Tangki sejarah alternatif. Pada zaman Soviet, iaitu dari tahun 1949, dianggap bahawa ulang tahun tangki di Rusia adalah 18 Mei 1915, ketika ujian "tangki A. Porokhovshchikov" "Vezdekhod" bermula. Mereka menulis bahawa dia lulus ujian dengan jayanya. Dan bahawa penemu dan rakan-rakannya telah bersedia untuk "mengingatkan" kereta itu dalam masa terdekat dan bahkan "mengajar" untuk berenang. Tetapi inersia tentera tsar menjadi alasan bahawa projek Porokhovshchikov tidak mendapat sokongan, dan hancur sama sekali kerana "kekaguman para perwira mulia sebelum Barat."
Oleh kerana gambar-gambar mesin ini dan gambarnya (masih dari majalah "Tekhnika-youth") terkenal oleh semua orang hari ini, tidak ada gunanya menyebutnya. Walaupun harus diingat bahawa hanya ada satu lintasan ulat di "Kenderaan Seluruh Medan", kanvas pertama, kemudian getah, bahawa ia dipacu oleh roda dan bahawa mustahil untuk menjadikan tubuhnya tertutup rapat karena ciri reka bentuk. Menara dengan senapang "Maxim" ditambahkan ke dalamnya kemudian, jelas melupakan bahawa mungkin untuk menembak hanya dengan dua tangan, dan kemudian diperlukan dua tangan lagi untuk mengendalikan mesin ini. Oleh itu, mustahil untuk memimpinnya sendirian dan, sebagai tambahan, untuk menembak.
Tidak dapat "Kenderaan seluruh medan" dan merobek kawat berduri. Sebabnya mudah: jisimnya kecil, ukurannya kecil, dan ulat itu sendiri tidak memberi keyakinan. Maksudnya, kita memiliki kenderaan semua medan di depan kita, dan kenderaan yang dirancang dengan buruk, dan sama sekali tidak mengejutkan bahawa ia ditolak!
Lebih-lebih lagi, fakta bahawa ini adalah "tangki" kemudian ditulis oleh orang yang hampir sama dengan pengarang buku teks reka bentuk tangki 1943, yang mengatakan:
"Sebuah tangki adalah kenderaan tempur yang menggabungkan perlindungan perisai, tembakan dan manuver."
Ngomong-ngomong, tidak ada perisai pada "kenderaan Seluruh Medan", walaupun Porokhovshchikov menawarkannya dan bahkan mengujinya pada … kenderaan beroda.
Jadi tidak setiap kenderaan eksperimen pada satu atau dua trek adalah kereta kebal! Sebagai contoh, British membina model "cruiser" Hetterington yang lebih kecil dari kayu, melihat apa yang berlaku, menimbang semua kebaikan dan keburukan, dan … Mereka enggan membina mesin besar pada bulan Jun 1915.
Pada bulan Julai 1915 yang sama, Jurutera Kolonel Evelen Bell Crompton mempersembahkan sebuah projek sebuah tangki empat lintasan komposit dengan empat menara yang dipasang secara linear, seperti menara kapal perang. "Jawatankuasa Kapal Darat" dan menolaknya. Dan kemudian dia menolak perkembangan jurutera Kanada Robert Francis McFay. Tetapi sudah menjadi projek pertama mesinnya yang juga disediakan untuk baling-baling, iaitu, ia dianggap sebagai terapung! Dia juga dalam projeknya yang lain. Seharusnya menurunkannya jika perlu, dan menaikkannya untuk melindunginya dari kerosakan ketika memukul tanah. Lebih-lebih lagi, mereka ditawarkan casis lacak yang terbuat dari trek yang berbentuk segitiga: satu di depan dan dua di kiri dan kanan di belakang.
Ulat depan memainkan peranan sebagai kemudi, yaitu, ia dapat membelok ke sisi dan, lebih-lebih lagi, mengubah posisinya dalam bidang menegak. "Tangki" kedua McFay mempunyai empat trek sesuai dengan projek itu, dengan dua bahagian depan terletak satu demi satu. Laluan depan seharusnya memudahkan mengatasi rintangan menegak yang dihadapi, tetapi yang lain - untuk mengurangkan tekanan mesin berat ini di tanah.
Senjata itu boleh dipasang di bahagian badan kapal itu sendiri dan di bahagian bawahnya. Tetapi bagi tentera, reka bentuknya kelihatan terlalu rumit. Tetapi kapal tangki yang menarik boleh berubah untuknya, tidak lebih buruk lagi, daripada Mk siri. Saya, dan semua tangki lain yang mengikuti.
Sangat menarik bahawa setelah Porokhovshchikov ditembak, semua kertasnya hilang dalam arkib KGB, dan apa yang ada di dalamnya masih tidak diketahui hingga kini. Tetapi satu lagi projeknya terselamat, untungnya, terselamat dalam dokumen GVTU dari bulan Ogos tahun 1915 yang sama, yang dinamakannya sebagai "kapal perang Bumi". Selain itu, dia menawarkan dua kenderaan sekaligus: "kapal perang" dan "serf".
Baiklah, dia berakhir dengan projek yang sangat menarik, walaupun tidak dapat direalisasikan. Bahkan "Tsar-Tank" dan itu, dengan cara itu, menyerah kepadanya. Dan sekiranya ada orang Jerman yang menciptanya, seseorang hanya dapat membayangkan bagaimana dia akan diejek di media kami kerana "jenius Teutoniknya yang muram."
Baiklah, dan kita akan mula mempertimbangkannya dengan apa yang kita tunjukkan: perisai kapal perang, menurut pengarang, seharusnya mempunyai ketebalan yang mampu menahan tembakan dari artileri lapangan, yang kedua - dari artileri kubu. Oleh itu, ia dianggap setebal … 101,6 mm!
Namun, apa lagi yang boleh anda harapkan dari sebuah kereta yang kelihatan baik, sungguh mengerikan? Dia tidak mempunyai badan seperti itu. Ia digantikan dengan rangka besi yang dipaku dengan panjang 35 meter dan lebar 3 meter, dimana 10 roda motor harus dipasang, dalam bentuk penggelek dengan diameter masing-masing 2,3 meter. Secara semula jadi diperbuat daripada keluli berperisai. Enjin petrol dengan kapasiti 160-200 hp terletak tepat di roller. dengan., dan ada transmisi dan tangki bahan bakar. Oleh itu, kuasa keseluruhan sistem pendorong harus sama dengan 2000 hp. dengan.
Dan juga pereka "berbakat" kami menempatkan tiga orang lagi di sana: seorang mekanik yang menghidupkan mesin, dan dua penembak yang sepatutnya melepaskan tembakan dari dua senapang mesin dan … sebuah bom. Maksudnya, "kapal perang" itu seharusnya mempunyai 20 mesingan dan 10 pengebom di setiap sisi.
Tetapi semua ini nampaknya Porokhovshchikov tidak mencukupi. Dan dia juga memasang dua menara berperisai di "kapal perang" -nya, bersenjata dengan dua meriam: satu meriam 4-6 inci (101, 6–152, 4 mm) dan senapang berkembar berkaliber berkurang - 47-75 mm. Kabin berperisai komandan kapal perang dan semua pembantunya berada di tengah ladang, dan di atasnya ada lampu pencarian. Kru "kapal perang" seharusnya terdiri daripada 72 orang.
Kelajuannya sepatutnya 4.4-21 km / jam. Kebolehtelapan kerana panjangnya mesti besar. Bagaimanapun, Porokhovshchikov percaya bahawa "armadillo" akan dapat memaksa jurang dan parit selebar 11 m. Pencipta jelas tidak memikirkan beban lenturan yang akan dialami ladangnya.
Bagaimana keretanya akan berpusing?
Secara teori, seperti tangki mana pun, ia dapat melakukan ini dengan mengerem penggelek di satu sisi. Tetapi … untuk ini, adalah perlu untuk menyegerakkan putaran semua penggelek, dan hampir mustahil untuk mencapainya dengan keadaan terkini. Tetapi penulis tidak lupa meletakkan "kapal perang" di landasan kereta api. Oleh itu, dia mencadangkan untuk menyelesaikan masalah dengan mobiliti operasinya.
"Benteng kapal perang", selain pemesanan yang diperkuat, juga seharusnya memiliki kasem perisai untuk 500 orang. Mendekati objek serangan dan menembak musuh dengan senapang mesin dan bom, pasukan perang "kapal perang" mendarat, dan terobosan pertahanan musuh di tempat ini pasti akan dipastikan.
Setelah menimbang cadangan penyelesaian kejuruteraan, ahli Jawatankuasa Teknikal pada 13 Ogos 1915, menulis perkara berikut:
"… Walaupun tanpa perhitungan terperinci, kami dengan yakin dapat mengatakan bahawa cadangan itu tidak dapat dilaksanakan. Sebaiknya digunakan dalam situasi pertempuran untuk menyebarkan persenjataan kapal perang ke dalam unit bergerak terpisah yang tidak dihubungkan ke satu sistem yang kaku."
Biasanya, penemu "kereta super" seperti itu tidak menerima kritikan dan memperjuangkannya "hingga akhir."Tetapi di sini Porokhovshchikov bersetuju dengan cadangan untuk "pengedaran di antara pautan", dan pada akhir tahun 1915, dia mengemukakan satu lagi projek "kapal perang Bumi", yang sudah ada dari "pautan artikulasi" atau platform perisai, "yang mampu menyimpang antara satu sama lain di semua arah."
Ternyata … "tangki artikulasi" yang sebenar dengan persenjataan di menara dan dengan roda roda untuk pendaratan - impian yang tidak dapat dicapai oleh pereka bahkan hari ini. Kini setiap "laman web" hanya mempunyai dua pasang penggelek dan menara dengan senjata. Tetapi Jawatankuasa juga tidak mempertimbangkan projek ini. Walau bagaimanapun, walaupun ini tidak menghairankan, tetapi hakikat bahawa semua projek diusulkan bukan oleh sebilangan pelajar yang putus sekolah, tetapi oleh jurutera dengan pendidikan teknikal yang lebih tinggi, dan dia semestinya memahami betapa bodoh dan tidak berfungsi semua yang ditawarkan kepada mereka adakah …
Mungkin, hanya projek gendang roda S. Podolsky tertentu, pada bulan Oktober tahun 1915 yang sama, menawarkan kereta dalam bentuk roller enam meter, lebih bodoh, tetapi seluruh pasukan tentera yang berada di dalamnya dia harus mendorongnya ke arah musuh! Untuk menembak musuh yang berserakan dengan ngeri, menara dengan senapang mesin semestinya ditandai di hujung gelanggang … Maju ke Berlin?
Jadi ini adalah "tangki Porokhovshchikov sebenar", tetapi untuk sebab tertentu tidak ada yang menulis tentang ini pada tahun 1949.
