boleh menyebabkan bahaya yang mengerikan kepada musuh di pelabuhannya sendiri dan dengan penampilan mereka di sana menyebabkan ketakutan dan kekecohan moral," kata komandan Soma, Laksamana Muda Vladimir Trubetskoy.
Perang berakhir pada 23 Ogos 1905 dengan menandatangani perjanjian damai.
Kapal selam "Som"
© RPO "Kelab Kapal Selam dan Veteran Tentera Laut St. Petersburg"
Memahami pengalaman
Empat dari 13 kapal selam "detasmen terpisah" sampai di Vladivostok setelah berakhirnya perang. Kerana penghantaran lewat, kapal selam kelas Sturgeon tidak sempat mengambil bahagian dalam permusuhan.
Kelemahan umum dari semua kapal selam pada tahun-tahun tersebut adalah operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak boleh dipercayai. Kegembiraan laut, gelombang kuat menggegarkan kapal di permukaan sehingga elektrolit terpercik keluar. Letupan dalaman berlaku beberapa kali semasa perang. Kematian pelaut menyebabkan kejadian di Dolphin, yang disebabkan oleh pencucuhan wap petrol.
Keadaan hidup yang buruk menimbulkan ketidakselesaan berterusan, mengurangkan kecekapan anak kapal. Oleh kerana kapal secara struktural tanpa pemotongan, dan sistem pengudaraan mempunyai kecekapan rendah, campuran wap petrol, asap minyak dan ekzos sentiasa disimpan di dalam kapal. Menambah kelembapan dan ketidakupayaan kru untuk mengeringkan pakaian mereka selepas pergantian. Tidak ada pakaian untuk kerja di dalam kapal. Hanya pasukan Soma yang bernasib baik: ia dilengkapi dengan pakaian kalis air dengan bulu tupai.
Kapal yang dibina mengikut reka bentuk jurutera Amerika Holland dan Lack, dan kapal yang dikembangkan oleh Bubnov ternyata sebanding dari segi tahap teknikal umum, kelayakan laut dan kualiti tempur.
Kapal selam domestik berbeza dengan "orang asing" dalam jarak kelajuan tinggi dan jelajah. Mereka juga mempunyai senjata yang lebih kuat. Benar, tiub torpedo Drzewiecki tidak berfungsi dalam keadaan sejuk, yang membatasi nilai tempur paus pembunuh pada musim sejuk. Selain itu, torpedo di alat Drzewiecki berada di dalam air selama keseluruhan kampanye, dan untuk menjaga kesiapan untuk menembak, mereka sering harus dilumasi.
Serangan latihan
Pada petang 22 September 1906, kapal selam Kefal dengan tenggelamnya kapal penjelajah Zhemchug di sauh di Teluk Novik. Berada di Teluk Amur, "Kefal" mengambil posisi menguntungkan untuk menyerang dan meniru tembakan dari busur dari jarak 3-3.5 kabel (sekitar 600 meter). Para pemerhati kapal penjelajah tidak menyedari periskop kapal selam yang menyerang.
Melanjutkan serangan latihan, kapal mengurangi jarak 400-500 meter lagi, muncul di bawah periskop dan mensimulasikan tembakan dari kendaraan busur kedua. Kemudian, setelah melakukan manuver secara mendalam dan menuju, ia berbalik dan "menembak" kapal penjelajah dari alat buritan. Kapal selam membuat jalan keluar dari teluk, mempertahankan kedalaman selam tujuh hingga lapan meter. Oleh kerana periskop ditemui di kapal penjelajah sebelum "tembakan torpedo kedua", serangan itu dianggap berjaya.
Kapal selam dan tindakan sekiranya berlaku serangan malam telah berhasil. Memasuki teluk tanpa disedari dan terus bergerak dengan kelajuan rendah di permukaan, Mullet mendekati kapal penjelajah Zhemchug pada jarak torpedo yang sangat pendek. Dan dalam posisi terendam, pengamat kapal penjelajah tidak dapat membedakan kapal selam itu walaupun dekat, ketika pada kecepatan rendah di bawah periskop.
Pengakuan
Membincangkan masa depan jenis senjata angkatan laut baru, para komandan kapal selam Pasifik menganggap pantas membina kapal selam besar dengan perpindahan lebih dari 500-600 tan (iaitu, 4-5 kali lebih besar daripada yang membentuk dasar kapal selam "detasmen berasingan").
Pengiktirafan peranan kapal selam yang semakin meningkat dapat dianggap sebagai keputusan "Mengenai pengkelasan kapal perang Angkatan Laut Imperial Rusia" bertarikh 6 Mac 1906 (mengikut gaya baru - 19 Mac).
Maharaja Nicholas II "berhasrat untuk memerintahkan perintah tertinggi" untuk memasukkan "kapal utusan" dan "kapal selam" dalam klasifikasi. Teks keputusan tersebut menyenaraikan 20 nama kapal selam yang dibina pada masa itu, termasuk "Trout" Jerman dan beberapa yang sedang dalam pembinaan.
Kapal selam Perang Rusia-Jepun tidak menjadi kekuatan tempur yang hebat, tetapi menjadi tujuan melatih kapal selam dan permulaan kerja sistematik untuk mengembangkan taktik untuk jenis senjata tentera laut yang baru. Pertempuran itu memberi dorongan kuat untuk pengembangan teknologi bawah laut di Rusia.
