Semasa kita bercakap mengenai sistem pertahanan yang menjanjikan yang akan 100% melindungi pengebom PAK DA yang menjanjikan kita, yang akan muncul pada masa depan pada tahun 2030, Amerika Syarikat mengumpulkan dua salinan pertama pengebom strategik terbaru B-21 aka B-3, aka "Raider".
Indeks "21" - ini betul-betul di Yakovlev dengan MS-21 miliknya, yang bermaksud abad ke-21. Namanya lebih menarik, nama dengan petunjuk tebal. Dua lipatan.
Secara umum, kita semua tahu betul apa maksud istilah "perampok". Sebelumnya, itu adalah kapal dengan autonomi yang sangat besar, mampu menghancurkan komunikasi musuh pada jarak yang jauh dari pangkalan mereka atau dari yang lain. Tetapi ada juga tafsiran kedua.
The Raider adalah operasi yang dilakukan pada tahun 1942. Ini adalah serangan separa bunuh diri di Jepun oleh pesawat B-25 darat, yang berlepas dari dek kapal induk, mengebom Jepun dan kemudian jatuh di mana. Yang disebut "Doolittle Raid".
Kerosakan material tidak besar, tetapi moral … Operasi ini agak setanding dengan pengeboman Tentera Udara Tentera Merah di Berlin pada tahun 1941. Tidak sopan dan berani pada masa yang sama.
Inilah pesawat baru dan dinamakan sempena operasi ini. Petunjuknya jelas: tidak ada tempat yang tidak dapat diakses, B-3 dapat dijamin akan mencapai sasaran apa pun, di negara mana pun di dunia.
Upacara "pembaptisan" rasmi pesawat dihadiri oleh pesara Leftenan Kolonel Richard Y. Cole (1915-2019), satu-satunya veteran yang hidup dalam serangan Doolittle pada masa itu.
Secara amnya, patut memberi penghormatan kepada orang Amerika, pesawat itu dibina dengan cepat. Pertandingan diumumkan pada tahun 2014, dan dua yang pertama dibina pada tahun 2021. Sebagai perbandingan: program PAK DA di Rusia dilancarkan pada tahun 2009 dan sejauh ini pesawat pertama sedang dalam pembinaan.
Untuk hak untuk mengembangkan pengebom baru untuk Angkatan Udara AS, tiga syarikat terkemuka (baik, pertama, kedua dan keempat) dunia bertempur dalam pertempuran: Lockheed Martin, Boeing dan Northrop Grumman. Projek Grumman diiktiraf sebagai yang paling menjanjikan.
Awal tahun ini, ada pesan dari Grumman yang mengatakan bahawa "semuanya berjalan sesuai rencana." Penciptaan B-21 berjalan mengikut jadual dan bahkan tanpa kenaikan kos. Yang kedua amat mengejutkan kerana pelanggaran anggaran adalah perkara biasa di Amerika Syarikat. Di sini "Grumman" terkejut.
Direncanakan bahawa pemalsuan salinan pertama B-21 / B-3 akan mengambil keseluruhan 2021, dan ujian penerbangan akan dimulai pada tahun 2022.
Sekiranya ujian berjaya dan penerimaan ke dalam perkhidmatan (sesuatu menunjukkan bahawa mereka akan menerima) peristiwa yang sangat menarik akan berlaku: B-3 harus menggantikan … B-1 dan B-2. Pesawat lebih baru daripada B-52, yang akan terus digunakan!
Secara umum, kita mesti mengakui bahawa dua "pancake" pertama (walaupun B-1 tidak cukup pancake), "Lancer" dan "Spirit" masih keluar kental. B-1 sentiasa rosak, kebolehpercayaan pesawat ini meninggalkan banyak yang diharapkan. B-2, yang telah menjadi pesawat termahal dalam sejarah umat manusia, juga tidak menunjukkan prestasi. Tetapi perkara utama adalah harga satu miliar dolar, yang menjadikannya tidak praktikal untuk membina pesawat secara besar-besaran. Oleh itu, hanya 20 unit dibina dan bukannya seratus.
B-21 menjanjikan jauh lebih murah dan lebih senang dihasilkan.
Di sini adalah masalah mengubah konsep aplikasi. Faktanya ialah "Lancer" dan "Spirit" difokuskan pada penggunaannya pada ketinggian rendah dan ultra rendah untuk menerobos sistem pertahanan udara musuh. Musuh, tentu saja, difahami sebagai USSR dan, sebagai pengganti, Rusia.
Walau bagaimanapun, sistem pertahanan udara moden berfungsi dengan baik dengan sasaran terbang rendah. Dan dengan tujuan sebagai pengebom strategik yang besar, tidak akan ada masalah lagi. Terobosan sistem pertahanan udara berlapis pada ketinggian rendah adalah perkara masa lalu. Dan memandangkan 90% senjata pengebom strategik Amerika adalah bom (walaupun boleh disesuaikan), tindakan yang berjaya di negara seperti Rusia kelihatan diragukan.
Pada bulan Mei 2020, Jabatan Pertahanan AS mengumumkan angka akhir: sekiranya ujian berjaya, agensi akan memesan "Northrop-Grumman" 145 unit V-3
Ini akan menjadi kekuatan serangan yang sangat mengagumkan, terutama jika Angkatan Udara AS bersenjata dengan peluru berpandu pelayaran udara yang layak. Sekurang-kurangnya yang baik. AGM-158B JASSM-ER "terbaru" (pemodenan AGM-158A JASSM, yang berasal dari tahun 80an abad yang lalu) masih jauh lebih rendah daripada X-55SM Rusia dalam rangkaian penggunaan. Tiga kali. Tidak perlu dibincangkan betapa berguna peluncuran peluru berpandu kerana jarak pertahanan udara musuh. Peluru berpandu jelajah, bahkan yang subsonik, masih lebih sukar ditembak daripada pengebom strategik. Dan jarak tempuh 3, 5 ribu km untuk Kh-55SM memberikan peluang bertahan hidup yang jauh lebih baik untuk kru syarikat penerbangan daripada 1000 km untuk AGM-158A JASSM.
B-3 adalah kesinambungan kerja langsung pada B-2. Adalah logik berapa banyak wang yang dibelanjakan untuk penciptaan B-2 Spirit, berapa banyak perkembangan yang dilakukan - akan menjadi dosa untuk tidak menggunakannya.
Dengan gambar dan data, semuanya sangat buruk apabila perlu, orang Amerika sangat pandai menyimpan rahsia ketenteraan mereka. Pada dasarnya, setiap orang menggunakan foto B-2, kerana reka bentuk pesawat serupa. "Sayap terbang", atau seperti yang disebut juga, sayap mono. Tiada unit ekor.
Tetapi ada juga perbezaannya. Oleh kerana B-3 tidak dirancang untuk digunakan pada ketinggian rendah dan ultra rendah, konfigurasinya akan lebih sederhana dan lebih murah. Tidak akan ada "jaggedness" di bahagian belakang sayap, kemungkinan besar sayap akan lebih santai dalam bentuk. B-3 hanya perlu lepas landas, naik ketinggian dan dengan tenang terbang ke garis penurunan peluru. Tidak ada manuver bulat, tidak ada penerbangan ketinggian rendah. Semuanya tenang dan bijaksana, baik, seperti "ahli strategi" biasa.
Mesin yang tidak akan dikenakan beban manuver akan diletakkan lebih dekat ke badan pesawat. Pengambilan udara adalah geometri serong yang lebih klasik, dan bukan dari sudut B-2 yang bergerigi. Sistem pendinginan gas ekzos untuk mengurangkan keterlihatan IR pesawat.
Dan yang paling penting, B-3 akan lebih kecil daripada pendahulunya. Panjang badan pesawat adalah 15 meter (untuk V-2 - 21 meter), lebar sayap 42 meter (untuk V-2 - 52 meter). Oleh itu, "Raider" akan lebih mudah. Mungkin - lebih pantas, atau akan dapat menghadapi tahap tempur yang sama.
Northrop-Grumman percaya bahawa perkembangan seperti itu sebenarnya akan menjadikan B-3 sebuah pesawat yang dapat dihasilkan secara besar-besaran dan dengan wang yang lebih sedikit. Yang kedua sangat penting, anggaran Jabatan Pertahanan AS, ternyata, masih mempunyai bahagian bawah. Benar, mereka belum mengetuknya, tetapi apa sahaja boleh berlaku.
Jelas bahawa dari segi persenjataan dari B-3 mereka akan berusaha melengkapkan semua yang ada pada pendahulunya dan semua kemungkinan perkembangan baru. "Bunker" bom GBU-57, bom nuklear (B83 jatuh bebas, B61-12 diperbetulkan), peluru berpandu nuklear (sisa-sisa AGM-86 dari semua pengubahsuaian dan sesuatu pasti akan dibuat di bawah "Raider").
Maklumat menarik, yang telah mendapat pengesahan rasmi, B-3 akan menjadi "toothy", iaitu, akan ada peluru berpandu udara ke udara di segmen senjata. Ini tidak khas untuk "ahli strategi", tetapi pesawat akan memiliki kemampuan untuk melawan pejuang musuh sekiranya terjadi percobaan pemintas.
Tidak ada keraguan bahawa ini akan menjadi pesawat bersenjata yang sangat berat.
Apa yang benar-benar boleh dipersoalkan adalah tidak dapat dilihat secara mutlak. Ya, orang Amerika adalah dan yang pertama ke arah ini, dan mereka mengusahakan kesalahan F-117 mereka lebih daripada hasilnya. Semua negara lain di dunia bahkan tidak dapat mendekati tahap perkembangan kepada orang Amerika. Mereka memahami siluman dengan sangat baik, dan walaupun dengan pengalaman mereka …
Sejak tahun 1983, ketika F-117 Nighthawk memasuki perkhidmatan, kerja di pesawat dengan jarak penglihatan yang rendah tidak berhenti. Sememangnya, semua perkembangan topik ini selama hampir 40 tahun tidak akan hilang dan akan digunakan dalam reka bentuk B-3.
Secara semula jadi, pengebom strategik terbaru akan dilengkapi dengan perkembangan terkini dalam bidang peperangan elektronik. Semuanya akan bertujuan untuk menjadikannya sesulit mungkin bagi pesawat untuk mengesan dan melibatkan sistem pertahanan udara.
Omong-omong, Amerika Syarikat sama sekali tidak menyembunyikan fakta bahawa "sistem pertahanan udara musuh yang sangat terpilih" harus difahami sebagai pertahanan udara Rusia dan China.
Sudah jelas bahawa misi pertempuran utama "Raider" adalah tepatnya laluan penyerang, mungkin saja, ke zon peluncuran untuk sasaran utama di wilayah musuh.
Dan, dengan cara itu, pesawat yang tidak mencolok dapat melakukannya. Walaupun kawanan drone dan pesawat tempur di ketinggian yang berbeza (UAV pada ketinggian hingga 5 km, pesawat pada ketinggian 8-10 km) akan mengalihkan perhatian sistem pertahanan udara musuh, V-3 pada ketinggian 15 hingga 20 km dapat menembus perisai dan serangan pertahanan, termasuk bom nuklear.
Peluru jenis B61-12 mampu secara bebas menuju ke sasaran, memandu dan memukul dengan tepat.
Jadi satu kesalahan dalam sistem pertahanan udara - dan pukulan akan dilakukan. B61 ialah 80 kiloton. Dan jika kita bercakap mengenai peluru berpandu jelajah, maka kita sudah dapat membicarakan sekitar 150 kiloton. Pada satu masa, Hiroshima mendapat "hanya" 16 kiloton.
Minat Nasional yang kita sayangi menulis bahawa B-3 akan kebal terhadap sistem peluru berpandu anti-pesawat Rusia S-500 Prometheus yang menjanjikan. Pesawat sebenarnya tidak memberikan tanda tangan, dalam jarak apa pun, dan keajaiban tidak berlaku. Maksudnya adalah tidak sukar untuk menembaknya, intinya adalah sukar untuk memperhatikannya, radar tidak akan menunjukkan apa-apa kecuali suara biasa. Dia akan menunjukkan burung besar, burung camar, kormorant, angsa migrasi, layang-layang, tetapi B-21 tidak akan.
Mari kita meragui sedikit tentang senario optimis seperti itu. Dalam perselisihan antara V-3 "Ryder" dan, misalnya, radar kami "Sky-M", saya akan memakai "Sky". Dan ini bukan mengenai semacam patriotisme, tidak. Stesen ini menggunakan tiga jalur, meter, desimeter dan sentimeter. Saya mengakui bahawa dalam salah satu jarak "penyerang" tidak akan kelihatan. Tetapi pada orang lain tidak mungkin. Sekurang-kurangnya dalam satu, tetapi ia akan "menyala".
Tetapi di Amerika Syarikat, mereka percaya bahawa semuanya akan berlaku. Pesawat yang benar-benar tidak dapat dilihat dari stesen radar musuh, yang akan memastikan pemusnahan sasaran dengan impuniti di wilayah negara mana pun.
Fakta bahawa jabatan ketenteraan sangat bergantung pada B-3 menunjukkan bahawa Amerika Syarikat merancang untuk meningkatkan jumlah pangkalan udara dengan ketara di mana peluru nuklear untuk Tentera Udara akan disimpan.
Hari ini Amerika Syarikat mengendalikan dua pangkalan, Minot di North Dakota dan Whiteman di Missouri. Tetapi pada tahun 2030, akan ada lima pangkalan: ia dirancang untuk menugaskan dan memperbaiki peralatan untuk menyimpan senjata nuklear di Barksdale di Louisiana, Dyess di Texas dan Ellsworth di South Dakota.
Di setiap pangkalan, kemudahan penyimpanan khas akan dibuat untuk hulu ledak nuklear untuk bom dan peluru berpandu pelayaran udara.
Ini menunjukkan, pertama sekali, bahawa jabatan ketenteraan Amerika secara serius merancang untuk meningkatkan armada pesawat strategiknya. Dan kerana perbelanjaan seperti itu telah dirancang, ini bermakna hasil kerja Northrop-Grumman memberangsangkan bagi tentera AS.
Sudah tentu, pernyataan mengenai topik "ketidaklihatan mutlak" agak serupa dengan pernyataan pihak kami bahawa kompleks perlindungan baru akan 100% melindungi PAK DA dari sebarang kaedah pengesanan optik dan elektronik.
Namun, harus diingat bahawa setelah hanya 7 tahun dari awal kerja, dua pesawat pertama sedang disiapkan. Dan penerbangan ujian dirancang pada tahun 2022. Kami juga nampaknya sedang membangun prototaip pertama PAK DA, tetapi 12 tahun kemudian. Dan penerbangan pertama dirancang hanya pada tahun 2025.
Kelewatan jelas. Benar, ini tidak bermaksud bahawa B-3 akan menjadi potongan di atas pesawat yang sedang dibina di Rusia. Percubaan akan menunjukkan segalanya, semuanya akan menjadi jelas dari masa ke masa.
Mungkin dewa penerbangan akan mengasihani orang Amerika dan pengebom strategik ketiga generasi baru akan tetap menjadi pengganti yang layak untuk B-52 yang sama. Mereka mengatakan bahawa Tuhan menyukai triniti.
