Pada bulan Julai 1943, Hitler Jerman menghantar kereta kebal Pz. Kpfw. V Panther terbaru untuk pertempuran untuk pertama kalinya. Dari sudut pandang ciri umum, mesin seperti itu lebih baik daripada pendahulunya, namun, setelah menjadi jelas kemudian, jumlah produksi tidak mencukupi untuk sepenuhnya memanfaatkan potensi yang ada. Sehingga akhir perang, mereka berjaya membina kurang dari 6 ribu kereta kebal, dan mereka tidak dapat mengubah arus perang.
Masalah kuantiti
Panther yang menjanjikan pada mulanya dianggap sebagai pengganti kereta kebal medium lama Pz. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV. Itu mesti dibezakan oleh ciri-ciri taktikal dan teknikal yang lebih tinggi dan kemampuan pembuatan yang lebih besar, yang dapat mempermudah pengeluaran dalam keadaan perang. Menurut rancangan itu, pengeluaran tangki baru bulanan seharusnya meningkat menjadi 600 unit.
Projek Pz. Kpfw. V dikembangkan pada akhir tahun 1942, dan pengeluaran bersiri dimulakan pada awal tahun 1943. Pada bulan-bulan pertama, pengeluaran peralatan tidak melebihi beberapa lusin, dan sejak Mei, kemungkinan melintasi garis 100-130 unit. Pada musim luruh dan musim sejuk, rekod dibuat dalam bentuk 257 dan 267 tangki sebulan. Sebanyak 1,750 tangki telah dibina pada akhir tahun pertama.
Pada bulan-bulan pertama tahun 1944, adalah mungkin untuk mengekalkan dan meningkatkan kadar yang diperoleh secara beransur-ansur. Pada bulan April, pengeluaran mencapai 310 tangki sebulan, dan kemudian meningkat lagi. Rekod mutlak ditetapkan pada bulan Julai - 379 kereta kebal. Selepas itu, kadar pengeluaran mula menurun. Secara keseluruhan, kurang daripada 3800 kenderaan perisai dibina pada tahun 1944. Kemudian kecenderungan untuk mengurangkan pengeluaran berlanjutan, dan pada Januari-April 1945 tentera hanya memindahkan 452 Panther.
Jumlah pengeluaran Pz. Kpfw. V dalam tiga modifikasi adalah 5995 unit. Di samping itu, 427 pistol kendiri Jagdpanther dan 339 kenderaan pemulihan Bergepanther dibina di casis yang sama. Oleh itu, jumlah kenderaan perisai bersiri keluarga tidak melebihi 6, 8 ribu unit.
Ciri pengeluaran
Penghasilan siri pertama tangki baru dikuasai oleh syarikat pembangunan, MAN. Pada tahun 1943, dokumentasi pengeluaran dipindahkan ke perusahaan terkemuka lain - Daimler-Benz, Henschel, dll. Lebih daripada 130 organisasi kecil dan sederhana mengambil bahagian dalam program pengeluaran sebagai pembekal bahagian dan pemasangan individu.
Pembangunan dan pelancaran siri ini berlaku dengan latar belakang serangan bom Sekutu. Dalam hal ini, dikembangkan sistem produksi produksi yang agak kompleks, yang mengedarkan output unit antara organisasi yang berlainan dan menduplikasi beberapa produksi. Sebilangan peserta program telah memiliki atau membina laman web produksi bawah tanah yang dilindungi.
Pengeluaran tangki baru agak rumit dan mahal. Intensiti tenaga kerja satu Pz. Kpfw. V mencapai 150 ribu jam kerja. Kos tangki bersiri adalah lebih kurang. 130 ribu Reichsmark. Sebagai perbandingan, tidak lebih daripada 88 ribu jam kerja dan 105 ribu Reichsmark dibelanjakan untuk siri PzIV pengubahsuaian lewat. "Harimau" berat dihasilkan selama 300 ribu jam kerja dan 250 ribu tanda.
Rancangan yang tidak dipenuhi
Tank Panther diciptakan sebagai pengganti yang menjanjikan untuk Pya. Kpfw. III dan Pz. Kpfw. IV yang ada. Menurut perhitungan, pengeluaran bulanan 600 kenderaan jenis ini memungkinkan untuk mematikan peralatan dua model lama dalam masa yang munasabah - dan meningkatkan keberkesanan pertempuran pasukan tangki.
Namun, rancangan seperti itu ternyata terlalu berani. Selama lebih dari dua tahun, program produksi tidak dapat mendekati nilai-nilai yang telah ditetapkan. Sebilangan besar masa, pelepasan peralatan bulanan tetap di bawah separuh daripada 600 keping yang diperlukan. Hanya dalam masa 7 bulan dapat mengatasi batas 300 unit.
Dengan munculnya "Panthers" yang baru, industri Jerman dapat meninggalkan pengeluaran tangki medium lama Pz. Kpfw. III. Walau bagaimanapun, kadar pengeluaran yang tidak mencukupi tidak memungkinkan untuk menghentikan pengeluaran Pz. Kpfw. IV. Perhimpunan kereta kebal tersebut berlanjutan hingga akhir perang, dan pada tahun 1943-45. lebih daripada 6, 5 ribu kereta dikeluarkan.
Oleh itu, pada peringkat akhir perang, tentera Jerman harus menggunakan dua kereta kebal sederhana, yang mempunyai perbezaan serius dalam semua ciri dan kemampuan asas. De-standardisasi ini diperburuk dengan adanya beberapa modifikasi peralatan dengan ciri-ciri mereka sendiri.
Sebab utama
Sepanjang sejarahnya yang pendek, produksi "Panther" selalu menghadapi pelbagai masalah, akibatnya ia tidak dapat mencapai petunjuk yang dirancang dan tidak memberikan persenjataan semula tentera yang diinginkan. Secara umum, semuanya berpunca dari beberapa faktor ciri. Masing-masing memperkenalkan kesulitan baru, dan bersama-sama mereka membawa hasil tertentu.
Bahagian teknologi dari projek Pz. Kpfw. V telah dikerjakan dengan mengambil kira pengeluaran di perusahaan yang ada dengan perubahan minimum dalam barisan pemasangan. Akibatnya, kaedah pasca pembinaan dipertahankan, sementara pengenalan penghantar ditinggalkan kerana kerumitan dan kemungkinan downtime. Pendekatan pembinaan ini, digabungkan dengan kerumitan dan kesulitan tangki, sangat terhad walaupun tahap pengeluarannya secara teoritis mungkin.
Tangki Panther secara keseluruhan dan unitnya cukup kompleks. Ini disebabkan oleh konsep ingin tahu yang mendasari beberapa projek. Oleh kerana sumber daya yang terhad, Jerman tidak dapat bersaing dengan musuh dari segi jumlah kenderaan berperisai, dan kursus diambil untuk meningkatkan indikator kualiti. Pada masa yang sama, peningkatan ciri teknikal dan tempur menyebabkan komplikasi dan kenaikan kos pengeluaran.
Faktor negatif lain ialah pengurangan jumlah pekerja mahir dalam pengeluaran. Pakar dihantar ke depan, dan tempat mereka diambil oleh pekerja dengan kelayakan rendah. Tenaga kerja hamba juga banyak digunakan - juga bukan penyelesaian terbaik untuk pengeluaran tangki berteknologi tinggi.
Pengeboman sekutu memberi kesan yang besar terhadap pengeluaran Pz. Kpfw. V dan produk ketenteraan lain. Pesawat Britain dan Amerika secara berkala mengeluarkan syarikat tertentu, termasuk syarikat yang terlibat dalam pengeluaran "Panthers". Jerman sedang membina semula kemudahan yang rosak, tetapi memerlukan banyak sumber dan masa, yang dapat mengurangkan kemungkinan hasil. Masalah serius pada tahun 1944-45. terdapat kehilangan akses ke pelbagai sumber, termasuk bahan tambahan aloi untuk pembuatan perisai.
Hasil yang tidak jelas
Secara amnya, tangki medium Pz. Kpfw. V Panther Jerman agak mahal dan kompleks. Selain itu, pengeluarannya menghadapi pelbagai risiko yang tidak memungkinkannya mencapai kecepatan yang dirancang dan melakukan perlengkapan semula. Pengoperasian peralatan dalam pasukan juga menghadapi masalah yang berkaitan langsung dengan kesukaran dalam pengeluaran.
Walaupun begitu, tangki medium yang dihasilkan dibezakan dengan ciri-ciri taktikal dan teknikal dan kualiti tempur yang agak tinggi. Pada saat kemunculannya, "Panther" dapat berjaya menembak tangki musuh bersiri dengan jarak lebih dari 1-1,5 km, tanpa terdedah kepada risiko penembusan oleh tembakan balik. Selepas itu, nisbah ciri berubah, baik disebabkan oleh penampilan tangki asing yang bertambah baik dan kerana pelindung perisai Jerman yang lemah, tetapi Pz. Kpfw. V masih tetap menjadi musuh yang agak berbahaya.
Oleh itu, dari sudut pembinaan, Panther adalah tangki yang berjaya dengan kemampuan tempur yang baik. Namun, untuk menggunakan sepenuhnya kemampuannya, diperlukan untuk membuat pengeluaran besar-besaran dan memastikan kebolehpercayaan yang tepat. Tidak mungkin menyelesaikan kedua-dua tugas ini. Walau bagaimanapun, tidak ada yang salah dengan itu. Dengan kegagalan dan masalah mereka, kereta kebal Pz. Kpfw. V memberikan sumbangan tertentu kepada kekalahan Jerman di masa depan.
