Gambaran ringkas mengenai traktor dan artileri sendiri dari kekuatan Entente semasa Perang Dunia Pertama.
Alat pengangkutan utama semasa Perang Dunia Pertama adalah kuda. Kuda itu menggerakkan bungkusan, kereta, alat. Sepasang kuda dengan bebas membawa muatan seberat satu ton, empat - dua tan, dan lapan - hingga 3,2 ton. Berat yang terakhir adalah had berat untuk daya tarikan kuda. Dalam banyak cara, inilah sebabnya manuver artileri berat lapangan pada tarikan kuda ditinggalkan. Berat senapang berat sangat mengagumkan - yang sangat penting bagi bahagian depan Perancis, terutamanya yang sangat tepu dengan teknologi.
Sejak awal perang posisi di depan Perancis, yang memerlukan penggunaan artileri yang kuat, timbul persoalan untuk memberikannya manuver khusus. Kemampuan manuver sangat diminati ketika perpindahan pasukan dan di medan perang.
Semasa pemindahan operasi yang paling ketara, ketika infanteri diangkut dengan cepat di dalam kereta, artileri itu disediakan untuk kenderaan mereka, walaupun jaringan jalan raya yang luas di bahagian depan Perancis, sering tertinggal puluhan jam, dan kadang-kadang bahkan beberapa hari. Semua ini memerlukan pengenalan daya tarikan mekanik (traktor) untuk senjata api, yang memungkinkan artileri untuk mengikuti infanteri semasa pemindahan tentera. Traktor standard (seperti Clayton) boleh bergerak 10 kali had berat kuda-lapan - 32 tan. Ini, seterusnya, memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan kaliber artileri berat.
Dan menjelang Januari 1918, daripada 782 bateri berat Perancis di bahagian barat laut, 516 bateri menggunakan kuda dan 266 bateri menggunakan traktor (tidak termasuk artileri kenderaan berkaliber kecil).
Senjata yang digerakkan oleh kuasa termasuk: a) meriam Amerika 76-mm L. F. A.; b) Howitzer 202-mm Inggeris model 1916; c) Meriam Perancis 155 mm sistem O. P. F. (Filloux).
Sejak tahun 1916, traktor berat (sistem Vickers) 203 dan 228 mm Howitzers juga muncul di bahagian depan Rusia.
1.203 mm Vickers ditarik howitzer. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. W-wa, 1975.
Kelebihan bahagian artileri traktor adalah: kelajuan pergerakan rata-rata yang lebih tinggi (dari 5 hingga 15 km sejam), kekompakan lajur yang lebih padat (contohnya, panjang tali pinggang kuda dari Howchne Schneider 11-inci adalah 210 langkah, sementara sistem traktor berkaliber yang sama hingga 120 langkah), mobiliti (termasuk ketika melakukan perjalanan di medan kasar) dan ukuran persimpangan tengah yang lebih tinggi (bukan 60-70 km untuk bateri kuda - 120 -150 km untuk bateri traktor).
Penciptaan meriam buatan sendiri sangat penting.
Makna pengenalan pola pergerakan yang dilacak adalah keinginan untuk menguraikan berat (tekanan) objek ketika dipindahkan ke atas kawasan yang luas (dibandingkan dengan permukaan roda yang berfungsi). Mekanisme yang sesuai adalah seperti berikut. Bahagian bawah badan (bingkai) mempunyai beberapa roda-roda pada paksi melintang. Rantai diletakkan di roda depan dan belakang bingkai, diangkat di atas tanah. Ia terdiri daripada plat kasut logam yang disambungkan secara berputar (melalui bolt) dengan tulang rusuk khas (untuk gandingan ke permukaan). Roda belakang (roda gigi) bingkai, ditutup oleh rantai, diputar oleh motor. Pada masa yang sama, gigi roda berputar, yang terlibat dengan baut melintang kasut rantai, memberikan gerakan melingkar di sepanjang roda yang diliputi oleh rantai. Akibatnya, penggelek bingkai yang bersentuhan dengannya mulai bergulir di sepanjang rantai - dan ini menyebabkan pergerakan translasi keseluruhan bingkai, dan, akibatnya, seluruh mesin.
Skim inilah yang membolehkan kereta kebal Inggeris muncul di bahagian depan pada musim gugur 1916 untuk mengatasi parit dan kawah shell. Semakin lama tangki itu, semakin mudah untuk mendaki cerun menegak. Dalam banyak cara, kereta kebal pertama adalah senjata serangan. Lebih-lebih lagi, kereta kebal Perancis bahkan disebut artileri serangan.
Semasa perang, ketebalan perisai kereta kebal meningkat dari 12 hingga 16 mm (perisai frontal) dan dari 8 hingga 11 mm (perisai sisi). Kenderaan Jerman masing-masing mempunyai perisai 30 dan 20 mm.
Tank buatan Perancis (senapang serbu) sistem Schneider (berat 13.5 tan, persenjataan - satu meriam dan dua mesingan, kelajuan 4 km sejam) dan Saint-Chamon (berat 24 tan, persenjataan - 1 meriam dan 4 senapang mesin, laju hingga 8 km sejam). Kenderaan Perancis pertama kali digunakan pada musim bunga tahun 1917 di kawasan pertempuran Craon-Bury-aux-Bac - 850 ribu orang, 5 ribu senjata dan 200 kereta kebal mengambil bahagian dalam serangan skala besar ini.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
Pada 16 April 1917, 132 kenderaan sistem Schneider mengambil bahagian dalam pertempuran. Detasemen pertama 82 kenderaan memulakan serangan pada pukul 7 pagi - pada masa ini infanteri Perancis menghampiri barisan pertahanan Jerman yang kedua. Tetapi tidak lama kemudian, detasmen tersebut dilanda tembakan yang merusak dari artileri Jerman sehingga, menurut seorang saksi mata, tanah di sekitar tangki dan di bawahnya terganggu seperti laut dari angin topan. Ketua pasukan terbunuh di dalam tangki. Detasmen kehilangan 39 kenderaan dari tembakan musuh, dan infanteri melarikan diri, meninggalkan kedudukan Jerman yang dijajah.
Detasemen kedua dari 50 kenderaan memulakan serangan juga pada pukul 7, tetapi ditemui oleh pengintipan udara musuh setelah meninggalkan tempat perlindungan - dan oleh itu berada di bawah rentetan artileri Jerman. Akibatnya, serangan itu berakhir dengan kegagalan - hanya 10 kereta kebal yang kembali dari pertempuran.
Pada masa akan datang, dengan mengambil pelajaran ini, Sekutu berusaha untuk menggunakan kenderaan tempur hanya sebelum subuh - jika tidak, pergerakan kapal-kapal yang bergerak perlahan ini ke hadapan akan menyebabkan kerugian besar. Menjelang musim bunga tahun 1918, orang Perancis telah membina sebuah tangki baru - Renault, dengan berat hanya 6.5 tan, bersenjatakan satu senapang dan senapang mesin. Mesin-mesin ini, dalam jumlah 30 keping, pertama kali digunakan oleh orang Perancis pada bulan Jun 1918 semasa serangan balas di dekat hutan Retz. Tangki inilah yang merupakan kenderaan pertama yang mempunyai konfigurasi "tangki" klasik yang tidak asing bagi kita. Maksudnya, itu benar-benar kereta kebal, bukan senjata serangan, seperti "saudara" sebelumnya dan lebih berat.
Kemudian, dalam pertempuran di Marne pada musim bunga tahun 1918, dalam serangan Amerika pada bulan September berhampiran Tiancourt, dalam serangan Anglo-Perancis di Picardy dan dalam usaha terakhir orang Jerman dari 26 September hingga 2 November 1918, kereta kebal, beroperasi dengan kejayaan yang berubah-ubah, hampir selalu mengalami kerugian besar. Jadi, walaupun semasa penarikan balik Jerman, semasa pertempuran dari 26 hingga 29 Oktober, detasmen tangki Perancis kehilangan 51 kenderaan dari tembakan artileri.
Selain kereta kebal, secara de facto melakukan tugas artileri sendiri, sekutu menggunakan senjata api sendiri dalam arti sebenarnya.
Ini termasuk, khususnya, meriam 75 mm model Perancis pada tahun 1916. Mesinnya terletak di bahagian depan traktor, dan pistol terletak di bahagian belakang pemasangan (lebih-lebih lagi, semasa menembak, untuk mengelakkan terbalik, pendirian coulter khas dilemparkan ke belakang). Unit bergerak sendiri ini mengembangkan kelajuan hingga 25 km sejam.
Di samping itu, terdapat Howitzers sendiri yang berkaliber 220-280 mm Schneider.
Howitzer Schneider 4.220 mm.
Howitzer Schneider 5.280 mm pada casis Saint-Chamond.
Untuk mengurangkan panjang mundur, laras Howitzer 240 mm Schneider, setelah menembak, bergerak di sepanjang bingkai, yang, bersama dengan bahagian atas kereta api, juga bergerak ke belakang dan ke atas. Rollback dihambat oleh dua pemampat. Kekuatan enjin senapang sendiri ini adalah 225 kuasa kuda.
Pelekap senjata beroda juga muncul.
Jadi, pistol 155 mm pada kereta sistem Christie boleh bergerak pada ulat atau pemacu roda. Kelajuan pergerakan dicapai: pada roda - 27, dan pada ulat - 15 km sejam.
Pistol 6.15 mm dipasang di casis Christie.
Kelebihan utama unit yang dilancarkan sendiri adalah: kelajuan mengambil posisi pertempuran, kesediaan berterusan untuk bertempur, kemudahan manuver, kemampuan untuk mengatasi pendakian, panjang kecil tiang bergerak yang dibentuk oleh senapang sendiri, keupayaan untuk melalui tanah berpasir, likat dan digali.
Kelemahan yang paling penting dari pemasangan ini ialah: beratnya, kesukaran memilih penutup yang sesuai, penggunaan bahan bakar yang tinggi (walaupun ketika memandu di jalan yang baik), serta kesukaran dan pergerakan ekonomi yang tidak ekonomik (berbeza dengan artileri konvensional) - senjata yang dilancarkan dalam satu lajur dengan infanteri.
