Tidak dapat dikatakan bahawa artikel saya yang lalu menimbulkan perbincangan yang tidak teratur, tetapi sekali lagi dengan jelas menunjukkan kepada saya bahawa ada cukup banyak orang yang tidak peduli dengan sejarah pasukan kebal USSR.
Jadi. GSVG bersiap untuk mempertahankan Tanah Airnya - USSR - dengan niat baik. Kelas, latihan, latihan - semuanya berjalan seperti biasa. Dan rejimen saya sangat sering "dikunjungi" di tempat latihan Wunsdorf, berlatih banyak tugas di sana, dan biasanya kami tinggal di sana selama sebulan setengah setiap enam bulan.
Kami bergerak ke sana dan kembali ke PPD dengan "landasan kereta api" GDR. Untuk ini, setiap kali perlu dilakukan pemuatan tangki di landasan kereta api. Dan jika di tempat latihan itu berlaku dengan indah dan indah, ketika dalam perjalanan kembali … "pertunjukan" bermula. Dan setiap masa. Saya akan memberitahu anda tentang perkara pertama yang saya lihat: kesan pertama lebih cerah, dan pada masa itu saya masih lebih "penonton", kerana "hanya" orang tua "yang pergi berperang, dan" pemuda "belajar…
Watak utama "pertunjukan" adalah kereta kebal yang rosak, dan terdapat cukup banyak watak itu setiap kali. Perkara terburuk adalah ketika T64 berubah menjadi "kotak pil", iaitu, mesin gagal, dan kerana pelbagai alasan tidak mungkin menggantinya di tempat ujian. Dan ada dua kereta seperti itu pada waktu itu … Syukurlah, platun saya tidak mengalami nasib ini, tetapi minyak bocor pada "157", salah satu saluran minyak mula "mengalir", dan untuk mengubahnya, ia diperlukan untuk mengeluarkan enjin. Wakil ketua batalion melihat dan memutuskan, tentu saja, itu buruk, tetapi dia akan tinggal untuk melihat "rumah".
Akibatnya, saya menjadi ketua kolum "orang kurang upaya", iaitu, saya diberi tugas untuk meninggalkan kepala tiang empat kenderaan "cacat" sebelum tiang umum batalion dan membawa ke tempat menunggu untuk memuatkan. Semasa saya mengumpulkan yang "cacat" saya, dua gandingan dengan tangki bergerak perlahan melewati saya, dengan bersungguh-sungguh menderu dengan mesin, mereka berjalan lebih awal. Saya mempunyai "koleksi" yang menarik, dua tangki mula bocor minyak, satu tangki menghangatkan dirinya sendiri, dan yang terakhir adalah yang paling menarik: ia membelok ke kiri hanya pada roda gigi genap, tepat - pada gigi ganjil. Dia menjadi "komandan" saya. Pada prinsipnya, "pasukan tidak sah" saya melewati empat kilometer ke daerah itu tanpa "kejutan", yang utama ialah mereka tidak memecahkan kayu, dan secara harfiah … Di sana saya menyebarkan kereta dan menunggu untuk memuat. Ada masa lapang, jadi saya memutuskan untuk melihat-lihat. Stesen ini tidak membangkitkan perhatian khusus saya, kami bertemu dengan stesen setengah yang lebih besar, tetapi di sini terdapat dua trek dan satu jalan masuk dengan jalan tepi dan hujung. Desa ini juga kecil, dua puluh rumah, tetapi semuanya rapi, bersih. Bangunan terbesar adalah kilang susu, di mana tentera saya, yang tidak ada di sini bukan untuk pertama kalinya, dan "berjalan-jalan", membawa dari sana dua kotak AT-1 yang berisi susu ke puncak, "persahabatan adalah pemandangan bebas" …
Setengah jam sebelum permulaan pemuatan, ketika tiang batalion yang sesuai sudah kelihatan, lokomotif pemalu menyerahkan platform untuk memuat. Dan kemudian saya mula menyedari bahawa "penduduk tempatan" mula berkumpul di seberang "besi", entah bagaimana saya terkejut: mengapa, mereka tidak melihat kereta kebal? Tetapi kemudian kita pergi. Tiang syarikat jelas menghampiri kawasan itu dan berhenti. Krew dibahagi, komandan dan mekanik ditinggalkan dengan kereta kebal, dan penembak, di bawah kawalan zampotech syarikat, berlari ke platform dan mula dengan cepat menurunkan dan mengamankan sisi, menyiapkan platform untuk memuatkan tangki. Lebih-lebih lagi, apa yang mengejutkan saya, dengan landasan yang lebih sempit, platform Jerman membiarkan diri mereka memuat dua tangki, di Kesatuan mereka tidak "tamak", satu tangki - satu platform …
Baiklah, semuanya sudah siap, formasi singkat, menyelesaikan pesanan pemuatan dan pengedaran "unit pemanasan", dan kami mula … Yang pertama pergi adalah kenderaan siap tempur dan "saya" "cacat". Dan ketika dia mula "membawa" mereka keluar dari tempat letak kereta mereka, dia tiba-tiba menyedari bahawa setelah salah satu daripadanya noda minyak yang agak besar tetap ada di tanah, dan ada jalan berdekatan, di mana beberapa orang Jerman sedang berjalan ketika itu, dia melihat tangki kita dengan teliti, dan jelas bahawa dia berminat dengannya dan menyukainya. Melihat noda minyak, dia menarik mata saya dengan teriakan dan, menunjuk noda itu, mulai mengulang "Kaput?", "Kaput?" Saya belajar bahasa Inggeris di sekolah dan di kolej, tetapi berkat filem perang kami, saya tahu maksud perkataan ini dengan baik, jadi dia cuba mengatakannya difahami. Baiklah, jangan sampai menjatuhkan kebanggaan Soviet kita, kita harus membuatnya menjadi isyarat yang menenangkan dan mengangkat jarinya ke atas untuk menjawab "Usus!" Yang saya dengar sebagai tindak balas "Usus!?!?!?" dan melihat mata terkejut besar. Nampaknya, saya menimbulkan trauma psikologi yang serius pada seseorang, mengaburkan batasan idea mengenai "baik dan buruk" dalam keadaan teknikal "panzer" …
Nah, banyak tangki tenggelam, pengaturan pada brek "gunung" dan penguncian menara dan meriam diperiksa, dan meriam juga diamankan dengan kabel. Empat kereta kebal masih berada di tanjakan, dua "mati" dan dua "hidup" dan BTS, di bahagian depannya, tentera dari platun pembaikan telah mengamankan roda pemacu tangki dengan kabel. Dan "pertunjukan" utama bermula. Kereta "mati" disambungkan dengan kabel di depan dan di belakang, menyeberang untuk menyeberang, ke tangki dan BTS dan mula menariknya ke platform. Kadang-kadang nampaknya dia menggantung di udara pada peregangan kabel, tetapi semuanya dilakukan dengan sangat berhati-hati, perlahan, tetapi jelas. Kapal tunda bergerak dari pelantar melampau ke landasan yang diperlukan, dan yang "mati" merangkak di belakangnya dengan senyap. Dengan senyap dan rapi ia ditarik ke tempat yang tepat di pelantar, kemudian terlepas dari tangki depan, dan BTS secara senyap menariknya kembali. Kemudian, setelah memasang sepasang taji, BTS meletakkan roda pemacu dengan lembut pada perisai ke buritan dan mendorongnya ke hadapan sehingga isyarat "Berhenti". Berikut adalah sepasang taji yang tetap, dan BTS bergerak kembali, menyeret tangki dengannya, sekali lagi "Berhenti", itu saja, tangki dimuat. Kabel tidak berpasangan, dan BTS dengan laju menuju ke tepi jalan, memberi ruang untuk halangan seterusnya … Semuanya diulang lagi, dengan satu pengecualian, BTS tidak pergi ke mana-mana, tetapi juga terpasang di platform. Perlu ditambah bahawa semua ini kaya dengan "berlari-lari", sekumpulan jeritan, yang hanya jodohnya jelas dapat dibezakan, dan rombongan tentera yang tidak dapat dilupakan. Dan yang paling penting - sekumpulan penonton, saya tidak pernah menyangka bahawa begitu banyak orang boleh tinggal di dua lusin rumah dua tingkat, nampaknya, bagaimanapun, orang-orang dari tempat lain datang ke kilang tenusu, memang ada banyak. Untuk soalan saya: "Apa itu?" Komandan syarikat itu menjawab: "Jangan beri makan orang Jerman dengan roti, izinkan saya melihat peralatan ketenteraan, dan apa lagi yang dapat mereka lakukan, tetapi inilah hiburan seperti itu …"
Saya memutuskan untuk meneruskan kisah saya mengenai perkhidmatan di T64, tetapi bukan dengan tujuan untuk memperlekehkan mesin ini, kerana ia amat saya sayangi sebagai kereta kebal pertama saya, tetapi dengan tugas menunjukkan bahawa perkhidmatan di pasukan tangki bukanlah suatu yang mudah perkara, dan, terutamanya, kerana anda sering harus menyelesaikan masalah yang dihadapi oleh kehidupan anda dengan cepat. Tetapi, omong-omong, semuanya seperti di tempat lain, tetapi dengan bias "tangki".
Sekarang, semasa mencetak artikel-artikel ini, saya sepertinya telah memahami kedalaman penuh "niat" kemunculan tangki T72. T64 adalah kereta yang bagus dan sangat menarik, omong-omong, dibuat pada tahap yang sangat tinggi, yang anda akan segera memahami apabila anda mengetahui, misalnya, T72, di situlah minimalisme berada di barisan hadapan, semuanya mudah, praktikal, tanpa embel-embel. Tetapi mesin ini, sayangnya, benar-benar lebih awal dari masa ke masa, dan peralihan dari "dinosaur" seperti T55 dan T62 tidak dapat berjalan begitu saja, walaupun pada masa saya memulakan perkhidmatan saya, tentu saja, banyak masalah telah sudah dapat diselesaikan, tetapi … tetapi … Banyak tentera datang kepada kami dari luar bandar, di mana mereka mengusahakan teknik yang lebih mudah dan kurang teliti, di mana hakikat penggunaan air untuk teluk, hampir dari genangan air, adalah perkara yang biasa dan dibenarkan, tetapi "enam puluh empat" saya tidak memaafkan ini. Diesel "dua lejang" sangat "melampau". Ia sangat panas dan berkelajuan tinggi, yang tentu saja bagus untuk membuat enjin dengan prestasi rekod, tetapi pada hakikatnya zon mod optimum sudah sangat sempit, dan keluar dari situ menyebabkan kerosakan mesin.
Akibatnya, jika timbul konflik ketenteraan dan para pelantik yang sebelumnya bertugas di "dinosaur" dipanggil ke pasukan tank, ini akan menyebabkan pelepasan peralatan dari kerosakan teknikal secara besar-besaran. T72 adalah dan lebih dapat difahami bagi orang yang bertugas di T55, T62 - "mobilisasi" - itu adalah "mobilisasi"
Ya, dan kereta kami "bersyarat" baru, banyak dari mereka sudah mempunyai tanda pada perisai mereka mengenai dua baik pulih besar. Dan jika "wanita Kharkov" yang murni masih diperlakukan dengan baik, maka sikap terhadap kereta yang berada di tangan "mahir" tentera-pekerja kilang di Kehmeizer … singkatnya, tidak ada kata-kata. Yang, pada prinsipnya, saya letakkan sebagai tolak untuk pereka, walaupun, tentu saja, pereka berusaha untuk menghilangkan "kesalahan" yang dikenal pasti, T64A dan T64B adalah mesin yang sangat berbeza dalam banyak aspek, dan banyak yang telah dilakukan dari segi kebolehpercayaan. Saya "bernasib baik" untuk berkhidmat di T64A, jadi percaya atau tidak.
