Beberapa bulan yang lalu diketahui bahawa 60 pemintas MiG-31 akan dimodenkan pada tahun-tahun mendatang. Dalam perjalanan kerja, pesawat akan diperbaiki dan jangka hayatnya akan diperpanjang, dan sebagai tambahan, peralatan elektronik baru akan dipasang, sesuai dengan modifikasi MiG-31BM. Usaha yang baik dan bermanfaat. Namun, seperti banyak program serupa, pemodenan pejuang telah menjadi objek "sensasi" baru. Pada hari Selasa, Izvestia menerbitkan nota di mana maklumat yang telah diketahui telah diberikan mengenai pemodenan MiG-31 yang sedang berlangsung. Walau bagaimanapun, bahagian utama artikel itu dikhaskan untuk pernyataan V. Orlov, penolong pengarah jeneral Pravdinsky Radio Plant. Mereka menarik perhatian paling banyak, tetapi perkara pertama adalah yang pertama.
Unsur utama pemodenan semasa pemintas MiG-31 ke keadaan MiG-31BM adalah pemasangan stesen radar udara baru dan sistem kawalan senjata Zaslon-AM yang dikembangkan oleh N. I. V. V. Tikhomirov, serta peralatan yang berkaitan. Peralatan baru akan membantu meningkatkan jangkauan pengesanan dan pemerolehan sasaran untuk dijejaki sekitar sepertiga, bergantung pada keadaan cuaca dan parameter penerbangan sasaran. Angka tepat pergantungan julat pada kawasan penyebaran berkesan sasaran belum dapat disebutkan. Semua yang diketahui mengenai jarak ke sasaran yang dapat dilihat dan diserang adalah pengesanan sasaran jenis pejuang dilakukan pada jarak hingga 320 kilometer, dan serangan dan pemusnahan dapat dilakukan pada jarak sekitar 280 km. Jenis pesawat tempur sasaran yang digunakan dalam perhitungan, seperti biasa, tidak disebutkan namanya. Di samping itu, MiG-31BM memiliki rangkaian senjata yang diperluas, termasuk peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara R-37 dan bom berpandu. Pesawat MiG-31BM mempertahankan kemampuan sebelumnya untuk membawa senjata: mana-mana senjata yang ada dapat diangkut pada enam titik penggantungan (ditambah dua untuk tangki tambahan). Perlu diperhatikan bahawa keupayaan sistem kawalan radar udara dan senjata baru memungkinkan untuk menembak seluruh set peluru berpandu hampir serentak: Zaslon-AM secara serentak dapat mengesan hingga 24 sasaran dan menembak enam, dan potensi sistem memungkinkan menyerang sebilangan besar sasaran. Keupayaan tersebut disediakan oleh susunan stesen radar bertahap.
Nampaknya 60 pesawat akan menerima peralatan moden dan dapat menjaga sempadan negara kita selama lebih dari satu tahun, semuanya baik-baik saja. Tetapi maklumat yang diberikan di Izvestia mungkin menimbulkan skandal. Hakikatnya ialah pembantu pengarah umum kilang radio Pravdinsky (syarikat itu terletak di kota Balakhna, wilayah Nizhny Novgorod dan merupakan sebahagian daripada perhatian Almaz-Antey) dengan serius mengkritik perkakasan yang digunakan pada MiG-31BM. Menurut V. Orlov, petunjuk sebenar radar pemintas baru jauh lebih rendah daripada yang dinyatakan. Dia berpendapat bahawa pengesanan sasaran di hemisfera depan dengan jalan perlanggaran hanya berlaku pada garis 85-90 km. Sekiranya pemintas mesti mengejar sasaran, maka jarak pengesanannya biasanya dikurangkan menjadi 25 km. Sudah tentu, ciri seperti itu tidak mencukupi untuk pertempuran udara moden. Orlov memetik pejuang F-14 Amerika sebagai contoh. Menurut pembantu pengarah umum kilang radio Pravdinsky, stesen radar pesawat Amerika digunakan untuk "melihat" sasaran pada jarak hingga 230 kilometer, dan setelah pemodenan, angka ini meningkat menjadi 400. Selain itu, radar dan SUV "Zaslon-AM" mempunyai petunjuk yang terlalu rendah untuk pertempuran kapal terbang. Orlov percaya bahawa alasan untuk menggunakan peralatan yang tidak sempurna tersebut adalah keinginan Kementerian Pertahanan untuk menyokong perusahaan tertentu, walaupun dengan kos kemampuan pertahanan negara. Jika tidak, seperti yang dikatakan oleh pekerja Radio Plant, orang boleh terus berada di jalanan dan pergolakan sosial akan bermula, hingga rusuhan.
Dalam penampilan, keadaannya serius, jika tidak mengerikan. Walau bagaimanapun, pemeriksaan secara terperinci terhadap pernyataan individu dapat mengubah kesan persekitaran. Pertama, anda harus memperhatikan indikator pengesanan dan serangan yang diumumkan. Orang, walaupun secara dangkal mengetahui dasar-dasar radar, tahu bahawa jarak pengesanan suatu objek bergantung terutamanya pada kekuatan isyarat yang dipantulkan oleh sasaran. Biasanya peningkatan dengan meningkatkan daya pemancar, meningkatkan kepekaan penerima, dan juga memilih jarak radiasi yang diperlukan. Walau bagaimanapun, teknologi pengurangan tanda tangan radar, yang popular dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menjalankan tugas mereka: kawasan penyebaran pesawat yang efektif berkurang, dan dengan itu kekuatan isyarat yang dipantulkan berkurang. Oleh itu, objek dengan RCS yang lebih tinggi dapat dikesan pada jarak yang besar, dan dengan yang lebih kecil, pada gilirannya, pada jarak yang relatif pendek. Oleh itu, ketika menghitung rentang pengesanan sasaran, RCS mereka juga harus dipertimbangkan. Dan dalam pelbagai bahan rujukan di stesen radar, tidak hanya jarak pengesanan sasaran yang sering ditunjukkan, tetapi juga parameter yang terakhir. Dari sini kita dapat menyimpulkan: untuk beberapa sebab, Orlov membandingkan prestasi stesen radar dua pesawat yang berbeza "menggunakan" sasaran dengan ciri yang berbeza.
Nuansa kedua membandingkan MiG-31BM dan Grumman F-14 Tomcat terletak pada "biografi" dan tujuan taktikal mereka. Sebagai permulaan, perlu diingat bahawa radar Raytheon AN / APG-71 pengubahsuaian terbaru pesawat Amerika - F14D Super Tomcat - pada jarak 230 kilometer memberikan pengesanan hanya sasaran besar dengan kawasan penyebaran berkesan yang besar, seperti sebagai pengebom B-52, dll. Bagi jarak pelancaran peluru berpandu, persenjataan Super Tomcat memang memiliki peluru dengan jarak sekurang-kurangnya 150 kilometer - peluru berpandu AIM-54 Phoenix. Namun F-14 bukan pesaing untuk MiG-31BM, dan inilah sebabnya. Pertama, pada tahun 2004, roket Phoenix dikeluarkan dari perkhidmatan, dan dua tahun kemudian, pesawat F-14D terakhir dihantar ke pangkalan penyimpanan dan pelupusan. Lebih-lebih lagi, "Tomkat" pertama mula ditarik dari Tentera Udara AS pada pertengahan tahun sembilan puluhan. Pada masa ini, sekumpulan F-14 + AIM-54 sedang beroperasi dan hanya dikendalikan di Iran.
Sekarang mari kita lihat pepatah mengenai pertempuran udara jarak dekat. MiG-31 pada asalnya dirancang sebagai pencegah cuaca sepanjang masa. Konsep penggunaannya menyiratkan jalan keluar cepat ke garis peluncuran peluru berpandu, serangan terhadap sasaran atau sasaran yang dipintas, dan keberangkatan ke lapangan terbangnya. MiG-31, dalam versi pertamanya, dapat menyerang pesawat musuh dan peluru berpandu jelajah pada jarak sekitar 120 kilometer, dan kemudian angka ini hanya bertambah. Sangat mudah untuk meneka bahawa dengan jarak tembakan seperti itu, pemintas akan dapat menyerang sasaran, menggunakan peluru dan pulang sebelum berada dalam bahaya diserang. Tidak mungkin dalam keadaan seperti itu akan berakhir pertempuran yang dapat digerakkan.
Fakta V. Orlov mengenai sebab pemasangan Zaslonov-AM pada MiG-31BM, dan bukan stesen radar lain, juga kelihatan agak pelik. Institut Penyelidikan Kejuruteraan Instrumen dinamakan V. V. Tikhomirova adalah salah satu pemimpin industri elektronik domestik dan sukar disebut ketinggalan dan berisiko ditinggalkan tanpa pesanan dan pekerjaan. Sememangnya, institut ini sekarang tidak melalui tahun-tahun terbaik dalam hidupnya, tetapi tidak perlu menunggu rusuhan lapar.
Akhirnya, perlu diteliti satu lagi kenyataan oleh V. Orlov. Dia percaya bahawa peralatan MiG-31BM tidak hanya memiliki jarak pengesanan dan pemusnahan yang tidak mencukupi, tetapi juga tidak dapat "melihat" sejumlah sasaran tertentu. Oleh itu, frekuensi operasi Zaslon-AM (dinamakan 6 GHz) tidak membenarkan pesawat mencari pesawat yang dibina dengan menggunakan teknologi stealth. Menurut Orlov, radar domestik harus beralih dari sentimeter ke desimeter atau jarak meter. Dalam konteks ini, pertama, perlu diingatkan: frekuensi pemancar radar tertentu adalah maklumat rahsia dan kadang-kadang disembunyikan walaupun stesen tersebut dikeluarkan dari perkhidmatan. Oleh itu, pernyataan yakin mengenai enam gigahertz kelihatan paling pelik. Titik kontroversi kedua dalam pertimbangan mengenai julat frekuensi menyangkut keperluan untuk meningkatkan panjang gelombang. Lama kelamaan, pencipta sistem radar bergerak ke jarak sentimeter kerana beberapa sebab. Ini adalah peningkatan ketepatan pengesanan dan pengesanan objek dibandingkan dengan frekuensi lain, penggunaan daya yang relatif rendah (yang penting untuk penerbangan), serta ukuran antena yang lebih kecil. Kembalinya ke jalur desimeter atau meter mungkin tidak sesuai dengan jangkaan. Di samping itu, dengan terciptanya sistem untuk pesawat terbang, kesukaran ciri pasti akan timbul.
Seperti yang anda lihat, sekali lagi media, dalam mencari berita "sensasional", sama ada beralih ke sumber yang salah, atau tidak bersusah payah memeriksa maklumat tersebut. Terlepas dari alasan kemunculan penerbitan dengan apa yang disebut fakta goreng, kata-kata yang disuarakan di dalamnya cenderung tersebar luas di kalangan tertentu dan menimbulkan kontroversi lain. Mungkin, semasa analisis lebih lanjut mengenai kenyataan penolong pengarah NGO "Pravdinskiy Radiozavod", fakta baru akan menjadi jelas dan versi mengenai perkara yang dinyatakan akan muncul. Namun, seseorang dapat meramalkan dengan pasti lebih jelas akan munculnya mesej skandal baru mengenai topik lain.
