Kami terus mengetahui pemodenan T-72B3.
Mulakan di bahagian 1.
- Senapang sepaksi:
Senapang sepaksi tidak berubah - PKT dipercayai, PKTm. Bagaimanapun, tidak ada maklumat mengenai versi tangki "Pecheneg" dan "Pecheneg-2".
Foto 41: Senapang mesin PKT.
Saya tertarik dengan persoalan berapa banyak perhatian yang diberikan kepada pengasingan kartrij yang telah habis digunakan. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, pecah karung dan penyerakannya pada tali sawat tanaman boleh mengakibatkan akibat bukan gula.
- ZPU:
Anda benar-benar tersekat ketika melihat ZPU terbuka yang dikendalikan secara manual …
Foto 42: Membongkar ZPU T-72B3.
Satu kelemahan secara semula jadi membentuk yang lain.
Panglima TIADA instrumen yang mampu mengawal dan membidik. Penjimatan pada tetapan minimum (TKN-4S-01) menyebabkan peninggalan ZPU jauh.
Betapa bijaknya seseorang yang memesan pada tahun 2011, setelah semua perang tempatan, varian pemasangan seperti itu ??? Bukankah saya mengatakannya dengan lembut? Ia tidak mudah bagi saya.
Senjata yang baik dan berkesan praktikal terbiar. Ia tidak dapat digunakan ketika di bawah senjata api kecil.
Komandan tidak hanya melepaskan kendali tangki, meninggalkan penembak dan mekanik kepada diri mereka sendiri, tidak hanya dia berisiko seperti berani, tetapi dia juga memainkan pertunjukan sarkas yang disebut: "Dan mengapa kamu tidak memusingkan saya, muffs, saya telah lama berkeliaran di atas pentas, membuat tarian bodoh di hadapan anda yang disebut "menyiapkan ZPU" Utes "untuk penggambaran."
Lihatlah sendiri:
- Lipat kembali menetas ke penyumbat.
- Pasang tali bahu dalam dengan TKN-3 pada penyumbat.
- Tanggalkan tali bahu tengah dari ZPU dari penyumbat dan putar pemasangan ke arah musuh.
(Untuk mempercepat kita menembak tanpa menggunakan penglihatan dan kita akan menganggap bahawa kotak sudah diikat, pita berada di penerima, sekering dilepaskan, senapang mesin diikat - ini adalah bagaimana kita melanggar peraturan keselamatan).
- Membuka kunci buaian.
- Dengan tangan kanan, kami memutar roda gila ketinggian, menguncinya dengan jari dengan tuas pada pemegang roda gila.
- Dengan tangan kiri, memegang tuas yang dilanjutkan, dengan paksa kami memutar unit secara mendatar dan menguncinya dengan seluruh tangan kami, menekan tuas ini ke bawah, dan …
Perhatian, gendang gendang …
Tanpa mengubah kedudukan mana-mana otot (!!!) tangan, tekan pemicu elektrik dengan jari tangan kiri. Sekiranya anda tidak mencapai "penembak" yang diingini, ulangi mendatar bertujuan lagi.
Malah kapal tangki yang terlatih akan bermain cukup lama untuk dijamin dan dipukul beberapa kali. Dan seorang pemula sama sekali tidak akan dapat memahami selok-belok tuas, dan dia selalu kekurangan satu tangan ketiga.
Foto 43: Menembak dari ZPU "Utes T-72B" di jarak dekat Chekhovo.
Sekiranya, atas sebab yang tidak diketahui, anda masih hidup, maka anda perlu melakukan prosedur ini mengikut urutan terbalik. Jika tidak, tong "Tebing" akan terbang ke langit, dan tali bahu tengah akan menjuntai dari sisi ke sisi, masing-masing, anda boleh lupa untuk melihat sesuatu melalui TKN-3.
Akibatnya, "Tebing" tangki disukai di pusat pemeriksaan, ketika baju besi ditambahkan untuk penguatan.
Sebuah kapal tangki yang cekap menggunakan senapang mesin seperti itu tidak akan membiarkan sesiapa pun mencapai jarak tembakan senjata api yang berkesan. Itu semua kemungkinan menerapkannya dalam kunci yang ada sekarang.
Pada pameran senjata Tagil pada tahun 2013, versi "tangki bandar" ditunjukkan, di mana kotak pelindung komander dipasang.
Foto 44: Perlindungan komandan untuk melepaskan tembakan dari ZPU.
Sehingga kini, saya bertanya kepada semua orang: tali bahu mana yang dilekatkan pada cangkang ini? Sepertinya tali bahu dalaman dengan TKN-3. Jika tidak, tidak masuk akal … Lengan dan belakang komandan akan jatuh setelah sejam berputar sekerap logam sebegitu.
Sudah tentu, perlindungan seperti itu lebih baik daripada apa-apa, tetapi berapa harganya: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + perlindungan berbentuk tong? Wang ini hampir dibazirkan.
Mungkin TKN-4S-01 tidak begitu mahal? Dan mungkin kita akhirnya akan merevisi doktrin penggunaan senjata luaran, melatihnya kembali dari senjata anti-pesawat ke senjata tambahan untuk perlindungan peribadi dari pencinta berjanggut yang membawa "tujuh" di bahu mereka?
Foto 45: Pemasangan senapang mesin UDP T05BV-1 tangki T-90MS.
Kesimpulan mengenai senjata:
- Pemodenan luar biasa keseluruhan kompleks utama: peluru meriam + AZ + peningkatan daya. Bersama-sama, ini meningkatkan keupayaan tangki untuk memusnahkan musuh dengan tepat dan pantas.
- PKT, seperti biasa, peraturan.
-ZPU - abaikan sepenuhnya untuk kehidupan kapal tangki dan memperkecilkan kekuatan mesin.
4. Perubahan peralatan memadam kebakaran
Sistem peralatan pemadam kebakaran (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" tangki T-72B3 adalah pengembangan NPO "Elektromashina".
Foto 46: Komposisi kumpulan PPO "Hoarfrost".
Ini adalah sistem automatik untuk mengesan dan memadamkan api, memastikan mod ESD dalam keadaan operasi.
Tindakan: 2 kali.
Untuk memadamkan kebakaran terdapat 4 silinder dengan campuran pemadam api "Freon 114B2" dan "Freon 13B1".
Sistem ini merangkumi: unit automasi V13, panel kawalan dan penggera P13, kotak kawalan pengudaraan KUV11-6-1s, kotak brek dinamik K11. Sistem ini diberi amaran oleh 10 sensor optik OD1-1S dan 5 sensor termal TD-1 (di ruang enjin).
Foto 47: susun atur instrumen 3ETs13 di dalam tangki.
Apabila sistem dipicu, 90% komposisi pemadam dipancarkan dalam waktu tidak melebihi 150 milisaat dari isyarat sensor.
Prinsip operasi sistem didasarkan pada tindakan pemadaman api halokarbon, iaitu pada kesan penghambatan (pengereman), yang terdiri dalam memperkenalkan pemangkin negatif untuk pengoksidaan hidrokarbon ke zon nyalaan. Sistem PPO dapat diaktifkan secara automatik atau manual dari butang pada panel kawalan komandan atau pemandu kenderaan. Sebagai tambahan, tangki ini dilengkapi dengan dua alat pemadam api karbon dioksida manual, yang sering disebut di kalangan kapal tangki sebagai "Mimpi Pahlawan".
Tidak ada perkara baru dalam sistem PPO T-72B3 yang dapat dilihat. "Hoarfrost" telah dipasang pada kenderaan berperisai sejak T-72BA (walaupun saya mengingatnya dengan sempurna pada separuh kedua tahun 90-an pada T-72B). Peralatan ini juga dipasang pada T-90.
Untuk kereta yang dihasilkan pada tahun 1989, tentu saja, ini adalah perkara baru … Bagi mereka yang ragu - foto, di mana di latar belakang anda dapat melihat kontur ciri panel kawalan dan penggera P13 sistem "Hoarfrost". Dalam 3ETs13 subindeks "1", "2", "11" adalah mungkin.
Foto 48: Sensor optik OD1-1S dipasang di bahagian kawalan. Di latar belakang, PU sistem PPO.
Sebelum ini, T-72B dilengkapi dengan sistem 3ETs11-3 dengan sensor suhu 15-15 (tanpa optik) tiga kali operasi dengan 3 silinder yang diisi dengan Freon 114V2.
Kesimpulan: perisian ini bukan baru, tetapi pasti lebih baik daripada contoh standard lama tahun 80-an, diganti semasa pemodenan.
5. Perlindungan
A. Dalaman:
Adalah mustahil untuk mengenal pasti perubahan dalaman dalam tempahan kereta, dan memang demikian. Rahsia - mereka mesti menjadi rahsia di Afrika juga. Walau bagaimanapun, sukar untuk mempercayai penghasilan karya ke arah ini: sama sekali tidak mudah untuk membuat semula menara dan lambung.
Perisai turet tangki T-72 adalah jenis "separa aktif". Di bahagian depan menara terdapat dua rongga yang terletak pada sudut 54-55 darjah ke paksi longitudinal senapang. Setiap rongga mengandungi timbunan dua puluh blok 30mm, masing-masing terdiri daripada 3 lapisan yang dilekatkan bersama. Lapisan blok: Plat perisai 21 mm, lapisan getah 6 mm, plat logam 3 mm. 3 plat logam nipis dikimpal ke plat perisai setiap blok, memberikan jarak antara blok 22 mm. Kedua-dua rongga mempunyai plat perisai 45 mm yang terletak di antara bungkusan dan dinding dalaman rongga. Berat keseluruhan kandungan dua rongga itu ialah 781 kg.
Foto 49: Pek pengisi tangki T-72B dengan kepingan "reflektif".
Struktur perlindungan dinamik anti-kumulatif bukan letupan mengandungi, bukannya lapisan bahan letupan antara lapisan bahan lengai luar dengan ketumpatan tinggi, lapisan dalaman bahan kimia lengai yang disebut "pengisi", seperti, misalnya, plastik, getah, parafin, atau campuran berdasarkannya. Apabila CS menembusi elemen "tidak meletup", gelombang kejutan yang berlainan terbentuk di pengisi, di bawah pengaruh bahan lapisan luar yang mengelilingi tapak hentakan dipercepat. Oleh kerana penurunan tekanan yang cepat dalam gelombang kejutan, percepatan lapisan luar dilokalisasikan berhampiran titik hentaman. Walaupun terdapat batasan ukuran zon di mana pergerakan percepatan lapisan luar EDZ dengan pengisi lengai yang dipercepat terjadi, penurunan kedalaman tindakan menembus baju besi kerana pemusnahan bahagian berkelajuan tinggi stesen pemampat boleh mencapai 65-70%.
Di luar negara, jenis perlindungan ini dikelaskan sebagai NERA (perisai reaktif yang tidak bertenaga).
Foto 50: Salah satu ceruk dengan pek pengisi yang dipasang untuk tangki T-72B.
B. Luaran:
Melihat buat pertama kalinya perlindungan luaran T-72B3, anda secara tidak sengaja jatuh ke …
TTZ kerana itu betul-betul Kakitangan Am Persekutuan Rusia? Atau, mungkin, musuh sudah berada di muka?
Mari cuba pertimbangkan tanpa tikar. Mengapa tidak ada "Relik"? Atau bukan akhir tahun 2013 di halaman?
Kompleks universal DZ "Contact-5" mula digunakan pada pertengahan tahun 80an. Apakah maksudnya?
Foto 51: Pemasangan alat penderiaan jauh "Contact-5" pada T-72B3.
Mengapa kenderaan tempur dilindungi daripada T-72B lama?
KAMI TIDAK MEMPUNYAI PENGALAMAN YANG LEBIH BANYAK?
Seperti yang terdengar paradoks, varian "Contact-1" tangki T-72B kelihatan … entah bagaimana lebih disukai.
Foto 52: Pemasangan alat penderiaan jauh "Contact-1" pada T-72B.
Dan ini tidak dinyatakan demi frasa kerja.
Banyak kapal tangki, yang kebetulan "bekerja" pada pesanan dalam "tmutarakan" yang berbeza, lebih suka perlindungan TERUS oleh blok DZ lama daripada novye super canggih (bahkan "Relik"), yang dipasang di tempat dan … kepingan.
Faktanya adalah bahawa tidak di setiap sudut ada "Lembing", tetapi semua jenis lelaki berjanggut yang menganggap "tujuh" sebagai senjata nasional mereka - bahkan sepeser pun. Anda juga boleh menemui mereka di beberapa bahagian dunia pada setiap masa.
Pertahanan menara:
Mengapa ia terbuka sepenuhnya dalam unjuran frontal?
Di satu pihak, mereka membongkar Luna dan … lupa memasang unit DZ? Dari embra PKT ke blok terdekat, masih ada padang bola depan perisai.
Sebaliknya, adakah lubang itu ditinggalkan untuk keselesaan pemandu? Apa GSH penyayang yang kita ada.
Hanya untuk beberapa sebab, model kenderaan tempur lain tidak begitu peduli. Seperti pada "Slingshot" yang sama, misalnya, atau T-90. Jadi adakah mungkin?
Foto 53: T-90 dengan "Contact-5" DZ di sekitar topeng senapang.
Mengapa Blok DZ diletakkan dengan penghinaan pada T-72B3?
Foto 54: Penempatan blok DZ di menara T-72B3.
Ia juga bukan mengenai lubang di antara blok, tetapi mengenai keterbukaan tali bahu turet, yang pada T-72B ditutup dengan tali pinggang tambahan blok "Contact-1".
Foto 55: Perlindungan tali bahu menara T-72B (Tentera Belarus).
Dan walaupun dengan perlindungan seperti itu, mereka menggantung dan melukai apa sahaja yang mereka mahukan:
Foto 56: Khankala. April 1996 G. Zhilin.
Mengapa tali bahu T-72B3 terbuka untuk semua angin?
Foto 57: Menembusi menara di bawah blok DZ T-72B (M). 74 Pengawal Omsbr. Anak kapal terbunuh. Januari 1995
Mengapa mustahil untuk membuat perlindungan yang paling lengkap?
Foto 58: Varian perlindungan depan turret T-90.
Walaupun pada T-90, tali bahu kurang dilindungi daripada pada T-80U.
Foto 59: Skema perlindungan tali bahu untuk menara T-80 dan T-90.
Dalam pertahanan menara di sisi dan belakang T-72B3, seperti biasa, kotak alat ganti lama menderita.
Foto 60: Perlindungan sisi menara dan lambung T-72B3.
Foto 61: Grozny. Januari 1995 Komander tangki terbunuh.
Sekali lagi, apakah kita akan melindungi diri kita dari apa yang ada?
Foto 62: Perlindungan sisi menara yang diperbuat daripada kotak RAV tangki T-72B berhampiran kampung Komsomolskoye. Skrin kisi dengan paip OPVT yang dinaikkan jelas kelihatan.
Perlindungan bumbung menara adalah masalah yang terpisah.
Mengapa seperti ini pada T-72B?
Foto 63: Perlindungan atap menara T-72B.
Mengapa ia menjadi seperti ini?
Foto 64: Perlindungan bumbung menara T-72B3.
Idea kakitangan am tidak jelas …
- Sekiranya ini adalah perlindungan dalam perang berskala besar, maka ia tidak akan membantu dengan cara apa pun terhadap peluru berpandu penerbangan dan MLRS berkaliber besar dari rejim WTO. By the way, tuduhan anti-nuklear juga telah hilang.
- Sekiranya ini adalah pertahanan terhadap lelaki berjanggut dengan "tujuh", maka mereka … hanya akan ketawa, melihat pertahanan ini!
Mereka mencari tempat yang tidak dilindungi.
Foto 65: Grozny. Januari 1995. Memukul kubah komander T-72B dari tingkat atas bangunan. Komander itu terbunuh.
Kereta ini hanya boleh dihentikan dengan cara ini …
INI TIDAK HARUS DILAKUKAN.
Perlindungan lambung:
Perlindungan perisai frontal lambung menyenangkan. Dan sisi? Tidak ada. Foto 60 dan 66.
Foto 66: Perlindungan sisi lambung T-72B3.
Dalam pelindung sisi casing, skrin kain getah menonjol di bahagian atas sudut. Walaupun tanpa kotak "Contact-1" DZ.
Berdasarkan realiti aplikasi DZ (bandar) yang dipasang, kami dapat membuat beberapa kesimpulan:
Hubungan badan dengan halangan bukan pertempuran:
Lemah:
- Skrin kain getah dengan kotak DZ membongkok di sekitar rintangan kecil TANPA merosakkan perlindungan seperti itu.
- Pemasangan bingkai DZ merobohkan.
- Skrin berat dipasang.
Purata:
- Skrin kain getah merobohkan satu persatu, jika tidak terpasang satu sama lain.
- Suspensi bingkai dirobohkan.
- Skrin berat di tempat.
Kuat:
- Getah di tong sampah.
- Bingkai dipintal.
- Skrin berat meniup satu jarak.
Mengapa T-72B3 tidak dilengkapi dengan pelindung sisi, seperti, misalnya, siri BMO-T?
Foto 67: Pelindung sisi BMO-T. Perbarisan pasukan di Yekaterinburg.
Perlindungan unjuran belakang tetap menjadi masalah terbesar kenderaan pengeluaran. Nampaknya kereta kebal tidak pernah berpaling ke musuh sama sekali … Anda memberitahu "lelaki berjanggut" ini dengan "tujuh". Dia hanya menunggu ini, kerana INI adalah roti miliknya.
Foto 68: Perlindungan unjuran belakang T-72B3.
Dan di mana pembelaannya? Tong dikeluarkan sebelum "bekerja". Semuanya kosong. Mengapa mustahil untuk meletakkan skrin kisi, seperti BMPT atau varian tangki bandar?
Foto: 69. Perlindungan unjuran belakang varian "tangki bandar" pengubahsuaian T-72.
Membuat pertahanan serba sederhana bukanlah penerbangan ke Mars dari kapal selam peluru berpandu balistik berkuasa nuklear. Semuanya jauh lebih mudah. Dan murah. Persoalannya - mengapa kita melakukan ini? Hampir satu pertanyaan retorik, jika kapal tangki berusia lebih dari 20 tahun (dalam semangat saya) bertanya.
Kesimpulan mengenai perlindungan T-72B3 sangat beremosi. Kerana tidak jelas apa yang menghalang untuk menggantung "kotak" dengan "Contact-5" atau "Relic" di seluruh permukaan? Jumlah jisim blok DZ yang dilengkapi? Tetapi nampaknya masih ada sumber yang mencukupi untuk pemodenan tanpa perubahan ketara pada "perkakasan". Dan walaupun dengan enjin B-84, ketumpatan kuasa tidak menderita.
Kesimpulan mengenai perlindungan: Saya tidak akan menghantar kapal tangki saya untuk "bekerja" tanpa mengimpal kotak DZ dan gril tambahan. Dengan penglibatan BREM, masing-masing, dan dengan persetujuan timbalan ketua pegawai teknikal dan … "chm.shniki".
6. Enjin, transmisi dan casis
Tidak ada perubahan.
Enjin:
B-84-1 ditinggalkan. B-92 tidak dipasang. Kapal tangki, yang terbiasa dengan mesin turbin gas, dikejutkan oleh semua enjin tanpa perbezaan, tetapi jurutera diesel terus terang mengenainya. B-84 diuji masa dan boleh dipercayai. Pasukan tahu bagaimana mengatasinya. B-92 perlu mengumpulkan penambakan dari percubaan tentera.
Oleh itu, ini adalah B-46-6 moden yang sama. Dia mempunyai keluarga besar: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84MB1 …
Foto: 70. Enjin V-84 cm dengan kapasiti 840 hp.
Penularan:
Oleh kerana enjinnya sama, maka transmisi memang sama. Gitar tidak berubah, BKP tanpa penguat dan peningkatan bilangan pasangan geseran dalam kawalan geseran. Galas sokongan gear matahari adalah sama. Radiator dan klac kipas adalah sama.
Casis:
Trek dengan RMS bersiri diganti dengan trek dengan RMS selari. Mereka kini dipasang di T-90 (sejak 1996) dan di T-72BA (sejak 2000) semasa modenisasi dengan penggantian bahagian yang sesuai dari kereta bawah tanah untuk kemungkinan mengendalikan trek ini.
Tidak diketahui apakah keseluruhan casis dimodenkan ke tingkat T-72BA (ada perubahan nyata dalam versi pemasangan enjin V-92S2).
Foto 71: Caterpillar dengan RMS selari.
Pengeluaran:
Tidak ada perubahan kecuali trek dan elemen yang diperlukan dari kereta bawah tanah.
Kesimpulan umum:
A) Emosi:
Kekecewaan. Selama 20 tahun, hampir tidak ada yang berubah dengan pemodenan T-72. (Pendapat peribadi, ada yang bercakap mengenai pengalaman 25 dan 30 tahun).
B) Objektif (secara sederhana):
- Pemodenan seluruh set kemampuan senjata utama utama di bawah kawalan penembak sangat mengagumkan: senapang tangki yang ditingkatkan dengan parameter penembakan yang lebih baik, sistem penglihatan baru, pemuat automatik yang ditingkatkan dengan kemampuan untuk melepaskan tembakan terbaru.
- Meratakan kualiti ini oleh seorang komandan yang hampir buta menyedihkan.
Bukan rahsia bagi pakar bahawa memukul sasaran … jauh lebih mudah daripada mengesannya tepat pada waktunya dan mengklasifikasikan bahaya. Panglima T-72B3 tidak dapat melakukan ini.
- Ada harapan untuk mengingatkan sistem komunikasi yang terpasang.
- PPO "Hoarfrost" tidak buruk, tetapi aplikasi 2 kali lipat tidak mencukupi, wajar untuk menambah, serta jumlah silinder.
- Kejutan lengkap dari pelindung lambung dan menara.
- Enjin, transmisi dan casis (kecuali kecapi dengan RMSh) sama seperti tahun-tahun yang lalu.
Kesan umum ialah mereka mula memodenkan kereta dan … tidak menyelesaikannya. Lebih-lebih lagi, peningkatan kenderaan TIDAK memerlukan wang tambahan yang serius.
Untuk mengejar apa yang ditulis:
Pada pameran senjata, peralatan ketenteraan dan peluru, Rusia Arms Expo (RAE 2013), model Arena-E KAZ berskala penuh, dipasang pada T-72B3, dipersembahkan. Pencapaian moden dan mahal industri ketenteraan kembali wujud bersama … Komandan TKN-3 dan membuka ZPU …
Foto 72: T-72B3 dengan Arena-E KAZ.
P. S.
Konsep Staf Am mengenai armada kereta kebal yang ada di Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia dapat dilihat:
- Bergantung pada armada T-90 yang ada.
- Penghapusan mesin keluarga T-80.
- Pemodenan T-72 ke tahap T-72B3.
Bermakna:
T-90 lebih kurang 500 pcs.
Niche selebihnya akan dihuni oleh T-72B3.
Dan ini akan SEBELUM kedatangan "Armata".
Tetapi "Armata" masih di peringkat reka bentuk dan ujian kilang.
Untuk menjalani siri ini, kitaran jangka panjang ujian ketenteraan dan ketenteraan diperlukan. Dan hanya selepas itu kita akan dapat membicarakan tentang penghantaran bersiri dari jumlah yang dapat disediakan dan dibayar oleh kompleks industri ketenteraan untuk Kementerian Pertahanan di bawah program persenjataan negara.
Jadi … Kita memasuki abad XXI, sebelum memasuki bahagian dan unit berperisai garis, "Armata" dengan … versi T-72B3 terkini?
Kapal tangki bukan pengkritik. "Mazuta" (generasi saya dan ramai yang lain) memikirkan BAGAIMANA mungkin untuk memenuhi tugas dan pesanan yang diberikan pada peralatan ketenteraan yang ada, sambil menyelamatkan nyawa tentera. Anggota tangki unit lini tidak mengimpikan janji masa depan dan tidak melancarkan brosur tangki terkini. Mereka berkhidmat dalam tentera HARI INI dengan peralatan yang ada dalam tentera. Dan sekarang.
Rujukan:
Tangki T-72A. Manual penerangan dan arahan teknikal. Buku 2.188
Tangki T-72B. Manual penerangan dan arahan teknikal. 1995 tahun
