Untuk menjalankan penerbangan pemerhatian berdasarkan Open Skies Treaty (OON), sebuah armada kecil pesawat yang dilengkapi khas dibuat di negara kita. Contoh terbaru seperti ini adalah dua kenderaan Tu-214ON, yang dibina pada tahun 2011-13. Sehubungan dengan pengunduran Rusia dari Don, nasib pesawat pemerhatian selanjutnya dapat dipertanyakan, tetapi mereka telah menemukan peranan baru.
Operasi pendek
Menjelang awal tahun kesepuluh, detasemen penerbangan Rusia untuk melakukan penerbangan di DON termasuk pesawat Tu-154M LK-1 dan An-30B yang agak lama dengan kamera udara dan beberapa peralatan lain. Pada tahun 2000-an, pembangunan pesawat baru dengan peralatan pengawasan yang lebih maju dimulakan. Pesawat terbang Tu-214 dijadikan dasar untuk itu, dan keprihatinan Vega diberi kepercayaan untuk mengembangkan Sistem Pengawasan Udara Terbuka (ASN OH). Juga dikenali sebagai sebutan "Kompleks Peralatan Pemerhatian Udara" (BKAN).
Tu-214ON pertama (nombor papan 64519) dilancarkan pada musim panas 2011, dan yang kedua (tanpa 64525) keluar untuk ujian pada akhir 2013. Diandaikan bahawa pesawat ini akan digunakan untuk memeriksa kemudahan di Amerika Syarikat. Kemudahan Eropah, pada gilirannya, dirancang untuk diperiksa menggunakan teknologi lama. Namun, rancangan tersebut tidak dapat dilaksanakan dengan segera.
Selama beberapa tahun, Tu-214ON tidak dapat terbang: pihak Amerika enggan mengesahkan peralatan tersebut berfungsi di wilayahnya. Washington mengesyaki bahawa pesawat Rusia yang baru tidak memenuhi ciri yang diperlukan dan mempunyai "kemampuan pengintaian yang tidak didokumentasikan."
Pensijilan antarabangsa jenis baru telah dilaksanakan pada bulan September 2018. Oleh itu, adalah mungkin untuk mendapatkan izin untuk penerbangan dari dua lusin negara, termasuk. dari USA. Berkat ini, dari 25 April hingga 27 April 2019, Tu-214ON, w / n 64525, dapat melakukan penerbangan pertama ke wilayah Amerika. Semasa pemeriksaan ini, pangkalan tentera, kilang dan tapak pelupusan sampah di negeri Texas, New Mexico dan Colorado diperiksa.
Siri penerbangan pertama adalah yang terakhir. Hanya beberapa bulan selepas itu, Amerika Syarikat mula mencari alasan untuk menarik diri dari Don. Pada Mei 2020, Washington secara formal mengumumkan keputusan tersebut, dan pada 22 November menarik diri dari perjanjian tersebut. Oleh itu, penerbangan baru Tu-214ON atau peralatan serupa dari negara lain di wilayah Amerika kini tidak mungkin dilakukan.
Pada 15 Januari, bertindak balas terhadap tindakan Amerika Syarikat, Rusia juga memulakan prosedur untuk menarik diri dari Don. Semua langkah yang diperlukan akan diselesaikan dalam masa terdekat, dan rancangan untuk penerbangan baru pesawat Rusia ke atas benda asing telah dibatalkan. Oleh itu, operasi jangka pendek Tu-214ON dalam peranan asalnya telah selesai dan, kemungkinan besar, tidak akan disambung semula.
Potensi pemodenan
Pada 19 Februari, perkhidmatan akhbar Rostec mendedahkan maklumat menarik mengenai kemungkinan masa depan Tu-214ON yang ada. Keprihatinan "Vega", yang telah mengembangkan kompleks ASN ON / BKAN, siap memodenkannya untuk mendapatkan fungsi dan kemampuan baru. Selepas pengubahsuaian ini, pesawat pemerhatian dapat digunakan dalam bidang ketenteraan dan orang awam.
Kepimpinan Vega mendakwa bahawa Tu-214ON dalam versi yang diubah akan dapat menyelesaikan sejumlah tugas demi kepentingan Kementerian Pertahanan. Ia dapat diubah menjadi pesawat pengintai dengan kemampuan mengumpulkan data dalam spektrum yang berbeza. Juga, pesawat ini dapat digunakan untuk mengawal keamanan fasilitas angkatan bersenjata, untuk memantau latihan tentera atau sebagai bagian dari pengujian pelbagai senjata atau peralatan. Perkhidmatan Pengawal Perbatasan akan dapat menggunakan pesawat pengawasan untuk melakukan rondaan di kawasan perbatasan.
Dengan bantuan Tu-214ON yang dimodenkan, adalah mungkin untuk melakukan pemetaan atau pengumpulan data mengenai keadaan semasa, misalnya, mengenai keadaan ais. Pesawat seperti itu dapat menarik minat Kementerian Situasi Kecemasan dan struktur bukan ketenteraan lain.
Vega berpendapat bahawa sistem BCAN dibuat berdasarkan prinsip-prinsip seni bina terbuka, yang mempermudah pemodenan atau penstrukturannya untuk tugas yang berbeza. Oleh itu, dua Tu-214ON mempunyai peluang dan prospek seluas-luasnya. Kaedah dan syarat pelaksanaannya secara langsung bergantung pada kehendak dan rancangan pelanggan.
Dalam peranan baru
Pada 4 Mac, Tu-214ON, nombor 64519, berlepas dari lapangan terbang di Taganrog, melewati pantai Laut Azov dan terbang di sekitar Crimea. Kemudian dia menuju Anapa, di mana dia melakukan beberapa manuver dan kemudian terbang ke Novorossiysk. Setelah beberapa jam penerbangan seperti itu, pesawat kembali ke Taganrog. Penerbangan dilakukan dengan transponder dihidupkan, dan pengguna perkhidmatan penjejakan dapat menontonnya secara real time.
Kemudian, maklumat penerbangan ini diketahui. Seperti yang dilaporkan oleh RIA Novosti pada 6 Mac, Tu-214ON melakukan penerbangan demi kepentingan Kementerian Pertahanan. Pesawat memeriksa keselamatan dan penyamaran pemasangan tentera di sepanjang laluan. Khususnya, mereka memeriksa pangkalan tentera laut Sevastopol dan Novorossiysk. Sebagai tambahan, Tu-214ON menjadi sasaran udara bersyarat, di mana kru sistem pertahanan udara menggunakan kemahiran mereka.
Sumber RIA Novosti juga mendakwa bahawa tugas lain yang tidak disebutkan namanya diselesaikan semasa penerbangan. Di samping itu, dalam acara tersebut, adalah mungkin untuk menilai potensi peralatan kapal Tu-214ON dalam konteks tugas khas angkatan bersenjata. Kini tentera perlu menganalisis hasil penerbangan dan membuat keputusan mengenai pelancaran operasi pesawat atau keperluan untuk memodenkannya.
Menurut perkhidmatan terbuka, penerbangan dilakukan kemudian. Sebagai contoh, pada pagi 23 Mac, pesawat tanpa penerbangan 64519 terbang dari lapangan terbang Chkalovsky ke Kubinka, dan dari sana pergi ke Taganrog. Mungkin, dalam beberapa hari mendatang, akan ada pesan baru mengenai penerbangannya "pengintaian" dengan satu tujuan atau tujuan lain.
Konfigurasi asas
Pada intinya, Tu-214ON adalah pesawat pengintaian yang membawa alat optik-elektronik dan radio-teknikal untuk mengumpulkan maklumat. Menurut DON, prestasi peralatan sedemikian terhad. Berkat ini, pesawat tidak dapat mengumpulkan maklumat terperinci yang tidak perlu dan tidak mengancam keselamatan negara-negara yang turut serta dalam perjanjian tersebut.
Menurut data terbuka, kompleks BKAN merangkumi sekumpulan pelbagai alat optik-elektronik, kompleks radar dan kompleks komputer pusat dengan stesen kerja automatik. Peralatan dikendalikan oleh kru lima orang: ini adalah wakil penerbangan kanan, serta pengendali kompleks foto udara, peralatan inframerah, kamera televisyen dan radar.
Peralatan sasaran terletak di geladak bawah, termasuk. di bawah pameran yang menonjol. Pesawat ini dilengkapi dengan radar "Ronsard" yang menghadap ke sisi dengan jarak hingga 25 km dan bidang pandang 50 km. Pengumpulan dan rakaman data untuk pemprosesan berikutnya disediakan. Resolusi radar terhad kepada 3 m.
Memasang tiga kamera udara digital, satu yang dirancang dan dua calon. Pada mulanya, Tu-214ON dilengkapi dengan kamera asing, kemudian pemodenan dilakukan dengan menggunakan peralatan domestik yang serupa. Untuk ketinggian hingga 1000 m, satu kamera televisyen yang dirancang dan dua perspektif dimaksudkan. Peralatan siang hari dilengkapi dengan sistem inframerah. Sesuai dengan DON, resolusi optik terhad kepada 30 cm, dan peralatan IR - 50 cm.
BKAN / ASN ON membolehkan pemerhatian pada waktu siang dan waktu gelap dalam keadaan cuaca apa pun. Semua peranti yang ada boleh digunakan dalam keadaan yang baik; dalam situasi lain, kru mesti menggunakan peralatan pencitraan termal atau radar.
Tu-214ON dikendalikan bersama dengan kompleks peralatan tanah COEN-214. Ia merangkumi stesen kerja penyediaan data dengan perisian, alat pencetakan dokumen, alat latihan, dll. Selepas penerbangan, data dari komputer dalam pesawat dihantar ke COEN-214 untuk penyediaan dokumen selanjutnya.
Tugas lama dan baru
Dua pesawat Tu-214ON diciptakan dan dibangun untuk menyelesaikan tugas tertentu yang bertujuan memastikan ketelusan dan meningkatkan hubungan antarabangsa. Kemerosotan keadaan ketenteraan-politik tidak lagi membenarkan kenderaan ini melaksanakan tugas asalnya, tetapi mereka tidak kekal tanpa kerja. Salah satu pesawat kini mensimulasikan pengintaian musuh dan cuba mengenal pasti objek tentera yang tidak ditutup.
Kemungkinan modenisasi untuk mendapatkan ciri-ciri tertentu atau kemampuan baru, bergantung pada kehendak pelanggan, diumumkan. Pematuhan yang lebih lengkap dengan kehendak jabatan ketenteraan atau struktur lain akan menyebabkan penggunaan pesawat terbang lebih aktif dalam pelbagai bidang. Penerbangan yang dilihat sekarang dari wilayah Moscow ke tempat kerja akan menjadi biasa dan rutin.
Oleh itu, keadaan yang sangat menarik sedang berkembang di sekitar Tu-214ON. Pesawat khas tidak lagi dapat menjalankan misi yang dibuatnya. Walau bagaimanapun, kemustahilan penerbangan baru ke Amerika Syarikat tidak mengganggu bekerja di ruang udara Rusia. Dan sudah jelas bahawa operasi Tu-214ON sedemikian akan jangka panjang dan berguna dalam semua aspek. Mungkin lebih penting daripada Perjanjian Langit Terbuka.
