Fakta sederhana - dalam pembuatan kapal, Rusia ketinggalan dari negara maju di dunia, yang sangat menentukan dalam pembinaan armada domestik. Dan bukan hanya kapal: mekanisme, artileri, instrumen, kapal awam - banyak yang datang dari Jerman. Tradisi ini berlanjutan sehingga tahun 1914. Dan kemudian, setelah rehat yang disebabkan oleh Perang Dunia Pertama, ia dilanjutkan lagi. Dan sebahagian armada Soviet, sama seperti tentera imperialis, mempunyai loghat Jerman. Dan kes terakhir pembelian kapal Jerman jatuh pada 80-an abad XX …
Adalah mustahil untuk memahami kehebatan, tetapi akan menarik untuk melalui kapal paling ikonik yang dibina atau dirancang oleh Jerman untuk kita.
Kapal pemusnah buatan Jerman
Pada 23 Ogos 1885, dia menandatangani kontrak untuk pembinaan tiga kapal pemusnah besi untuk Armada Baltik. Kos masing-masing ditentukan pada 196 ribu tanda Jerman atau 96, 5 ribu rubel, tarikh akhir penghantaran - satu demi satu pada bulan Mei-Julai 1886.
Pada 16 November 1885, kontrak ditandatangani untuk pembinaan kapal yang sama untuk Armada Laut Hitam (jumlah kos 555,224 rubel, penghantaran pada bulan Mac-April 1886.)
Syarikat Shikhau membina kapal perusak untuk armada Jerman, dan itu tidak mengecewakan armada Rusia dengan kelas Abo - pada tahun 1886 armada kami menerima sembilan kapal pemusnah dengan anjakan 87.5 tan dan kecepatan hingga 21 knot. Dari jumlah tersebut, enam kapal pemusnah diterima oleh lelaki Laut Hitam, tiga - oleh orang Baltik. "Abo" bertugas hingga tahun 1925, setelah berhasil mengambil bagian dalam Perang Dunia Pertama sebagai kapal utusan, dalam Perang Saudara - sebagai bagian dari flotila Volga sebagai kapal penembak dan penyapu ranjau, dan pada tahun-tahun selepas perang - sebagai kapal Pengawal Laut. Tujuh dihentikan pada tahun 1910 kerana usang, dan satu lagi pada tahun 1913.
Mereka tidak mencapai prestasi ketenteraan, tetapi tidak ada perang untuk masa muda mereka. Oleh itu - kapal yang boleh dipercayai dan maju untuk masa mereka. Lebih-lebih lagi, dua kapal pemusnah lagi sudah dibangun di Rusia, dalam versi yang dapat dilipat, untuk keperluan Timur Jauh, di mana mereka mengambil bahagian dalam Perang Rusia-Jepun.
Kemudian Jerman membina dua kapal pemusnah lagi untuk Armada Laut Hitam - "Adler" dan "Anakria". Yang pertama mencapai kecepatan 26.5 knot semasa ujian, menjadi pada masa itu kapal terpantas di armada Rusia. Sebanyak 10 kapal pemusnah dibina mengikut jenis Anakria di galangan kapal Rusia. Tetapi era kapal perusak kecil sudah berakhir, dan sebagai tambahan kepada anak-anak, kapal tambang besar diperlukan.
Kapal penjelajah pertama dari armada kami dibina di Rusia, tetapi mereka tidak begitu berjaya - "Leftenan Ilyin" dan "Kapten Saken". Menurut suruhanjaya laksamana Kaznakov:
… "Leftenan Ilyin" tidak memenuhi sepenuhnya tujuan yang ditunjukkan oleh komandannya.
Mereka terlalu lemah dan layak mendapat kelayakan untuk skuadron pengintaian dan terlalu lambat untuk memusnahkan kapal pemusnah musuh.
Setelah menyedari hakikat ini, rayuan kepada Jerman menyusul. Dan Jerman tidak mengecewakan, menyusun semula projek mereka sebagai pemusnah perpecahan (apa yang kemudian mereka panggil pemimpin) untuk memenuhi keperluan RIF. Pada tahun 1890, kapal 450-ton dengan kecepatan 21 knot diserahkan kepada pelanggan, yang tidak kalah dengan kemampuan tempurnya dengan Ilyin, dengan biaya 650 ribu tanda (700 ribu - kapal berikutnya).
Siri ini merangkumi enam kapal: tiga - dibina oleh Jerman, tiga - di galangan kapal kami. Kapal-kapal itu berkhidmat untuk waktu yang lama, mengambil bahagian dalam Perang Russo-Jepun dan Perang Dunia Pertama. Dan mereka membawa bendera ketiga armada itu. Dua kapal penjelajah menjadi trofi Jepun dan membawa bendera armada Jepun sehingga tahun 1914. Dua orang dalam Perang Dunia Pertama pergi ke Finland dan bertahan sebagai kapal gun sehingga 1937 dan 1940, masing-masing.
Cerita ini tidak berakhir di sana. Dan pada tahun 1899, Shikhau yang sama untuk keperluan Timur Jauh membina empat kapal perusak kelas Kasatka. Kapal pemusnah 350 tan menjadi sebahagian dari Skuadron Pertama, melewati pengepungan Port Arthur (satu hilang), bertugas di Flotilla Siberia, dan dalam Perang Dunia Pertama mereka menyeberang ke Lautan Artik. Orang Jerman dihapuskan hanya pada tahun 1925.
Tetapi itu bukan keseluruhan cerita. Semasa Perang Rusia-Jepun, Jerman diperintahkan 10 pemusnah lain dari jenis "Jurutera Mekanikal Zverev", sebenarnya, semua "Paus Pembunuh" yang sama. Dan pesanan itu selesai. Lebih-lebih lagi, dengan memperhatikan penghantaran ke Vladivostok dalam bentuk yang tidak dibongkar - untuk pemasangan sudah berada di teater operasi.
Kapal lombong terakhir adalah kapal penjelajah lombong, dipesan dalam tempoh yang sama di Jerman. Kali ini syarikat "Vulkan".
Secara keseluruhan, 24 kapal dari jenis yang sedikit berbeza telah dibina di Jerman dan Rusia. Kapal pemusnah pertama kami yang benar-benar layak laut dengan perpindahan hingga 820 tan, mereka membentuk tulang belakang kekuatan lombong Armada Baltik. Empat dibina untuk Laut Hitam dengan persenjataan asli 1 - 129/45 mm dan 5 - 75/50 mm.
Kapal pada tahun 1914 bertempur di Baltik, di Caspian, di Laut Hitam, empat dari mereka selamat dari Perang Dunia Kedua sebagai kapal perang …
Sukar untuk memandang tinggi peranan Jerman dalam pembentukan pasukan periuk api kita; lebih mudah untuk menyebutnya tidak ternilai. Sebagai tambahan untuk membangun kapal dan mengembangkan projek, Jerman, misalnya, membekalkan turbin wap untuk Novik.
Lebih-lebih lagi, sebagai peraturan, kerana kebolehpercayaan dan kesederhanaan operasi, kapal-kapal Jerman adalah kapal yang panjang, tetap beroperasi selama lebih dari empat puluh tahun.
Kapal penjelajah
Selain kapal perusak dan torpedo, Jerman membina kapal penjelajah yang sangat baik untuk kami.
Ini adalah sepasang enam ribu "Bogatyr dan Askold", dan pengakap - "Novik", dan pembangunan domestik mereka dalam jumlah lima keping (tiga - "Bogatyr", dua - "Novik"). Dari lapan kapal pesiar, dua dibina untuk Laut Hitam, dan melalui Perang Dunia Pertama. "Cahul" dengan nama "Comintern" sebagai minesag mengambil bahagian dalam Perang Patriotik Besar. Fakta yang kurang diketahui - semasa pemulihannya, sebahagian daripada mekanisme keturunan siri - "Bogatyr" telah digunakan. "Askold" melalui Perang Rusia-Jepun, mengambil bagian dalam perburuan "Emden", operasi Dardanelles, yang bertugas di armada SLO …
"Novik" adalah satu-satunya kapal penjelajah Pasifik Pertama, yang meneruskan kejayaan setelah pertempuran di Laut Kuning dan sampai di Sakhalin. "Emerald" - menerobos pada pagi 15 Mei 1905, melewati seluruh armada Jepun.
Ini semua diketahui dan dijelaskan sejak sekian lama.
Lebih kurang ditulis mengenai fakta bahawa sejarah kapal penjelajah Jerman armada Rusia masih belum selesai.
Temui - "Elbing" dan "Pillau", mereka adalah "Admiral Nevelsky" dan "Muravyov-Amursky".
Program pembinaan kapal RIF, yang diadopsi pada tahun 1912, menyediakan pembinaan dua kapal penjelajah untuk Siberian Flotilla. Pertandingan ini dimenangi oleh Nevsky Zavod. Tetapi kelajuan pembinaan terpantas dan kos terendah dijamin oleh syarikat Shikhau, yang telah lama dikenal oleh para pemuja Rusia.
Kapal-kapal itu dianggap menarik - dengan perpindahan yang direncanakan sebanyak 4.000 tan, mereka harus membawa 8 senapang 130/55, empat senapang anti-pesawat dan rel untuk memasang ranjau. Kelajuannya sepatutnya 28 knot, jaraknya - 4.300 batu. Kapal penjelajah utama akan dihantar pada 15 Julai 1914.
Tetapi, sayangnya, mereka tidak mempunyai masa. Dan kapal yang hampir siap memasuki armada Jerman. Yang pertama dari mereka melalui perang di Baltik, Pertempuran Jutland, pertempuran kedua di Helgoland dan pemberontakan pelaut. Setelah perang, ia dipindahkan ke Itali untuk melayani di sana hingga tahun 1943, ketika dibanjiri oleh kru sendiri, tetapi dibesarkan oleh Jerman. Benar, bukan takdir kapal penjelajah lama itu kembali menyerupai bendera Jerman, dan secara senyap-senyap dibongkar logam. Nasib yang kedua lebih pendek - dalam Pertempuran Jutland, dia melepaskan salvo pertama, tetapi pada waktu malam dia ditabrak oleh kapal perang Posen dan tenggelam.
Selama 25 tahun ke depan, itu tidak bergantung pada eksport kapal ke Jerman, yang armada, berkat Versailles, menyusut menjadi ukuran yang tidak senonoh, dan untuk tidak membeli kami, semua kekuatan diambil dengan mengatasi akibat dari Sipil dan perindustrian. Tetapi begitu pemulihan armada dimulakan, kerja sama dilanjutkan.
Bagi kapal penjelajah, tentunya ini adalah Luttsov, kapal penjelajah berat yang dijual oleh USSR pada Februari 1940. Dalam beberapa cara, dia mengulangi nasib "Elbing" dan "Pillau", kecuali bahawa Setiausaha Jeneral Stalin, yang diajar oleh pengalaman pahit Tsar Nicholas, melakukan penyelesaian di Leningrad. Pada awal perang, kapal itu siap 70% dan, walaupun demikian, menaikkan bendera dan melepaskan tembakan ketika pasukan Jerman menghampiri kota itu. Selepas perang, ada rancangan untuk diselesaikan, tetapi ketinggalan zaman dan biaya tinggi memindahkannya terlebih dahulu ke kategori kapal yang belum selesai, kemudian kapal latihan tanpa kenderaan sendiri, dan kemudian - barak terapung. Walaupun begitu, kapal itu memberikan sumbangannya kepada kemenangan kami dan membawa manfaat yang tidak diragukan lagi kepada armada, baik dari segi ketenteraan dan teknikal - sebagai contoh pembinaan kapal Jerman yang terkini.
Sejarah kerjasama Soviet-Jerman dalam pembinaan kapal penjelajah berakhir dengan projek menarik 69I. Jerman, sehubungan dengan penolakan untuk membangun kapal perang baru, membentuk enam menara tambahan dua senjata dengan senjata 380/52 mm. Kami membina dua kapal penjelajah besar Project 69, menara tiga senjata yang, seperti senapang itu sendiri, dibangunkan oleh kilang Barricades. Dan dia melakukannya - sebenarnya tidak. Dalam erti kata: secara teori - ada segalanya, tetapi dalam praktik - tidak lain hanyalah gambar. Oleh itu, cadangan Krupp untuk membeli menara benar-benar datang ke mahkamah, dan pada bulan November 1940 kontrak ditandatangani. Malangnya, tidak dipenuhi. Kapal penjelajah besar, bersenjatakan tiga menara berkembar, mirip dengan kapal terbang Bismarck, boleh menjadi sangat ingin tahu.
Rehat
Terdapat kapal lain, dan projek lain, dan kapal selam: dari "Trout" hingga "S" yang terkenal. Terdapat piala selepas kekalahan Jerman: kedua-dua trofi status - dalam bentuk kapal penjelajah "Admiral Makarov" (ex - "Nuremberg"), dan yang berguna - seperti siri PL 21.
Projek Jerman terakhir dalam perkhidmatan Angkatan Laut USSR dan Persekutuan Rusia adalah projek IPC 1331M. 12 kapal mula beroperasi dari tahun 1986 hingga 1990. Dibina dengan ciri-ciri prestasi, awalnya lebih buruk daripada rakan-rakan Soviet, mereka ternyata boleh dipercayai dan tahan lama. Enam kapal jenis ini masih berkhidmat di Armada Baltik. Dalam pengertian ini, tidak ada yang berubah sepanjang abad ini - teknologi Jerman sangat dipercayai dan bersahaja. Dan yang sedang dibina untuk mereka sendiri, dan yang sedang dibina untuk eksport.
Saya sedar bahawa artikel itu tidak lengkap. Tetapi kerjasama pada GEM tidak memerlukan ruang yang lebih sedikit. Jumlah yang sama untuk artileri. Dan ada juga instrumen, kapal laut, kapal awam …
Rusia juga bekerjasama dengan negara lain, terutamanya dengan Perancis, Itali dan Inggeris. Dan ini adalah perkara biasa - anda tidak boleh kuat dalam segala hal.
Namun, kapal projek asing kami yang paling berjaya adalah Jerman. Ini tidak bermaksud kita menyalin Jerman - projek mereka disusun semula mengikut keperluan kita. Dan pewaris boleh berbeza dari prototaip, seperti, misalnya, pada pasangan "Novik" - "Mutiara".
Kami tidak menyalin, kami belajar. Dan fakta adalah kenyataan: di armada Rusia sekarang, di sekolah reka bentuk kami, terdapat setetes darah Jerman. Dan saya tidak akan mengatakan bahawa ini buruk. Bagaimanapun, sekolah teknik Jerman (berbeza dengan idea politik mereka) cukup cemerlang.
