Penampilan pertama: 2007 tahun Negara: Jerman / Singapura
Singapura membeli 96 tangki Leopard 2A4 terpakai dari Jerman pada tahun 2007. 66 tangki dipulihkan sepenuhnya dan memasuki bahagian yang aktif. Baki 30 kenderaan dihantar dari gudang dan digunakan sebagai sumber alat ganti.
Perubahan tersebut mempengaruhi stesen radio. Sebagai tambahan, meriam automatik M242 dipasang sebagai senjata tambahan, termasuk pemasangan tetap di atap menara. Kereta juga menerima warna satu.
Pada tahun 2009, diumumkan bahawa Singapura merancang untuk mengubah kereta kebal secara signifikan. Pada mulanya dirancang bahawa tangki Leopard 2 akan menerima perisai tambahan, sistem kawalan pertempuran, unit kuasa tambahan, FCS digital dan suspensi yang diperkuat. Kemungkinan membeli peluru baru juga dinilai.
Kerana masalah kewangan, sebahagian besar komponen baru ditinggalkan dan hanya kit tempahan standard Leopard 2A4 Evolution, yang dikembangkan oleh IBD, yang dibeli. Singapura menjadi negara pertama yang menerima pemodenan sedemikian. Penghantaran alat perisai berlaku pada tahun 2010. Pemodenan ini hanya menyediakan tempahan pasif, tanpa pemasangan kompleks perlindungan aktif.
Leopard 2A4CHL
Penampilan pertama: 2007 tahun Negara: Jerman / Chile
Chile menjadi negara pertama di Amerika Selatan yang dipersenjatai dengan kereta kebal Leopard 2. Sebanyak 115 tangki dibeli untuk unit aktif, ditambah 25 lagi untuk latihan dan pemasangan alat ganti. Penghantaran tangki berlaku pada tahun 2007-2008. Tangki tidak mempunyai modifikasi, hanya mesin yang harus disesuaikan berdasarkan kontrak. Sejak Chile mengoperasikan tangki pada ketinggian yang sangat tinggi, pengecas turbo telah diubah suai. Mereka menerima pendesak baru yang dirancang khusus untuk meningkatkan prestasi mesin di kawasan ketinggian tinggi. Sensor suhu tambahan dipasang pada enjin untuk mengelakkan terlalu panas.
Leopard 2A4 + BOLEH
Negara: Jerman / Kanada
Selain 20 tangki Leopard 2A6 dan dua kenderaan berperisai Buffel, Kanada juga membeli 80 Leopard 2NL terpakai dari Belanda, 14 tangki A4 dari Jerman dan 12 tangki Pz 87 dari Switzerland. Rancangan asalnya adalah untuk memulakan program pemodenan secara beransur-ansur dan perlahan-lahan membawa sebahagian besar tangki ke konfigurasi yang hampir dengan A6M. Ia sepatutnya bermula dengan pemacu elektrik menara, kemudian untuk meningkatkan perlindungan dan, akhirnya, memasang meriam L / 55 utama. Kesukaran kewangan, pada akhirnya, menghentikan rancangan ini. Sebaliknya, penggunaan dan pengubahsuaian armada tangki Leopard 2 disesuaikan dengan keperluan sebenar unit. Sebilangan besar kereta kebal digunakan untuk tujuan latihan sahaja, yang menjadikan kebanyakan peningkatan tidak berguna. Pada akhirnya, hanya 31 kereta kebal yang dinaik taraf ke tahap A4 + yang disebut. Pengubahsuaian dari konfigurasi NL yang asli dilakukan terutamanya untuk menyesuaikan tangki dengan peralatan standard tentera Kanada. Ini termasuk radio, skrin asap, mesingan, dan senjata kecil. Di samping itu, tangki disediakan untuk pemasangan bajak lombong dan pisau dozer.
Dari baki tangki Leopard 2 yang dibeli oleh Kanada, 20 tangki dinaik taraf menjadi standard Leopard 2A4M CAN, 12 kenderaan teknik Buffel ARV dan 18 Wisent 2. Baki 26 tangki akan digunakan sebagai penderma alat ganti dan peningkatan masa depan.
Leopard 2A6M BOLEH
Penampilan pertama: 2007 tahun Negara: Jerman / Kanada
Kanada memutuskan untuk membeli kereta kebal Leopard 2 pada tahun 2007. Sebab utamanya ialah peningkatan beban kerja kru tangki yang menanti mereka di Afghanistan, yang tidak mungkin mereka dapat mengatasi penggunaan tangki Leopard 1. ketinggalan zaman. Kenderaan-kenderaan ini telah beroperasi selama bertahun-tahun dan telah menjalani banyak jangka hayat perkhidmatan mereka tahun yang lalu. Daripada mengikuti jalan yang sama dengan negara lain dan menggunakan kenderaan ringan, Kanada memilih untuk tetap menggunakan kereta kebal utama Jerman. Sebabnya adalah pengalaman yang diperoleh dari mengendalikan Leopard 1. Ketersediaan cepat Leopard 2 juga diambil kira, serta kelebihan teknologinya berbanding pesaing lain. Untuk mempercepat perolehan, proses ini dibagi menjadi dua tahap. Pada peringkat pertama, tangki dibeli dari Jerman dan Belanda, dan pada peringkat kedua, tangki diubah. Langkah pertama adalah menyewa 20 tangki Leopard 2A6M dari Jerman. Kenderaan tersebut sedikit diubah suai dan dihantar terus ke Afghanistan, di mana mereka dieksploitasi dengan teruk.
Tangki baru dengan sebutan Leopard 2A6M CAN hampir sama dengan A6M Jerman. Perubahan yang paling ketara ialah layar kisi yang dirancang untuk meledakkan peluru yang menyerang sebelum memenuhi perisai utama tangki.
Perisai kisi dipasang di sisi dan di belakang lambung kapal dan turet. Modulnya dilekatkan dan dapat dikeluarkan untuk dibaiki dan disenggara. Kru juga menggunakan skrin kisi sebagai bakul penyimpanan yang besar. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu memasang mesh logam di bahagian bawah.
Selain pemasangan skrin kisi, perisai utama juga ditingkatkan. Plat perisai tambahan dipasang di bumbung lambung di bahagian depan di sekitar palka pemandu. Pengubahsuaian kecil lain adalah bingkai pelindung di sekitar dua lampu penunjuk.
Penambahbaikan lain yang ketara telah dilakukan terhadap sistem radio. Pangkalan antena konvensional Leopard 2 telah diganti dengan asas berbentuk T besar-besaran, masing-masing dengan tiga antena dimasukkan. Pangkalan kiri memegang dua antena besar, sementara pangkalan kanan mempunyai satu antena radio dan satu antena kecil untuk sistem perang elektronik. Ini digunakan untuk menekan komunikasi mudah alih di sekitar kereta, sehingga menyekat peledakan alat peledak improvisasi melalui radio. Komponen elektronik sistem perang elektronik dipasang di bumbung menara dalam kotak rata di belakang menetas komander. Akhirnya, setiap pangkalan antena membawa antena GPS bulat rata untuk sistem navigasi. Pengubahsuaian lain adalah kotak simpanan di depan menetas komandan. Ia sesuai dengan karbin C8 anggota kru. Menyimpan dan menggunakan karbin panjang ini di dalam menara akan menjadi sukar bagi kru.
Tangki Leopard 2A6M CAN tidak dilengkapi dengan penyaman udara untuk kru dan elektronik. Untuk memberi kelegaan kepada kru, mereka dilengkapi dengan rompi penyejuk yang menghisap udara di luar kereta. Untuk elektronik, kipas penyejuk dipasang di bumbung menara.
Untuk perkhidmatan di Afghanistan, tangki dilengkapi dengan sistem penyamaran Barracuda, yang mengurangkan tanda tangan terma dan radar dan berfungsi sebagai penyamaran optik. Dikenali dari versi Leopard 1AS, Leopard 2A6M CAN juga mempunyai payung untuk perlindungan dari sinar matahari. Biasanya dipasang di tiang antara dua menara menara, tetapi boleh dilipat semasa pengangkutan.
Untuk memperpanjang jangka hayatnya di Afghanistan, tangki dilengkapi dengan sistem pembersihan udara yang lebih kuat untuk enjin. Ia mampu menangani sejumlah besar pasir dan debu.
Sistem kawalan kebakaran tangki Leopard 2. sedikit diperbaiki. Selain jenis sub-kaliber dan menumpuk perisai, tangki Kanada dapat menembak dengan proyektil cluster M1028.
Beberapa tangki Leopard 2A6M CAN juga dilengkapi dengan trawl roller anti-lombong MCRS (Mine Clearance Roller System). Ia terdiri daripada plat perantaraan yang dilekatkan pada badan tangki dan penggelek keluli. Tambang dilonggarkan oleh tekanan dan getaran. Untuk memasang sistem MCRS ke casis, titik pemasangan dan penyambung elektrik ditambahkan, dan lampu depan dikeluarkan.
Leopard 2A4M
Penampilan: Tahun 2010 Negara: Jerman / Kanada
Leopard 2A4M telah diubahsuai khas untuk memenuhi kehendak angkatan tentera Kanada. Ini berdasarkan versi Belanda Leopard 2A4, yang telah direka bentuk semula untuk total 20 kenderaan. Tangki pada dasarnya serupa dengan varian Leopard 2A6M, tetapi tidak mempunyai peralatan penglihatan dan navigasi komander baru. Varian Leopard 2A4M memiliki penglihatan Peri-R17 yang asli, tetapi bahagian depan menara telah menerima alat perisai baru. Tangki ini juga dilengkapi lambung yang diubah dengan perisai tambahan untuk atap, bawah dan sisi. Tempat duduk pemandu dilengkapi dengan imager termal yang membolehkan pemandu memandu dalam keadaan cahaya rendah.
Leopard 2A4M hadir dengan motor turret yang sama yang terdapat pada varian A5. Elektronik menara belum dikemas kini kecuali pemasangan radio Kanada.
Kerana perisai tambahan, varian Leopard 2A4M mempunyai berat lebih dari 61 tan, menjadikannya tangki terberat dalam julat Leopard 2A4.
Leopard 2A4TR
Penampilan pertama: Tahun 2005 Negara: Jerman / Turki
Daripada rancangan asal untuk membeli 1,000 kereta kebal Leopard 2A5, Turki memutuskan pada tahun 2005 untuk membeli hanya 298 kenderaan Leopard 2A4 yang berasal dari gudang Jerman. Tangki hanya menerima penapis udara yang diperbaiki. Semua tangki dihantar, tetapi pilihan untuk 41 tangki lain tidak pernah digunakan.
Leopard 2NG
Penampilan pertama: 2011 Negara: Jerman / Turki
Leopard 2NG (Next Generation) adalah kit peningkatan yang dikembangkan oleh syarikat Turki Aselsan. Ini adalah projek lain berdasarkan Leopard 2A4 Evolution, yang mempunyai sistem tempahan tambahan yang sama. Seperti varian Revolusi MVT, Leopard 2NG juga mengganti elektronik turret.
Mari kita mulakan dengan pemacu turet dan meriam. Penembak dan komander mendapat pemandangan baru, serta panel kawalan. Penembak kini boleh mengubah pembesaran cawangan siang dan malam dengan x3 atau x12. Komandan memiliki pandangan yang sama dengan penembak, hanya ditempatkan di badan berputar di belakang menara.
Panel kawalan komandan dan penembak sama, mereka juga mempunyai lensa mata, butang dan paparan monokular yang sama. Tuas kawalan baru juga dipasang. Sistem kawalan kebakaran telah diperbaiki dengan menambahkan sensor suhu dan angin silang.
Leopard 2NG dilengkapi dengan sistem navigasi berasaskan GPS dan sistem pengurusan pertempuran. Ia membolehkan anda menukar data yang dienkripsi dengan jabatan lain.
Bahagian depan menara dan buritan dilengkapi dengan alat pengesan laser. Sekiranya isyarat dikesan, sistem akan memberi amaran kepada kru secara automatik. Dia juga dapat memutar menara ke arah sinar laser yang menerangi dan memulakan pelancaran bom tangan asap. Sistem ini pada mulanya dipasang pada tangki Leopard 2.
Elemen terakhir yang perlu diperhatikan adalah stesen senjata yang dikawal dari jauh di atap menara. Ia dikendalikan oleh komandan menggunakan penglihatan, atau menggunakan alat kawalan jauh khas. Dalam kes ini, loader juga menggunakan optik yang dipasang pada modul senjata.
Pembangunan varian Leopard 2NG selesai pada tahun 2011. Oleh kerana Turki tidak lagi membeli Leopard 2, tetapi mulai mengembangkan MBT Altay sendiri, tidak mungkin banyak alat peningkatan dijual. Leopard 2NG menambah teknologi baru pada kereta kebal yang lebih tua, tetapi ia tidak mempunyai kemampuan yang sama dengan model Leopard 2 Revolution. Anda juga harus ragu-ragu dengan pengalaman Aselsan dalam memodenkan sebuah tangki Jerman. Pada masa ini, tidak ada pelanggan asing untuk kit pemodenan ini.
Leopard 2A7 + QAT
Penampilan pertama: Tahun 2015 Negara: Jerman / Qatar
Pada tahun 2009, pemerintah Jerman meluluskan penghantaran 36 tangki Leopard 2A4 terpakai ke Qatar. Sudah pada masa itu, Leopard 2A4 bukan versi terakhir tangki dan, akhirnya, projek itu tidak pernah dilaksanakan. Sebaliknya, diputuskan untuk membeli 62 tangki Leopard 2A7 +. Ini adalah varian terbaru keluarga Leopard 2 dan Qatar akan menjadi pengendali pertama. Penghantaran kereta kebal bermula pada tahun 2015. Semua kenderaan baru dan belum diuji dalam pertempuran di tentera lain.
Leopard 2A4ID
Penampilan pertama: tahun 2013 Negara: Jerman / Indonesia
Indonesia cuba membeli 100 tangki Leopard 2A6 dari Belanda, tetapi perjanjian itu dibatalkan kerana tunjuk perasaan besar-besaran di negara tulip. Kemudian Indonesia berpaling menghadap Jerman dan pada 2013 Indonesia secara resmi memasuki klub pengguna Leopard 2. Sebanyak 105 tangki dipesan, yang akan dihantar pada 2014-2020. Kereta kebal akan dihantar di bawah indeks Leopard 2A4 + dan Leopard 2RI.
Langkah pertama adalah penghantaran dua kereta kebal, yang mengambil bahagian dalam perbarisan tentera pada Oktober 2013. Kereta kebal ini terdapat dalam varian Pz 87 dan dibeli dari kehadiran tentera Switzerland. Mereka tidak diselesaikan, tetapi hanya dicat semula. Perangkap salji dikeluarkan dari tangki, tetapi tempat pemasangannya masih tersisa. Tangki-tangki itu juga menahan titik-titik pelekap untuk tong senapang mesin di sisi kanan menara, tetapi peredam pada mesin dikeluarkan. Tangki juga mempunyai radio baru yang dapat dikenali oleh antena besar baru.
Leopard 2A4 + Rl
Penampilan pertama: tahun 2014 Negara: Jerman / Indonesia
Indonesia telah memesan 103 tangki Leopard 2, dan kumpulan pertama akan terdiri dari 42 tangki dalam apa yang disebut varian Leopard 2A4 +. Kereta kebal akan berdasarkan varian Leopard 2A4, tetapi dengan beberapa pengubahsuaian tambahan. Perubahan yang paling penting adalah pemacu elektrik turet dan meriam, menggantikan pemacu hidraulik. Ini secara signifikan mengurangkan risiko kecederaan anggota kapal serta penggunaan tenaga. Juga, volume tertentu dilepaskan di menara, yang kini ditempati oleh sistem penghawa dingin. Namun, tidak ada unit kuasa tambahan yang dilaporkan dipasang.
Meriam baru telah menerima alat penarik baru yang membolehkannya menembakkan proyektil sub-kaliber berbulu perisai 120 mm terbaru. Sistem kawalan kebakaran juga telah diperbaiki agar dapat menembakkan peluru fragmentasi letupan tinggi yang dapat diprogramkan. Di tempat pemuat, panel kawalan tambahan dipasang.
Perisai tambahan tidak dipasang, ini tetap menjadi hak istimewa hanya varian Leopard 2RI.
Leopard 2RI
Penampilan pertama: Tahun 2016 Negara: Jerman / Indonesia
Leopard 2RI pada dasarnya adalah Leopard 2A4 + RI dengan modul perisai tambahan. 61 tangki yang dibeli mirip dengan varian A4 + RI, tetapi berbeza dengan modul perisai yang ditunjukkan pada model MVT Evolution di Eurosatory 2014. Mereka mempunyai modul perisai tambahan di bahagian depan dan sisi lambung dan turet, serta layar kisi sekitar buritan. Tangki ini juga dilengkapi dengan perlindungan lombong tambahan.
Tangki Leopard 2 untuk melatih mekanik pemandu
Negara: Jerman
Untuk memastikan proses pendidikan mekanik-pemandu kereta kebal Leopard 2, versi khas dikembangkan. Secara umum, ini berdasarkan pengalaman versi tangki Leopard 1 yang serupa dan hanya digunakan di pusat latihan.
Kapal pada dasarnya sama dengan lambung tangki biasa, tetapi mempunyai pelekap baru untuk menara. Menara itu sendiri tidak ada kaitan dengan menara tangki Leopard 2. Ia menyerupai kabin trak, di dalamnya terdapat tempat duduk untuk seorang instruktur dan dua tentera. Semua kawalan serupa dengan tangki bersiri dan pengajar dapat mengawal jika perlu.
Daripada meriam utama, paip logam kecil dipasang. Berat tambahan di sisi menara meniru jisim yang hilang dan memberikan mobiliti tangki yang dinyatakan mengikut ciri prestasi.
Leopard 2 NL Tank untuk melatih mekanik pemandu
Negara: Jerman / Belanda
Tangki dalam varian Leopard 2NL digunakan untuk melatih pemandu mekanis Belanda. Kenderaan ini serupa dengan versi Jerman, tetapi tidak mempunyai susun atur meriam. Kereta kebal ini juga digunakan oleh tentera Austria.
Leopard 2E Escuela
Penampilan pertama: Tahun 2003 Negara: Jerman / Sepanyol
Tangki latihan pemandu yang digunakan oleh tentera Sepanyol menerima sebutan Leopard 2E Escuela. Badannya sama dengan varian Leopard 2E. Menara persenjataan telah digantikan oleh kokpit kecil, mirip dengan tangki latihan pemandu Belanda.
