Trofi dari Vietnam
Pengunjung ke Muzium Perisai di Kubinka berhampiran Moscow, dalam semua jenis peralatan domestik dan asing, tidak akan memperhatikan ketiga-tiga kapal pengangkut perisai Amerika M113 sejak pertama kali. Walaupun begitu, kenderaan perisai yang dilacak ini, dipasang di Pavilion 5 "Kenderaan berperisai dari Amerika Syarikat, Great Britain, Kanada", layak mendapat kisah tersendiri.
Yang pertama dari mereka, kapal induk berperisai M113 dengan nombor inventori 4616, muncul di Kubinka di unit ketenteraan 68054 pada awal 70-an. Kereta itu disumbangkan oleh rakan-rakan Vietnam Utara sebagai ucapan terima kasih atas bantuan Soviet yang luas. Selebihnya M113 datang ke Kubinka kemudian, setelah kekalahan di selatan. Ketika Amerika menyerahkan lebih dari 1,300 kenderaan yang dijejaki sebagai piala kepada para pemenang. Sebilangan besar dari mereka kini berkhidmat di Tentera Rakyat Vietnam, bersenjatakan senjata kecil Soviet.
Untuk permulaan tahun 70-an, kapal induk berperisai Amerika adalah model yang benar-benar berjaya, walaupun ia tidak kekurangan beberapa kekurangan.
Buat masa ini, ia adalah kenderaan perisai terlacak asing paling besar - pada tahun 1978, lebih daripada 40 ribu salinan dihasilkan. Orang Amerika tidak membuat rahsia khusus mengenai reka bentuk M113. Dan dijual dengan murah hati kepada sekutu - sekurang-kurangnya 30 negara.
Kereta perisai itu mendapat pembaptisan api di Vietnam pada tahun 1962, ketika perintah Amerika memindahkan 32 kenderaan ke tentera Vietnam Selatan. Kemudian orang Vietnam memberikan M113 nama samaran "Green Dragon".
Pada mulanya, musuh tidak dapat menentang apa-apa terhadap kenderaan yang dilacak. Kereta perisai itu mempunyai kelenturan yang baik semasa memeriksa beras, dan juga menahan tembakan senjata kecil.
Partisans mengalami kerugian. Dan ini terpaksa mencari kaedah baru untuk menangani M113.
Untuk melakukan ini, kenderaan terpikat ke kawasan yang tidak dapat dilalui dan ditembakkan dari peluncur bom tangan anti-tangki.
Api pekat besar pada komander tangki juga terbukti cukup berkesan. Senapang mesin Browning M2HB 12, 7 mm terletak di menara terbuka berhampiran kubah komander, yang membuat penembak sangat rentan.
Pada Januari 1963, syarikat M113 tentera Vietnam Selatan menyerang sebuah kampung di Viet Cong. Semasa serangan, penembak Vietnam Utara yang diserang dengan baik menyerang hampir semua komandan M113, yang bersandar di pinggang untuk melepaskan tembakan dari senapang mesin.
Sambutan terhadap kerugian yang semakin meningkat di kalangan kru pengangkut personel berperisai adalah struktur atas kubah komandan dan pengawal senapang mesin. Dipasang serupa di bengkel tentera Vietnam Selatan. Dan kemudian, perlindungan muncul di kenderaan tentera Amerika.
Sekurang-kurangnya salah satu kenderaan ini ditangkap dan dalam keadaan baik berakhir di Kesatuan Soviet.
M113 vs BMP-1
Hasil kajian kapal induk perisai M113 Amerika sebahagiannya diterbitkan dalam "Buletin kenderaan berperisai" pada tahun 70-an. Dapat diasumsikan bahawa kajian terperinci mengenai semua komponen mesin dan pendaftaran hasilnya memerlukan beberapa tahun jurutera.
Minat paling besar dalam Kubinka ditimbulkan oleh transmisi hidromekanik Allison TX-200-2 dengan pergeseran gear automatik. Ia adalah transmisi awam yang disusun semula dari siri XT, yang secara serius mengurangkan kos pengeluaran kapal induk berperisai.
Pada masa itu, industri domestik tidak dapat menawarkan sesuatu yang serupa, oleh karena itu, sebahagian besar penerbitan dikhaskan untuk analisis terperinci mengenai peranti ini.
Jurutera memuji ukuran kecil dan kemudahan penggunaan transmisi. Di antara kelemahan pengangkut personel berperisai, kekuatan enjin petrol Chrysler Model 75M 215 hp tidak mencukupi. dengan. Kinematik transmisi membolehkannya mempercepat hingga 72.5 km / jam, tetapi keupayaan daya tarikan motor tidak mencukupi.
Untuk menilai dinamika M113, landasan konkrit di sekitar Kubinka digunakan. Dengan gear keenam tertinggi, kapal induk berperisai mampu memperoleh sekitar 56 km / jam.
Ketika dimuat (10, 4 tan), kereta dipercepat ke kecepatan maksimum selama hampir 45 saat, dan dengan berat ringan (8, 4 tan) masuk ke 39. Seperti yang dinyatakan oleh penguji, dinamika percepatan kereta perisai yang dilacak dalam semua kecepatan selang masa berada pada tahap kategori ringan peralatan ketenteraan domestik.
Semasa kajian, jurutera membandingkan M113 dengan kenderaan tempur infanteri BMP-1 pertama di dunia.
Tidak sepenuhnya jelas mengapa mereka memilih kenderaan berperisai kelas yang sama sekali berbeza untuk perbandingan. BMP-1 adalah satu setengah tan lebih berat dan lebih bersenjata. Ketika membandingkan kecekapan, kendaraan tempur infanteri diesel menggunakan bahan bakar 23-28% lebih sedikit daripada petrol M113.
Pada laluan tertutup sepanjang 10 km, BMP-1 mengekalkan kelajuan rata-rata 36.8 km / jam, dan "Amerika" - hanya 25.7 km / jam. Ini banyak ditentukan oleh kekuatan enjin kereta domestik yang lebih besar dan kelancaran perjalanan yang tinggi. Menurut parameter terakhir, M113 sangat rendah dengan BMP-1.
Dalam kesusasteraan domestik, anda boleh mendapatkan rujukan mengenai kelemahan M113 seperti kebolehtelapan rendah di tanah yang sukar. Jelas, maklumat mengenai ini diambil dari pengalaman operasi asing, kerana jurutera ujian Kubinka tidak menyebut sepatah kata pun mengenai kekurangan tersebut. Mungkin, kereta perisai di luar negara tidak dipandu lumpur.
Menariknya, sejak 1964, orang Amerika mula melepaskan modifikasi M113A1, di mana mesin Chrysler 75M 215-tenaga kuda digantikan oleh diesel General Motors 6V53 212-kuasa kuda. Oleh itu, mereka mengambil kira kesilapan dan pengalaman musuh yang berpotensi.
Tidak lama kemudian, jurutera berjaya membandingkan mesin siri M113 dengan BMP-2 yang lebih maju dalam keadaan tidak hadir. Laporan analisis yang sesuai diterbitkan dalam "Buletin kenderaan perisai" pada tahun 1989. Amerika melakukan operasi terkawal M113 di tanah air mereka di Forts Hood dan Irvine, dan juga di German Bramberg.
Walaupun keadaan ujian untuk pengangkut personel berperisai lebih sederhana daripada BMP-2 Soviet, para jurutera menilai kebolehpercayaan M113 hampir dengan kenderaan domestik. Seperti yang dinyatakan dalam artikel, ini menunjukkan tahap pengembangan reka bentuk yang tinggi.
Perisai aluminium
Sebagai tambahan kepada transmisi hidomekanik, pembawa personel berperisai M113 yang ditangkap menarik perhatian untuk perisai aluminium, bahagiannya dalam jumlah jisim kenderaan mencapai 40%. Lebih tepatnya, itu bukan sepenuhnya aluminium.
Analisis kimia menunjukkan bahawa bahagian magnesium dalam aloi adalah sekitar 4,5-5%, mangan - 0,6-0,8%, kromium - hingga 0,1%, dan "logam bersayap" sekitar 94%. Yang mengejutkan, ahli kimia menemui titanium yang kurang dalam perisai - hingga 0.1%. Selebihnya unsur - besi, zirkonium, zink dan silikon - terdapat di perisai dalam jumlah jejak. Penguji malah menamakan keluli gred 5083 dan menyatakan kebolehkimpalannya yang baik.
Kelebihan penting perisai Amerika adalah ketiadaan prosedur pengerasan dan pelembapan, yang sangat memudahkan pengeluaran. Satu-satunya bahagian perisai yang diperbuat daripada aloi keluli adalah struktur tambahan pelindung yang disebutkan di atas dari cupola komander dan perisai senapang mesin. Itu adalah perisai kalis peluru kekerasan tinggi standard.
Ujian ketahanan perisai M113 terhadap tembakan dengan senapang berkaliber besar membuat seseorang memikirkan jumlah pengangkut personel berperisai yang dibekalkan oleh Vietnam kepada Kubinka.
Spesimen muzium di paviliun 5 mengandungi keseluruhan pengangkut personel berperisai. Sekurang-kurangnya tidak ada tanda peluru di atasnya. Sementara itu, M113 yang dipindahkan dari Vietnam sama sekali tidak bagus di tempat latihan di Kubinka. Kenderaan itu diproses dengan kaliber menusuk perisai 14, 5-mm, 12, 7-mm dan 7, 62-mm. Penembakan dilakukan pada sudut yang berbeza di bahagian depan dan sisi kenderaan perisai dari jarak hingga satu kilometer.
Dalam laporan mengenai ujian perisai pengangkut personel berperisai Amerika, tahap perlindungan ditetapkan sebagai agak tinggi.
Kemudian, penerbitan muncul di mana M113 dituduh mempunyai daya tahan rendah terhadap senjata anti-tank.
Ini tentu saja tidak masuk akal - kenderaan ini pada asalnya tidak dirancang untuk pertempuran garis depan. Dan menjalankan tugas utamanya adalah melindungi kru dari senjata kecil.
Ini disahkan oleh ujian di Kubinka berdasarkan unit ketenteraan 68054.
