Baru-baru ini, VO menerbitkan artikel menarik oleh Roman Skomorokhov, "Mengapa Angkatan Udara memerlukan pesawat lain?" Fantasi kreatif).
Faktanya ialah baru-baru ini di media ada maklumat mengenai permulaan pekerjaan mengenai pembuatan pesawat depan depan serbaguna ringan (LFMS). Wang untuk pengiraan aerodinamik utama di kawasan ini adalah sebanyak 4 juta rubel. RSK "MiG" diperuntukkan. Oleh itu, R. Skomorokhov yang dikasihi mengemukakan soalan: mengapa kita memerlukan pesawat ini?
Hujah menentang LFMS sangat tepat. Hari ini, 12 jenis pesawat penerbangan taktik operasi sedang digunakan dalam Angkatan Udara Rusia dan Tentera Laut Rusia: MiG-29, MiG-29K, MiG-35, MiG-31, Su-24, Su-25, Su-27, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35, Su-57. Ya, MiG-29, Su-24, Su-27 menjalani tarikh akhir mereka, tetapi walaupun selepas itu kami akan mempunyai 9 jenis penerbangan taktik operasi! Bukankah terlalu banyak?
Baiklah, mari kita cuba membandingkan "tipologi" penerbangan taktik operasi Angkatan Udara kita dengan Amerika Syarikat.
Pemintas
Semuanya mudah di sini. Di Amerika Syarikat, tidak ada pesawat seperti itu di Angkatan Udara atau dalam projek pembangunan. Kami mempunyai MiG-31 dalam perkhidmatan dan MiG-41 dalam pembangunan. Mengapa diperlukan agak sukar untuk dinyatakan, tetapi, untungnya, ini bukan topik artikel ini: kita hanya perhatikan bahawa pemintas ini mesti dapat "bekerja" bukan hanya di udara, tetapi juga di ruang dekat, dan juga mempunyai versi tanpa pemandu. Dari sudut pandangan ini, pengembangan mesin sedemikian, sekurang-kurangnya sebagai konsep, mungkin mempunyai hak untuk hidup. Atau mungkin bukan hanya sebagai konsep - bagaimanapun, seseorang harus "membersihkan" jarak dekat dari satelit perisik, dan bahkan dari drone hipersonik. Sebagai tambahan, MiG-41 tidak akan sia-sia dalam konflik yang lebih "biasa". Memang, bersama dengan kemampuan untuk melakukan pertempuran udara jarak jauh, ia juga harus menerima teknologi siluman terbaru, yang, dalam kombinasi dengan kecepatan 4M atau lebih tinggi, serta radius tempur besar, jika digunakan dengan betul, akan memberikannya kelebihan taktik tertentu.
Pengakap ketinggian tinggi
Kami tidak mempunyai pesawat seperti itu dalam perkhidmatan atau pembangunan. Orang Amerika adalah perkara yang berbeza. Benar, orang Amerika telah menghapus SR-71 "Blackbird" yang terkenal, tetapi mereka mengembangkan SR-72 tanpa pemandu dengan kekuatan dan kekuatan utama. Lebih-lebih lagi, menurut data yang ada, kita berbicara mengenai pesawat hipersonik dengan ketinggian tinggi - dinyatakan bahawa kelajuan SR-72 dapat mencapai 6M.
Oleh itu, ternyata Persekutuan Rusia mengekalkan MiG-31, yang diwarisi dari USSR, dalam Angkatan Udara, dan ini kelihatan cukup masuk akal dan rasional - untuk tidak meninggalkan puluhan unit tempur yang mampu sepenuhnya dengan infrastruktur yang ada hanya untuk kepentingan menyatukan komposisi! Dan kami dan Amerika juga merancang pesawat tinggi dan berkelajuan tinggi, hanya kami dalam bentuk pencegat, mereka dalam bentuk pesawat pengintai. Dengan kata lain, kita tidak mempunyai banyak perbezaan di kawasan ini dengan Amerika Syarikat.
Pejuang ketuanan udara
Bahagian atas "piramid makanan" untuk orang Amerika adalah F-22 - pesawat tempur berat yang ternyata terlalu mahal bahkan untuk orang Amerika, itulah sebabnya ia dihasilkan dalam kumpulan yang sangat terhad.
Analoginya yang kami miliki adalah Su-57 - ini adalah yang terbaik yang kami ada hari ini, walaupun dengan enjin tahap 1. Tetapi, nampaknya, pesawat itu juga mahal untuk pembinaan besar-besaran.
Sayangnya, tidak kira betapa baiknya seorang pejuang, ia tidak boleh berada di dua atau tiga tempat pada masa yang sama. Dalam konflik sebenar, jumlah kenderaan tempur sangat penting. Itulah sebabnya, dengan kedatangan F-22, Amerika tidak tergesa-gesa untuk meninggalkan F-15C yang semakin tua, yang masih menggantikan "tenaga kerja" di Angkatan Udara AS. Analog pesawat ini di Persekutuan Rusia harus dianggap sebagai Su-27. Pada masa yang sama, Su-27 menjalani tarikh akhir, dan bahkan dalam versi modennya, jelas tidak mencapai American Eagles, kerana pemodenan itu sangat anggaran.
Tetapi Amerika juga tidak berjaya. Tidak kira seberapa baik F-15C pada masanya, ia semakin tua secara fizikal, dan inilah masanya pesawat jenis ini "pergi ke tong sampah sejarah." Akibatnya, Amerika Syarikat berada dalam situasi yang sangat tidak penting - tidak lama lagi ia harus menghapus sedikit lebih daripada separuh pejuang unggul udara yang ada. Sudah tentu, ini tidak dapat diterima oleh Amerika Syarikat, pesawat baru diperlukan, tetapi di mana untuk mendapatkannya? Terlalu mahal untuk menghidupkan semula pengeluaran F-22; Amerika Syarikat tidak mempunyai projek untuk pesawat tempur pelbagai fungsi terbaru. Akibatnya, orang Amerika, cukup aneh, mengambil jalan untuk memenuhi Angkatan Udara mereka dengan pejuang yang kuat generasi 4 ++: tentu saja kita bercakap mengenai F-15СX. Analog pesawat ini di Persekutuan Rusia adalah Su-35. Bagi orang Amerika, F-15СX adalah puncak perkembangan keluarga F-15, jadi Su-35 kami adalah puncak keluarga Su-27, sementara kedua pesawat ini jauh dari keturunan mereka "dan, sebahagian besarnya, kereta baru.
Bagi penerbangan tentera laut, situasinya seperti ini: Amerika pada satu masa menyelamatkan pembangunan pejuang superioriti udara berasaskan kapal terbang, memutuskan bahawa "ia akan melakukannya pula", dan bahawa Hornets dan Super Hornets akan berjaya mengatasi dengan mana-mana, musuh yang kekal setelah kejatuhan USSR. Kami hanya tinggal beberapa Su-33 - mungkin, secara fizikal mereka tidak usang seperti Su-27, tetapi avionik mereka sudah ketinggalan zaman hari ini, dan tidak ada gunanya memulakan pemodenan yang mahal demi lima belas pesawat. Kehadiran pesawat seperti itu masih memberi kelebihan taktik tertentu kepada satu-satunya TAVKR "Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov", dan memang, hari ini para pelaut senang dengan mana-mana pesawat, tetapi Su-33 juga akan menggunakan perigi- wajar berehat, dan tidak lama lagi.
Oleh itu, Amerika Syarikat pada masa ini mempunyai tiga jenis pesawat unggul udara, yang mana dalam dekad berikutnya, kemungkinan besar, dua akan kekal - F-22 dan F-15СХ. Kami mempunyai empat pesawat seperti itu, dua di antaranya juga akan kekal dalam masa terdekat - Su-57 dan Su-35. Oleh itu, kita tidak melihat "kepelbagaian" bencana khas dalam pesawat tempur sebutan ini.
Serangan pesawat
Di sini semuanya lebih menarik. Hari ini, Amerika mempunyai satu pesawat jenis ini - F-15E. Pesawat ini pada dasarnya adalah variasi dua tempat duduk dari F-15C, dioptimumkan untuk mencapai sasaran darat. Walaupun terdapat perbezaan yang diketahui, F-15C dan F-15E adalah pengubahsuaian pesawat yang sama, yang sangat memudahkan penyelenggaraan dan perkhidmatan mesin ini.
Sudah tentu, F-15E juga semakin tua, seperti F-15C, dan hari tidak jauh ketika pesawat jenis ini tidak akan dapat berlepas hanya kerana fizikal dan lusuh. Oleh itu, orang Amerika bersiap untuk menggantikannya dengan kekuatan dan kekuatan utama. Fungsi F-15E akan diwarisi oleh F-15EX, yang akan menjadi modifikasi serangan pejuang unggul udara F-15СX. Ringkasnya, kerana penuaan fizikal, pasangan F-15E / F-15C akan digantikan oleh F-15EX / F-15CX.
Semuanya jauh lebih rumit dengan kami. Analog F-15E adalah Su-30SM.
Tetapi, sebagai tambahan kepada "Su-thirtieth", yang dimiliki oleh Angkatan Udara dan armada kita ada juga Su-24 dan Su-34, juga "diasah" untuk fungsi serangan! Dan jika dengan Su-24 semuanya, secara umum, jelas, kerana versi yang tidak diubahsuai telah dikeluarkan dari perkhidmatan, dan versi yang diubah, apa sahaja yang dapat dikatakan, masih bertahan tahun-tahun terakhir, maka kehadiran kedua-dua Su- 30 dan Su-34 pada masa yang sama jelas tidak rasional.
Terdapat dua cara untuk membina penerbangan mogok taktik operasi. Anda boleh membuat pesawat serangan berdasarkan pejuang multifungsi, atau anda boleh membuat projek yang terpisah. Setiap pendekatan ini mempunyai kebaikan dan keburukannya sendiri. Pesawat khas akan lebih berjaya dalam fungsi utamanya, tetapi jauh lebih mahal untuk membina dan beroperasi daripada menukar pesawat tempur yang ada menjadi pesawat penyerang. Kami, sayangnya, pergi sekaligus.
Su-30SM, kerana bukan reka bentuk dan avionik yang paling moden, tidak dapat dianggap sebagai pesawat yang menjanjikan untuk mendapatkan ketuanan udara, walaupun hari ini ia masih mampu memerangi pejuang generasi ke-4 dengan berkesan. Sebagai pesawat penyerang, ia tidak buruk, tetapi, kemungkinan besar, ia akan lebih rendah daripada pesawat F-15EX Amerika terbaru. Analog yang terakhir adalah versi dua tempat duduk Su-35 yang mengejutkan, tetapi belum ada yang terdengar mengenai perkembangannya.
Su-34 masih merupakan "penyerang" murni dari projek yang terpisah, yang dalam fungsi utamanya, dan jika dilengkapi dengan avionik terbaru, cukup mampu mengatasi F-15EX. Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa kita harus membuat versi pemogokan Su-35, meninggalkan Su-30SM dan Su-34, atau tidak melakukan ini, dan mengisi kembali pasukan Su-34, tetapi meninggalkan Su-30SM. Atau, sebagai pilihan, tinggalkan Su-34 dan versi mogok Su-35, tarik avionik Su-30SM dan "tentukan" sebagai pesawat pemogokan utama.
Sayangnya, untuk beberapa alasan objektif ini tidak dilakukan, dan di mana orang Amerika tidak lama lagi hanya akan memiliki satu F-15EX, Su-30SM dan Su-34 akan menjadi bagian dari Angkatan Udara. Dua pesawat serangan terhadap satu. Lebih-lebih lagi, "Amerika" akan disatukan dengan pejuang unggul udara F-15СX, sementara Su-30SM dan Su-34 tidak akan ada yang serupa dengan Su-35. Akibatnya, di mana Amerika Syarikat akan menguruskan, dengan satu pesawat (F-15EX / CX), kita akan memiliki sebanyak tiga - Su-35, Su-30SM dan Su-34. Tidak baik.
Pejuang cahaya
Nama "ringan" di sini agak sewenang-wenang: pengarang hanya "memasukkan" ke dalam kategori ini semua pejuang multifungsi yang tidak berat. Amerika Syarikat mempunyai pesawat seperti itu … sukar untuk dikira. Katakan tiga, iaitu F-35 dari semua pengubahsuaian, F / A-18E / F dan, tentu saja, F-16. Walaupun anda boleh mengira empat, jika anda memilih varian pesawat F-35D VTOL. Atau bahkan lima, jika kita menghitung secara terpisah modifikasi "Hornet" - pesawat perang elektronik "Growler", walaupun ini bukan pejuang. Tetapi mari kita memikirkan tiga.
Pada masa yang sama, F-35, dalam perspektif yang wajar, harus menggantikan F-16, tetapi dengan F / A-18E / F semuanya tidak begitu mudah. Yang terakhir berjalan lancar setelah 2010, jadi, nampaknya, armada sama sekali tidak siap untuk meninggalkan "Supercats" yang memihak kepada F-35C. Pelayar akan menggunakan kedua-dua jenis pesawat itu sekurang-kurangnya dua dekad lagi.
Apa yang kita ada? Terdapat versi lama MiG-29, yang sudah cukup "pesara", ada sebilangan kecil "pembuatan semula" MiG-29SMT, yang masih akan berfungsi, dan ada juga MiG-29K baru - kapal versi, yang juga paling sempurna. Pada masa yang sama, MiG-29K adalah tulang belakang penerbangan berasaskan penerbangan dari Persekutuan Rusia dan akan kekal begitu lama. Sebenarnya, perbezaan antara MiG-29SMT dan MiG-29K cukup banyak, tetapi hampir lebih banyak daripada yang terdapat pada F-35A dan F-35D, jadi mungkin angkatan tentera kita dapat memberi penghargaan kepada MiG-29SMT dan K untuk pengubahsuaian satah yang sama dan sama. Selain itu, secara formal, kami juga memiliki MiG-35. Mengapa - secara rasmi? Terdapat dua sebab untuk ini. Pertama, MiG-35 adalah versi darat dari MiG-29K dan pengarangnya tidak pasti bahawa mereka harus dianggap sebagai dua pesawat yang berbeza. Dan kedua, kerana, sayangnya, tidak ada yang akan mengisi Angkatan Udara MiG-35 secara besar-besaran. Sebenarnya, bekalan MiG-35 ke Angkatan Udara kelihatan seperti tindakan "pamer", yang dicapai dengan menjaga RSK MiG di satu sisi, dan meningkatkan potensi eksport MiG-35, di yang lain. Kerana, seperti yang anda ketahui, yang paling laris adalah pesawat yang telah digunakan oleh negara pembuatan. Dan tidak ada pejuang cahaya lain di Angkatan Udara dan Tentera Laut Rusia.
Oleh itu, dalam masa terdekat, Persekutuan Rusia akan mempunyai tiga modifikasi MiG-29 (SMT, K dan "tiga puluh lima"), dan Amerika Syarikat - tiga pengubahsuaian F-35 dan "Superhornet". Kita boleh mengatakan bahawa kita akan mempunyai satu jenis pejuang ringan, dan orang Amerika - dua. Pada masa yang sama, yang paling menyedihkan, MiG-29 dalam bentuknya sekarang lebih rendah daripada pesawat Amerika dari segi kemampuan avionik.
Stormtroopers
Orang Amerika mempunyai A-10 yang lama, dan kita mempunyai Su-25 yang tidak kurang tua. Pesawat ini sangat berbeza, tetapi mereka tergolong dalam kelas yang sama, dan kami atau Amerika Syarikat tidak mendesak pengembangan pesawat serangan baru. Nampaknya, dalam jangka masa yang akan datang, kita dan Amerika akhirnya akan kehilangan kelas pesawat tempur ini.
Bagaimana dengan negara lain?
Ya, Jerman, England, Perancis, dll. dapatkan dengan lebih sedikit jenis pesawat tempur. Tetapi anda perlu memahami bahawa Angkatan Udara mereka, secara amnya, tidak mencukupi. Mereka cocok untuk "mendidik" negara dunia ketiga yang tidak memiliki kekuatan udara dan pertahanan udara yang serius, atau untuk menyokong "Big Brother", iaitu Angkatan Udara AS dalam konflik global.
Dan sekarang, dua puluh tahun kemudian …
MiG-31BM terakhir yang tersisa pada masa ini, sudah tentu, akan sudah bersara, jadi Angkatan Udara Rusia tidak akan mempunyai pemintas. Orang Amerika akan ditinggalkan dengan dua pejuang unggul udara berat, F-22 dan F-15СX - dan kita akan mempunyai yang sama, Su-57 dan Su-35. Amerika Syarikat akan melakukan serangan F-15EX, kita akan mempunyai Su-30SM dan Su-34. Dari segi pejuang ringan, Amerika mempunyai F-35 dari tiga modifikasi dan, mungkin, F / A-18 terbaru, kami mempunyai segelintir MiG yang sudah ketinggalan zaman dengan tiga modifikasi. Stormtroopers tidak akan tetap bersama kita, atau juga dengan mereka.
Dan, cukup aneh, tetapi dari segi pejuang berat, kita mungkin berada dalam keadaan hitam, kerana Raptors Amerika menjelang 2040 akan berada di ambang kehausan fizikal yang lengkap. Sebaliknya, kita akan berada dalam keadaan merah dari segi serangan pesawat dan pejuang cahaya. Sekiranya pesawat serangan, ini akan berlaku kerana Amerika Syarikat akan memulakan peralatan semula Angkatan Udara besar-besarannya dengan pesawat baru selepas tahun 2020, tetapi kami mempunyai sejumlah besar Su-30SM dan Su-34 memasuki perkhidmatan pada tahun 2010- 2020, dan yang pertama mesti dihapus kerana fizikal dan keausan.
Pesawat tempur moden penerbangan taktik operasi mampu berkhidmat selama kira-kira 30 tahun. Kira-kira begitu banyak yang dirancang untuk F-35, misalnya. Pengebom / peluru berpandu peluru berpandu, tentu saja, lebih mampu, tetapi kita tidak membincangkannya. Dan kita mesti faham bahawa dua puluh tahun kemudian, pesawat pertama yang diterima oleh Angkatan Udara Rusia di bawah program GPV 2011-2020 harus dinyahaktifkan. Iaitu, sekitar tahun 2040, persoalan pembaharuan armada pesawat tentera Angkatan Udara dan Angkatan Laut Rusia akan muncul dalam pertumbuhan penuh.
Penciptaan pesawat tempur
Ini bukan sahaja mahal, tetapi juga sangat memakan masa. Contohnya, ambil Raptor Amerika yang sama. Persaingan untuk pesawat ini diumumkan pada tahun 1986, dan mulai beroperasi pada tahun 2005, yakni 19 tahun setelah pertandingan. Dan walaupun kita menghitung dari saat pesawat bersiri pertama memasuki pasukan, yang terjadi pada bulan Januari 2003, ia masih hampir 17 tahun. Penciptaan Su-57 dimulai pada tahun 2001, iaitu, kita dapat mengatakan bahawa kitaran penciptaannya akan memakan masa sekitar 20 tahun.
Dan akhirnya LFMS
Apa yang boleh anda harapkan dari program ini? Malangnya, ada sedikit maklumat tentangnya, dan memang, berita dari jauh jarang benar. Kami bercakap mengenai pesawat enjin berkembar yang agak ringan yang dapat dibina dalam varian pejuang supremasi udara, serangan dan, kemungkinan, serangan. Pada masa yang sama, jelas bahawa kerja pada pesawat ini adalah pada peringkat awal dan awal.
Oleh itu, dapat diandaikan bahawa LFMS akan siap untuk pengiriman ke Angkatan Udara dalam 20 tahun, tepat ketika Su-30SM, Su-34, MiG-29 dari semua modifikasi mulai berhenti. Dan sekiranya pereka kita berjaya, maka dengan bantuan LFMS kita akan menyingkirkan pelbagai jenis pesawat penerbangan taktik operasi.
Pada masa persenjataan selesai, Pasukan Aeroangkasa Rusia akan merangkumi pejuang supremasi udara berat (Su-57) dan yang lebih besar, berdasarkan LFMS, serta kejutan dan mungkin juga menyerang berdasarkan LFMS yang sama. Ada kemungkinan pemintas MiG-41 akan muncul dan … sebenarnya, itu sahaja. By the way, berdasarkan ini, dapat diasumsikan bahwa LFMS tidak akan terlalu ringan, sebaliknya, akan menjadi pejuang multifungsi menengah.
Sekiranya semuanya benar, maka keputusan untuk mewujudkan LFMS harus dianggap benar dan tepat pada masanya. Tetapi jika di bawah singkatan "LFMS" kita mendapat variasi lain dari MiG-35 dalam 3-5 tahun, maka kita harus tanpa syarat bersetuju dengan kedudukan R. Skomorokhov yang dihormati.
