Anak Bert Rutan
Komposit Berskala terkenal dengan mesin terbang avant-garde mereka. Beberapa tahun yang lalu, pejabat itu mengejutkan dunia dengan Model 351 Stratolaunch fusel berganda, yang tidak pernah mendapat tempat untuk dirinya sendiri. Gergasi bersayap itu pada awalnya diperkirakan akan digunakan sebagai platform untuk melancarkan roket angkasa lepas, dan sekarang mereka berusaha menukar kereta untuk menguji sistem serangan hipersonik Amerika.
Penanaman avant-garde Scaled Composites dibuat oleh pengasasnya, Bert Rutan, yang memasuki ruang terkenal pereka pesawat dunia. Sejarah syarikat bermula pada tahun 1982. Selama ini, banyak pesawat luar biasa keluar dari biro reka bentuk. Sebahagian besar dari mereka adalah orang awam, tetapi dalam beberapa kesempatan firma itu mengambil bahagian dalam tender Pentagon.
Pada tahun 1990, Bert Rutan, dengan orang yang berpikiran sama, membangun sebuah pesawat serangan ringan ARES (Agile Responsive Effective Support) mengikut skema "itik" eksotik dan dengan penggunaan serat karbon yang meluas. Tentera menyukai kereta itu, tetapi tidak melebihi prototaip demonstrasi. Satu-satunya masa ARES berada dalam perniagaan adalah ketika dia memerankan German Messerschmitt Me 263 dalam filem utama Iron Eagle 3. Walaupun demikian, ARES dapat dianggap sebagai pendahulu utama protagonis bahan ini - pesawat Model 401 Son of Ares yang tidak mencolok (Son of Ares). Bert Rutan sendiri tidak ada kaitan dengan kerja projek ini - dia bersara.
Kini gagasannya, Scaled Composites, telah dibeli oleh Northrop Grumman dan sebahagiannya terlibat dalam penyelidikan pertahanan. Sebenarnya, projek pejabat Bert Rutan tidak pernah dikelaskan secara khusus, tetapi tidak banyak maklumat mengenai "Anak Ares". Sebenarnya, semuanya terhad pada gambar kering yang mempunyai ciri taktikal dan teknikal. Jisim pesawat satu tempat duduk kosong ialah 1814 kilogram, berat maksimum lepas landas adalah 3629 kilogram. Panjang sayap dan panjangnya 11 meter. Loji janakuasa adalah enjin turbojet pintasan Pratt & Whitney JTD-15D-5D dengan daya tuju maksimum 1381 kilogram. "Model 401" bergerak perlahan: Mach 0, 6 pada ketinggian lebih dari 9 kilometer. Dalam mod penerbangan pelayaran, Son of Ares dapat bertahan di udara selama kira-kira 3 jam.
Pesawat ini terbang buat pertama kalinya pada 11 Oktober 2017. Sejak awal lagi, pengulas tertanya-tanya tentang sebab sebenar penampilan alat yang tidak biasa ini. Salah satu tanda pesawat yang terkenal adalah kemiripan dengan drone jet serangan Avenger / Predator C dari General Atomics. Ini ditunjukkan oleh susunan pesawat sayap dan udara yang serupa dari mesin, dan juga konfigurasi am pesawat, yang dibuat dengan mempertimbangkan persyaratan siluman. Pada masa yang sama, disarankan agar Model 401 yang dicontohkan (mesin-mesin itu dipasang dalam rangkap dua) dimaksudkan untuk menguji versi baru Avenger, kerana pada tahap awal pengujian, kehadiran seorang juruterbang di kokpit menjimatkan sumber daya dengan serius.
Menambah ketidakpastian dan kerahsiaan penciptaan Komposit Berskala baru: pesawat hanya sesekali muncul di langit di atas Gurun Mojave di California. Pada Son of Ares, tidak seperti ARES nenek moyangnya, tidak ada senjata yang dipasang dan, jelasnya, tidak ada tempat untuk mereka. By the way, beberapa prototaip yang dibina pada tahun 2017 diberi nama "Deimos" dan "Phobos" (nombor ekor: N401XD Deimos dan N401XP Phobos). Menurut mitologi, Deimos dengan Phobos adalah anak lelaki dewa Ares. Terdapat spekulasi bahawa pilihan D adalah drone dengan kubah legap dan bukannya kokpit. Ada kemungkinan algoritma interaksi "kenderaan berawak - drone" sedang dikerjakan pada mesin. Apa yang dapat kita lihat sekarang adalah contoh Su-57 dan Uhot mogok Okhotnik.
Mencari destinasi
Kali pertama Model 401 menarik perhatian serius adalah pada pertengahan tahun ini, ketika ia dibawa ke udara, ditutup sepenuhnya dengan filem cermin. Penerbangan pesawat cermin di pangkalan udara Tasik China disertai dengan penerbangan ciptaan eksotik lain dari studio Scaled Composites - pesawat Proteus. Proteus membawa sebuah wadah di bawah badan pesawat dengan tanda-tanda sistem optik. Logik mereka yang memperhatikan pasangan ini sangat mudah: lapisan cermin Son of Ares eksperimental diperlukan untuk mencerminkan sinar, dan mereka jelas tidak suria. Hipotesis yang berfungsi adalah pengujian lapisan rahsia yang dirancang untuk mencerminkan laser pertempuran. Proteus dalam cerita ini bertindak sebagai pembawa bekas dengan senjata laser. Sudah tentu, kekuatan pemancar diturunkan secara buatan: bagaimanapun, pesawat berawak bertindak sebagai sasaran latihan.
Pada Model terbang kedua 401 seseorang dapat melihat kemasan abu-abu matte, tujuannya hanya dapat ditebak. Mengingat prevalensi dan pengembangan sistem bimbingan inframerah yang sebagian dapat menurunkan nilai teknologi siluman, dapat diasumsikan bahwa Komposit Berskala sedang menguji sistem cloaking baru. Ngomong-ngomong, Proteus pengawas dapat dilengkapi dengan alat pembayang termal yang dipasangkan dengan laser. Penganalisis Amerika dari TheDrive mengakui penggunaan lapisan kelabu yang serupa pada pesawat untuk menyebarkan sinar laser panduan dan sistem pemusnahan. Pada beberapa penerbangan pesawat Model 401 cermin dan matt, F-15D Eagle bertindak sebagai pengiring. Dan di bawah badan pesawatnya juga terlihat bekas misteri dengan peralatan optik. Segala-galanya menunjukkan bahawa program Son of Ares sedang dipertimbangkan oleh tentera sebagai tempat ujian inovasi teknologi untuk Angkatan Udara dan Tentera Laut.
Terakhir kali Son of Ares dengan N401XP onboard mengingatkan dirinya pada akhir Oktober, ketika menyala di hadapan lensa paparazzi dengan unit perkakasan misteri di bawah kokpit. Penerbangan dilakukan di Gurun Mojave dan disertai dengan latihan tradisional T-39 Sabreliner. Tidak ada peralatan khusus pada pesawat pengiring, jadi para pemerhati memutuskan bahawa perkara yang paling penting disembunyikan di dalam blok yang kelihatan seperti pengambilan udara. Dalam kes ini, Model 401 bertindak sebagai pembawa senjata laser, dalam penerbangan mereka menggunakan taktik penggunaannya. Bentuk khas blok mungkin menunjukkan keperluan untuk menyejukkan peralatan yang tersembunyi di dalamnya. Pentagon telah menguji modul laser SHiELD yang serupa, yang dirancang untuk diajar untuk menembak jatuh peluru berpandu balistik. Salah satu varian laser tempur keadaan pepejal seperti itu dapat dipasang pada Anak Ares.
Keunikan program Model 401 terletak pada kerahsiaannya yang tidak jelas. Di satu pihak, tidak ada kata mengenai pesawat eksperimen di laman web rasmi Scaled Composites, dan di sisi lain, pesawat itu difoto oleh semua orang yang tidak malas. Sekiranya pemilik syarikat pembangunan Northrop Grumman cuba mengklasifikasikan pesawat, maka ternyata sangat buruk. Kereta yang berpengalaman membuat penerbangan siang hari di seluruh negara secara sah, sambil memasuki lensa kamera foto dan video. Juga, alasan penciptaan pesawat mahal seperti pesawat serat karbon, yang dipasang mengikut prinsip teknologi Stealth, tidak difahami sepenuhnya. Terlalu mahal untuk membangunkan pesawat sedemikian hanya sebagai platform untuk menguji teknologi baru - anda boleh menggunakan banyak pesawat lain. Sifat ganda penggunaan pesawat eksperimen tidak boleh diabaikan. PR "rahsia" sedemikian dapat menarik perhatian bakal pelabur terhadap program penggunaan awam Model 401.
Sikap seperti ini terhadap ahli waris konsep Bert Rutan tidak boleh tertekan. Mesin unik dengan penyelesaian teknikal revolusioner tidak dapat mengambil tempat yang tepat dalam penerbangan dunia. Mungkin, nasib yang serupa menanti "Anak Ares". Walau bagaimanapun, Model 401 Son of Ares telah melakukan satu perkara yang pasti: ia terus menarik perhatian kepada Komposit Berskala yang tidak dapat dijalani oleh jurutera mewah.
