Pada 1 Jun 2021, di Rybinsk di Wilayah Yaroslavl, upacara melancarkan kapal baru untuk Armada Laut Hitam Rusia berlangsung. Kapal utama siri Project 20360M diberi nama Gennady Dmitriev. Kapal itu dibina di kemudahan Vympel Shipyard JSC.
Menurut laman web rasmi galangan kapal, ini adalah kapal terbesar dalam sejarah perusahaan. Berat lambung kapal pada masa ini ialah 2,200 tan. Pengangkutan senjata maritim sedang dibina di Rybinsk mengikut projek 20360M. Kapal utama siri ini dinamai Kapten 1st Rank Gennady Dmitriev. Pegawai tentera laut bangkit dari panglima unit navigasi kapal anti-kapal selam kecil menjadi ketua jabatan negara penerimaan kapal Komando Utama Tentera Laut Rusia.
Galangan kapal Vympel telah membangun kapal untuk armada Rusia sejak tahun 1930. Pada masa yang sama, pengkhususan utama perusahaan dari Rybinsk adalah kapal dengan perpindahan kecil. Kilang ini secara aktif membina kapal peluru berpandu, kapal peronda, kapal khas, dan juga kapal hidrografi kecil.
Perpindahan semua kapal yang sebelumnya dibina di perusahaan tidak melebihi seribu tan. Dalam hal ini, pengangkutan senjata maritim projek 20360M boleh disebut projek unik untuk perusahaan. Menurut Evgeny Norenko, yang memegang jawatan pengarah umum perusahaan, kini kilang Vympel telah membuktikan bahawa ia dapat dan akan membina kapal-kapal yang kompleks dengan perpindahan yang besar.
Jalan berduri dari kapal projek 20360M
Kementerian Pertahanan Rusia menandatangani kontrak dengan limbungan kapal Vympel untuk pembinaan dua kapal bekalan pengangkutan pada akhir Mac 2016. Tarikh akhir penghantaran kapal-kapal di bawah kontrak itu masing-masing akan berlangsung pada bulan November 2019 dan Disember 2020. Peletakan keelelai kapal utama siri ini, yang diberi nama Gennady Dmitriev, berlangsung di galangan kapal Vympel pada 5 Mei 2017.
Pada masa yang sama, tidak mungkin untuk memenuhi tarikh akhir kontrak, seperti yang sering berlaku dalam pembuatan kapal tentera Rusia. Telah dicatat bahawa penundaan itu mungkin disebabkan oleh fakta bahawa, menurut projek itu, ia dirancang untuk meletakkan loji janakuasa yang diimport di kapal, khususnya, mereka menulis tentang hal ini di blog tentera bmpd. Kemustahilan untuk mendapatkan elemen pemasangan ini kerana sekatan yang dikenakan terhadap Rusia boleh menjadi sebab utama kelewatan dalam pembinaan kapal-kapal siri ini.
Telah diketahui bahawa pengangkutan persenjataan maritim Projek 20360M dirancang di Nizhny Novgorod oleh pakar Biro Reka Bentuk Vympel. Ini adalah biro reka bentuk dengan sejarah 90 tahun. Para jurutera telah membuat lebih dari 540 projek, yang akhirnya berjaya membina lebih dari 6, 5 ribu kapal. Salah satu petunjuk kerja biro reka bentuk adalah tepatnya pembuatan kapal tambahan dan khas untuk Tentera Laut Rusia.
Kapal pertama siri ini, yang dilancarkan di Rybinsk pada 1 Jun tahun ini, akan berkhidmat di Armada Laut Hitam. Dilaporkan bahawa pelaut Rusia tidak sabar menunggu ketibaan kapal di Sevastopol. Kapal kedua, yang kini sedang dibina mengikut projek yang sama 20360M, diberi nama "Vladimir Pyalov". Kapal ini harus mengisi semula komposisi Armada Baltik Rusia.
Telah diketahui bahawa kapal-kapal projek 20360M adalah versi semakan pengangkutan maritim senjata projek 20360 (kod projek "Dubnyak"). Projek ini dianggap tidak berjaya sepenuhnya. Kapal-kapal itu juga diturunkan oleh serangkaian dua kapal. Pembinaannya dilakukan oleh Okskaya Shipyard (Navashino, Nizhny Novgorod Region).
Kerja di bawah kontrak ini bermula pada tahun 2004, tetapi kapal pertama, setelah pembinaan dan pengujian yang panjang, dimasukkan ke dalam Caspian Flotilla hanya pada tahun 2013. Kapal kedua disiapkan mengikut projek yang disemak semula sebagai kapal perintis untuk menguji persenjataan torpedo di bawah projek 20360OS. Kapal itu diserahkan kepada Tentera Laut Rusia pada tahun 2016 sahaja.
Kapal projek 20360 dilengkapi dengan enjin diesel syarikat Jerman Deutz AG. Pengangkutan senjata maritim, yang dibina mengikut projek yang dimodenkan, nampaknya tidak dapat memperolehnya. Adalah pelik apabila kapal utama Projek 20360M diletakkan di kilang Vympel, sepanduk yang menggambarkan kapal projek sebelumnya Dubnyak digunakan. Render baru hanya dipersembahkan pada tahun 2018.
Ciri-ciri pengangkutan senjata maritim projek 20360M
Kapal-kapal projek moden meningkatkan perpindahan mereka dengan ketara. Sekiranya kapal projek 20360 memiliki perpindahan penuh di wilayah 2000-2200 ton, maka untuk kapal utama projek 20360M, jumlah perpindahan yang dinyatakan, menurut laman web rasmi pengilang, sudah 3627 ton.
Antara lain, saiz kapal baru telah berkembang. Jadi panjang pengangkutan senjata laut projek 20360M "Gennady Dmitriev" adalah 77 meter (pendahulunya mempunyai 61, 5 meter), lebar kapal adalah 16 meter, ketinggian sisi adalah 6, 3 meter, jumlahnya ketinggian adalah 14 meter. Draf kapal adalah 4 meter.
Kelajuan ekonomi pengangkutan senjata laut adalah 12 knot (kira-kira 22 km / j), kelajuan penuh adalah 14 knot (hampir 26 km / j). Kapal projek 20360M digerakkan oleh loji janakuasa elektrik, yang mempunyai dua baling-baling kemudi. Jangkauan pelayaran ekonomi dianggarkan sejauh 3000 batu. Autonomi kapal (dari segi peruntukan) adalah 30 hari. Krew kapal terdiri daripada 32 orang, sementara ada kemungkinan penginapan tambahan di kapal untuk 22 orang lagi.
Di sinilah maklumat mengenai ciri teknikal kapal praktikal berakhir.
Tetapi sejumlah ciri menarik dari pengangkutan senjata maritim baru diterbitkan di akhbar Rusia. Khususnya, dalam "Rossiyskaya Gazeta" ditunjukkan bahawa untuk pembinaan kapal "Gennady Dmitriev" kilang "Vympel" membeli 2,000 tan lembaran dan baja profil. Panjang keseluruhan rangkaian kabel di dalam kapal dianggarkan 190 km, jumlah panjang saluran paip di kapal adalah 30 km. Wartawan juga menyebut jumlah bilik di kapal - lebih dari 180.
Sudah sekarang kita dapat mengatakan bahawa kapal projek 20360M dibezakan oleh kelayakan yang lebih baik dan mampu beroperasi di laut yang berbeza. Kapten pangkat pertama Anzor Dandamaev, yang hadir di Rybinsk pada upacara pelancaran kapal itu, menyatakan bahawa Tentera Laut Rusia sedang merancang pembinaan bersiri bagi pengangkutan senjata laut projek ini. Menurut pegawai itu, kapal semacam itu diperlukan untuk Angkatan Laut, kerana mereka dapat menyelesaikan tugas-tugas tidak hanya di laut jauh, tetapi juga di zon lautan, termasuk di zona Artik, kerana mereka memiliki kelas es kapal.
Kenyataan terakhir memang benar.
Kapal projek 20360M mendapat tetulang ais pada lambung, sisi dua dan dasar bawah. Direka untuk penerimaan, penyimpanan dan pengangkutan senjata, termasuk peluru yang siap dan siap digunakan untuk kapal selam dan kapal permukaan, Gennady Dmitriev mempunyai dua penahan kargo besar, platform untuk mengangkut kargo dalam kontena, serta landasan helikopter yang terletak di busur kapal.
Bahagian penting dalam pengangkutan senjata maritim adalah kren kargo yang kuat dengan kapasiti mengangkat 20 tan. Telah diketahui bahawa syarikat pembinaan kapal "Shipbuilding Shiprepair" dari Nizhny Novgorod bertanggungjawab untuk penghantaran alat pelancaran dan mengangkat ke kapal, dan syarikat "Morsvyazavtomatika" bertanggungjawab untuk penyediaan peralatan komunikasi. Berkat satu set peralatan di atas kapal, kapal baru dapat menerima kargo khas dari tempat tidur dan memindahkan ke kapal armada, baik di titik dasar armada dan di jalan terbuka.
Untuk armada yang berkembang dengan sistem senjata baru dan cita-cita tentera laut yang semakin meningkat, terutama di Kutub Utara, kapal projek 20360M sangat diperlukan. Bagi armada Soviet dan Rusia, hampir selalu ada kekurangan kapal untuk tujuan khas dan tambahan. Keadaan ini perlu diperbetulkan.
Pada masa yang sama, armada yakin bahawa kapal pertama projek 20360M yang dilancarkan ke dalam air akan membantu pengembangan kapal-kapal tersebut. Projek ini tidak akan kekal dalam keadaan monumen gangsa. Pengalaman dalam pembinaan dan operasi kapal Gennady Dmitriev semestinya membantu dalam pemodenan dan peningkatan pengangkutan tentera projek ini.
