Baru-baru ini, maklumat telah muncul mengenai penyambungan semula program pemodenan T-72 Republik Czech, yang dilakukan pada akhir 90-an. Kemudian, dalam rangka program ini, hingga tahun 2006, 35 kereta kebal ditingkatkan untuk tentera Czech, yang menerima indeks T-72M4CZ, dan program itu dihentikan kerana alasan kewangan. Sekarang Republik Czech akan memodenkan beberapa ratus kenderaan untuk tenteranya dan, mungkin, untuk bekalan eksport.
Harus diingat bahawa industri Czech mempunyai tradisi pengeluaran tangki yang lama: sejak 30-an, ia menghasilkan tangki sendiri, dan lebih dari seribu tangki Pz.35 dan Pz.38 pada tahun 1941 berkhidmat dengan tentera Hitler, dan dari tahun 70an mereka menghasilkan berlesen oleh kereta kebal T-72 Soviet Union.
Iklan di sekitar program ini didasarkan pada propaganda tentang betapa buruknya tangki T-72, yang diberlakukan oleh Uni Soviet pada sekutunya di bawah Perjanjian Warsaw, dan seperti yang dikatakan oleh salah seorang penulis, orang-orang Czech membuat tangki yang benar-benar berjaya dari " kepingan kotoran ". Pada masa yang sama, penilaian T-72 diberikan untuk penggunaannya dalam dua perang Iraq tahun 1991 dan 2003, ketika kereta kebal ini yang berkhidmat dengan tentera Iraq mengalami kerugian besar dari pasukan perisai AS, dengan demonstrasi warna-warni video kereta kebal Iraq yang musnah dan terbakar.
T-72 dalam perang di Iraq
Sejauh mana objektif penilaian ini? Sesungguhnya, dalam pertempuran di Iraq, Amerika kehilangan beberapa lusin kenderaan, sementara rakyat Iraq kehilangan ratusan, dan ini disebabkan oleh beberapa faktor. Tentera Iraq terutamanya bersenjata dengan T-55 dan T-62 yang usang dan sekitar seribu T-72 dan T-72M, sementara Amerika mempunyai lebih dari dua ribu modifikasi terbaru M1A1 dan M1A2, yang dalam ciri-ciri mereka melebihi T-72, terutamanya pada bahagian keberkesanan menembak dari tangki.
Orang Amerika mencapai hasil yang mengagumkan dengan kerugian yang minimum kerana penggunaan tangki yang lebih maju secara besar-besaran, kelebihan mereka sejauh mungkin untuk melakukan kebakaran yang berkesan pada jarak jauh, terutama pada waktu malam menggunakan pemandangan pencitraan termal, organisasi pengintaian dan perintah serta kawalan yang berfungsi dengan baik sistem, dan latihan personel yang baik. Sebagai tambahan kepada ketidaksempurnaan kereta kebal, rakyat Iraq dibezakan dengan tahap latihan personel yang rendah dan pengkhianatan terhadap komando tinggi pada tahap akhir permusuhan, ketika ratusan kereta kebal dilemparkan tanpa bentrokan.
Masalah utama T-72 adalah ketidaksempurnaan instrumen dan pemandangan untuk melepaskan tembakan dari tangki. Oleh itu, sistem kawalan kebakaran tangki tidak ada, ada sekumpulan pemandangan ketinggalan zaman yang sama sekali tidak saling berhubungan. Penembak itu mempunyai penglihatan TPD-2-49 hari yang dikembangkan pada tahun 1950-an dengan penstabilan satah tunggal bidang pandangan, tanpa pengintai laser dan, tentu saja, tanpa komputer balistik. Selain itu, penglihatan malam yang tidak stabil pada tiub penguat gambar dengan jarak penglihatan malam hingga 500 m dalam mod pasif dan hingga 1200 m dalam mod aktif.
Komandan itu menggunakan alat pemerhatian siang-malam TKN-3MK yang tidak stabil yang lebih kuno dengan jarak penglihatan malam hingga 500 m, iaitu kemampuannya untuk mencari dan mengesan sasaran jauh lebih buruk daripada penembak.
Ternyata, Iraq mempunyai sejumlah tangki T-72B dengan penglihatan penembak siang TPD-K1 dengan pengintai laser dan pembetulan balistik, yang agak memudahkan penembakan, komandan itu memiliki alat pengamatan yang sama tidak sempurna.
Kelebihan teknikal orang Amerika adalah tanpa syarat, kereta kebal dilengkapi dengan sistem maklumat dan navigasi, pemandangan komandan dan penembak dengan penstabilan dua bidang bidang pandangan, pencari jarak jauh laser dan saluran pencitraan termal, serta komputer balistik yang sempurna dengan set lengkap sensor balistik meteorologi. Itu adalah perang kereta kebal dari generasi yang berlainan dengan hasil bencana yang dapat diramalkan, kereta kebal Iraq telah dipukul bahkan sebelum mereka mengesan musuh.
Pemodenan Czech T-72
Mengambil pengalaman ini, pakar Czech, ketika memodenkan T-72, pertama-tama menetapkan tugas untuk meningkatkan kecekapan menembak dari tangki dan, di samping itu, meningkatkan kekuatan loji kuasa dan meningkatkan keselamatan tangki.
Pada tangki T-72M4CZ, sistem kawalan kebakaran sepenuhnya dilaksanakan berdasarkan sistem TURMS-T syarikat Itali Offichine Galileo, yang memastikan penyatuan sistem penampakan penembak dan komandan ke dalam sistem kawalan kebakaran tunggal.
Penembak mempunyai penglihatan siang / malam dengan penstabilan dua bidang bidang pandangan, pengintai jarak jauh laser, saluran pencitraan termal dengan jarak penglihatan hingga 4000 m dan layar untuk menunjukkan keadaan tembakan yang terpasang di penglihatan. Komandan mempunyai pemandangan panorama siang / malam dengan penstabilan dua bidang bidang pandangan dan saluran pencitraan termal, yang membolehkannya mencari sasaran siang dan malam hingga 4000 m, memberikan penunjukan sasaran kepada penembak dan, jika perlu, api dari meriam itu sendiri. Komputer balistik dengan sekumpulan sensor balistik meteorologi telah dimasukkan ke dalam sistem, yang memungkinkan kebakaran yang berkesan dari suatu tempat dan segera, siang dan malam, hingga 2000 m …
Tangki T-72M4CZ juga mempunyai loji kuasa baru yang dibangunkan oleh syarikat Israel NIMDA dengan enjin diesel CV-12 1000TSA dengan kapasiti 1000 hp. dari Perkins dan transmisi XTG411-6 sepenuhnya automatik dari Allison Transmission. Ia adalah unit monoblock yang membolehkan anda mengganti enjin dengan cepat dalam 30 minit di lapangan tanpa penglibatan pakar tambahan. Tangki ini juga mempunyai unit kuasa tambahan yang dipasang di buritan untuk memberi kuasa ke sistem tangki ketika enjin utama tidak berfungsi.
Perhatian serius diberikan kepada tahap perlindungan tangki dengan memasang sistem perlindungan dinamik DYNA-72, mengubah pengancing tempat duduk pemandu ke atap lambung kapal, memasang sistem perlindungan elektromagnetik TRALL terhadap ranjau magnet dan sistem untuk mengesan penyinaran laser dan perlindungan automatik terhadap ATGM (analog sistem Shtora).
Sejumlah sistem baru juga diperkenalkan pada tangki, yang merupakan elemen dari sistem informasi dan sistem tangki dengan kemungkinan memasukkan ke dalam sistem kontrol pertempuran yang berpusat pada rangkaian. Ini adalah sistem DITA-97 untuk memantau dan mendiagnosis mesin dan transmisi dengan mengeluarkan cahaya, suara dan isyarat suara kepada awak kapal, sistem navigasi NBV-97 INS / GPS, yang menentukan lokasi tangki, dan Sistem komunikasi frekuensi tinggi RF 1350, yang menyediakan komunikasi yang stabil dan anti-gangguan.
Tahap pemodenan Czech T-72
Semua ini menunjukkan bahawa sudah pada akhir tahun 90-an, Republik Ceko dapat mengubah T-72 yang ketinggalan zaman dan tidak sempurna menjadi mesin yang cukup moden dengan peningkatan ciri-ciri kekuatan api, mobiliti dan perlindungan dan menjadi pesaing serius terhadap model Barat. Sekarang Republik Ceko enggan membeli "Abrams" dan "Leopard-2" yang mahal, dengan fokus pada T-72M4CZ yang dimodenkan, yang dalam ciri-cirinya tidak akan lebih rendah daripada mereka dan dapat disatukan ke dalam sistem arahan dan kawalan NATO.
Berbanding dengan rakan sejenis Rusia yang dimodenkan T-72, T-72M4CZ Czech melepasi T-72B3 Rusia (2011) dan pilihan pemodenan sebelumnya dari segi ciri penembakannya. Dengan ciri-ciri yang sama dengan sistem penampakan penembak (pada T-72B3M, penglihatan penembak "Sosna-U" dengan penstabilan dua bidang bidang pandangan, pengintai jarak jauh, saluran pencitraan termal, saluran kawalan laser untuk Peluru berpandu "Reflex-M" dan mesin penjejak sasaran automatik, tetapi bukannya korektor balistik komputer balistik lengkap dengan keupayaan yang dikurangkan), kompleks pengintai komandan berdasarkan peranti TKN-3MK primitif yang tidak stabil dengan jarak penglihatan hingga 500 m tidak tahan dengan kritikan.
T-72M4CZ dari segi kemampuannya berada pada tahap T-72B3M (2014), di mana komandan akhirnya mendapat sistem penglihatan yang sempurna berdasarkan penglihatan terma panoramik PAN PAN "Falcon Eye" dengan dua pesawat penstabilan bidang pandangan, saluran pencari laser, saluran televisyen dan pencitraan terma, yang menyediakan jarak penglihatan hingga 4000 m pada waktu dan malam kepada komander dan kemampuan untuk melakukan kebakaran yang berkesan.
Karakteristiknya hampir sama pada T-90M (2018), di mana penglihatan penembak Sosna-U dan penglihatan Falcon Eye digabungkan menjadi sistem kawalan kebakaran Kalina bersepadu, yang memenuhi semua keperluan moden untuk menembak dari tangki dan mampu mengintegrasikan ke dalam sistem kawalan berpusatkan rangkaian.
Membandingkan ciri dan tahap pemodenan T-72 oleh pakar Rusia dan Czech, kesimpulan menunjukkan bahawa bekas sekutu, dengan mempertimbangkan pengalaman menyedihkan menggunakan tangki T-72 dalam dua perang Iraq, dapat membawa ini tangki ke tahap yang baik pada akhir 90-an, dan sekarang ada sedikit yang lebih rendah daripada model moden. Di Rusia, hanya 15 tahun kemudian, T-72 dibawa ke level T-72B3M, dan dalam pasukan hanya ada sekitar 300 unit, selebihnya berada di tahap "pogrom Iraqi" dan jika mereka digunakan, mereka akan menunjukkan hasil yang menyedihkan yang sama.
Sekiranya kita juga memperhatikan bahawa sistem penglihatan Kalina FCS adalah pengembangan Biro Reka Bentuk Pusat Belengia "Peleng" (namun, produksi komponen individu kompleks dipindahkan ke Vologda), Lukashenko kapan saja mungkin menuntut harga yang terlalu tinggi untuk mereka, dan kereta kebal Rusia dari segi kekuatan senjata mereka dapat dilemparkan kembali puluhan tahun. Industri tangki Rusia dan industri yang menyertainya masih tidak dapat pulih dari kejatuhan tahun 90-an dan mendapatkan kembali peranan "tren trend" dalam pembinaan tangki, yang ditakluki oleh pembuat kapal Soviet.
