Saya tidak begitu gemar menulis, dan, jujur, saya sering tidak mempunyai cukup masa, tetapi entah bagaimana saya "memikat" salah satu komen: seseorang, mengulas artikel mengenai tangki T-64, yang disebut dia "bersahaja".
T-64 di GDR, 1980-an
Sedikit latar belakang. Akhir tahun 80an. Saya seorang leftenan, lulusan Tank Pengawal Kharkov, menerima sebaran di GSVG. Siapa yang tidak tahu - itulah nama pasukan kita di wilayah sebahagian Jerman - GDR.
Kebetulan setelah beberapa siri pengedaran, dia masuk ke Rejimen Perlindungan Sempadan Pengawal ke-221, yang dipersenjatai dengan kereta kebal T-64AM. Batalion saya adalah batalion "istana", kerana ia terletak bersama dengan markas rejimen di sebuah kota tentera berhampiran bandar Ludwigslust. Pada masa akan datang, pembaca akan memahami apa kaitan "mahkamah" dengannya …
Tetapi mari kita kembali ke "tidak bersahaja", terutamanya kerana saya akan memimpin cerita dari sudut pandangan pemerhati. Mengapa pemerhati? Kerana watak utama cerita saya bukan saya, tetapi "salah satu legenda" batalion saya, timbalan komander sebuah syarikat tangki untuk persenjataan - seorang letnan kanan. Mari panggil dia Vadim dengan nama Yadritsev.
Vadim benar-benar legenda. Pakar berkelas yang mempelajari T-64 bukan sahaja secara teori, tetapi yang lebih penting lagi, secara praktikal. Dia tahu bagaimana membongkar dan memperbaiki enjin 5TDF di lapangan! Percayalah, ini adalah tugas yang sangat sukar, kerana kerja seperti itu bahkan tidak dirundingkan oleh pengilang, hanya dalam pasukan tentera. bengkel, dan di sini di lapangan terbuka, di syarikat barisan … Pendek kata, dia sangat dihargai. Dan dia sangat sering memberikan bantuan kepada semua orang yang tiba-tiba keliru oleh tangki T-64, dan nasihatnya selalu tepat, tepat dan paling penting, berkesan.
Semua "masalah" Vadim bermula setelah salah satu perjalanan perniagaannya ke kilang pembaikan tangki di Kehmeiser, dari mana dia membawa mesin 5TDF yang baru dan yang paling penting, "tidak dijumpai". Nilai pemerolehan ini sukar untuk dinilai berlebihan, kerana batalion jarang melakukan latihan yang berakhir tanpa kerosakan mesin, dan harganya cukup besar, dan pemotongan tunai untuk pembaikan tidak berjadual tidak jarang terjadi. Jadi mempunyai enjin stok adalah impian banyak komandan T-64. Dan kerana mustahil untuk membawa dan menyembunyikan mesin seperti itu, ada banyak saksi, dan wakilnya dengan cepat mengetahui tentang "keuntungan" seperti itu. panglima persenjataan rejimen dan permulaan. perkhidmatan berperisai rejimen, dan mereka menganggap bahawa di luar perintah syarikat untuk memiliki "kekayaan" seperti itu dan memulakan, katakanlah, kempen untuk "memaksa penyerahan sukarela." Secara rasmi, mereka tidak mahu bertindak, kerana mereka benar-benar memahami bahawa tindakan rasmi boleh membawa banyak kesan negatif - terutamanya terhadap diri mereka sendiri.
Ini dia, sisi negatif dari kedudukan "mahkamah", sepanjang masa "di depan mata kita dan dalam jarak berjalan kaki." Syarikat Vadim mulai "menyebarkan reput", dia mendapatkannya kerana salah satu tangki kumpulan latihan tempur "terengah-engah", tetapi sebelum baik pulih, dia benar-benar jauh, dan mesinnya "mahu yang terbaik ", walaupun ada" kebimbangan "Vadim. Cuma mereka berjaya memanaskannya beberapa kali, dan sebagai hasilnya, dari kategori "berubah-ubah" ia menjadi "tidak berubah-ubah" … Dan "panzer" ini (seperti yang kita sebut tangki dengan cara Jerman pada masa itu masa, mari kita menyebutnya "126") menjadi "medan perang" Untuk enjin 5TDF baru.
Tahap pertempuran ini adalah seperti berikut. Atas arahan ZVK rejimen, NBTS mula merancang "126" untuk semua latihan praktikal, dan kerana ketiadaan kenderaan tempur dan gangguan latihan praktikal pada masa itu, tentu tidak ada yang membelai kepala, tetapi "Mereka menanggalkan rambut mereka bersama dengan tali kepala dan bahu …" Oleh itu, Vadim mempunyai dua prospek: untuk bersetuju bahawa mesin "tidak diperhitungkan" adalah milik rejimen, atau untuk memastikan output "126" ke kelas. Dia memutuskan untuk bertarung, dan sebagai hasilnya, memberikan seluruh personel resimen, pada saat itu di taman, dengan kesan kekal dan topik perbualan selama dua jam.
Isyarat untuk permulaan "pertunjukan" adalah permulaan pemanas "126", yang memanaskan mesin tangki selama kira-kira setengah jam. Selama ini, "penonton" berusaha mengambil tempat terbaik di "bilik merokok", kerana lokasi itu terletak tidak jauh dari tempat letak kereta kebal kumpulan latihan tempur.
Apa yang telah kita lihat? Pelupusannya adalah seperti berikut. Tank, T-64 - di tempat biasa, mech.-water. dilambangkan oleh kepalanya, melekat dari menetas dan memakan pandangan Vadim, di dekat stereng kanan - Vadim sendiri, tetapi di sana dia hanya berhenti untuk memberi perintah dan, nampaknya, sedikit berehat, kerana sepanjang waktu utama dia berlayar dari busur ke buritan tangki untuk kawalan visual proses menghidupkan enjin. Di belakang Vadim, pada jarak yang aman, berdiri komandan tangki dan penembak. Pada jarak yang selamat - iaitu, pada jarak di mana Vadim tidak dapat segera menghampiri mereka, jika tidak, mereka dapat "mendapatkan kacang" kerana kelambatan air-mech, terutama komandan tangki …
Nah, di sini pemanas "melolong" lagunya yang tidak berkesudahan, Vadim sekarang berminat dengan pembacaan termometer dari air mech., maka dia sudah dekat buritan, dengan beberapa tanda sendiri bahawa dia sedang berusaha menilai "kehangatan" dan kesediaan untuk memulakan mesin. Nah, seperti "bintang-bintang berkumpul", perintahnya muncul: "Wilderness." Gerai pemanas, diikuti pembersihan dan panglima meletakkan penutupnya di tempatnya … Itu sahaja, kini datang perkara yang paling menarik. Pada amnya, banyak dari anda telah melihat rakaman pelancaran roket angkasa dengan penyiaran perintah yang selari, perkara yang hampir sama berlaku di sini.
Perintah: "Pump", dengungan pam minyak, hingga respons dari mech.-water "Ready", iaitu tekanan minyak di sistem enjin adalah normal …
"Suntikan minyak", anda dapat mendengar operasi injap pneumatik, ya, sebahagian minyak telah memasuki silinder …
Vadim: "Scrolling", air mesin memutar poros engkol beberapa kali dengan starter, tanpa bekalan bahan bakar, supaya minyak diedarkan lebih merata ke atas silinder.
"Suntikan minyak berganda" - dengan beberapa gangguan, dua pop injap pneumatik terdengar.
"Mula" - mesin mulai berputar keras, tangki "bergetar", asap kebiruan muncul dari kotak ekzos, Vadim berjalan ke buritan, cuba menentukan dengan warna asap, jika ia bermula, ia tidak akan menyala.
Setelah menerima data visual dan membuat penilaian mereka, dia kembali ke "kedudukan".
Perintah "Gas" dipatuhi, yang menurutnya mech.-air mulai menekan pedal secara berkala, membuang bahan bakar ke dalam silinder, dan di sini sekali lagi, "Suntikan minyak" - mesin menderu sedikit, asap tebal keluar dari kotak, tetapi enjin tidak menyala.
Vadim di buritan, dihargai - ke roda, memerintahkan: "Udara", mekanik membantu pemula "melalui udara" … Enjin dihidupkan sedikit, tetapi tidak dapat dimulakan lagi, semuanya, 45 saat, dibenarkan untuk memulakan enjin dari bateri habis, perintah - "Berhenti" …
Rehat dua minit dan sekali lagi: "Suntikan minyak", "Mula", asap, gegaran tangki, mata gila mech.-air, suara Vadim yang patah, "ulang-alik" hidung-buritan-hidung, sehingga mesin, membuang awan hitam yang besar, memulakan … Walaupun kadang-kadang untuk ini, perlu menukar silinder udara menjadi yang penuh, dan menyambungkan sepasang bateri tambahan ke rangkaian tangki …
Tetapi setiap hari latihan "126", "dengan bangga" mengangkat senjatanya, dalam asap kebiruan tebal yang "Varyag", pergi ke tempat latihan, di mana ia beroperasi sepanjang hari, cuba untuk tidak mematikan mesin …
Inilah dia, "bersahaja" "enam puluh empat" …
P. S. Dan "epal perselisihan", sayangnya, tidak lama kemudian sangat berguna …
