Pada tahun 2000, akhbar di seluruh dunia melaporkan penggunaan senjata baru oleh tentera Rusia. Semasa pertempuran untuk perkampungan Komsomolskoye (Republik Chechen), sistem pembakar api berat yang digerakkan sendiri TOS-1 "Buratino" melepaskan tembakan ke arah posisi militan. Segera setelah mesej ini, beberapa butiran mula muncul mengenai ciri-ciri teknikal dan pertempuran di kompleks ini. Di samping itu, keberkesanan serangan peluru berpandu tanpa pemandu menyebabkan reaksi khusus dari beberapa pembela hak asasi manusia. Orang-orang ini menganggap TOS-1 sebagai senjata yang tidak berperikemanusiaan dan bahkan mulai menuntut dari masyarakat antarabangsa untuk mengutuk tindakan tentera Rusia. Walau bagaimanapun, keseluruhan reaksi asing hanya terhad kepada kritikan rendah dan pujian rendah. Lebih dari sepuluh tahun telah berlalu sejak itu dan kompleks TOS-1, bersama dengan pemodenannya TOS-1A "Solntsepek", terus terus berkhidmat dengan pasukan RHBZ Rusia. Pada masa yang sama, jumlah sistem pembakar api berat yang dibina, menurut pelbagai anggaran, tidak melebihi dua atau tiga lusin. Mengapa senjata, yang mendapat banyak penghargaan dan menimbulkan reaksi kritikal, memasuki tentera dalam jumlah yang terhad? Mari cuba mengetahuinya.
Mari mulakan dengan teratur. Asas kenderaan tempur kompleks TOS-1 dan TOS-1A adalah casis yang dilacak dari tangki pertempuran utama T-72. Enjin diesel V-46 dengan kapasiti 700 hp. menyediakan kenderaan seberat 46 tan dengan mobiliti dan kemampuan manuver pada tahap kenderaan berperisai lain, yang membolehkannya beroperasi sebagai sebahagian daripada kumpulan mogok bergerak. Oleh itu, semasa penggunaan peluru berpandu TOS-1 yang telah disebutkan terhadap sasaran di wilayah desa Komsomolskoye, penutup sistem pembakar api dilakukan oleh tangki T-72. Oleh kerana asas yang sama dan perbezaan yang tidak signifikan dalam berat tempur, "Buratino" dan kereta kebal tidak menghadapi masalah dalam interaksi mengenai pendekatan ke posisi pertempuran dan meninggalkannya. Pengubahsuaian TOS-1A "Solntsepek" menerima loji kuasa baru - diesel V-84MS dengan kapasiti lebih dari 800 kuasa kuda. Inovasi ini pada tahap tertentu meningkatkan prestasi pemanduan kenderaan tempur.
Seperti yang anda lihat, ciri-ciri berjalannya kenderaan tempur berperisai "Buratino" dan "Solntsepek", dilengkapi dengan pelancar, hampir tidak menjadi alasan sebilangan kecil kenderaan yang dipesan. Mungkin tuntutan tentera disebabkan oleh mesin kompleks lain? Mungkin. Kompleks TOS-1 yang asal termasuk kenderaan pemuatan pengangkutan (TZM) berdasarkan trak KrAZ-255B. Casis beroda itu dilengkapi dengan kren kargo dan alat untuk mengangkut peluru berpandu tanpa pemandu. Cukup jelas bahawa sasis beroda sistem TZM flamethrower tidak mempunyai petunjuk kelajuan dan kemampuan bergerak seperti yang dimiliki oleh kenderaan tempur. Atas sebab ini, TOS-1A yang dimodernisasi menerima kenderaan muatan pengangkutan baru, dibuat di casis tangki T-72. Peralatan sasaran TPM baru diubahsuai dengan sewajarnya. Di samping itu, rumah perisai khas ditambahkan pada reka bentuk, yang dalam posisi tertutup menutup peluru berpandu dari peluru dan peluru. Setiap kenderaan tempur kompleks "Buratino" dan "Solntsepek" dibekalkan dengan dua TPM dengan satu set peluru berpandu tanpa pemandu. Sekiranya perlu, sebilangan trak dapat dipasang pada sambungan alat pemacu api untuk mengangkut stok peluru berpandu, tetapi dalam hal ini, atas alasan keselamatan, diperlukan membawa peluru berpandu ke kenderaan tempur secara eksklusif di TPM dengan selongsong tertutup.
Kenderaan pertempuran BM-1 dalam kedudukan menembak
Jadi, semua mesin kompleks disatukan secara maksimum dan dilindungi dari serangan musuh. Semasa membuat versi baru dari sistem pemadam api berat, sejumlah keinginan militer dipertimbangkan, yang, misalnya, menyebabkan sejumlah inovasi yang berkaitan dengan tahap perlindungan peluru dan, sebagai hasilnya, kenderaan. Persenjataan utama kedua-dua kompleks - roket tanpa pemandu MO.101.04 dan MO.1.01.04M berkaliber 220 mm. Kedua-dua jenis peluru berpandu ini dilengkapi dengan peledak peledak atau hulu ledak. Yang pertama ialah projektor MO.101.04. Dengan panjang 3.3 meter, beratnya melebihi 170 kg dan mempunyai jarak penerbangan maksimum 3600 meter. Roket baru MO.101.04M lebih panjang (3.7 meter), lebih berat (217 kg) dan terbang lebih jauh, sejauh enam kilometer. Peluru berpandu dilancarkan dari paket panduan tiub. Secara luaran, itu adalah kotak, di dalamnya terdapat "sarang" untuk roket. Pada kenderaan tempur kompleks TOS-1 terdapat 30 panduan, pada TOS-1A - 24. Pakej panduan dapat dipandu dalam bidang mendatar dan menegak: mekanisme putar dipasang di tempat duduk menara standard tangki T-72. Panduan menegak dilakukan dengan mengangkat keseluruhan bungkusan.
Salah satu perbezaan utama antara versi asli dan moden sistem flamethrower adalah bilangan rel peluru berpandu yang berbeza. Sebabnya adalah keunikan penggunaan pertempuran di kompleks ini. Oleh kerana jarak peluncuran maksimum peluru berpandu MO.101.04 agak kecil, pasukan segera mulai mengambil langkah-langkah mengenai keselamatan kenderaan dan kru. Hulu ledak peledak atau pembakar, setelah mengalami kerosakan pada peluncur, dapat memusnahkan keseluruhan kenderaan. Untuk mengelakkan kejadian seperti itu, walaupun semasa aplikasi TOS-1 pertama di Afghanistan (akhir tahun lapan puluhan), kru membiarkan pemandu sampingan melampau kosong. Berkat ini, serpihan dan peluru musuh yang jarang ditemui hampir tidak berpeluang merosakkan peluru berpandu. Dengan mengambil kira pengalaman ini, jurutera biro reka bentuk Omsk kejuruteraan pengangkutan merancang semula reka bentuk pelancar. Pertama, "kehilangan" enam peluru berpandu dalam praktiknya tidak memberi kesan yang signifikan terhadap keberkesanan kebakaran. Oleh itu, tinggal 24 pemandu sahaja. Kedua, jumlah dan berat yang disimpan diberikan untuk melindungi roket. Kini pelindung luar peluncur terbuat dari pelat perisai dan dapat menahan peluru peluru menembus baju besi B-32 (kartrij 7, 62x54 mm) dari jarak 500 meter. Oleh itu, kenderaan tempur kompleks TOS-1A secara praktiknya tidak dikenakan risiko kemusnahan akibat kerosakan pada kepala peluru berpandu oleh senjata kecil atau peluru, terutama ketika MO.101.04M ditembakkan pada jarak maksimum. Bagi perlindungan casis dan anak kapal, perlindungan anti-shell lambung berperisai tangki T-72 tidak tahan terhadap serangan hanya dari proyektil berbulu sub-kaliber kumulatif dan berkelajuan tinggi yang kuat.
Mengangkut dan memuat kenderaan TZM-T
Versi mengenai perlindungan kenderaan tempur dan pemuatan pengangkutan yang tidak mencukupi juga dapat dihapuskan. Mungkin bakal pembeli tidak berpuas hati dengan kualiti tempur peluru berpandu tanpa pemandu? Anda boleh segera mengatakan: kedua-duanya berpuas hati dan tidak. Voli versi pertama peluru - MO.101.04 - memastikan pemusnahan sasaran di kawasan seluas dua ribu meter persegi pada jarak hingga 3,6 kilometer. Salvo penuh ketika menembak pada kadar maksimum mengambil masa dari enam hingga dua belas saat. Dari segi keberkesanannya, penjualan satu kenderaan tempur sama dengan kerja bateri artileri yang agak lama. Pada masa yang sama, "Buratino" dan "Solntsepek" tidak mempunyai rangkaian peluru yang cukup besar: hanya pembakar dan termobarik. Dalam sejumlah kes, tindakan hulu ledak tersebut ternyata tidak mencukupi, misalnya, ketika perlu menghancurkan struktur apa pun. Ini memerlukan tembakan langsung ke dalam sasaran, diikuti dengan letupan. Keistimewaan peluru berpandu MO.101.04 dan MO.101.04M seperti itu sangat membatasi jangkauan penggunaannya, walaupun mereka meningkatkan kawasan pemusnahan. Masalah kedua dengan roket tanpa arah adalah jaraknya yang agak pendek. 3600 meter versi pertama roket MO.101.04 dianggap jarak pendek, terutamanya jika dibandingkan dengan sistem roket pelancaran pelbagai yang lain. Dalam pertembungan dengan musuh yang bersenjata serius, penggunaan TOS-1 atau TOS-1A adalah tugas yang agak sukar. Dengan adanya organisasi interaksi subunit yang betul, musuh, jika dia membiarkan kenderaan tempur memasuki kedudukan, tidak akan membenarkan pelancaran. Dalam hal ini, sistem pembakar api berat sekali lagi lebih rendah daripada MLRS "klasik". Jadi, kompleks "Smerch" 9K58 dengan bantuan peluru berpandu 300 mm 9M55S dengan kepala pelindung termobarik mampu memukul sasaran pada jarak 25 hingga 70 kilometer tanpa mendedahkan dirinya kepada bahaya terkena tembakan balik. Pada masa yang sama, hulu ledak peluru berpandu 9M55S mempunyai berat seperempat lebih banyak daripada keseluruhan peluru berpandu MO.101.04M kompleks Solntsepek.
Oleh itu, kami telah menemui hambatan yang menghalang pengeluaran besar-besaran sistem pembakar api berat dan melengkapkan pasukan dengan mereka. Ini adalah peluru khas yang tidak membenarkan penggunaan meluas. Ya, dari segi keberkesanan tempurnya, ia melebihi sebilangan sistem serupa yang lain. Tetapi harga ini adalah jarak tembakan pendek, risiko akibat bencana sekiranya berlaku kerosakan pada peluru, dan juga perlunya perlindungan serius dalam posisi tersebut. Semua faktor ini secara serius mengurangkan kemungkinan keadaan untuk penggunaan sistem pembakar api berat. Dan sebilangan kecil hulu ledak yang tersedia untuk peluru berpandu tidak kondusif untuk kerap digunakan. Gabungan kebaikan dan keburukan sistem TOS-1 dan TOS-1A memungkinkan untuk membayangkan keadaan "ideal" secara kasar di mana penggunaan sistem pemadam api berat dibenarkan dan berkesan. Ini adalah penembakan sasaran kawasan dari jarak yang agak pendek. Di samping itu, musuh yang diserang mestilah terlatih dan tidak mempunyai senjata atau artileri anti-tangki yang serius. Oleh itu, tugas ideal untuk "Buratino" atau "Solntsepek" adalah menyerang sebuah kem atau konvoi kenderaan dari pasukan tentera atau kumpulan penyamun yang lemah. Semasa menggunakan proyektil MO.101.04M baru yang meningkat, ciri umum salvo hipotetikal tetap sama.
Secara umum, dalam kes sistem pemadam api berat "Buratino" dan "Solntsepek" kita memerhatikan situasi tertentu. Proyek yang menarik dan tidak diragukan lagi dalam praktiknya ternyata agak kurang disesuaikan dengan operasi pertempuran sebenar dan memerlukan penglibatan pasukan tambahan. Sebab lain mengapa TOS-1 dan TOS-1A tidak dipesan dalam kuantiti yang banyak berkaitan dengan ceruk taktikal kompleks. Sudah tentu, jika perlu, adalah mungkin untuk meningkatkan jarak tembak sistem pembakar api. Tetapi dalam kes ini, mereka akan "bertindih" dengan MLRS yang ada. Sementara itu, pembelian sistem roket peluncuran baru terus berlanjutan, yang tidak dapat dikatakan mengenai sistem pembakar api berat. Oleh itu, satu-satunya ceruk taktikal yang sesuai untuk sistem pembakar api berat adalah operasi khas kecil, di mana penggunaan cepat dan pemusnahan tenaga manusia serta peralatan yang dilindungi dengan pantas diperlukan di kawasan yang agak besar. Pada masa yang sama, idea mengenai sistem roket pelancaran pelbagai khas untuk pasukan RChBZ menarik dan, mungkin, menjanjikan. Sebagai contoh, peluru berpandu MO.101.04 dapat dilengkapi bukan hanya dengan peledak peledak atau hulu ledak. Berdasarkan peluru ini, sebuah proyektil khas dapat dibuat yang membawa campuran untuk memadamkan kebakaran. Dengan penggunaan sistem pemadam api berat ini (kedengaran ironis - pemadam api dengan sistem pemacu api) tidak perlu menyediakan penutup api untuk kenderaan tempur, dan semua kelebihannya terpelihara sepenuhnya. Begitu juga, TOS-1 dan TOS-1A mampu menghilangkan awan kecil bahan toksik atau aerosol yang serupa. Walau bagaimanapun, pengarang projek sistem pemadam api berat belum mengemukakan projek alternatif untuk penggunaannya dan, nampaknya, tidak mempunyai rancangan sedemikian.
